技术领域
[0001] 本实用新型有关于一种脚踏车，尤其是一种可与脚踏车组合的推车结构。
背景技术
[0002] 现今社会老龄人口增加，因此需要被帮助或者需要被照顾的人口也增加，常见的状况有着年迈的人因为体
力不足，想要上市场购物只能依靠推车外出，或者想要携带宠物出
门也只能依靠推车，又或者想要带婴儿出门，婴儿推车也是具有相当的重量，承载货品的推车或者宠物推车也都具有重量，加上使用者的体力不足又只能依靠脚力推动推车， 如果我们想要将推车的功能更进一步的扩充，使其能够利用脚踏车或电动脚踏车做为驱动力让脚踏车可前进或后退，以便载运行动不便的人士(例如:老年人与婴幼儿) 或是载运大量货物，势必需要改善推车的结构。
[0003] 因此有需要研发出一种可以与脚踏车结合的移动推车，使其提供载运货物与人员的功能，而且能快速简易地与脚踏车结合或分离，结合时达到互补功能既能载物载人又能轻便移动。
[0004] 故本实用新型希望提出一种崭新的可与脚踏车组合的推车结构，以解决先前技术上的
缺陷。实用新型内容
[0005] 所以本实用新型的目的是为解决上述习知技术上的问题，本实用新型中提出一种可与脚踏车组合的推车结构，其中一
轮椅或者推车可以直接与脚踏车进行分离或者稳固的结合，可使得行动不便的老人、儿童或贵重的货物，不需要先行下车离开，因此省时又省力，还可以确保行动不便者的安全。
[0006] 为达到上述目的本实用新型中提出一种可与脚踏车组合的推车结构，包含：一推车，该推车包含:一
框架结构、至少一前轮、一把手
连杆、一车体连杆、一操纵机构；该框架结构具有一
底板及框架部；该至少一前轮配置在该框架结构的下方，使其成为可运动的结构，该至少一前轮位于该推车的车行方向的前方该底板具有承载货物或人员的功能；该框架部为数个杆体结构，固定于该底板上；该把手连杆包含一连结结构，可令该把手连杆与一脚踏车结合；一操纵机构用于操纵该推车，使得当该把手连杆与该脚踏车结合时，可借助该操纵机构操纵该推车，使得借助骑乘该脚踏车而驱动该推车前进。
[0007] 优选的是，该至少一前轮的数量为二个；该连结结构位于该推车的一个把手连杆上；以及该推车尚包含一个操纵机构；该操纵机构用于操纵该推车，使得当该把手连杆与该脚踏车结合时，能够借助该操纵机构操纵该推车，并借助骑乘该脚踏车而驱动该推车前进。
[0008] 优选的，该把手连杆为一个近似T型的杆状结构，其包含至少一个直向杆及一个横向杆，该直向杆的一端连结该横向杆的近中央部位；该直向杆的底端以固定方式连结该框架结构的后方；该横向杆的两边各具有一个扣勾结构；借助将该扣勾结构勾扣住一个脚踏车的把手；该推车的把手连杆连结于该脚踏车的把手而将该推车连接到该脚踏车的把手上。
[0009] 优选的，还包含一个为长条状的结构的车体连杆，连结于该把手连杆上的适当
位置，该车体连杆的一端与该把手连杆通过一个
转动关节连接，该车体连杆具有至少一个车体勾扣能够勾扣于一个脚踏车的主车体管上，借此将该推车固定于该脚踏车的主车体管上，达到相互结合连动的功能，所以使得该脚踏车能够带动该推车。
[0010] 优选的，该操纵机构包含:一个操纵杆，该操纵杆包含:一个操纵把手，一个近似L型的传动杆，至少一个
横杆，两延伸杆，一个第一转向连杆，一个第一转动轴筒，一个第二转动轴筒，一个第三转动轴筒；
[0011] 该第一转动轴筒与该第二转动轴筒之间使用该至少一个横杆固接固定，该传动杆的上端与下端分别穿过该第二转动轴筒与该第三转动轴筒并且固定，该第三转动轴筒固接于该推车的框架结构的后方；
[0012] 该操纵把手的横向杆为把手部位，该操纵把手的直向杆穿过一个第一转动轴筒并且固定，使得该操纵把手以该第一转动轴筒为轴心，在该第一转动轴筒内转动；
[0013] 该传动杆能够于该第二转动轴筒与该第三转动轴筒内转动；该传动杆的下端延伸出一个杆体，该杆体的末端有一个第一凸出棒体；该传动杆上端的该第二转动轴筒上有一个延伸杆体与该框架结构的背框固接固定；
[0014] 该两延伸杆的尾端各有一个第三凸出棒体及第四凸出棒体，其中一个延伸杆的头端与该操纵把手的直向杆的尾端固接，其固接位置低于该第一转动轴筒，另一延伸杆的头端与该传动杆固接，其固接位置低于该第二转动轴筒；
[0015] 该第一转向连杆的头尾端各有一个
槽孔能够供该两延伸杆的尾端的第三凸出棒体及第四凸出棒体穿过其中，该第一转向连杆的中间位置设有一个穿孔，该穿孔能够供一个第一轴棒穿过其中，所以该第一转向连杆会被固定于该第一轴棒中并以该第一轴棒为轴心而转动，该第一轴棒的位置穿过该两横杆的中间位置并且固接固定；当使用者转动该操纵把手时，该第一转向连杆会同步转动时并且带动该传动杆转动；
[0016] 一个第二转向连杆，该第二转向连杆为长条型的杆体，其中段位置有一个穿孔供一个第二轴棒穿过，该第二轴棒的一端与该框架结构的底板采用固接固定，所以该第二转向连杆将以该第二轴棒为轴心而转动；该第二转向连杆的头尾端各有一个槽孔；
[0017] 一个横拉杆，该横拉杆为一个长条状杆体，该横拉杆的中间位置有一个第二凸出棒体，该横拉杆的两端各自栓接一个
转向节臂，该转向节臂与一个转向枢轴固定连结，当该转向节臂移动时会使得该转向枢轴转动；该转向枢轴穿过一个第四转动轴筒；该第四转动轴筒与该推车的框架结构固接固定；该转向枢轴能够该第四转动轴筒为轴心做轴向转动；该转向枢轴的另一端连结该二前轮；
[0018] 该第二转向连杆头端的槽孔供该传动杆的下端延伸出的杆体的第一凸出棒体穿过其中，该第二转向连杆尾端的槽孔供该横拉杆的第二凸出棒体穿过其中；所以当该传动杆转动时，该第二转向连杆会同步转动并且会带动该横拉杆使其产生移动；
[0019] 该横拉杆被带动时能够向左或右偏移，当该横拉杆向左或向右偏移时会带动该转向节臂进而转动该转向枢轴；当该转向枢轴转动时，该二前轮会同时转动，达到转向目的。
[0020] 优选的，该推车还包含两个后轮；其中该推车的二个前轮的直径大于该二个后轮的直径；该两个后轮配置在该框架结构的下方；以及该推车的两后轮的离地高度能够任意调整。
[0021] 优选的，该推车结构为轮椅、宠物车、
婴儿车或手推车。
[0022] 优选的，该推车与该脚踏车结合后能够令该脚踏车的前轮悬空。
[0023] 优选的，该把手连杆能够伸缩及能够调整
角度。
[0024] 优选的，该脚踏车后轮加装能够前进或后退的
马达。
[0025] 本实用新型的有益技术效果在于：具本实用新型结构的轮椅或者推车可以直接与脚踏车进行分离或者稳固的结合，可使得行动不便的老人、儿童或贵重的货物，不需先行下车离开，因此省时又省力，还可以确保行动不便者的安全。
[0026] 由下文的说明可更进一步了解本实用新型的特征及其优点，阅读时并请参考
附图。
附图说明
[0027] 图1显示本实用新型
实施例的脚踏车示意图。
[0028] 图2显示本实用新型的推车结构图。
[0029] 图3显示本实用新型的操纵机构立体图。
[0030] 图4显示本实用新型的操纵机构侧视图。
[0031] 图5显示本实用新型的推车侧视图。
[0032] 图6显示本实用新型的可与脚踏车组合的推车结构图。
[0033] 【符号说明】
[0034] 1脚踏车 6横拉杆 61转向节臂
[0035] 62转向枢轴 10骨架 11把手
[0036] 12坐垫 13前轮 14后轮
[0037] 15主车体管 2推车 21前轮
[0038] 22后轮 25车体连杆 251车体勾扣
[0039] 24把手连杆 241直向杆 242横向杆
[0040] 243扣勾 41操纵把手 42传动杆
[0041] 43横杆 44延伸杆 31底板
[0042] 32框架部 321背框 322侧框
[0043] 51第一转向连杆 52第一轴棒 53第二转向连杆[0044] 54第二轴棒 71第一转动轴筒 72第二转动轴筒[0045] 73第三转动轴筒 74第四转动轴筒 91延伸杆体
[0046] 82第二凸出棒体 83第三凸出棒体 84第四凸出棒体[0047] 81第一凸出棒体。
具体实施方式
[0048] 兹谨就本实用新型的结构组成，及所能产生的功效与优点，配合图式，举本实用新型的一较佳实施例详细说明如下。
[0049] 请参考图1至图6所示，显示本实用新型的可与脚踏车组合的推车结构，其中该推车结构可为各种不同型式的推车，如轮椅、宠物车、婴儿车，手推车等等。该与推车结合的一脚踏车1，如图1所示，该脚踏车是由一骨架10、一把手11、一坐垫12、一前轮13及一后轮14所组成；其中该骨架10用于组合脚踏车相关的零组件。该把手11、坐垫12、前轮13及后轮14相对的安装在该骨架10上。该骨架10包含一主车体管15。较佳者该脚踏车1的后轮14大于前轮13，或者是该前轮13为折迭式者，可经折迭而仅使得该后轮14着地。
[0050] 本实用新型的可与脚踏车组合的推车结构包含:
[0051] 一推车2，请参考图2所示，该推车2包含:一框架结构、二前轮21、二后轮22、一把手连杆24、一车体连杆25、一操纵机构。
[0052] 该框架结构具有一底板31及框架部32。该底板31可令该推车2载送物体。该框架部32尚包含一背框321可与底板固定结合，及两侧框322分别位于该底板31的两侧而邻接该背框321。
[0053] 该二前轮21与该二后轮22分别配置在该框架结构的下方，使其成为可运动的结构，该二前轮21位于该推车2的车行方向的前方，该二后轮22位于该推车2的车行方向的后方。该底板31具有承载货物或人员的功能，较佳者该底板31上有一
支撑座垫供人员乘坐用。该框架部32为数个杆体结构，固定于该底板31上，该框架部32用于保护该底板31的承载货物或人员，以避免货物或人员掉落于该框架结构外。
[0054] 较佳者，该推车的二前轮21的直径大于该二后轮22的直径。
[0055] 该把手连杆24为一近似T型的杆状结构，其包含至少一直向杆241及一横向杆242，该直向杆241连结该横向杆242的近中央部位。该直向杆241的底端以固定方式连结该框架结构的后方。该横向杆242的两边各具有一扣勾243。借助将该扣勾243勾扣住该脚踏车1的把手11。该推车2的把手连杆24连结于该脚踏车1的把手11而将该推车2连接到该脚踏车1的把手11上。所以借助此结构使得该脚踏车1可以带动该推车2。
[0056] 该把手连杆24连结该脚踏车的把手11的方式并不限于本例中所实施的方式，只要任何可将该把手连杆24与该脚踏车的把手11固定连结的结构均可适用于本实用新型。如使用
螺栓锁固等方式。
[0057] 该车体连杆25为一长条状的结构，连结于该把手连杆24上的适当位置，该车体连杆25的一端与该把手连杆24使用一转动关节连结，该车体连杆25具有至少一个(图中显示两个)车体勾扣251可勾扣于该脚踏车1的主车体管15上，因此可以将该推车2经过此一连结方式而固定该脚踏车1的主车体管15上，达到相互结合连动的功能。所以使得该脚踏车1可以带动该推车2。
[0058] 该车体连杆25连结该主车体管15的方式并不限于本例中所实施的方式，只要任何可将该车体连杆25与该主车体管15固定连结的结构均可适用于本实用新型。如使用螺栓锁固等方式。
[0059] 该操纵机构，请参考图2、图3、图4及图5所示，包含:
[0060] 一操纵杆，该操纵杆包含:一操纵把手41，一近似L型的传动杆42，至少一横杆43(图中显示两横杆)，两延伸杆44，一第一转向连杆51，一第一转动轴筒71，一第二转动轴筒72，一第三转动轴筒73。
[0061] 该第一转动轴筒71与该第二转动轴筒72之间使用该至少一横杆43固接固定，该传动杆42的上端与下端分别穿过该第二转动轴筒72与该第三转动轴筒73并且固定，该第三转动轴筒73固接于该推车2的框架结构的后方。
[0062] 该操纵把手41的横向杆为把手部位，该操纵把手41的直向杆穿过一第一转动轴筒71并且固定，使得该操纵把手41以该第一转动轴筒71为轴心，在该第一转动轴筒71内转动。
[0063] 该传动杆42可于该第二转动轴筒72与该第三转动轴筒73内转动。该传动杆42的下端延伸出一杆体，该杆体的末端有一第一凸出棒体81。较佳者该传动杆42上端的该第二转动轴筒72有一延伸杆体91与该框架结构的背框321固接固定。
[0064] 该两延伸杆44的尾端各有一第三凸出棒体83及第四凸出棒体84，其中一延伸杆44的头端与该操纵把手41的直向杆的尾端固接，其固接位置低于该第一转动轴筒71，另一延伸杆44的头端与该传动杆42固接，其固接位置低于该第二转动轴筒72。
[0065] 该第一转向连杆51的头尾端各有一槽孔可供该两延伸杆44的尾端的第三凸出棒体83及第四凸出棒体84穿过其中，该第一转向连杆51的中间位置设有一穿孔，该穿孔可供一第一轴棒52穿过其中，所以该第一转向连杆51会被固定于该第一轴棒52中并以该第一轴棒52为轴心而转动，该第一轴棒52的位置穿过该两横杆43的中间位置并且固接固定。当使用者转动该操纵把手41时，该第一转向连杆51会同步转动时并且带动该传动杆42转动。
[0066] 一第二转向连杆53，该第二转向连杆53为一长条型的杆体，其中段位置有一穿孔供一第二轴棒54穿过，该第二轴棒54的一端与该框架结构的底板31采用固接固定，所以该第二转向连杆53将以该第二轴棒54为轴心而转动。该第二转向连杆53的头尾端各有一槽孔。
[0067] 一横拉杆6，该横拉杆6为一长条状杆体，该横拉杆6的中间位置有一第二凸出棒体82，该横拉杆6的两端各自栓接一转向节臂61，该转向节臂61与一转向枢轴62固定连结，当该转向节臂61移动时会使得该转向枢轴62转动。该转向枢轴62穿过一第四转动轴筒74。该第四转动轴筒74与该推车2的框架结构固接固定。该转向枢轴62可以该第四转动轴筒74为轴心做轴向转动。该转向枢轴62的另一端连结该二前轮21。
[0068] 该第二转向连杆53头端的槽孔供该传动杆42的下端延伸出的杆体的第一凸出棒体81穿过其中，该第二转向连杆53尾端的槽孔供该横拉杆6的第二凸出棒体82穿过其中。所以当该传动杆42转动时，该第二转向连杆53会同步转动并且会带动该横拉杆6使其产生移动。
[0069] 该横拉杆6被带动时可以向左或右偏移，当该横拉杆6向左或向右偏移时会带动该转向节臂61进而转动该转向枢轴62。当该转向枢轴62转动时，该二前轮21会同时转动，达到转向目的。
[0070] 请参考图6，本实用新型的操作方式如下所述:
[0071] 1. 将推车2上的该把手连杆24上的该扣勾243勾扣住该脚踏车1的把手11。可该推车2的把手连杆24连结于该脚踏车1的把手11而将该推车2连接到该脚踏车1的把手11上。所以借助此结构使得该脚踏车1可以带动该推车2。
[0072] 2.将该车体连杆25的至少一个车体勾扣251勾扣于该脚踏车1的主车体管15上，因此可以将该推车2经过此一连结方式而固定该脚踏车1的主车体管15上，达到相互结合连动的功能。所以使得该脚踏车1可以带动该推车2。
[0073] 3.完成该推车2与该脚踏车1的结合后，即可骑乘该脚踏车1并同时推动该推车2。
[0074] 本实用新型中该脚踏车1的后轮14大于前轮13，或者是该前轮13为折迭式者，可经折迭而仅使得该后轮14着地；以及该推车2的二前轮21的直径大于该二后轮22的直径。”的设计可令结合后该脚踏车1的前13轮以及该推车2的该二后轮22悬空，因此仅仅只有该脚踏车1的后轮14以及该推车2的该二前轮21着地，以在行进时推动整体结构。
[0075] 4.使用者骑乘该脚踏车1时可以手握该推车2的操纵杆的操纵把手41，借助该操纵把手41的转动来操纵方向，以达到转向的目的。
[0076] 上列详细说明是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，惟该实施例并非用以限制本实用新型的
专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型的专利范围中。
