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一种搬运车可拆卸加长叉套

阅读：1017发布：2020-11-27

专利汇可以提供一种搬运车可拆卸加长叉套专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种搬运车可拆卸加长叉套，所述搬运车可拆卸加长叉套包括叉套本体（1）、插板（2）和固定板（3），所述叉套本体（1）内部中空，后段（12）下端面敞开无封闭，叉套本体（1）的前段（11）下端面设有前挡板（15），所述前挡板（15）上设有前挡块（151），处于安装完成状态时，所述前挡块（15）扣接在搬运车叉脚的前端面内，叉套本体（1）的后端侧壁上还开有和插板（2）侧壁轮廓相配适的插孔（13），所述固定板（3）固接于所述插孔（13）外表面；该可拆卸加长叉套方便拆卸、解决了叉套后翘和前后滑动的问题。，下面是一种搬运车可拆卸加长叉套专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述搬运车可拆卸加长叉套包括叉套本体（1）、插板（2）和固定板（3），所述叉套本体（1）内部中空，后段（12）下端面敞开无封闭，叉套本体（1）的前段（11）下端面设有前挡板（15），所述前挡板（15）上设有前挡块（151），处于安装完成状态时，所述前挡块（15）扣接在搬运车叉脚的前端面内，叉套本体（1）的后端侧壁上还开有和插板（2）侧壁轮廓相配适的插孔（13），所述固定板（3）固接于所述插孔（13）外表面。
2.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述叉套本体（1）的后段（12）两侧臂内表面之间的距离比叉脚自身的宽度长0.1-10mm。
3.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述叉套本体（1）前端下表面向上倾斜，两侧面向中间倾斜，形成铲状结构。
4.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述前挡板（15）前端开设有排液孔（152）。
5.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述叉套本体（1）的上表面还开有轮窗（16），所述轮窗（16）为六边形结构，所述六边形的两条边平行于所述叉套本体（1）的侧边，两条边垂直于所述加长叉套（1）的侧边；平行于叉套本体（1）的两条侧边之间的距离大于双排形叉脚两个滚轮结构的宽度，垂直于叉套本体（1）的两条侧边之间的距离大于单排形叉脚滚轮结构的长度。
6.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述插板（2）侧壁的厚度和叉套本体（1）侧壁的厚度一致。
7.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述固定板（3）通过插孔（13）上部的固定孔（14）用螺钉固定在叉套本体（1）的后端。
8.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述前挡块（15）外包覆有柔性套。
9.根据权利要求1所述的一种搬运车可拆卸加长叉套，其特征在于：所述叉套本体（1）上表面涂有耐磨层。

说明书全文

一种搬运车可拆卸加长叉套

技术领域

[0001] 本实用新型涉及搬运车及其辅助设备技术领域，尤其涉及一种搬运车可拆卸加长叉套。

背景技术

[0002] 搬运叉车搬运不同规格的货物时，对叉脚长度的要求也不同，通常搬运车的叉脚长度是固定的，想要加长叉脚的长度只能通过焊接加长部的方式来进行。

[0003] 现有技术中用于叉车加长的叉套，如授权公告号为CN 201614265 U的中国实用新型专利公开的一种可拆卸式的叉车加长叉具有操作方便可拆卸的优点，但是其仅用防脱销作为固定手段，固定效果不尽如人意。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的，是为了解决拆卸和叉套后翘和前后滑动的问题，提供一种搬运车可拆卸加长叉套。

[0005] 本实用新型解决上述问题的技术方案如下：

[0006] 一种搬运车可拆卸加长叉套，所述搬运车可拆卸加长叉套包括叉套本体、插板和固定板，所述叉套本体内部中空，后段下端面敞开无封闭，叉套本体的前段下端面设有前挡板，所述前挡板上设有前挡块，处于安装完成状态时，所述前挡块扣接在搬运车叉脚的前端面内，叉套本体的后端侧壁上还开有和插板侧壁轮廓相配适的插孔，所述固定板固接于所述插孔外表面。

[0007] 所述前挡块用于顶住叉脚的前端面，防止叉套向前滑动，所述插板主要用于防止叉套后翘，同时固定板将插板的位置固定，这样叉套安装完成后就同时具备了防止前后滑动和向后翘起的作用。

[0008] 作为上述技术方案的优选，所述叉套本体的后段两侧臂内表面之间的距离比叉脚自身的宽度长0.1-10mm。

[0009] 作为上述技术方案的优选，所述叉套本体前端下表面向上倾斜，两侧面向中间倾斜，形成铲状结构。

[0010] 所述铲状结构使得货物在装载时更容易运送到叉脚上，两侧面向中间倾斜，对货物装载时起到导向作用。

[0011] 作为上述技术方案的优选，所述前挡板前端开设有排液孔。

[0012] 遇到下雨天气或货物本身漏水等情况，容易在叉套本体前段积聚液体，排液孔的存在能够使得上述液体排出，防止其积聚。

[0013] 作为上述技术方案的优选，所述叉套本体的上表面还开有轮窗，所述轮窗为六边形结构，所述六边形的两条边平行于所述叉套本体的侧边，两条边垂直于所述加长叉套的侧边；平行于叉套本体的两条侧边之间的距离大于双排形叉脚两个滚轮结构的宽度，垂直于叉套本体的两条侧边之间的距离大于单排形叉脚滚轮结构的长度。

[0014] 作为上述技术方案的优选，所述插板侧壁的厚度和叉套本体侧壁的厚度一致，这样插片安装完成后其侧壁的表面与叉套本体侧壁的表面处于同一平面上，使得固定片更容易安装，且固定效果更好。

[0015] 作为上述技术方案的优选，所述固定板通过插孔上部的固定孔用螺钉固定在叉套本体的后端。

[0016] 作为上述技术方案的优选，所述前挡块外包覆有柔性套，防止前挡块和叉脚前段刚性碰撞产生损伤。

[0017] 作为上述技术方案的优选，所述叉套本体上表面涂有耐磨层，该耐磨层可以是氧化铝层。

[0018] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

[0019] ① 本可拆卸加长叉套结构简单，拆卸方便；

[0020] ② 本可拆卸加长叉套性能稳定，克服了叉套后翘和前后滑动的问题；

[0021] ③ 本可拆卸加长叉套上表面涂覆耐磨层，套经久耐用。附图说明

[0022] 图1为叉套本体主视结构图；

[0023] 图2为叉套本体左视结构图；

[0024] 图3为可拆卸加长叉套安装结构示意图；

[0025] 图中，1-叉套本体、11-前段、12-后段、13-插孔、14-固定孔、15-前挡板、151-前挡块、152-排液孔、16-轮窗、2-插板、3-固定板。

具体实施方式

[0026] 下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0027] 下面结合附图以实施例对本实用新型进行详细说明。

[0028] 实施例1：参考图1、图2、图3，一种搬运车可拆卸加长叉套，包括叉套本体1、插板2和固定板3，其中叉套本体1为内部中空结构，前段11下表面设有前挡板15，前挡板15上设有卡住叉脚前端面的前挡块151，防止叉套安装后向前滑动，后段12的下表面敞开，宽度比叉脚本体要宽0.2mm，套设于叉脚上，后段12侧面设有让所述插板2插入的插孔13，插板
2插入后在将固定板3通过插孔13上端的固定孔14用螺丝固接在叉套本体1的侧壁上。

[0029] 实施例2：参考图1、图2、图3，一种搬运车可拆卸加长叉套，包括叉套本体1、插板2和固定板3，其中叉套本体1为内部中空结构，前端下表面向上倾斜，两侧面向中间倾斜，形成铲状结构，叉套本体1的前段11下表面设有前挡板15，前挡板15上设有卡住叉脚前端面的前挡块151，防止叉套安装后向前滑动，后段12的下表面敞开，宽度比叉脚本体要宽
2mm，套设于叉脚上，后段12侧面设有让所述插板2插入的插孔13，插板2插入后在将固定板3通过插孔13上端的固定孔14用螺丝固接在叉套本体1的侧壁上。

[0030] 叉套本体1的上表面还开有六边形的轮窗16，所述轮窗16既适用于双排形叉脚的滚轮结构，也适用于单排形叉脚滚轮结构；前挡板15的前端开设有排液孔152，当前段11内有液体积聚时会自动从所述排液孔152中排出。

[0031] 实施例3：参考图1、图2、图3，一种搬运车可拆卸加长叉套，包括叉套本体1、插板2和固定板3，其中叉套本体1为内部中空结构，上表面涂覆有氧化铝耐磨层，叉套本体1的前段11下表面设有前挡板15，前挡板15上设有卡住叉脚前端面的前挡块151，前挡块151表面包覆有橡胶套，防止叉套安装后向前滑动，后段12的下表面敞开，宽度比叉脚本体要宽8mm，套设于叉脚上，后段12侧面设有让所述插板2插入的插孔13，插板2插入后在将固定板3通过插孔13上端的固定孔14用螺丝固接在叉套本体1的侧壁上。

[0032] 插板2侧壁的厚度和叉套本体1侧壁的厚度一致，安装完成后插板2的侧壁表面与叉套本体1的侧壁表面处于同一平面上。

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