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一种导管 舵传动装置

阅读：733发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种导管舵传动装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及船舶设备领域，具体为一种导管舵传动装置，公开了一种导管舵传动装置，一种导管舵传动装置，包括定位环，定位环左右内壁焊接设置有两组限位块，且限位块之间焊接设置有转动支架，限位块背面安插设置有转动环，且转动环与限位块壁面设置有转动轴承，转动轴承内壁环绕焊接设置有连接支架，连接支架和转动支架内设置有传动轴，且传动轴末端套合安装有传动轮，定位环顶部安装有轴向驱动电机，且轴向驱动电机与传动轮之间通过皮带连接。该装置通过轴向驱动电机带动传动轴转动，且传动轴通过连接支架带动转动环可轴向转动，可调整舵片倾斜角度从而控制船体左右倾斜角度，方便提高船体转弯效率。，下面是一种导管舵传动装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种导管舵传动装置，包括定位环(1)，其特征在于：所述定位环(1)左右内壁焊接设置有两组限位块(2)，且限位块(2)之间焊接设置有转动支架(3)，所述限位块(2)背面安插设置有转动环(4)，且转动环(4)与限位块(2)壁面设置有转动轴承(5)，所述转动轴承(5)内壁环绕焊接设置有连接支架(6)，所述连接支架(6)和转动支架(3)内设置有传动轴(7)，且传动轴(7)末端套合安装有传动轮(8)，所述定位环(1)顶部安装有轴向驱动电机(9)，且轴向驱动电机(9)与传动轮(8)之间通过皮带连接，所述转动环(4)正面上下对称焊接设置有两组转角限位块(10)，所述转动环(4)内通过转轴安装有舵片(11)，且转动环(4)顶部安装有舵片驱动电机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种导管舵传动装置，其特征在于：所述定位环(1)顶部焊接设置有安装平台，且安装平台上横向设置有轴向驱动电机(9)，且轴向驱动电机(9)顶部套合设置有两组安装环，所述安装环均通过螺钉安装在安装平台上。
3.根据权利要求1所述的一种导管舵传动装置，其特征在于：所述限位块(2)为焊接设置在定位环(1)左右两侧内壁面上的扇形环体，且限位块(2)两端平面夹角均为四十五度。
4.根据权利要求1所述的一种导管舵传动装置，其特征在于：所述转动支架(3)和连接支架(6)中央均设置有与传动轴(7)相匹配的连接环，所述转动支架(3)内的连接环中央设置有套合设在传动轴(7)外的轴承，且连接支架(6)上的连接环通过卡榫与传动轴(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种导管舵传动装置，其特征在于：所述转动环(4)顶部垂直安装有舵片驱动电机(12)，且舵片驱动电机(12)底部设置有贯通舵片(11)并安插设置在转动环(4)内的转轴。

说明书全文

一种导管 舵传动装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种导管舵传动装置。

背景技术

[0002] 导管舵为在船用螺旋桨外面安装有机翼形切面圆形喷管的转动导管，既可推进舰船前进，又兼有舵的作用。

[0003] 现有的导管舵多仅具有调控舵片左右转向角度，改变螺旋桨所驱动水流流动方向从而改变船体转向，如果可调整舵片轴向角度则可调整船体左右倾角，从而进一步减小船体最小转动半径，提高转弯效率。

[0004] 如果能够发明一种可提高转弯效率的导管舵就能够解决此类问题，为此我们提供了一种导管舵传动装置。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的在于提供了一种导管舵传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导管舵传动装置，包括定位环，所述定位环左右内壁焊接设置有两组限位块，且限位块之间焊接设置有转动支架，所述限位块背面安插设置有转动环，且转动环与限位块壁面设置有转动轴承，所述转动轴承内壁环绕焊接设置有连接支架，所述连接支架和转动支架内设置有传动轴，且传动轴末端套合安装有传动轮，所述定位环顶部安装有轴向驱动电机，且轴向驱动电机与传动轮之间通过皮带连接，所述转动环正面上下对称焊接设置有两组转角限位块，所述转动环内通过转轴安装有舵片，且转动环顶部安装有舵片驱动电机。

[0007] 优选的，所述定位环顶部焊接设置有安装平台，且安装平台上横向设置有轴向驱动电机，且轴向驱动电机顶部套合设置有两组安装环，所述安装环均通过螺钉安装在安装平台上。

[0008] 优选的，所述限位块为焊接设置在定位环左右两侧内壁面上的扇形环体，且限位块两端平面夹角均为四十五度。

[0009] 优选的，所述转动支架和连接支架中央均设置有与传动轴相匹配的连接环，所述转动支架内的连接环中央设置有套合设在传动轴外的轴承，且连接支架上的连接环通过卡榫与传动轴固定连接。

[0010] 优选的，所述转动环顶部垂直安装有舵片驱动电机，且舵片驱动电机底部设置有贯通舵片并安插设置在转动环内的转轴。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0012] 1.该装置通过轴向驱动电机带动传动轴转动，且传动轴通过连接支架带动转动环可轴向转动，可调整舵片倾斜角度从而控制船体左右倾斜角度，方便提高船体转弯效率。

[0013] 2.该装置通过限位块和转角限位块可配合限定转动环左右转动角度范围均在四十五度之内，避免舵片转动角度过大而导致的船体失衡。

[0014] 3.该装置通过轴向驱动电机转动利用皮带控制传动轴转动，且通过转动支架对传动轴进行辅助支撑，并通过连接支架连接带动转动环沿转动轴承在定位环中转动。附图说明

[0015] 图1为本实用新型结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型后视图；

[0017] 图3为图2中A-A处剖面示意图。

[0018] 图中：1定位环、2限位块、3转动支架、4转动环、5转动轴承、6连接支架、7传动轴、8传动轮、9轴向驱动电机、10转角限位块、11舵片、12舵片驱动电机。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0020] 请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种导管舵传动装置，包括定位环1，定位环1左右内壁焊接设置有两组限位块2，且限位块2之间焊接设置有转动支架3，限位块2背面安插设置有转动环4，且转动环4与限位块2壁面设置有转动轴承5，转动轴承5内壁环绕焊接设置有连接支架6，连接支架6和转动支架3内设置有传动轴7，且传动轴7末端套合安装有传动轮8，定位环1顶部安装有轴向驱动电机9，且轴向驱动电机9与传动轮8之间通过皮带连接，转动环4正面上下对称焊接设置有两组转角限位块10，转动环4内通过转轴安装有舵片11，且转动环4顶部安装有舵片驱动电机12。

[0021] 进一步地，定位环1顶部焊接设置有安装平台，且安装平台上横向设置有轴向驱动电机9，且轴向驱动电机9顶部套合设置有两组安装环，安装环均通过螺钉安装在安装平台上。

[0022] 进一步地，限位块2为焊接设置在定位环1左右两侧内壁面上的扇形环体，且限位块2两端平面夹角均为四十五度。该装置通过限位块2和转角限位块10可配合限定转动环4左右转动角度范围均在四十五度之内，避免舵片转动角度过大而导致的船体失衡。

[0023] 进一步地，转动支架3和连接支架6中央均设置有与传动轴7相匹配的连接环，转动支架3内的连接环中央设置有套合设在传动轴7外的轴承，且连接支架6上的连接环通过卡榫与传动轴7固定连接。轴向驱动电机9转动利用皮带控制传动轴7转动，且通过转动支架3对传动轴7进行辅助支撑，并通过连接支架6连接带动转动环4沿转动轴承5在定位环1中转动。轴向驱动电机9型号为DT57HSF80-4022。

[0024] 进一步地，转动环4顶部垂直安装有舵片驱动电机12，且舵片驱动电机12底部设置有贯通舵片11并安插设置在转动环4内的转轴。舵片驱动电机12型号为DT57HSF80-4022。

[0025] 工作原理：该装置将安装有舵片11的端口朝向船舶螺旋桨，并将定位环1固定设置在船舶底部，通过舵片驱动电机12带动舵片11左右转动可控制船舶左右转向，通过轴向驱动电机9带动传动轴7转动，且传动轴7通过连接支架6带动转动环4可轴向转动，可调整舵片11倾斜角度从而控制船体左右倾斜角度，方便提高船体转弯效率，该装置通过限位块2和转角限位块10可配合限定转动环4左右转动角度范围均在四十五度之内，避免舵片转动角度过大而导致的船体失衡，该装置通过轴向驱动电机9转动利用皮带控制传动轴7转动，且通过转动支架3对传动轴7进行辅助支撑，并通过连接支架6连接带动转动环4沿转动轴承5在定位环1中转动。

[0026] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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