胶垫气门嘴
专利汇可以提供胶垫气门嘴专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种运输工具用的附件，具体地说是一种轮胎上的 气 门 嘴 。按照本实用新型所提供的设计方案，在金属体的上部设置向外扩张的环状体， 橡胶 座利用硫化工艺连结在金属体的外面，其特征是：在金属体的下部外壁设置向内凹陷的环形槽，橡胶座嵌入环形槽内。在金属体内设置轴向的贯通孔，在橡胶座的底部设置与该贯通孔连通的开口。金属体的上端伸出橡胶座，并在该外伸段的内、外壁分别设置内、外 螺纹 。橡胶座的底部为盘状体，盘状体的底面为平面。盘状体的断面厚度从中心至边缘逐渐变小。本装置可以解决内胎与气门嘴的粘合问题，提高内胎的使用性能及寿命。，下面是胶垫气门嘴专利的具体信息内容。
1、胶垫气门嘴，在金属体(7)的上部设置向外扩张的环状体(2)，橡 胶座(3)利用硫化工艺连结在金属体(7)的外面，其特征是：在金属体(7) 的下部外壁设置向内凹陷的环形槽(5)，橡胶座(3)嵌入环形槽(5)内。
2、根据权利要求1所述的气门嘴，其特征是：在金属体(7)内设置轴 向的贯通孔(4)，在橡胶座(3)的底部设置与该贯通孔(4)连通的开口(8)。
3、根据权利要求1所述的气门嘴，其特征是：金属体(7)的上端伸出 橡胶座(3)，并在该外伸段(1)的内、外壁分别设置内、外螺纹。
4、根据权利要求1所述的气门嘴，其特征是：橡胶座(3)的底部为盘 状体(6)，盘状体(6)的底面为平面。
5、根据权利要求4所述的气门嘴，其特征是：盘状体(6)的断面厚度 从中心至边缘逐渐变小。
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具用的附件，具体地说是一种轮胎上的气门 嘴。
背景技术
胶垫气门嘴的主要性能指标之一是金属体与胶座粘合良好。但是橡胶与 金属体的粘合(硫化)是一个物理与化学同时存在的过程，在目前的技术水 平下，还无法保证这个过程始终处于完全受控状态之下。金属体与胶座是否 粘合良好又无法完全检验，只能抽样后进行破坏性试验，因此难免出现粘合 不良的胶垫气门嘴被贴在内胎上。另一方面，即使生产时金属体与胶垫粘合 良好，存放一段时间后，就有可能在胶垫气门嘴被贴在内胎上后，内胎在硫 化时，金属体与橡胶粘合失效。因此，解决橡胶与金属体的粘合问题是一个 目前该行业面临的技术难题。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种胶垫气门嘴，以解决内胎与气门嘴的粘 合问题，提高内胎的使用性能及寿命。
按照本实用新型所提供的设计方案，在金属体的上部设置向外扩张的环 状体，橡胶座利用硫化工艺连结在金属体的外面，其特征是：在金属体的下 部外壁设置向内凹陷的环形槽，橡胶座嵌入环形槽内。
在金属体内设置轴向的贯通孔，在橡胶座的底部设置与该贯通孔连通的 开口。金属体的上端伸出橡胶座，并在该外伸段的内、外壁分别设置内、外 螺纹。橡胶座的底部为盘状体，盘状体的底面为平面。盘状体的断面厚度从 中心至边缘逐渐变小。
本实用新型的优点是由于在金属体的下部设置向内凹陷的环形槽，使气 门嘴金属体与橡胶座硫化连接时，橡胶座内壁能嵌入该环形槽内，这样，即 使在气门嘴金属体与橡胶座粘合不牢或粘合失效时，内胎充入压力空气，金 属体也不可能从橡胶座中整个脱出，从而避免了行驶中的汽车，因轮胎突然 泄气而导致汽车发生翻车的事故。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为原来的气门嘴结构图。
具体实施方式
在金属体7内设置轴向的贯通孔4，在橡胶座3的底部设置与该贯通孔4 连通的开口8。当需要充气时，将充气装置接上，压缩空气就能经过贯通孔4 充入轮胎内。
金属体7的上端伸出橡胶座3，并在该外伸段1的内、外壁分别设置内、 外螺纹。其中外螺纹用于金属体7与轮胎的连接，内螺纹主要用于连接气门 嘴芯。
橡胶座3的底部为盘状体6，盘状体6的底面为平面。当需要将气门嘴 粘合于轮胎上时，这种平面状的表面有助于提高其连接强度，同时也可方便 操作。
盘状体6的断面厚度从中心至边缘逐渐变小。当气门嘴与轮胎粘合牢固 后，这种逐渐变小的结构可避免在轮胎表面形成较大的突出物，同时较薄的 边缘也有助于提高橡胶座与轮胎的粘合力。
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