带有脚踏装置的环保型助力自行车
专利汇可以提供带有脚踏装置的环保型助力自行车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 自行车 技术领域，是一种 脚踏 驱动，兼以 汽油 发动机 为动 力 的助力自行车的改进，它以配有电启动和脚踏启动双套启动装置的四冲程、 排量 限定在22－31cm3的微型发动机为动力，通过多级减速驱动后轮。发动机、减速箱及后 刹车 制动 座三者做成连体结构，同时配有双 燃料 装置。本助力车设计合理、乘坐舒适、操作方便、安全、污染小，所有技术指标符合国家标准，尾部废气排放达欧I标准，真正达到了环保型的助力自行车。，下面是带有脚踏装置的环保型助力自行车专利的具体信息内容。
1、一种带有脚踏装置的环保型助力自行车，包括车体、人力脚踏驱动装置(4) 及利用直流电机启动发动机的减速传动装置(2)，所述的发动机(201)选用排量在 22-31毫升范围内的四冲程微型发动机，发动机(201)和变速箱(215)均与车架( 1)固定，蓄电池(3)设在车架上，在车把间安装有电启动装置控制开关，其特征在 于：所述的发动机(201)、减速箱(215)及后刹车制动座三者做成连体结构，减速 箱(215)内装有发动机脚踏启动装置，减速器为多级减速机构，经减速后的输出齿轮 (214)设在后轮主轴(11)上，输出齿轮(214)的中间镶有飞轮并与后轮主轴( 11)固定，后轮主轴(11)位于减速箱内，减速箱的前端与车架活动连接。
2、如权利要求1所述的带有脚踏装置的环保型助力自行车，其特征在于：所述的 发动机化油器上装有二次补气装置。
3、如权利要求1所述的带有脚踏装置的环保型助力自行车，其特征在于：所述的 发动机脚踏启动装置包括一伸出减速箱体外的启动杆(220)，启动杆(220)上固定 有一半园斜齿轮(222)与一斜齿轮(223)啮合，固定斜齿轮的轴上还固定有一直齿 轮(224)与固定在发动机曲轴(205)上的一直齿轮(225)啮合，启动杆上装有一扭 簧(221)。
4、如权利要求1所述的带有脚踏装置的环保型助力自行车，其特征在于：所述的 减速器多级减速机构为由啮合齿轮A、B(208、209)构成的一级减速、由一对链轮 (210、212)和链条(211)构成的二级减速及由啮合的齿轮C(213)与输出齿轮( 214)构成的三级减速所构成的三级减速机构，齿轮A(208)与安装在发动机曲轴( 205)上的离心式离合器罩壳(206)固定。
5、如权利要求1所述的带有脚踏装置的环保型助力自行车，其特征在于：所述的 发动机(201)在原有以汽油作为燃料的系统装置上装有一套以石油液化气、天然气为 其燃料的燃气系统装置，该装置包括液化气瓶，液化气瓶固定在车架上，组合开关装 在化油器位置上并用气管连接气瓶。
6、如权利要求1所述的带有脚踏装置的环保型助力自行车，其特征在于：所述的 车体车架总成(1)做成可以为骑式塑壳或踏板式塑壳安装用的二用车型。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，是一种脚踏驱动，兼以汽油发动机为动力的助 力自行车的改进。
背景技术
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足之处，而提供一种结构改 良的助力自行车，它污染更少、行驶操作更加安全方便，使助力自行车的结构更趋合 理。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该带有脚踏装置的环保型助 力自行车，包括车体、人力脚踏驱动装置及利用直流电机启动发动机的减速传动装 置，所述的发动机选用排量在22-31毫升范围内的四冲程微型发动机，发动机和变速箱 均与车架固定，蓄电池设在车架上，在车把间安装有电启动装置控制开关，其特征是 所述的发动机、减速箱及后刹车制动座三者做成连体结构，减速箱内装有发动机脚踏 启动装置，减速器为多级减速机构，经减速后的输出齿轮设在后轮主轴上，输出齿轮 的中间镶有飞轮并与后轮主轴固定，后轮主轴位于减速箱内，减速箱的前端与车架活 动连接；为使汽油雾化更均匀，发动机化油器上可安装有二次补气装置；所述的发动 机脚踏启动装置包括一伸出减速箱体外的启动杆，启动杆上固定有一半园斜齿轮与一 斜齿轮啮合，固定斜齿轮的轴上还固定有一直齿轮与固定在发动机曲轴上的一直齿轮 啮合，启动杆上装有一扭簧；所述的减速器多级减速机构为由啮合齿轮A、B构成的一 级减速、由一对链轮和链条构成的二级减速及由啮合的齿轮C与输出齿轮构成的三级 减速所构成的三级减速机构，齿轮A与安装在发动机曲轴上的离合器罩壳固定；所述 的发动机可在原有以汽油作为燃料的系统装置上装有一套以石油液化气、天然气为其 燃料的燃气系统装置，该装置包括液化气瓶，液化气瓶固定在车架上，组合开关装在 化油器位置上并用气管连接气瓶；所述的车架总成可做成可以为骑式塑壳或踏板式塑 壳安装用的二用车型。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、用配有二次补气装置的四冲程、排 量限定在22-31毫升的微型发动机为动力，同时发动机与减速箱、电启动电机、脚启动 装置和后轮主动轴及后制动刹车座连体设计，通过多级减速后驱动后轮，不仅确保尾 气排放极少，而且因结构合理、紧凑，使整车重量减轻；又因后轮主轴上输出齿轮中 间装有飞轮，在人力骑行时，后轮主轴与减速器会自动分离，使人力骑行时与普通自 行车一样轻快省力。2、整车设计成可安装燃油、燃气装置，在燃油时，因四冲程发动 机是分离润滑，机油不会混在汽油中，因而机油不会燃烧而产生大量黑烟废气；而二 次补气装置又使得汽油雾化更均匀、燃烧更透彻，使尾气排放达到欧洲I号标准；在燃 气时，因石油液化气和天然气本身是清洁燃料，排放标准也低于有关规定。3、车型可 根据需要在塑料外壳安装时分为踏板式或骑式二种，并且都有有效脚踏功能，确保车 子转弯车身倾斜25°时脚板放到最低处也不会碰地，以保行驶安全。
附图说明
图1为本实用新型的总装示意图。
图2为减速箱的结构剖视图，反映发动机与减速箱、电启动电机、脚启动装置和后 轮主动轴及后制动刹车座连体结构的构成。
具体实施方式
本带有脚踏驱动装置的助力自行车是在原有自行车的结构上增设一组由发动机 201、减速箱215、直流电机202和脚踏启动装置等构成的以汽油发动机为动力的减速传 动装置2。
参见图1，本实用新型的车体主要由车架总成1、前叉、前、后轮5、10及减速传动 装置2等构成，在前、后轮上装有前、后轮罩，在把手上装有后视镜，在车把间装有电 启动按钮开关和电路开关，而在后车架上装有供灯光、喇叭和直流电机202用的蓄电池 3、后指示灯及油箱或液化气钢瓶等。车架总成1做成可以适宜安装骑式塑壳或踏板式 塑壳用的二用车型。
本车的人力脚踏驱动装置4与汽油发动机为动力的减速传动装置2采用不同的驱动 链，它由脚踏曲柄41、链轮42、链条43及飞轮46等构成，链轮42、曲柄41、链条43通 过一活动压紧轮44和过渡链轮45连接飞轮46实现人力驱动行驶。本车的整车立定由支 撑脚7定位。
本助力自行车的减速传动装置2，如图2所示，它装在鞍座6下面的车体一侧，发动 机201、减速箱215及后刹车制动座三者做成连体结构，减速箱215内装有发动机脚踏启 动装置，减速器为多级减速机构，经减速后的输出齿轮214设在后轮主轴11上，输出齿 轮214的中间镶有飞轮并与后轮主轴11固定，后轮主轴11位于减速箱215内，减速箱的 前端通过一活络栓8与车架连接，后部通过避震弹簧9与鞍座6下方的车架连接。电启动 用的直流电机202和脚启动用的脚踏杆分别位于减速箱的两侧，直流电机与减速箱的各 级减速轴平行安装，由控制开关、蓄电池和电机构成电启动装置。减速器为三级减速 机构，它由啮合齿轮A、B208、209构成的一级减速、由一对链轮210、212和链条211 构成的二级减速及由啮合的齿轮C213与输出齿轮214构成的三级减速所构成，齿轮 A208与安装在发动机曲轴205上的离心式离合器罩壳206固定，离合器罩壳206与发动 机曲轴205间为动配合。发动机脚踏启动装置包括一启动杆220，启动杆220上固定有一 半园斜齿轮222与一斜齿轮223啮合，固定斜齿轮223的轴上还固定有一直齿轮224与固 定在发动机曲轴上的一直齿轮225啮合，启动杆220伸出减速箱体215外，其上套有一扭 簧221，扭簧两端支撑于半园斜齿轮与减速箱体壁间。发动机201选用排量在22-31毫升 范围内的装有二次补气装置的四冲程微型发动机，该二次补气装置是在原有发动机的 基础上，在发动机本体和化油器之间增设一空气补气器，空气补气器通过空气管连接 空气滤清装置，它使得在化油器中已被雾化的混合气体进一步与补充的新鲜空气混 合，改变油气比，使汽油充分燃烧，从而过到节油、减少排污的目的。
本减速传动装置的工作原理如下：按下电源开关，电启动电机轴上的小齿轮203带 动启动大齿轮204，点火启动发动机201，当发动机转速超过电机转速时，电机202自动 停转，这时如加大油门达到一定转速后，离合器芯片207产生离心作用自动涨开，离心 片207紧贴离合器壳体206并与曲轴205同转，这时与离合器壳体206相连的齿轮A208带 动大齿轮B209产生一级减速，并通过链轮210、链条211带动被动链轮212把动力传递到 轴和齿轮C213产生三级减速。与齿轮C啮合的内镶有飞轮的输出齿轮214带动后轮主轴 11转动启动后轮10。
如用脚踏启动时，先用脚用力踏动启动杆220，这时使与启动杆220相连的半园斜 齿轮222与啮合的另一只斜齿轮223相固定的直齿轮224转动，并利用一对斜齿轮有轴向 推动原理推动另一只直齿轮225对齐产生高速转动，使发动机曲轴205点火。这时由套 在启动杆上的扭簧221的弹力将启动齿轮222复位到空位，并开始减速传递动力至后轮 10驱动后轮转动。
在人力骑行时，脚踏曲柄41驱动中间链轮42，通地链条43传动后轮轴11上右侧的 飞轮45，而后轮轴11通过减速箱内后部的大齿轮214中间的飞轮自动与减速箱分离。
本发动机在燃油系统的基础上也可装成燃气系统，只要将发动机中的化油器换成 燃气组合开关，将油箱换成气体钢瓶，即可实施燃石油液化气或天然气体。
本助力自行车的鞍座6通过一根型弯管与车架鞍管连接，该弯管插在鞍管内， 上、下可调节并用螺母固定。鞍座套在弯管上可前后滑动并用一螺母锁紧，因而可根 据骑行者的需要，将鞍座上下、前后调整，同时为了进一步降低废气排放，在发动机 排气口处装有催化装置。
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