摩托车发动机怠速调节装置
专利汇可以提供摩托车发动机怠速调节装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种摩托车 发动机 怠速 调节装置，由 怠速调节螺钉 (1)、软轴(2)、操作杆(3)、 支架 (4)、卡子(6)及紧固 螺栓 (8)组成，怠速调节螺钉(1)上连接有软轴(2)，软轴(2)的一端连接有操作杆(3)，操作杆(3)穿套在安装支架(4)上，其两端伸出安装支架(4)，操作杆(3)的外端设置有调节头(3a)。安装支架(4)经紧固螺栓(8)固定在摩托车侧盖(5)内侧，操作杆(3)外端的调节头(3a)位于摩托车(5)外侧。本实用新型不用拆下 覆盖 件(摩托车侧盖)就能轻松实现对发动机怠速的调节，并且结构简单，安装使用均很方便。，下面是摩托车发动机怠速调节装置专利的具体信息内容。
1.一种摩托车发动机怠速调节装置，包括怠速调节螺钉(1)，其特征在于怠速调节螺钉(1)上连接有软轴(2)，软轴(2)的一端连接有操作杆(3)，操作杆(3)穿套在安装支架(4)上，其两端伸出安装支架(4)，操作杆(3)的外端设置有调节头(3a)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机怠速调节装置，其特征在于：所述安装支架(4)具有平行的两支板(4a、4b)，操作杆(3)穿套在两支板(4a、4b)的孔中，操作杆(3)外端的调节头(3a)为花键头，在靠近该调节头(3a)处设有环形限位凸台(3b)和环形沟槽(3c)，环形沟槽(3c)里装有卡子(6)，所述支板(4b)位于环形限位凸台(3b)与卡子(6)之间。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机怠速调节装置，其特征在于：所述安装支架(4)经紧固螺栓(8)固定在摩托车侧盖(5)内侧，操作杆(3)外端的调节头(3a)位于摩托车侧盖(5)外侧。
摩托车发动机怠速调节装置
技术领域
背景技术
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种不用拆下覆盖件就能方便进行操作的摩托车发动机怠速调节装置。
为解决上述问题，本实用新型所述的摩托车发动机怠速调节装置，包括怠速调节螺钉，怠速调节螺钉上连接有软轴，软轴的一端连接有操作杆，操作杆穿套在安装支架上，其两端伸出安装支架，操作杆的外端设置有调节头。
本实用新型中的软轴可在操作杆与怠速调节螺钉之间传递扭矩，并且可根据空间需要转弯，当需要对发动机怠速进行调整时，不用拆卸摩托车覆盖件，用手或借助扳手、螺丝刀等工具在摩托车覆盖件外侧转动操作杆，就可操纵化油器上怠速调节螺钉的转动，从而实现化油器最小油门开度的调整，即怠速调节。
本实用新型的有益效果是：不用拆下摩托车覆盖件就能轻松实现对发动机怠速的调节，并且结构简单，安装使用均很方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
从图1还可看出：安装支架4具有平行的两支板4a和4b，操作杆3穿套在两支板4a和4b的孔中(间隙配合)，从而使操作杆3平衡地支撑在安装支架4上。操作杆3外端的调节头3a为花键头，以方便用手或花键扳手转动操作杆3，操作杆3的外端也可采用其它方便手操作的旋钮结构，或方便螺丝刀进行操作的十字槽结构。靠近操作杆3的调节头3a处设有环形限位凸台3b和环形沟槽3c，环形沟槽3c里装有卡子6，支板4b位于环形限位凸台3b与卡子6之间，以对操作杆3进行轴向限位。安装支架4经紧固螺栓8固定在摩托车侧盖5内侧，操作杆3外端的调节头3a位于摩托车侧盖5外侧。
使用时，用手或工具转动操作杆3伸出摩托车侧盖5的调节头3a，操作杆3通过软轴2将扭矩传递到怠速调节螺钉1上，带动怠速调节螺钉1转动，从而改变化油器7最小油门开度大小，完成发动机怠速的调节，图中9为化油器油门拉索。
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