专利汇可以提供本田化油器动力提升的操作方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种本田 化油器 动 力 提升的操作方法,由主体、压 块 、滑槽和调节螺钉组成。其特征是,所述主体上方割一个缺口,其中,所述缺口的左边开有一个滑槽,压块套入滑槽内,调节螺钉从从所述主体左上方穿入到与压块结合。把化油器的主发泡管横放入主体的缺口中,旋转调节螺钉把主发泡管压紧,选择适合的 钻头 借助电钻把原有气孔加大,并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔。这样空气经主发泡管气孔进入的数量明显增加,对 汽油 的冲击大大改善,汽油与空气的更好结合使 发动机 的动力增加10%~30%,甚至更高。这样的效果表现,以一台125ml 排量 的发动机为例,可以爆发出150ml发动机的动力。,下面是本田化油器动力提升的操作方法专利的具体信息内容。
1.一种本田化油器动力提升的操作方法,其特征是,
把化油器的主发泡管横放入主体1的缺口2中,旋转调节螺钉5把主发泡管压紧,选择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大,并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔,对于新增加的气孔,用丝锥顶在主发泡管上,然后用小铁锤轻轻敲击一下,使主发泡管固定在主体上,并且让主发泡管的上面留下一个定位眼,以方便钻头的打眼,不会使钻头跑偏;
对于本田系列,
选择1mm的钻头,1mm的加大所有气孔,并在主发泡管的中间偏下方的两侧气孔孔少的位置各钻一个1mm的孔;
这样空气经主发泡管气孔进入的数量明显增加,对汽油的冲击大大改善,汽油与空气的更好结合使发动机的动力增加10%~30%,甚至更高。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征是,
所述气孔的孔少和孔多是以单排孔为基准,既,主发泡管为一根长圆管,相对180°的两排气孔是相对应的多,而90°和270°的气孔就相对的少,在气孔少的地方钻孔,以增加空气的进入量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征是,为了使发动机的动力效果更佳理想,根据发动机的实际工作情况和火花塞的颜色再进一步调节:
情况1).火花塞的颜色如果发黑,可以把主发泡管上增加的两个孔加大到1.5mm,还可以用主喷嘴缩孔棒对主喷嘴进行缩孔,缩小的程度以主油针下降到底的时候,主喷嘴与主油针四周的间隙留有1根头发丝的直径;
情况2).发动机如果速度上不去,把增加的两个孔用电烙铁封住1个;
情况3).如果低速过渡不顺畅,可以在主发泡管靠近主喷嘴的位置增加1~4个0.8mm的孔,一般情况增加2个为宜;
情况4).混合气微调螺钉如果需要退出很多圈怠速还不是稳定,用电烙铁把怠速发泡管封住一半的孔,封住的孔要靠浮子室这一端。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征是,经过所述情况处理后,发动机的最高速度还没有体现出来,把化油器通往主发泡管的空气通道加大到1.2mm。
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