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一种可调节燃气的一体式燃气混合器

阅读：1013发布：2020-07-20

专利汇可以提供一种可调节燃气的一体式燃气混合器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种可调节燃气的一体式燃气混合器，燃气混合器本体内加工有喉管、进气腔和混合室，所述的混合器本体内还加工有通过管道相互连通的减压室和计量膜片室，进气口与减压室连通，计量膜片室与主量孔连通，所述的减压室内设有减压系统，该减压系统主要包括膜片盖、减压阀弹簧、膜片部件、阀座、摇臂销及减压阀摇臂，膜片盖将膜片部件固定在本体上，膜片盖与膜片部件间安装有减压阀弹簧，膜片部件下端带气阀控制臂，阀座安装在进气管与减压室连接处，减压阀摇臂通过销活动连接于减压室内，其一端置于上述的气阀控制臂上，另一端置于上述的进气管的阀座上端处。具有以下特点：将减压阀和混合器做成一体，简化了结构，降低成本。，下面是一种可调节燃气的一体式燃气混合器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种可调节燃气的一体式燃气混合器，燃气混合器本体内加工有喉管、主供气系统、混合室和进气腔，其特征在于：所述的混合器本体内还加工有通过管道相互连通的减压室和计量膜片室，进气腔上的燃气进气口与减压室连通，计量膜片室与主供气系统连通，所述的减压室内设有减压系统，该减压系统主要包括膜片盖、减压阀弹簧、膜片部件、阀座、摇臂销及减压阀摇臂，膜片盖将膜片部件固定在本体上，膜片盖与膜片部件间安装有减压阀弹簧，膜片部件下端带气阀控制臂，阀座安装在进气管与减压室连接处，减压阀摇臂通过销活动连接于减压室内，其一端置于上述的气阀控制臂上，另一端置于上述的进气管的阀座上端处。
2.根据权利要求1所述的一种可调节燃气的一体式燃气混合器，其特征在于：所述的计量膜片室内设有摇臂、针阀销、针阀弹簧、针阀和针阀座，计量膜片室内加工有放置针阀弹簧的凹槽，上述的摇臂通过针阀销活动于计量膜片室内，且摇臂的一端与针阀固定安装，另一端与弹簧抵触，上述的减压室的出口处安装有内中空的针阀座，上述的针阀活动于针阀座内。
3.根据权利要求2所述的一种可调节燃气的一体式燃气混合器，其特征在于：所述的计量膜片室上还安装有手动燃气加浓调节装置，手动燃气加浓调节装置包括膜片盖、按钮及计量膜片部件，膜片盖安装在燃气混合器本体上，计量膜片部件安装在膜片盖与燃气混合器之间，按钮与膜片盖之间安装有弹簧，按钮的下端伸入膜片盖中与计量膜片部件抵触。
4. 根据权利要求1所述的一种可调节燃气的一体式燃气混合器，其特征在于：所述的燃气进气口处从左到右依次安装有滤网、导流塞及橡胶帽。
5.根据权利要求1所述的一种可调节燃气的一体式燃气混合器，其特征在于：所述的主供气系统包括与喉管连通的主量孔和主喷管。
6. 根据权利要求1至5任意一项所述的一种可调节燃气的一体式燃气混合器，其特征在于：在燃气混合器本体上布置有怠速燃气系统，该怠速燃气系统包括怠速量孔、过渡孔、怠速出油孔及用于调节怠速燃气出气量的怠速调节螺钉，该怠速燃气系统与主量孔相连通，该调节螺钉上还安装有调节弹簧与密封用的O型圈。

说明书全文

一种可调节燃气的一体式燃气混合器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及燃气混合器，特别是一种可调节燃气的一体式燃气混合器。

背景技术

[0002] 燃气减压阀是将可燃气体在通向燃气混合器之前，将气体压力调整到燃气混合器可以控制的合理范围，并与空气形成一定比例的混合可燃气，供发动机燃烧做功。现有许多汽油发电机厂家设计生产的燃气减压阀大多是针对天燃气或液化气等可燃气体单一的减压阀；该结构需要另外附加一个混合器才安装于发动机上，才能供发动机燃烧做功，这样一来，系统体积大、成本高、安装繁琐，特别是在小型通机上，更是受到空间的限制，布置困难。

[0003] 怠速是最常用的发动机工况，对于发动机的使用有十分重要的意义。当发动机在工作过程中在短时间不需要向外输出动力时，人们往往会将发动机的工况置于怠速工况运行，这样，既可以减少能源消耗，也可以降低排气污染。但同时，如果怠速混合器设置不好，就容易造成发动机运转不稳定，排放超标。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种使用方便、利用率高节省资源且功能多样化的一种可调节燃气的一体式燃气混合器。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种可调节燃气的一体式燃气混合器，燃气混合器本体内加工有喉管、主供气系统、混合室和进气腔，其特征在于：所述的混合器本体内还加工有通过管道相互连通的减压室和计量膜片室，进气腔上的燃气进气口与减压室连通，计量膜片室与主供气系统连通，所述的减压室内设有减压系统，该减压系统主要包括膜片盖、减压阀弹簧、膜片部件、阀座、摇臂销及减压阀摇臂，膜片盖将膜片部件固定在本体上，膜片盖与膜片部件间安装有减压阀弹簧，膜片部件下端带气阀控制臂，阀座安装在进气管与减压室连接处，减压阀摇臂通过销活动连接于减压室内，其一端置于上述的气阀控制臂上，另一端置于上述的进气管的阀座上端处。

[0006] 优选地，所述的计量膜片室内设有摇臂、针阀销、针阀弹簧、针阀和针阀座，计量膜片室内加工有放置针阀弹簧的凹槽，上述的摇臂通过针阀销活动于计量膜片室内，且摇臂的一端与针阀固定安装，另一端与弹簧抵触，上述的减压室的出口处安装有内中空的针阀座，上述的针阀活动于针阀座内。

[0007] 优选地，所述的计量膜片室上还安装有手动燃气加浓调节装置，手动燃气加浓调节装置包括膜片盖、按钮及计量膜片部件，膜片盖安装在燃气混合器本体上，计量膜片部件安装在膜片盖与燃气混合器之间，按钮与膜片盖之间安装有弹簧，按钮的下端伸入膜片盖中与计量膜片部件抵触，

[0008] 优选地，所述的燃气进气口处从左到右依次安装有滤网、导流塞及橡胶帽。

[0009] 优选地，所述的主供气系统包括与喉管连通的主量孔和主喷管。

[0010] 优选地，在燃气混合器本体上布置有怠速燃气系统，该系统包括怠速量孔、过渡孔、怠速出油孔及用于调节怠速燃气出气量的怠速调节螺钉，该怠速燃气系统与主量孔相连通，该调节螺钉上还安装有调节弹簧与密封用的O型圈。

[0011] 本实用新型得到的是一种一体式燃气混合器，具有以下特点：将减压阀和混合器做成一体，简化了结构，降低成本；用主量孔和怠速量孔控制燃气量，并带调节螺钉调节发动机怠速时燃气量，安装调节方便，控制准确；带手动燃气加浓调节装置，可提高冷机启动性能。附图说明

[0012] 图1是本实用新型的整体结构示意图；

[0013] 图2是图1仰视图；

[0014] 图3是图1俯视图；

[0015] 图4是后视图；

[0016] 图5是图1中A-A的剖视图；

[0017] 图6是图2中B-B的剖视图；

[0018] 图7是图3中C-C的剖视图；

[0019] 图8是图4中D-D的剖视图；

[0020] 图9是图3中F-F的剖视图；

[0021] 图10是图3中G-G的剖视图。

[0022] 图中：燃气混合器本体1、减压室2、计量膜片室3、燃气进气口4、减压膜片盖5、减压阀弹簧6、膜片部件7、减压阀摇臂部件8、摇臂销9、阀座10、针阀座11、针阀12、针阀销13、摇臂14、针阀弹簧15、按钮16、计量膜片部件17、膜片盖18、弹簧19、主量孔20、怠速量孔21、主喷管22、怠速调节螺钉23、O型圈24、调节弹簧25、阻风门轴26、节气门轴27、节气门28、气阀控制臂29、滤网31、导流塞32、橡胶帽33、怠速出油孔201。

具体实施方式

[0023] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0024] 实施例：

[0025] 如图1至图10所示，本实用新型提供的一种可调节燃气的减压式燃气混合器，燃气混合器本体1上加工有燃气进气口4，所述的燃气进气口4处从左到右依次安装有滤网31、导流塞32、橡胶帽33，燃气混合器本体1内加工有喉管、主供气系统和混合室，所述的主供气系统包括与喉管连通的主量孔20和主喷管22，节气门轴27、节气门28、阻风门轴26均是安装燃气混合器本体1上，这些部件为现有技术具体安装位置不详述，所述的混合器本体内还加工有通过管道相互连通的减压室2和计量膜片室3，燃气进气口4与减压室2连通，计量膜片室3与主量孔20连通，所述的减压室2内设有减压系统，该减压系统主要包括膜片盖5、减压阀弹簧6、膜片部件7、阀座10、摇臂销9及减压阀摇臂8，膜片盖5将膜片部件7固定在本体1上，膜片盖5与膜片部件7间安装有减压阀弹簧6，膜片部件7下端带有气阀控制臂29，阀座10安装在进气口4与减压室2连接处，减压阀摇臂8通过摇臂销9活动连接于减压室2内，其一端置于上述的气阀控制臂29上，另一端置于上述的进气管的阀座10上端处。

[0026] 所述的计量膜片室3内设有摇臂14、针阀销13、针阀弹簧15、针阀座11和针阀12，计量膜片室3内加工有放置针阀弹簧15的凹槽，上述的针阀摇臂14通过针阀销13活动于计量膜片室内，且摇臂14的一端与针阀12固定安装，另一端与弹簧15抵触，安装在减压室的出管口处安装有针阀座11，针阀12活动于针阀座11内腔中。

[0027] 所述的计量膜片室上还安装有手动燃气加浓调节装置，手动燃气加浓调节装置包括膜片盖18、按钮16、弹簧19及计量膜片部件17，膜片盖18通过螺钉安装在燃气混合器本体1上，计量膜片部件17安装在膜片盖18与燃气混合器本体1之间，按钮16与膜片盖18之间安装有弹簧19，按钮16的下端伸入膜片盖18中与计量膜片部件17抵触，计量膜片部件17可带动摇臂14臂运动。

[0028] 在燃气混合器本体上布置有怠速燃气系统，该怠速燃气系统包括与喉管连通的怠速量孔21、过渡孔、怠速出油孔201，上述的燃气混合器本体上还加工通孔，通孔上安装有可上下调节的怠速调节螺钉23，该调节螺钉23上还安装有调节弹簧25，调节弹簧25与调节螺钉23之间安装有O型圈24。

[0029] 本实用新型得到的一种一体式燃气混合器，具有以下特点：将减压阀和混合器做成一体，简化了结构，降低成本；用主量孔和怠速量孔控制燃气量，并带调节螺钉调节发动机怠速时燃气量，安装调节方便，控制准确；带手动燃气加浓调节装置，可提高冷机启动性能。

[0030] 对于上述得到的一种一体式混合器作进一步的说明：

[0031] 发动机起动时，高压燃气经减压系统减压储在减压室2内，减压室2内的燃气经过由计量系统进入计量膜片室3，计量膜片室3与主量孔连通，在怠速过程中，燃气先经过主量孔再通过怠速量孔由怠速喷孔21喷出，，可以由调节螺钉调节发动机怠速时燃气量，使发动机的怠速性能达到最佳，用主量孔和怠速量孔控制燃气量，并带调节螺钉调节发动机怠速时燃气量，安装调节方便，控制准确，也可根据加装的手动燃气加浓调节装置，在冷机状态下，提高发动机启动性能。

[0032] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。

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