专利汇可以提供超轻型多功能动力冲浪板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及动 力 冲浪板,即一种超轻型多功能动力冲浪板,包括 浮力 板体,位于该浮力板体内的发动 机舱 ,安装在 发动机 舱中的发动机和供油系统,由发动机驱动且喷 水 口位于浮力板体底面板后部的 喷水推进 泵 ,以及位于浮力板体顶面板前部的控制 手柄 和 扶手 ,位于浮力板体顶面板前部的通气孔与 发动机舱 连通形成的封闭通道为进气通道;其中:所述发动机为二冲程水冷发动机,该二冲程水冷发动机通过 联轴器 与喷水推进泵的 叶轮 转轴 连接;所述发动机舱中还设置有发动机冷却系统、发动机舱排水系统和控制系统。由于所述结构,缩小了板体和发动机舱尺寸、降低了整体 质量 、便于携带、降低了能耗、降低了生产成本和使用成本。,下面是超轻型多功能动力冲浪板专利的具体信息内容。
1.一种超轻型多功能动力冲浪板,包括浮力板体(1),位于该浮力板体(1)内的发动机舱(2),位于发动机舱(2)的舱口处并将发动机舱(2)密封的发动机舱盖(10),安装在发动机舱(2)中的发动机和供油系统(3),由发动机驱动且喷水口位于浮力板体(1)底面板后部的喷水推进泵(4),以及位于浮力板体(1)顶面板前部的控制手柄(5)和扶手(6),位于浮力板体(1)顶面板前部的通气孔(11)与发动机舱(2)连通形成的封闭通道为进气通道(107);
其特征在于:
所述发动机为二冲程水冷发动机(7),该二冲程水冷发动机(7)通过联轴器(705)与喷水推进泵(4)的叶轮转轴(402)连接,该叶轮转轴(402)上固定有叶轮(403);所述二冲程水冷发动机(7)的排气管(702)伸出浮力板体(1)底面板尾部;
所述发动机舱(2)中还设置有发动机冷却系统(8)、发动机舱排水系统(9)和控制系统(12),该控制系统(12)通过电缆(1201)和拉绳(1202)与控制手柄(5)连接;所述控制系统(12)控制二冲程水冷发动机(7)和发动机舱排水系统(9)的启闭;所述发动机冷却系统(8)的冷却水管(801)将二冲程水冷发动机(7)的正压腔与喷水推进泵(4)的正压腔连通。
2.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体(1)的底面板尾部两侧设置有平衡鳍(1041),在两平衡鳍(1041)之间的浮力板体(1)的底面板上设置有压浪条(1051),该压浪条(1051)从浮力板体(1)的底面板尾部延伸至浮力板体(1)的底面板头部。
3.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体(1)的顶面板上设置有发动机舱(2)连通的拉索孔(101)、发动机冷却水出口(102)和发动机舱排水口(103);所述拉索孔(101)供电缆(1201)和拉绳(1202)从中穿过,所述发动机冷却水出口(102)供发动机冷却系统(8)的排水管Ⅰ(802)从中穿过,所述发动机舱排水口(103)供发动机舱排水系统(9)的排水管Ⅱ(901)从中穿过。
4.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体(1)的内腔通过隔板(104)将该内腔分隔为相互独立的填充腔(105)和发动机舱(2);在填充腔(105)中填充有与其匹配的聚氨酯发泡填充体(106)。
5.根据权利要求1至4之一所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体(1)由相互独立的浮力板体A(108)和浮力板体B(109)两部分对接组合而成,发动机舱(2)位于浮力板体A(108)内,通气孔(11)位于浮力板体B(109)的顶面板上。
6.根据权利要求5所述的对接组合式动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体A(108)与浮力板体B(109)的对接边底部通过铰链(1019)将浮力板体A(108)与浮力板体B(109)连接为一体,浮力板体A(108)与浮力板体B(109)的对接边顶部通过可调式拉锁(1020)将浮力板体A(108)与浮力板体B(109)固定为一体;位于浮力板体A(108)和浮力板体B(109)上的进气通道(107)通过波纹管或者中空橡胶软管连通。
7.根据权利要求5所述的对接组合式动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体A(108)与浮力板体B(109)的对接边部Ⅰ(1010)上设置有插接槽(1011),浮力板体B(109)与浮力板体A(108)的对接边部Ⅱ(1012)上设置有与插接槽(1011)匹配的插接头(1013),该插接头(1013)插入插接槽(1011)中将浮力板体A(108)和浮力板体B(109)连接为一体;
在发动机舱(2)与浮力板体A(108)上的对接边部Ⅰ(1010)之间的板体壁上设置有固定孔Ⅰ(1014),在浮力板体B(109)上的对接边部Ⅱ(1012)侧壁上设置有与固定孔Ⅰ(1014)匹配的固定孔Ⅱ(1015),依次穿过固定孔Ⅰ(1014)和固定孔Ⅱ(1015)的螺钉(1016)将浮力板体A(108)和浮力板体B(109)固定为一体;
位于浮力板体A(108)和浮力板体B(109)上的进气通道(107)通过波纹管连通,或者位于浮力板体A(108)上的对接边部Ⅰ(1010)处的进气通道(107)处具有环形插接槽(1017),位于浮力板体B(109)上的对接边部Ⅱ(1012)处的进气通道(107)处具有与环形插接槽(1017)匹配的环形插接凸台(1018),该环形插接凸台(1018)外套装密封圈(1019)后插入环形插接槽(1017)中,将位于浮力板体A(108)和浮力板体B(109)上的进气通道(107)连通。
8.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述二冲程水冷发动机(7)上具有排气导管(701),该排气导管(701)的出气端固定有水冷消音器(13),该水冷消音器(13)又包括
壳体(1301),位于壳体(1301)两端的进气端(1302)和出气端(1303),以及位于壳体(1301)内腔中的消音室;所述出气端(1303)插入排气管(702)内,该出气端(1303)的外壁与排气管(702)的内壁之间设置有O型密封圈(1304),在出气端(1303)的外壁上套有压缩弹簧(1305),该压缩弹簧(1305)的两端分别紧抵在排气管(702)端部和壳体(1301)的一端;
所述进气端(1302)的端口具有与发动机的排气导管(701)匹配的插接口;
所述壳体(1301)上设置有与消音室连通的冷水进水管(1306);所述出气端(1303)的内孔(1307)中设置有单向阀Ⅰ(1308);所述排气管(702)端部具有便于与出气端(1303)连接的锥形面(1309)。
9.根据权利要求8所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述所述进气端(1302)的端口内装有耐高温胶套(1311),该耐高温胶套(1311)内具有与发动机的排气导管(701)匹配的插接口。
10.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机冷却系统(8)又包括
与喷水推进泵(4)的正压腔连通的正压冷却水进水管(404),该正压冷却水进水管(404)穿过喷水推进泵(4)的外壳且正压冷却水进水管(404)的进水口与喷水推进泵(4)水流方向相对设置,正压冷却水进水管(404)的出水口与位于二冲程水冷发动机(7)上的冷却水进口(703)连通,所述冷却水进口(703)与二冲程水冷发动机(7)的正压腔连通,该二冲程水冷发动机(7)的正压腔与位于二冲程水冷发动机(7)上的冷却水出口(714)连通,所述冷却水出口(714)与排水管Ⅰ(802)连通,该排水管Ⅰ(802)穿出发动机冷却水出口(102)。
11.根据权利要求1、8或10之一所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述二冲程水冷发动机(7)又包括曲轴箱(704)、启动电机(708)、化油器(710)和发动机气缸(709);在曲轴箱(704)的曲轴输出端的另一端固定有单向轴承(706),在单向轴承(706)上安装有行星减速器(707),该行星减速器(707)与启动电机(708)的输出轴上的驱动齿轮啮合;
所述化油器(710)通过进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口连通,在进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口之间设置有进气簧片阀(712);
所述曲轴箱(704)和发动机气缸(709)外壳上设置有用于与固定于发动机舱中的固定架连接的支架安装孔(713),所述发动机气缸(709)外壳上设置有与发动机气缸(709)的内腔连通的冷却水出口(714)、冷却水进口(703)和排气导管(701);所述曲轴箱(704)的曲轴输出端安装有联轴器(705);所述联轴器(705)的外圆上安装有单凸台式曲轴位置传感器,该单凸台式曲轴位置传感器使检测信号占圆周角度小,检测精度更高,为点火控制器提供了准确的曲轴位置信号和转速信号;所述发动机气缸(709)上设置有点火器,该点火器为限速20000r/min的电感式点火器;所述进气簧片阀(712)的簧片为碳纤维板制成的大流道截面积的V型阀;所述排气导管(701)与曲轴箱(704)的曲轴输出端位于曲轴箱(704)的同一侧面。
12.根据权利要求1、8或10之一所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述二冲程水冷发动机(7)为改进型二冲程水冷发动机,包括曲轴箱(704)、启动机构的启动电机(708)、化油器(710)和发动机气缸(709);在曲轴箱(704)的曲轴输出端的另一端固定有单向轴承(706),该单向轴承(706)的单向轴承安装套(715)与行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)连接,该行星齿轮减速器(707)的输入轴是启动电机(708)的输出轴;
在曲轴两侧的曲轴箱(704)上设置有发动机气缸(709)和化油器(710),该发动机气缸(709)的中心线与曲轴箱(704)的中心线重合,化油器(710)的中心线与曲轴箱(704)的中心线平行或重合;
所述化油器(710)通过进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口连通,在进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口之间设置有进气簧片阀(712);
所述曲轴箱(704)和发动机气缸(709)外壳上设置有用于与固定于发动机舱(2)中的固定架连接的支架安装孔(713),所述发动机气缸(709)外壳上设置有与发动机气缸(709)的内腔连通的冷却水出口(714)、冷却水进口(703)和排气导管(701);所述曲轴箱(704)的曲轴输出端安装有联轴器(705);所述联轴器(705)的外圆上安装有单凸台式曲轴位置传感器,该单凸台式曲轴位置传感器使检测信号占圆周角度小,检测精度更高,为点火控制器提供了准确的曲轴位置信号和转速信号;所述发动机气缸(709)上设置有点火器,该点火器为限速20000r/min的电感式点火器;所述进气簧片阀(712)的簧片为碳纤维板制成的大流道截面积的V型阀。
13.根据权利要求12所述的改进型单缸二冲程水冷发动机,其特征在于:所述启动机构还包括启动机构壳体(716),位于启动机构壳体(716)内腔中的启动电机(708)和行星齿轮减速器(707);
所述行星齿轮减速器(707)安装在启动电机(708)的启动电机输出轴(720)上,该行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)上连接有单向轴承安装套(715),该单向轴承安装套(715)的内圈与单向轴承(706)的外圈固定,单向轴承(706)的内圈与二冲程水冷发动机的曲轴连接;所述启动机构壳体(716)的内壁与单向轴承安装套(715)的外壁之间设置有骨架油封(718);所述启动机构外壳(716)上设置固定螺栓孔(722),使用时,通过螺栓穿过固定螺栓孔(722)将整个启动机构固定到二冲程水冷发动机的曲轴箱上;在启动机构外壳(716)上设置有用于与二冲程水冷发动机的曲轴箱密封的O型密封圈(7171);所述行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)上安装有两级行星减速齿轮(719);所述排气导管(701)与曲轴箱(704)的曲轴输出端位于曲轴箱(704)的同一侧面。
14.根据权利要求1、8或10之一所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述二冲程水冷发动机(7)为双缸二冲程水冷发动机,包括曲轴箱(704)、启动机构的启动电机(708)、化油器(710)和发动机气缸(709);在曲轴箱(704)的曲轴输出端的另一端固定有单向轴承(706),该单向轴承(706)的单向轴承安装套(715)与行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)连接,该行星齿轮减速器(707)的输入轴是启动电机(708)的输出轴;
在曲轴箱(704)的两侧上错位对称设置有两个发动机气缸(709),发动机气缸(709)的中心线与曲轴箱(704)的中心线重合;化油器(710)位于曲轴箱(704)的顶部,所述化油器(710)通过进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口连通,在进气管道(711)与曲轴箱(704)的进气口之间设置有进气簧片阀(712);
所述曲轴箱(704)和发动机气缸(709)外壳上设置有用于与固定于发动机舱(2)中的固定架连接的支架安装孔(713),所述发动机气缸(709)外壳上设置有与发动机气缸(709)的内腔连通的冷却水出口(714)、冷却水进口(703)和排气导管(701);所述曲轴箱(704)的曲轴输出端安装有联轴器(705);所述联轴器(705)的外圆上安装有单凸台式曲轴位置传感器;该单凸台式曲轴位置传感器使检测信号占圆周角度小,检测精度更高,为点火控制器提供了准确的曲轴位置信号;所述发动机气缸(709)上设置有点火器,该点火器为限速20000r/min的电感式点火器;所述进气簧片阀(712)为碳纤维板制成的大流道截面积的V型阀;所述发动机气缸(709)的的中心线与曲轴箱(704)的中心线重合;所述排气导管(701)与曲轴箱(704)的曲轴输出端位于曲轴箱(704)的同一侧面。
15.根据权利要求14所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述启动机构还包括启动机构壳体(716),位于启动机构壳体(716)内腔中的启动电机(708)和行星齿轮减速器(707);
所述行星齿轮减速器(707)安装在启动电机(708)的启动电机输出轴(720)上,该行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)上连接有单向轴承安装套(715),该单向轴承安装套(715)的内圈与单向轴承(706)的外圈固定,单向轴承(706)的内圈与二冲程水冷发动机的曲轴连接;所述启动机构壳体(716)的内壁与单向轴承安装套(715)的外壁之间设置有骨架油封(718);所述启动机构外壳(716)上设置固定螺栓孔(722),使用时,通过螺栓穿过固定螺栓孔(722)将整个启动机构固定到二冲程水冷发动机的曲轴箱上;在启动机构外壳(716)上设置有用于与二冲程水冷发动机的曲轴箱密封的O型密封圈(7171);所述行星齿轮减速器(707)的输出轴(721)上安装有两级行星减速齿轮(719)。
16.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述供油系统(3)为膜片泵供油系统,包括油箱(301),一端与油箱(301)内腔连通的输油软管组(302),该输油软管组(302)的另外一端用于与二冲程水冷发动机(7)的化油器(710)的进油口连通;
在油箱(301)至二冲程水冷发动机(7)的输油软管组(302)上依次设置有过滤器(303)、手动燃油泵(304)和膜片燃油泵(305),所述膜片燃油泵(305)上具有三个接口,所述三个接口分别是动力腔接口Ⅰ(306)、进油接口Ⅱ(307)和出油接口Ⅲ(308),进油接口Ⅱ(307)与手动燃油泵(304)的出口接通,出油接口Ⅲ(308)与化油器(710)的进油口接通,动力腔接口Ⅰ(306)通过PU气管(309)与二冲程发动机曲轴箱出口(717)接通,膜片泵的动力由二冲程发动机曲轴箱内的交变压力提供;
在膜片燃油泵(305)的内腔中设置有膜片(310),在进油接口Ⅱ(307)和出油接口Ⅲ(308)的内孔中分别设置有膜片燃油泵进油单向阀(311)和膜片燃油泵出油单向阀(312);
所述油箱(301)上设置有带开式油箱盖(313)的加油口(314),在开式油箱盖(313)上设置有与大气导通的通气孔,保证油箱内压力始终等于大气压力;所述输油软管(302)的进油口伸入油箱(301)内腔底部,在该输油软管(302)的进油口处固定重力吸油球(315),该重力吸油球(315)的吸油口处具有过滤网。
17.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述供油系统(3)为正压供油系统,包括油箱(301),一端与油箱(301)内腔连通的输油软管(302),该输油软管(302)的另外一端与二冲程水冷发动机(7)上的化油器(710)接通,在输油软管(302)上设置有过滤器(303);
所述油箱(301)的顶部设置有与油箱(301)内腔连通的正压输气接口(320),该正压输气接口(320)与正压输气软管(321)的一端接通,该正压输气软管(321)的另一端与二冲程水冷发动机(7)的二冲程发动机曲轴箱出口(717)连通,该二冲程发动机曲轴箱出口(717)与二冲程水冷发动机(7)的曲轴箱内腔连通;
在油箱(301)至二冲程水冷发动机(7)的正压输气软管(321)上依次设置有三通连接管接头(322)和正压输气单向阀(323),所述三通连接管接头(322)的另外一个接口与手动压气泵(324)的出口接通,该手动压气泵(324)上设置有大气进气口(325);
所述油箱(301)上设置有带闭式油箱盖(317)的加油口(314);所述输油软管(302)的进油口伸入油箱(301)内腔底部,在该输油软管(302)的进油口处固定重力吸油球(315),该重力吸油球(315)的吸油口处具有过滤网。
18.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述供油系统(3)为软体油箱供油系统,包括油箱(301),一端与油箱(301)内腔连通的输油软管(302),该输油软管(302)的另外一端用于与二冲程水冷发动机(7)的化油器(710)的进油口连通;
所述油箱(301)采用耐油软体橡胶材料制成的闭式软体油箱,该闭式软体油箱的侧壁底部设置有闭式软体油箱出油口(316),该闭式软体油箱出油口(316)与输油软管(302)的进油口接通;在闭式软体油箱的顶部设置有带闭式油箱盖(317)的加油口(314),在闭式软体油箱的底壁和侧壁分别设置有闭式软体油箱底壁连接孔(318)和闭式软体油箱侧壁连接孔(319);
在油箱(301)至二冲程水冷发动机(7)的输油软管(302)上依次设置有过滤器(303)、手动燃油泵(304)和膜片燃油泵(305),所述膜片燃油泵(305)上具有三个接口,所述三个接口分别是动力腔接口Ⅰ(306)、进油接口Ⅱ(307)和出油接口Ⅲ(308),进油接口Ⅱ(307)与手动燃油泵(304)的出口端接通,出油接口Ⅲ(308)与二冲程水冷发动机(7)上的化油器(710)进油口接通,动力腔接口Ⅰ(306)通过PU气管(309)与二冲程发动机曲轴箱出口(717)接通;
在膜片燃油泵(305)的内腔中设置有膜片(310),在进油接口Ⅱ(307)和出油接口Ⅲ(308)的内孔中分别设置有膜片燃油泵进口单向阀(311)和膜片燃油泵出口单向阀(312)。
19.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述控制系统(12)为拉索式控制系统,包括浮力板体(1)、控制手柄(5)、集成有单片机的控制器(1203)、电缆(1201)、油门拉索(1202)、拉绳(1212)及二冲程水冷发动机(7);
其中,所述控制手柄(5)还包括控制开关(501)及油门扳机(502);所述油门扳机(502)通过油门拉索(1202)与二冲程水冷发动机(7)上的化油器(710)的油门臂连接;所述拉绳(1212)一端与冲浪板浮力板体(1)的前端相连接,一端与控制手柄(5)相连接,所述集成有单片机的控制器(1203)通过电缆(1201)与位于控制手柄(5)顶部的控制开关(501)电连接并导通,所述控制开关(501)与油门扳机(502)相对应且设置于控制手柄(5)的两侧;
所述二冲程水冷发动机(7)还包括曲轴位置传感器、启动电机、火花塞,所述二冲程水冷发动机(7)的曲轴位置传感器、启动电机、火花塞通过若干根带有电缆防水接头(1204)的电缆形成电缆组并与集成有单片机的控制器(1203)相连接并导通;
所述集成单片机的控制器(1203)还包括密闭的控制器壳体(1207)及位于该控制器壳体(1207)内的集成电路板(1215),其中所述集成电路板(1215)上集成有单片机、发动机启动和点火控制电路、动力电池组、点火高压包、电池组充放电保护电路及水泵控制电路;在所述控制器壳体(1207)内还设置有密闭的控制器边盖(1208),所述控制器边盖(1208)通过螺钉固定在控制器壳体(1207)上,所述控制器边盖(1208)上设置有供导线穿出的密封连接头(1209);
在与控制器边盖(1208)相邻的控制器壳体(1207)的一侧壁上设置有碗型硅胶膜片(1210),所述碗型硅胶膜片(1210)通过压板(1211)和螺钉固定在所述控制器壳体(1207)的侧壁上的通孔处;
所述控制开关(501)与控制器(1203)之间电连接,控制开关(501)的输出信号发送给控制器(1203)作为控制器(1203)的输入信号。
20.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述控制系统(12)为电控控制系统,包括浮力板体(1)、控制手柄(5)、集成有单片机的控制器(1203)、电缆(1201)、 拉绳(1212)及二冲程水冷发动机(7);
其中,所述控制手柄(5)包括控制开关(501)、油门扳机(502)、油门扳机位置传感器(503);所述拉绳(1212)一端与冲浪板浮力板体(1)的前端相连接,一端与控制手柄(5)相连接,所述集成有单片机的控制器(1203)通过电缆(1201)与位于控制手柄(5)顶部的控制开关(501)电连接并导通,所述控制开关(501)与油门扳机(502)相对应且设置于控制手柄(5)的两侧,同时所述油门扳机(502)处还设置有油门扳机位置传感器(503),所述油门扳机位置传感器(503)和油门扳机(502)也通过电缆(1201)与控制器(1203)相导通;
当所述动力冲浪板为组合式动力冲浪板时,所述组合式动力冲浪还包括浮力板体A(108)及浮力板体B(109),所述控制器(1203)在浮力板体A(108)及浮力板体B(109)的组合处还设置有用于连接该两块板体电缆的电缆防水接头(1204),所述控制器(1203)及二冲程水冷发动机(7)均设置于浮力板体A(108)上,所述控制手柄(5)及拉绳(1212)设置于浮力板体B(109)上;
所述二冲程水冷发动机(7)包括曲轴位置传感器、启动电机、火花塞及油门执行机构,所述二冲程水冷发动机(7)的曲轴位置传感器、启动电机、火花塞及油门执行机构通过若干根带有电缆防水接头(1204)的电缆形成电缆组与集成有单片机的控制器(1203)相连接并导通;
所述集成单片机的控制器(1203)包括密闭的控制器壳体(1207)及位于该控制器壳体(1207)内的集成电路板(1215),其中所述集成电路板1215上集成有单片机、发动机启动和点火控制电路、动力电池组、点火高压包、油门控制电路、电池组充放电保护电路、电子控制单元及水泵控制电路;在所述控制器壳体(1207)内还设置有密闭的控制器边盖(1208),所述控制器边盖(1208)通过螺钉固定在控制器壳体(1207)上,所述控制器边盖(1208)上设置有供导线穿出的密封连接头(1209);
在与控制器边盖(1208)相邻的控制器壳体(1207)的一侧壁上设置有碗型硅胶膜片(1210),所述碗型硅胶膜片(1210)通过压板(1211)和螺钉固定在所述控制器壳体(1207)的侧壁上的通孔处;
所述控制开关(501)与控制器(1203)之间有电连接,控制开关(501)的输出信号发送给控制器(1203)作为控制器(1203)的输入信号;所述油门扳机位置传感器(503)与控制器(1203)之间有电连接,油门扳机位置传感器(503)的输出信号发送给控制器(1203)作为控制器(1203)的输入信号。
21.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述控制系统(12)为无线遥控控制系统,包括浮力板体(1)、控制手柄(5)、集成有单片机的控制器(1203)、接收单元解码器(1205)、接收天线(1206)及二冲程水冷发动机(7);
其中,所述控制手柄(5)包括控制开关(501)、油门扳机(502)、油门扳机位置传感器(503)、载波发射电路及发射天线(504)、具有单片机的编码器(505);所述二冲程水冷发动机(7)包括曲轴位置传感器、化油器(710)、启动电机、火花塞及油门执行器(1204);所述集成有单片机的控制器(1203)通过防水导线与二冲程水冷发动机(7)上化油器(710)的油门执行器(1204)相连接并导通,所述集成有单片机的控制器(1203)通过防水导线与接收单元解码器(1205)相连接,所述接收单元解码器(1205)与接收天线(1206)相连接;
所述控制开关(501)设置于控制手柄(5)的顶部位置,在控制开关(501)的相对一侧设置有油门扳机(502),在所述油门扳机(502)周围设置有油门扳机位置传感器(503)和载波发射电路及发射天线(504),所述控制手柄(5)的内部空腔中安装有单片机的编码器(505),当控制开关(501)和油门扳机(502)工作时, 具有单片机的编码器(505)将油门扳机位置传感器(503)检测到的位置信号进行编码形成编码信号并通过载波发射电路及发射天线(504)发送给位于冲浪板浮力板体(1)的接收天线(1206),所述接收天线(1206)将编码信号传输给接收单元解码器(1205),所述接收单元解码器(1205)解码后发送给集成有单片机的控制器(1203),所述控制器(1203)控制二冲程水冷发动机(7)的化油器(710)的油门执行器(1204)进行工作;
所述集成单片机的控制器(1203)包括密闭的控制器壳体(1207)及位于该控制器壳体(1207)内的集成电路板(1215),其中所述集成电路板1215上集成有单片机、发动机启动和点火控制电路、动力电池组、点火高压包、油门控制电路、遥控接收电路、电池组充放电保护电路、电子控制单元及水泵控制电路;在所述控制器壳体(1207)内还设置有密闭的控制器边盖(1208),所述控制器边盖(1208)通过螺钉固定在控制器壳体(1207)上,所述控制器边盖(1208)上设置有供导线穿出的密封连接头(1209);
在与控制器边盖(1208)相邻的控制器壳体(1207)的一侧壁上设置有碗型硅胶膜片(1210),所述碗型硅胶膜片(1210)通过压板(1211)和螺钉固定在所述控制器壳体(1207)的侧壁上的通孔处;
所述控制手柄(5)的底部设置有固定插柱(506),在位于冲浪板浮力板体(1)上还设置有扶手(6),所述扶手(6)上有固定插孔;
所述控制手柄(5)的底部前端有可以固定绳索的孔(508),通过绳索(1212)将孔
(508)与冲浪板浮力板体(1)上的孔(103)连接,所述控制手柄(5)的尾端还设置有可以固定在手腕上的腕带(507)。
22.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱排水系统(9)为单向负压排水系统,包括将发动机舱(2)与喷水推进泵(4)的喷水腔连通的发动机舱排水管(902),该发动机舱排水管(902)的进水口位于发动机舱(2)内尾部的底板上,发动机舱排水管(902)的出水口位于喷水推进泵(4)的出水腔中且与喷水推进泵(4)的喷水方向一致;
在发动机舱(2)至喷水推进泵(4)的发动机舱排水管(902)上设置有发动机舱排水过滤器(903)和发动机舱排水单向阀(904)。
23.根据权利要求22所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱排水管(902)为软管,该发动机舱排水管(902)的出水口与固定在喷水推进泵(4)壳体上的连接硬管(911)进水口相连,该连接硬管(911)的进水口位于喷水推进泵(4)的壳体外,连接硬管(911)的出水口位于喷水推进泵(4)的出水腔中且安装方向与喷水推进泵(4)的喷水方向一致;所述连接硬管(911)为海军铜管、不锈钢管或钛合金管;所述连接硬管(911)与喷水推进泵(4)的壳体之间采用树脂粘接;所述连接硬管(911)与发动机舱排水管(902)采用扎带固定为一体。
24.根据权利要求22所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱排水管(902)的进水口处设置有发动机舱排水管固定支架(905),该发动机舱排水管固定支架(905)固定在发动机舱(2)内尾部的底板上,发动机舱排水管(902)通过扎带固定在发动机舱排水管固定支架(905)上。
25.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱排水系统(9)为膜片泵排水系统,包括排水管Ⅱ(901),该排水管Ⅱ(901)的进水口位于发动机舱(2)内尾部的底板上,排水管Ⅱ(901)的出水口穿出位于浮力板体(1)顶面板上的发动机舱排水口(103);在排水管Ⅱ(901)上依次设置有发动机舱排水过滤器(903)和发动机舱排水膜片泵(906),该发动机舱排水膜片泵(906)具有三个接口,其中两个进出水接口与排水管Ⅱ(901)连通,另外一个动力源接口通过连接气管(907)与二冲程发动机曲轴箱出口(717)接通。
26.根据权利要求25所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述排水管Ⅱ(901)的进水口处设置有发动机舱排水管固定支架(905),该发动机舱排水管固定支架(905)固定在发动机舱(2)内尾部的底板上,排水管Ⅱ(901)通过扎带固定在发动机舱排水管固定支架(905)上;所述排水管Ⅱ(901)的出水口固定在动力冲浪板板体上的板体发动机舱排水口(103)中。
27.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱排水系统(9)为直流电动排水泵间歇排水系统,包括排水管Ⅱ(901),该排水管Ⅱ(901)的进水口位于发动机舱(2)内尾部的底板上,排水管Ⅱ(901)的出水口穿出位于浮力板体(1)顶面板上的发动机舱排水口(103);在排水管Ⅱ(901)上设置有发动机舱排水过滤器(903)和直流电动排水泵(908),该直流电动排水泵(908)通过导线与控制系统(12)的具有单片机的控制器(1203)导通,具有单片机的控制器(1203)控制直流电动排水泵(908)间歇式运行。
28.根据权利要求27所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述排水管Ⅱ(901)的进水口处设置有发动机舱排水管固定支架(905),该发动机舱排水管固定支架(905)固定在发动机舱(2)内尾部的底板上,排水管Ⅱ(901)通过扎带固定在发动机舱排水管固定支架(905)上;在导线的接头处设置有防水电缆接头Ⅰ(1214)。
29.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱排水系统(9)为带水位检测直流电动排水泵自动排水系统,包括排水管Ⅱ(901),该排水管Ⅱ(901)的进水口位于发动机舱(2)内尾部的底板上,排水管Ⅱ(901)的出水口穿出位于浮力板体(1)顶面板上的发动机舱排水口(103);在排水管Ⅱ(901)上设置有发动机舱排水过滤器(903)和直流电动排水泵(908),在发动机舱(2)内尾部的底板上设置有水位检测器(910),所述直流电动排水泵(908)和水位检测器(910)均通过导线与控制系统(12)的具有单片机的控制器(1203)导通,水位检测器(910)将检测信号反馈给具有单片机的控制器(1203),具有单片机的控制器(1203)控制直流电动排水泵(908)自动运行。
30.根据权利要求29所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述排水管Ⅱ(901)的进水口处设置有发动机舱排水管固定支架(905),该发动机舱排水管固定支架(905)固定在发动机舱(2)内尾部的底板上,排水管Ⅱ(901)通过扎带固定在发动机舱排水管固定支架(905)上;在导线的接头处设置有防水电缆接头(1214)。
31.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述喷水推进泵(4)又包括的叶轮转轴(402),该叶轮转轴(402)的一端伸入喷水推进泵壳体(401)内腔中,以及安装在叶轮转轴(402)上的叶轮(403);其特征在于:所述喷水推进泵壳体(401)和叶轮(403)均采用碳纤维制成;
所述叶轮转轴(402)的输出端穿过固定在轴承座(404)中的推力轴承(405)和深沟球轴承(406)中,在喷水推进泵壳体(401)的进水口处的叶轮转轴(402)上固定有叶轮(403),该叶轮(403)位于推力轴承(405)与喷水推进泵壳体(401)的进水口之间的喷水推进泵壳体(401)内腔中;
所述轴承座(404)外壁与喷水推进泵壳体(401)内壁之间形成高速喷水流道。
32.根据权利要求31所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述轴承座(404)的尾部固定有与轴承座(404)一体的锥形导流罩(407),该锥形导流罩(407)由碳纤维制成;所述推力轴承(405)与叶轮(403)之间设置有骨架密封Ⅰ(410),所述骨架密封Ⅰ(410)位于轴承座(404)内腔前端;所述推力轴承(405)位于深沟球轴承(406)前方;所述喷水推进泵壳体(401)外壳上固定有喷水推进泵固定架(409);所述叶轮转轴(402)的另一端固定有联轴器(705);所述叶轮转轴(402)的中部轴段上套装有至少一套支撑轴承(408);所述支撑轴承(408)侧壁套装有骨架油封Ⅱ(412),所诉骨架油封位于板体靠水一侧;所述轴承座(404)外壁与喷水推进泵壳体(401)由6片碳纤维制成的弧形片(413)连接为一体,弧形片(413)之间形成导向流道。
33.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱盖(10)又包括与发动机舱(2)匹配的盖体(10a),设置在盖体(10a)上的发动机舱盖安装孔(10b),在盖体(10a)与发动机舱(2)的接触面板上粘接有与盖体(10a)一体的橡胶密封圈(10c),所述盖体(10a)通过穿过发动机舱盖安装孔(10b)螺钉紧固在发动机舱(2)顶部。
34.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述发动机舱盖(10)又包括与发动机舱(2)匹配的盖体(10a),设置在盖体(10a)上的发动机舱盖安装孔(10b),在盖体(10a)与发动机舱(2)的接触面板上粘接有与盖体(10a)一体的橡胶密封圈(10c),所述盖体(10a)通过穿过发动机舱盖安装孔(10b)螺钉紧固在发动机舱(2)顶部;所述盖体(10a)的中部具有向外的凸起部(10d)。
35.根据权利要求1所述的超轻型多功能动力冲浪板,其特征在于:所述浮力板体(1)套装在与其匹配的背包(1401)中,该背包(1401)又包括缝合在背包(1401)侧面的背包拉链(1404),该背包拉链(1404)的长度长于超轻型动力冲浪板板体(1)的长度;位于背包(1401)的背部上的两根背包带(1403),该背包带(1403)的一端固定在背包(1401)的背部中上部,背包带(1403)的另一端固定有插接头,该插接头插入与其匹配的背包带快速卡扣(1402)中与所述背包带快速卡扣(1402)固定为一体,该背包带快速卡扣(1402)固定在背包(1401)的背部底部;所述背包(1401)固定在背包车顶固定架上,该背包车顶固定架还包括两根固定杆(1407),该固定杆(1407)的端部设置有用于与车门框上部固定的拉钩(1406),在固定杆(1407)的杆段上设置有背包带固定卡(1409);背包(1401)的两根背包带(1403)中的一根背包带(1403)依次穿过一根固定杆(1407)上方的背包带固定卡(1409)和另外一根固定杆(1407)下方的背包带固定卡(1409)后插入背包带快速卡扣(1402)中与所述背包带快速卡扣(1402)固定为一体,另外一背包带(1403)依次穿过一根固定杆(1407)下方的背包带固定卡(1409)和另外一根固定杆(1407)上方的背包带固定卡(1409)后插入背包带快速卡扣(1402)中与所述背包带快速卡扣(1402)固定为一体;两根背包带(1403)在背包(1401)的背部和面部相互交叉;所述背包(1401)的侧面具有固定杆收纳袋(1405);
在靠近拉钩(1406)的固定杆(1407)的杆体上设置有橡胶垫(1408)。
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