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雨刷 支架及其雨刷

阅读：430发布：2020-05-11

专利汇可以提供雨刷支架及其雨刷专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种一主支架，主支架的中部设有用于与各个不同类型雨刷接头相适配的安装座；一第一副支架，第一副支架至少1个，第一副支架位于主支架的首端或尾端，通过一连接装置，使得第一副支架的侧部与主支架通过一枢轴连接；所述的连接装置是在第一副支架与主支架相互连接的底部至少设有一挡板，挡板一端固定在主支架或第一副支架的底部，另一端为自由端，自由端位于与固定端相对的支架上，一弹簧设置在主支架与第一副支架之间且位于挡板的上部，弹簧给第一副支架施加一向下弯曲的预紧力，使雨刷胶条与挡风玻璃更贴合，进而提高雨刷的刮刷效果。，下面是雨刷支架及其雨刷专利的具体信息内容。

权利要求

1.雨刷支架，包括：
一主支架，主支架的中部设有用于与各个不同类型雨刷接头相适配的安装座；
一第一副支架，第一副支架至少1个，第一副支架位于主支架的首端或尾端，通过一连接装置，使得第一副支架的侧部与主支架通过一枢轴连接；所述的连接装置是在第一副支架与主支架相互连接的底部至少设有一挡板，挡板一端固定在主支架或第一副支架的底部，另一端为自由端，自由端位于与固定端相对的支架上，一弹簧设置在主支架与第一副支架之间且位于挡板的上部，弹簧给第一副支架施加一向下弯曲的预紧力。
2.如权利要求1所述的雨刷支架，其特征在于：所述的第一副支架还向外增设第二副支架……第N副支架，N≥2,所述的第N-1副支架与第N副支架之间的均采用如权利要求1所述的连接装置实现枢轴连接，相邻的两个副支架之间的底部设有一挡板，挡板的固定端设置在第N-1副支架或第N副支架的底部，其自由端位于与固定端相对的支架上，一弹簧设置在第N-1副支架与第N副支架之间且位于挡板的上部，该弹簧给位于外侧的副支架施加一向下弯曲的预紧力。
3.如权利要求2所述的雨刷支架，其特征在于：所述的主支架、第一副支架、第二副支架……第N副支架形成一开口向下的凹槽，同时在主支架及前述各个副支架相邻接的内凹槽中各增设有弹簧定位部，前述两个弹簧定位部的间距小于未压缩状态下弹簧的长度。
4.如权利要求3所述的雨刷支架，其特征在于: 所述的主支架与第一副支架之间、第N-
1副支架与第N副支架之间的弹簧定位部分别是在相邻两个支架底部沿支架长度方向分别设有定位柱和定位筒，所述的弹簧一端套置在定位柱内，另一端套置于定位筒上，所述定位柱的底部端面至定位筒的底部端面的间距小于未压缩状态下弹簧的长度。
5.如权利要求1所述的雨刷支架，其特征在于：主支架及第一副支架均采用塑料材质制成。
6.如权利要求2所述的雨刷支架，其特征在于：主支架、第一副支架及第N副支架的底部增设至少一对用于固定雨刷胶条的卡爪。
7.如权利要求1所述的雨刷支架，其特征在于：主支架及第一副支架的相接触面具有一自底部至顶部形成一朝向第一副支架偏转的弧形导向面。
8.如权利要求1所述的雨刷支架，其特征在于：所述的挡板在位于被插入段支架的前端部的左右两侧各设有一沉孔，同时在被插入段的支架的左右两侧各开设一与前述沉孔相对的通孔，一枢接轴依次穿过前述的通孔及沉孔。
9.如权利要求1所述的雨刷支架，其特征在于：所述的挡板的自由端设有镂空部，与镂空部相对的支架凹槽中设有定位凸柱，镂空部恰好嵌套至定位凸柱内。
10.一种雨刷，包含如权利要求1-9所述的任一种雨刷支架，该雨刷支架中部的安装座上设有用于与不同类型雨刷臂相适配的雨刷接头，该雨刷支架的底部设有若干卡爪，在前述的若干卡爪上卡接固定雨刷胶条。

说明书全文

雨刷支架及其雨刷

技术领域

[0001] 本发明涉及一种雨刷支架及其雨刷。

背景技术

[0002] 早期雨刷一般为有骨雨刷，即包括一主支架及若干个副支架相互枢接构成，在副支架的底端固定有雨刷胶条，由于不同车型挡风玻璃的面积不同，面积越大的挡风玻璃其主支架的长度及副支架的个数就越多，以便使雨刷胶条更好地与挡风玻璃进行贴合，但有骨雨刷的支架及副支架一般采用金属材质，且主支架与副支架的各个枢接节点加工制造精度要求高，导致有骨雨刷的制造成本高。

[0003] 业界后来又开发了一款无骨雨刷，通过取消主支架及副支架的设计，取而代之的是通过预制带一定曲率的弹簧钢内嵌雨刷胶条内或设置在雨刷胶条的两侧，从而实现雨刷胶条更好的与挡风玻璃的贴合，但预制的弹簧钢的曲率在使用一段时间内会产生曲率变形，往往使得首尾部无法更好地与挡风玻璃进行贴合，且弹簧钢的材料成本也不便宜，有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种能更好使雨刷胶条与挡风玻璃进行贴合的雨刷支架。

[0005] 本发明的次要目的在于提供一种使用该雨刷支架的雨刷。

[0006] 为了达成上述目的，本发明的解决方案为：雨刷支架，包括：一主支架，主支架的中部设有用于与各个不同类型雨刷接头相适配的安装座；
一第一副支架，第一副支架至少1个，第一副支架位于主支架的首端或尾端，通过一连接装置，使得第一副支架的侧部与主支架通过一枢轴连接；所述的连接装置是在第一副支架与主支架相互连接的底部至少设有一挡板，挡板一端固定在主支架或第一副支架的底部，另一端为自由端，自由端位于与固定端相对的支架上，一弹簧设置在主支架与第一副支架之间且位于挡板的上部，弹簧给第一副支架施加一向下弯曲的预紧力。

[0007] 进一笔，所述的第一副支架还向外增设第二副支架……第N副支架，N≥2,所述的第N-1副支架与第N副支架之间通过一连接装置实现枢轴连接，相邻的两个副支架之间的底部设有一挡板，挡板的固定端设置在第N-1副支架或第N副支架的底部，其自由端位于与固定端相对的支架上，一弹簧设置在第N-1副支架与第N副支架之间且位于挡板的上部，该弹簧给位于外侧的副支架施加一向下弯曲的预紧力。

[0008] 进一步，所述的主支架、第一副支架、第二副支架……第N副支架形成一开口向下的凹槽，同时在主支架及前述各个副支架相邻接的内凹槽中各增设有弹簧定位部，前述两个弹簧定位部的间距小于未压缩状态下弹簧的长度。

[0009] 述的主支架与第一副支架之间、第N-1副支架与第N副支架之间的弹簧定位部分别是在相邻两个支架底部沿支架长度方向分别设有定位柱和定位筒，所述的弹簧一端套置在定位柱内，另一端套置于定位筒上，所述定位柱的底部端面至定位筒的底部端面的间距小于未压缩状态下弹簧的长度。

[0010] 主支架及第一副支架均采用塑料材质制成。

[0011] 主支架、第一副支架及第N副支架的底部增设至少一对用于固定雨刷胶条的卡爪。

[0012] 主支架及第一副支架的相接触面具有一自底部至顶部形成一朝向外侧偏转的弧形导向面。

[0013] 所述第一副支架偶数个，分别位于主支架的首尾端，呈对称分布。

[0014] 所述的挡板在位于被插入段支架的前端部的左右两侧各设有一沉孔，同时在被插入段的支架的左右两侧各开设一与前述沉孔相对的通孔，一枢接轴依次穿过前述的通孔及沉孔。

[0015] 所述的挡板的自由端设有镂空部，与镂空部相对的支架凹槽中设有定位凸柱，镂空部恰好嵌套至定位凸柱内。

[0016] 采用上述方案后，本发明主支架与第一副支架之间，各个副支架之间均通过带弹簧的枢轴连接方式进行连接，在相邻的两支架之间的底部至少设有一挡板，使得弹簧可以给位于外侧的支架施加一向下弯曲的预紧力，使远离雨刷支架中心端的雨刷胶条同样能够很好与挡风玻璃进行贴合；同时由于主支架和各个副支架均采用塑料材质制成，制造成本较低。

[0017]附图说明

[0018] 图1为本发明雨刷支架、雨刷臂与雨刷连接器的分解示意图；图2为本发明雨刷支架的底部组合示意图；
图3为本发明雨刷支架分解示意图1；
图4为本发明雨刷支架分解示意图2；
图5为本发明雨刷支架局部剖视图；
图6为本发明雨刷支架与雨刷胶条的组合示意图。

具体实施方式

[0019] 以下结合附图及具体实施例对本发明做详细描述。

[0020] 对于本发明的描述，非限定性地用图1中X、Y、Z表示横向、纵向和垂直方向。

[0021] 如图1至图6所示，本实施所述的雨刷支架10包括一主支架1，在主支架1首、尾端分别设有第一副支架2，在两个第一副支架2的外侧还分别设有第二副支架3，关于副支架的个数可根据雨刷支架长度的需要来灵活设置，本发明并不对副支架个数进行限制。

[0022] 所述的主支架1、第一副支架2、第二副支架3……第N副支架形成一开口向下的凹槽20，在凹槽20内可设置若干用于增加支架强度的加强筋21或隔板22等。

[0023] 主支架1的中部设有用于与各个不同类型雨刷连接接头相适配的安装座11。

[0024] 所述的主支架1与第一副支架2，第一副支架2与第二副支架3之间分别通过连接装置进行枢轴连接；这里仅以主支架1与第一副支架2之间的连接结构进行详细阐述，不重复论述第N-1副支架与第N副支架之间的连接结构；所述的连接装置是在第一副支架2与主支架1相互连接的底部设有一挡板31，本实施例具体的挡板设置方式是：挡板31一端固定在第一副支架2的底部，另一端向主支架1方向延伸形成一自由端311，自由端311插入主支架1内，当然挡板31的固定端及自由端也可相反设置，因此挡板31固定端设置的位置不受该实施例的限制；所述的主支架1与第一副支架2之间的枢轴连接具体是，所述的挡板31在位于被插入段支架（主支架1）的前端部的左右两侧各设有一沉孔313，同时在被插入段的支架（主支架1）的左右两侧各开设一与前述沉孔相对的通孔314，一枢接轴4依次穿过前述的通孔314及沉孔313一弹簧5设置在主支架1、第一副支架2且位于挡板31的上部，弹簧5给第一副支架2施加一向下弯曲的预紧力，为了更好地固定弹簧5，避免弹簧5的上、下串动，优选在第一副支架2与主支架1底部沿支架长度方向分别设有定位柱6和定位筒7，所述的弹簧5一端套置在定位柱6内，另一端套置于定位筒7上，所述定位柱6的底部端面至定位筒7的底部端面的间距小于未压缩状态下弹簧5的长度；同时在主支架1及第一副支架2的相接触面具有一自底部至顶部形成一朝向第一副支架2偏转的弧形导向面13，通过该弧形导向面13的设置，可以更好地使弹簧5的压缩回弹力沿弧形导向面13给第一副支架2施加一向下弯曲的预紧力，使固定在主支架1、第一副支架2及各个副支架的底部卡爪9的雨刷胶条8与挡风玻璃更好地贴合。

[0025] 更进一步，所述的挡板31的自由端311设有镂空部312，与镂空部312相对的主支架1凹槽中设有定位凸柱12，该镂空部312恰好嵌套至定位凸柱12内，这样可以避免挡板31在位于被插入段支架凹槽内左右晃动。

[0026] 同时本发明所提供的雨刷支架10的设置除了弹簧5为金属构件，其他零部件都是塑料构件，加工制成成本低。

[0027] 本发明还提供一种雨刷100，包含前述的任一种雨刷支架10，该雨刷支架10中部的安装座11上设有用于与不同类型雨刷臂相适配的雨刷接头200（参看如图1），该雨刷支架9的底部设有若干卡爪9，在前述的若干卡爪9上卡接固定雨刷胶条8。

[0028] 使用前述雨刷支架10制成的雨刷100，无需通过增加弹性支撑片等构件来确保雨刷胶条8与汽车挡风玻璃的贴合，只需通过各个支架之间的枢轴连接及设置在各个连接支架底部的弹簧所产生的预紧力，雨刷100可以自适应的与挡风玻璃紧密贴合，即使挡风玻璃的面积很大，也可通过增加中段副支架的个数来延伸雨刷的长度，因为各个中段副支架可以完全规格一致，只需在首尾两端的副支架的外侧进行封口设计。

[0029] 以上所述仅为本发明的优选实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

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