轻型汽车手制动器
专利汇可以提供轻型汽车手制动器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种轻型 汽车 手 制动 器(俗称手 刹车 )。它是由 棘轮 、棘齿、壳体等零件组成，所述手制动器引导 钢 纯的钢纯导 管接头 ，紧固在前安装板过孔中，钢纯经其内孔穿过，紧固在壳体回转中心A的前下 角 ，当操纵壳体转动时，由竖直方向(现有产品为 水 平方向)拉紧钢纯，其钢纯和 导管 长度仅为现有产品的1/2，并省去了现有产品的前后导架。所述手制动器有结构简单，安装简便，成本低廉，操作省 力 的特点。所述手制动器适用于各种轿车、越野车，微型车和各种总 质量 5T以下的各种客车、货车作为 驻车制动器 用。，下面是轻型汽车手制动器专利的具体信息内容。
本实用新型涉及一种轻型汽车（总质量5T以下）手制动器。
已有的手制动器，传动钢纯是连接在壳体的后部，钢纯由水平方向传动，装在汽车上（如CQQ6480越野车），钢纯成反S形，它的缺点是钢纯前后要加导架（如龙泉交通机械厂产手制动器），结构复杂，钢纯长，传动阻力大，成本高。
本实用新型目的是为轻型汽车提供一种、钢纯不用导架，结构简单，钢纯短，传动阻力小，成本低廉的手制动器。
本实用新型所述手制动器，引导钢纯的钢纯导管接头，紧固在前安装板的过孔中。钢纯经其内孔穿过，铰接在壳体回转中心A的前下部位；所述实用新型的结构特征是：前安装板的过孔中，紧固有引导钢纯的钢纯导管接头；壳体回转中心的前部，铰接有钢纯上端接头。
附图图面说明如下：
附图是本实用新型的主视图，A是壳体的回转中心，箭头是壳体的转动方向，图中的标号是：
〈1〉按钮 〈2〉手把 〈3〉连杆 〈4〉弹簧 〈5〉壳体 〈6〉刹车灯固定板 〈7〉棘齿 〈8〉铆钉 〈9〉钢纯上端接头 〈10〉销轴 〈11〉螺母 〈12〉棘轮 〈13〉钢纯导管 〈14〉〈16〉导管接头 〈15〉前安装板 〈17〉钢纯
〈18〉支架 〈19〉导管下端固定座 〈20〉钢纯下端接头 〈21〉调节叉 〈22〉销轴 〈23〉后安装板
附图给出了本实用新型的具体实施例。件〈5〉是钢板冲压件，其上端杆部紧配有件〈2〉，内孔装有件〈1〉、〈4〉、〈3〉；件〈3〉的上端紧配有件〈1〉，下端钩在件〈7〉的槽口内，经件〈4〉作用，保证件〈7〉与件〈12〉的啮合，分离；件〈12〉与件〈5〉铰接于A点；件〈18〉是两块对合件，由两个铆钉将件〈12〉夹固其间，将件〈18〉与件〈12〉组成一刚性体；件〈18〉经由4个M8螺钉（图中未画出），与件〈15〉和件〈23〉紧固；件〈14〉、〈16〉紧套街件〈13〉两端，并分别紧固于件〈15〉和件〈19〉的眼孔中；件〈9〉铰接在件〈5〉A点的前下角，件〈20〉与件〈21〉螺纹联接；件〈21〉由件〈22〉与汽车的手制鼓摇臂（未画出）铰接；件〈19〉紧固在汽车大梁上，作为件〈13〉下端支撑点；件〈6〉为刹车信号灯安装板。件〈5〉沿箭头方向转动时，由竖直方向拉紧钢纯〈17〉，达到制动的目的。本实用新型的钢纯和导管长度仅为现有产品的1／2，且省去了现有产品的前后导架。
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