包括夹芯板材和渠道件的货物运输系统
专利汇可以提供包括夹芯板材和渠道件的货物运输系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种货物运输系统，包括夹芯板材和渠道件。在另一个方面，货物固定或物流轨道或系紧板条附接于连续开槽的渠道件，该渠道件固定在货物集装箱的夹芯板材内，除了附接的内部面板和外部面板之外，该夹芯板材还采用至少一个芯板，该芯板在其中包括交替的高峰和低谷。货物运输系统的又一个方面包括夹芯板材的内部面板凸缘，该内部面板凸缘与开槽渠道件的齐平安装的侧向区段重叠。，下面是包括夹芯板材和渠道件的货物运输系统专利的具体信息内容。
1.一种货物运输系统，其包括：
(a)至少一个夹芯板材，其限定载货区域的至少一部分并且包括：
(i)至少一个外部面板；
(ii)多个内部面板；
(iii)将所述内部面板联接至所述至少一个外部面板的多个芯体；以及(iv)每个所述内部面板的周边凸缘，其终止于边缘，所述边缘彼此面对、彼此大体平行并延伸超出所述芯体的相邻周边；以及
(b)细长的渠道件，其包括：
(i)由侧向延伸区段界定的细长的底切槽；
(ii)所述延伸区段位于相邻且大体共面的内部面板的凸缘的内表面与至少一个外部面板的内表面之间并固定到它们上，使得所述凸缘与所述渠道件的侧向区段重叠；以及(iii)槽通过由相邻的凸缘的边缘限定的间隙敞开地暴露。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，每个所述芯体包括金属板，所述金属板包括交替的高峰和低谷，每个所述芯体延伸面板的大部分长度和宽度尺寸，并且所述渠道件与渠道件介于其间的相邻的芯体侧向间隔开。
3.根据权利要求2所述的系统，其中：
所述芯体还包括跨越在相邻的一对高峰之间的突起的脊部；
所述面板都是金属的；
所述芯体粘结到所述面板上；并且
所述渠道件直接粘结到所述面板中的至少一个的内表面上。
4.根据权利要求1所述的系统，其还包括紧固件，所述紧固件具有接合在所述渠道件的底切槽内的侧向扩大的凸缘，所述紧固件能沿所述渠道件在无限的位置滑动，所述槽连续延伸附接有该渠道件的所述板材的至少大部分距离。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述紧固件是内螺纹螺母，并且所述槽具有大体T形截面的形状。
6.根据权利要求1所述的系统，其还包括载货集装箱，所述载货集装箱包括多个所述夹芯板材和多个所述渠道件，所述渠道件垂直伸长并且彼此平行，并且螺纹紧固件能沿着所述渠道件可调节地滑动并且能通过所述间隙接近。
7.根据权利要求6所述的系统，其还包括：
货物接触构件，其包括物流轨道和系紧板条中的至少一个；
所述集装箱是轮式拖车；并且
所述拖车的夹芯板材以及构件能在没有铆钉并且不刺穿所述夹芯板材的面板的情况下紧固到所述渠道件上。
8.根据权利要求1所述的系统，其还包括：
物流轨道，其包括中心开口和细长的大体矩形的周边；以及
外螺纹紧固件，其可操作地与可调节地联接至所述槽的内螺纹螺母接合，以将所述物流轨道固定到所述渠道件上，并因此在没有铆钉且所述夹芯板材上没有紧固件孔的情况下固定所述至少一个夹芯板材；并且
每个紧固件的拔出力至少为800磅。
9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个夹芯板材是载客的运动型多用途车或小型客车的载货底板。
10.根据权利要求1所述的系统，其还包括：
能够在所述渠道件的槽内滑动的多个螺纹紧固件；以及
间隔件，其将紧固件联接在一起，以便当沿着所述槽可调节地移动紧固件时将紧固件定位到彼此远离的预定间隔位置。
11.根据权利要求1所述的系统，其还包括：
螺纹紧固件；以及
金属联接器，其联接至紧固件以阻止其旋转，并且所述联接器可滑动地联接至所述渠道件的所述槽。
12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述渠道件的所述侧向区段具有朝所述外部面板开口的中空区域，并且所述渠道件是具有开口端部的挤出成型的单一金属件。
13.根据权利要求1所述的系统，其中，所述芯体是泡沫，并且所述渠道件位于相邻的芯体之间。
14.一种货物运输系统，其包括：
(a)多个相邻的底板或侧壁板材，其限定载货区域的至少一部分，每个板材包括：
(i)内部面板；以及
(ii)外部面板，所述面板联接在一起但彼此间隔开，并且所述面板是相同材料；
(b)单个且细长的渠道件，其完全位于由所述面板的外表面限定的平行平面之间；以及(c)所述内部面板的周边凸缘，所述周边凸缘与所述渠道件的区段重叠并隐藏该区段，但是将所述渠道件的细长的槽暴露于所述载货区域。
15.根据权利要求14所述的系统，其还包括位于所述面板之间的芯体，所述芯体包括金属板，所述金属板包括交替的高峰和低谷，所述渠道件在侧面与所述芯体的周边相邻。
16.根据权利要求15所述的系统，其中：
所述芯体还包括跨越在相邻的一对高峰之间的突起的脊部；
所述面板都是金属的；
所述芯体粘结到所述面板上；并且
所述渠道件直接粘结到所述面板中的至少一个的内表面上。
17.根据权利要求14所述的系统，其还包括紧固件，所述紧固件具有接合在包括底切的槽内的侧向扩大的凸缘，所述紧固件能沿所述槽在无限的位置滑动，所述槽连续延伸附接有该槽的所述板材的至少大部分距离。
18.根据权利要求17所述的系统，其中，所述紧固件是内螺纹螺母或外螺纹螺栓，所述螺母或螺栓具有侧向扩大的凸缘或头部，所述凸缘或头部接合具有大体T形截面形状的所述槽。
19.根据权利要求14所述的系统，其还包括：
物流轨道，其包括中心开口和细长的大体矩形的周边；以及
外螺纹紧固件，其可操作地与可调节地联接至所述槽的内螺纹螺母接合，以将所述物流轨道固定到所述渠道件上，并因此在没有铆钉且夹芯板材中没有紧固孔的情况下固定所述夹芯板材。
20.根据权利要求14所述的系统，其还包括第二内部面板，所述第二内部面板包括周边凸缘，所述周边凸缘在所述槽的与另一个内部面板相反的一侧上与所述渠道件的区段重叠并且隐藏该区段，并且所述板材是载货集装箱的一部分。
21.根据权利要求14所述的系统，其还包括能在没有铆钉且不刺穿所述板材的情况下可调节地紧固到所述渠道件的多个细长的物流轨道或系紧板条，并且多个所述渠道件固定到所述板材中的单个上。
22.根据权利要求14所述的系统，其还包括：
能够在所述渠道件的所述槽内滑动的多个螺纹紧固件；以及
间隔件，其将所述紧固件联接在一起，以便当沿着所述槽可调节地移动紧固件时将紧固件定位到彼此远离的预定间隔位置。
23.根据权利要求14所述的系统，其中，所述渠道件包括与所述槽连通的过大的进入孔，所述槽连续延伸相关联的板材的至少大部分距离，
还包括适于在安装期间在沿所述槽滑动之前进入所述进入孔的紧固件。
24.一种货物运输系统，其包括：
(a)夹芯板材，其限定载货区域的至少一部分，并且包括：
(i)金属的外部面板；
(ii)金属的内部面板；
(iii)将所述内部面板联接至所述外部面板的金属的芯体；
(iv)所述内部面板的周边凸缘，其终止于第一最外周边边缘，第一最外周边边缘延伸超出所述外部面板和所述芯体的相邻部分的第一外周边；以及
(v)所述外部面板的周边凸缘，其终止于与第一边缘相对的第二最外周边边缘，所述第二最外周边边缘延伸超出所述内部面板和所述芯体的相邻部分的第二外周边；
(b)细长的插入件，其包括由固定区段侧向界定的大体T形截面形状的槽，(i)所述插入件位于所述夹芯板材的空腔内，使得仅通过粘合剂将所述插入件的坚固的且未穿孔的底壁附接到所述面板中的一个上；
(ii)所述空腔在所述夹芯板材的相对的第一最外周边边缘和第二最外周边边缘之间的中间区域向内间隔开；
(iii)所述芯体在所述空腔处具有细长的间隙，使得所述芯体不在所述插入件和所述外部面板之间；并且
(iv)所述槽连续延伸所述芯体的至少大部分线性尺寸；
(c)沿着所述槽可调节地移动的螺纹螺母或螺栓；以及
(d)可拆卸地紧固到所述螺母或螺栓上的细长的货物接触或保持构件。
25.根据权利要求24所述的系统，其中，所述构件还包括大体垂直于所述插入件的伸长方向伸长的前后伸长的物流轨道，并且外螺纹紧固件可操作地与所述螺母接合以将所述物流轨道固定到所述插入件上，并因此在没有铆钉的情况下固定所述夹芯板材，所述插入件是金属渠道件。
26.根据权利要求24所述的系统，其中，所述芯体包括交替的高峰和低谷，所述芯体延伸所述面板的大部分长度和宽度尺寸，所述插入件的固定区段还包括从所述槽所在的每个侧壁向外侧向延伸的一对平行的延伸壁，并且所述延伸壁平行于所述面板的标称部分侧向延伸。
27.根据权利要求24所述的系统，其中，
所述插入件的侧向固定区段具有中空区域，
所述插入件的底壁的厚度不大于在所述槽的任一侧中的每一侧向内延伸的底切区段的厚度；并且
所述插入件是具有开口端部的挤出成型的单一金属件。
28.根据权利要求24所述的系统，其中：
所述板材是轮式拖车的一部分；
所述系统还包括第二夹芯板材，所述板材具有相同的构造并且在没有铆钉且没有穿孔的情况下彼此附接，使得一个夹芯板材的内部面板的延伸的第一最外周边边缘在靠近另一个夹芯板材的第二最外周边边缘处与所述另一个夹芯板材重叠并粘结；并且所述另一个夹芯板材的外部面板的延伸的第二最外周边边缘与所述一个夹芯板材重叠并粘结。
29.根据权利要求24所述的系统，其中，所述板材是乘用车辆的底板，并且所述插入件与所述内部面板大体齐平或低于齐平面。
30.一种制造货物运输系统的方法，该方法包括：
(a)在第一制造工厂将夹心结构的面板附接于所述夹心结构的芯板；
(b)将细长的渠道件以无铆钉的方式在所述渠道件与所述面板的外部之间的没有芯体的位置处固定到所述面板，所述渠道件包括T形截面形状且连续伸长的底切槽；
(c)将预组装的夹心结构和渠道件作为组件运输到单独的轮式箱式拖车组装位置。
31.根据权利要求30所述的方法，其还包括以无铆钉的方式将所述渠道件粘结于板材的内部面板和外部面板之间。
32.根据权利要求30所述的方法，其还包括由金属材料挤出成型所述渠道件，其中所述渠道件的底壁的厚度不大于在所述底切槽的任一侧中的每一侧向内延伸的区段的厚度。
33.根据权利要求30所述的方法，其还包括：
使用辊压印所述夹心结构的所述芯板以由金属板形成交替的高峰和低谷；
将所述渠道件定位成侧向靠近所述芯板的内周边，所述芯板在侧向上短于所述面板中的至少一个的与所述渠道件重叠的部分；以及
将所述渠道件的、从所述槽介于其间的每个侧壁向外突出地侧向延伸的壁粘结到平行于所述侧向延伸的壁的相邻面板的上述部分。
34.根据权利要求30所述的方法，其还包括：
使紧固件在所述渠道件的所述槽内滑动，所述紧固件包括螺母或螺栓；以及将细长的物流轨道或系紧板条可拆卸地固定到可移动的紧固件。
35.根据权利要求30所述的方法，其还包括：
将一个面板的周边唇缘在没有铆钉或螺纹紧固件的情况下粘结到相邻的夹芯板材，所述一个面板的周边唇缘延伸穿过相对的面板和芯体的周边边缘；以及
垂直地可调节地移动可拆卸的物流轨道，然后使所述物流轨道在前后方向上水平跨越在多个渠道件之间，渠道件在沿着轮式箱式拖车壁的相邻的夹芯板材中的每一个中。
36.根据权利要求30所述的方法，其还包括：
所述渠道件包括大体T形截面形状；以及
使包括扩大的凸缘的螺纹紧固件在所述渠道件内滑动，所述紧固件构造为将物流轨道可拆卸地固定到所述渠道件上。
37.根据权利要求30所述的方法，其还包括：
使所述芯板在第一方向上具有与垂直的第二方向不同的金属晶粒结构；以及使所述芯板在所述第一方向上比在所述第二方向上更柔韧。
38.根据权利要求30所述的方法，其还包括：
将所述渠道件切割成所需的长度，所述渠道件是挤出成型的金属件；以及将多个所述渠道件粘结到所述面板中的内部面板，所有板都是金属的。
39.根据权利要求24所述的系统，其中，多个插入件以间隔开、平行且垂直延伸的方式附接于所述夹芯板材。
40.根据权利要求39所述的系统，其中，构件是包括间隔开且垂直伸长的多个孔的水平伸长的物流轨道，并且所述物流轨道借助于多个所述螺母或螺栓可拆卸地固定在所述插入件上。
41.根据权利要求24所述的系统，其中：
所述夹芯板材的芯体还包括在非垂直方向的一个方向上跨越在相邻一对间隔开的高峰之间的突起的脊部，所述脊部低于所述高峰的平台；
所述芯体的金属晶粒结构在第一方向上与在垂直于第一方向的第二方向上不同；并且所述芯体在所述第一方向上比在所述第二方向上更柔韧。
42.根据权利要求24所述的系统，其中，所述插入件还包括过大的孔，所述过大的孔位于所述槽中以允许将螺母或螺栓可拆卸地插入所述槽中。
43.根据权利要求24所述的系统，其中，构件是垂直伸长的物流轨道，所述物流轨道包括具有面向内部的唇缘的连续伸长的路径，所述面向内部的唇缘在它们之间限定细长的开口，并且所述物流轨道借助于螺母或螺栓可拆卸地固定在所述插入件上。
包括夹芯板材和渠道件的货物运输系统
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
具体实施方式
47的侧向边缘在其中具有凹陷51。中空区域49和凹陷51减少了渠道件41的重量和材料成本，同时允许渠道件与相邻的邻接芯板33具有相同的厚度。此外，沿着渠道件41的每个大致平坦的面向内部的表面设置有至少一个凹槽或凹部53，以接收粘合剂，该粘合剂将渠道件
41的这些其他平坦的表面分别粘合到内部面板31和外部面板35的内表面55和57上。
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