多用途车辆
阅读：542发布：2020-05-12
专利汇可以提供多用途车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且在根据本 发明 的 多用途车 辆中，由前地板的第一延伸部和后地板的第二延伸部以及座椅的就坐部形成存储空间。，下面是多用途车辆专利的具体信息内容。
1.一种多用途车辆，其中由地板的延伸部和座椅的就坐部形成用于收纳行李的存储空间。
2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，
所述存储空间是由所述座椅的座椅骨架包围的空间。
3.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，
所述存储空间设置有前壁和/或后壁；
在设置有所述前壁的情况下，所述前壁以能够绕着所述前壁的下端部向前转动的方式安装到所述地板的延伸部；并且
在设置有所述后壁的情况下，所述后壁以能够绕着所述后壁的下端部向后转动的方式安装到所述地板的延伸部。
4.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，
所述存储空间中设置有前壁和/或后壁；
所述前壁和/或所述后壁由网构件构成；并且
所述网构件被安装到所述座椅的就坐部或座椅骨架。
5.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，
所述地板的延伸部包括沿前后方向间隔开的、向上突出的第一突出部和/或第二突出部。
6.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，
用于收纳行李的存储容器被置于所述存储空间；并且
所述存储容器设置有向上开口的开口部，并且所述存储容器以能够沿前后方向移动的方式设置。
多用途车辆
技术领域
[0001] 本发明涉及一种多用途车辆，特别地，本发明涉及一种包括在座椅下方设置的用于收纳行李的存储空间的多用途车辆。
背景技术
[0002] 在传统技术中，在公开号为2012/0223500的美国专利申请中说明了包括在座椅下方设置的存储空间的多用途车辆的示例。在该多用途车辆中，为了避免来自车辆外部的灰尘、水等，在座椅下方设置了上部是开口的、具有大致长方体形状的容器，使得该容器的内部被用作存储空间。然后，通过座椅的就坐部以能够开闭的方式覆盖该容器的开口部。
[0003] 然而，在上述的传统技术的多用途车辆中，为各座椅都设置了容器。这导致在形成容器的过程中高材料成本或高制造成本的问题。此外，当访问该存储空间时，不得不开闭座椅的就坐部。这导致了在坐于座椅的状态下不能够容易地访问存储空间的问题。
发明内容
[0004] 有鉴于这些问题而构思了本发明。本发明的目的在于提供一种包括在座椅下方设置的存储空间的多用途车辆，该存储空间能够避免来自车辆外部的灰尘、水等并且能够以低成本形成且能够容易地被访问。
[0005] 为了实现该目的，本发明提供了一种多用途车辆，其中由地板的延伸部和座椅的就坐部形成用于收纳行李的存储空间。
[0006] 根据本发明，由地板的延伸部和座椅的就坐部形成了存储空间。因而，地板的延伸部能够防止灰尘、水等从车辆外部进入存储空间的情形。此外，例如与在驾驶员座椅中和在乘客座椅中分别设置凹部的情况相比，能够以更简单的构造形成存储空间。此外，没有必要开闭座椅的就坐部，也就是当坐在座椅上时，能够例如从前方、后方访问存储空间。因而，能够以低成本形成存储空间，且能够容易地访问存储空间的内部。
[0007] 除了上述构造以外，本发明可以优选地采用如下的构造。
[0008] (a)所述存储空间是由所述座椅的座椅骨架包围的空间。
[0009] 根据上述构造(a)，存储空间被座椅的座椅骨架包围，因此存储在存储空间中的行李等被定位在座椅骨架的内部。这避免了行李等妨碍乘员上下车或移动的情形。
[0010] (b)所述存储空间设置有前壁和/或后壁；在设置有所述前壁的情况下，所述前壁以能够绕着所述前壁的下端部向前转动的方式安装到所述地板的延伸部；并且在设置有所述后壁的情况下，所述后壁以能够绕着所述后壁的下端部向后转动的方式安装到所述地板的延伸部。
[0011] 根据上述构造(b)，设置了前壁和/或后壁，并且前壁能够绕着前壁的下端部向前转动和/或后壁能够绕着后壁的下端部向后转动。因而，前壁和/或后壁能够避免存储在存储空间中的行李等沿前后方向跳出的情形。此外，在前壁和/或后壁已经转动的情况下，能够容易地从前方和/或后方访问存储空间的内部。
[0012] (c)所述存储空间中设置有前壁和/或后壁；所述前壁和/或所述后壁由网构件构成；并且所述网构件被安装到所述座椅的就坐部或座椅骨架。
[0013] 根据上述构造(c)，网构件被安装到座椅的座椅骨架或就坐部。因而，在仅翻转网构件的一部分的情况下，就能够容易地访问存储空间的内部。
[0014] (d)所述地板的延伸部包括沿前后方向间隔开的、向上突出的第一突出部和/或第二突出部。
[0015] 根据上述构造(d)，延伸部包括第一突出部和/或第二突出部。因而，第一突出部和/或第二突出部可以以一体的方式形成为前壁和/或后壁。因而与前壁和后壁与延伸部分开形成的情况相比，能够减少前壁和后壁的制造成本。
[0016] (e)用于收纳行李的存储容器被置于所述存储空间；并且所述存储容器设置有向上开口的开口部，并且所述存储容器以能够沿前后方向移动的方式设置。
[0017] 根据上述构造(e)，存储容器设置有开口部并且存储容器以能够沿前后方向移动的方式设置。因而，能够使存储容器沿前后方向移动以便从存储空间取出该存储容器，使得开口部能够露出。因此，能够通过开口部容易地访问存储容器的内部。附图说明
[0018] 图1是从左前方斜视观察根据本发明的多用途车辆的立体图；
[0019] 图2是多用途车辆的左侧视图；
[0020] 图3是多用途车辆的平面图；
[0021] 图4是用于说明在多用途车辆的座椅下方设置的存储空间的周边结构的示意图；
[0022] 图5是用于说明周边结构的变型的示意图；
[0023] 图6是用于说明周边结构的另一变型的示意图；
[0024] 图7是用于说明周边结构的另一变型的示意图；以及
[0025] 图8是用于说明周边结构的另一变型的示意图。
具体实施方式
[0026] 图1至图8示出了根据本发明的多用途车辆。接下来，以下参照这些附图来说明本发明的实施方式。这里，在以下的说明中，前提是在本实施方式中采用的方向的概念与多用途车辆的驾驶员观察到的方向的概念一致。
[0027] 图1是从左前方斜视观察根据本发明的多用途车辆的立体图。这里，在图1中，为了便于说明，省略对用于上下车的门的图示。该多用途车辆主要用于在如草地、砂砾地和沙地以及未铺设的山道、未铺设的林道、泥道和岩地等的越野环境中行驶。
[0028] 如图1所示，左右一对前轮2设置在多用途车辆的底盘1的前部，左右一对后轮3设置在底盘1的后部。在前轮2和后轮3之间的乘车空间S1被ROPS 5包围。这里，ROPS是翻车保护结构的缩写。乘车空间S1设置有长凳型的前座椅6和后座椅7。前座椅6和后座椅7为座椅前后配置成彼此平行的两排座椅的构造。货台8设置在后座椅7的后方。货台8从后座椅7的附近大致沿水平方向向后延伸到后轮3的后方。隔板9配置在乘车空间S1和货台8之间。引擎罩51设置在乘车空间S1的前侧。于是，仪表板52设置在引擎罩51的后上端部。在仪表板52中，方向盘装置53和换挡杆装置(未示出)设置在坐于前座椅6的就坐部61的驾驶员能够操作的区域内。
[0029] 前座椅6包括：就坐部61；靠背部62以及座椅骨架60，座椅骨架60安装于底盘1并且从下侧支撑就坐部61。后座椅7包括就坐部71和靠背部72。在位于座椅骨架60的前方且在底盘1上的部分中，前地板11大致沿水平方向延伸。前地板11形成坐于前座椅6上的乘员的脚放置的地面。此外，在位于座椅骨架60和后座椅7的就坐部71之间且在底盘1上的部分中，后地板16大致沿水平方向延伸。后地板16形成坐于后座椅7上的乘员的脚放置的地面。后地板16被定位在前地板11的上方。
[0030] 图2是图1中示出的多用途车辆的左侧视图。图3是多用途车辆的平面图。
[0031] 如图2和图3所示，座椅骨架60包括：两个前腿601；两个后腿602；水平部603，其使前腿601的上端与后腿602的上端彼此联接并且沿前后方向大致水平地延伸。前座椅6的就坐部61设置在水平部603上。
[0032] 前腿601在就坐部61的前端部与底盘1之间大致沿竖直方向延伸。后腿602在就坐部61的后端部与底盘1之间大致沿竖直方向延伸。就坐部61通过前腿601和后腿602被联接到底盘1。
[0033] 被设置成从前地板11大致沿水平方向向后延伸的第一延伸部12和被设置成从后地板16向前延伸且被联接到第一延伸部12的第二延伸部17在由前腿601和后腿602包围的区域中延伸。前地板11收纳第一延伸部12并且后地板16收纳第二延伸部17。第一延伸部12和第二延伸部17以及前座椅6的就坐部61形成了用于收纳行李的存储空间S2。存储空间S2是被座椅骨架60包围的空间。
[0034] 下防护件20设置在乘车空间S1和存储空间S2的下方的底盘1的下表面上。下防护件20避免了石头、灰尘、水等从底盘1的下侧进入乘车空间S1和存储空间S2的情形。
[0035] 图4是用于详细地说明存储空间S2的周边结构的示意图。
[0036] 如图4所示，第一延伸部12的板厚度与前地板11的板厚度大致相同。第一延伸部12的后端部向斜后上方弯曲。第二延伸部17的板厚度与后地板16的板厚度大致相同。第二延伸部17的前端部向斜前下方弯曲。第一延伸部12的后端部的上表面与第二延伸部
17的前端部的下表面彼此联接且密封，由此，与下防护件20类似地，避免了石头、灰尘、水等从底盘1的下侧进入存储空间S2的情形。
17的前端部的下表面彼此联接且密封，由此，与下防护件20类似地，避免了石头、灰尘、水等从底盘1的下侧进入存储空间S2的情形。
[0037] 第一延伸部12的前端部的上表面设置有第一铰链部616。通过第一铰链部616将板状的前壁611安装到第一延伸部12。前壁611沿上下方向延伸以覆盖存储空间S2的整个前侧。前壁611的上端部与座椅骨架60的水平部603的前端接触。前壁611的下端部以可转动的方式安装到第一铰链部616。于是，前壁611能够绕着下端部向前转动。
[0038] 第二延伸部17的后端部的上表面设置有第二铰链部617。通过第二铰链部617将板状的后壁612安装到第二延伸部17。后壁612沿上下方向延伸以覆盖存储空间S2的整个后侧。后壁612的上端部与座椅骨架60的水平部603的后端接触。后壁612的下端部以可转动的方式安装到第二铰链部617。于是，后壁612能够绕着下端部向后转动。
[0039] 底盘1的主骨架包括沿左右方向大致水平地延伸的多个横梁101。座椅骨架60的前腿601和后腿602的下端部分别安装到横梁101。前地板11、第一延伸部12、后地板16、第二延伸部17和下防护件20也分别被安装到横梁101。
[0040] [实施方式的效果]
[0041] (1)通过前地板11的第一延伸部12和后地板16的第二延伸部17并通过前座椅6的就坐部61形成了存储空间S2。因而，第一延伸部12和第二延伸部17能够防止灰尘、水等从车辆的外部进入存储空间S2的情形。此外，例如与在驾驶员座椅中和在乘客座椅中分别设置凹部的情况相比，能够以更简单的构造形成存储空间S2。此外，没有必要开闭前座椅6的就坐部61，也就是当坐在前座椅6上时，能够例如从前方、后方访问存储空间S2。因而，能够以低成本形成存储空间S2，且能够容易地访问存储空间S2。
[0042] (2)存储空间S2是由前座椅6的座椅骨架60包围的空间，因此在存储空间S2中存储的行李等被定位在座椅骨架60的内部。这避免了行李等妨碍乘员上下车或移动的情形。
[0043] (3)前壁611能够绕着前壁611的下端部向前转动，而后壁612能够绕着后壁612的下端部向后转动。因而，前壁611和后壁612能够避免存储在存储空间S2中的行李等沿前后方向跳出的情形。此外，在前壁611和/或后壁612已经转动的情况下，能够从前方和/或从后方容易地访问存储空间S2的内部。
[0044] [其它实施例]
[0045] (1)在上述实施方式中，存储空间S2是由前座椅6的座椅骨架60包围的空间。然而，可采用的构造不限于此。例如，存储空间可以是在由前腿和后腿包围的区域外延伸的第一延伸部和第二延伸部以及就坐部形成的空间。
[0046] (2)在上述实施方式中，板状的前壁611通过第一铰链部616以可转动的方式安装到第一延伸部12，同时，板状的后壁612通过第二铰链部617以可转动的方式安装到第二延伸部17。然而，可采用的构造不限于此。例如，如图5所示，可以利用紧固件626将由具有网状结构的网构件构成的前壁621安装到座椅骨架60的水平部603的前端面。此外，可以利用紧固件627将由具有网状结构的网构件构成的后壁622安装到座椅骨架60的水平部603的后端面。这里，在图5中，与图4中的附图标记相同的附图标记表示与图4中相同构造的组件，因而省略对它们的说明。
[0047] 由此，由网构件构成的前壁621和后壁622被安装到前座椅6的就坐部61。因而，在仅翻转前壁621或后壁622的一部分的情况下，就能够容易地访问存储空间的内部。
[0048] 这里，前壁621被安装到水平部603的前端面，而后壁622被安装到水平部603的后端面。然而，可采用的构造不限于此。例如，前壁621可以被安装到前座椅6的就坐部61的前端部，而后壁622可以被安装到就坐部61的后端部。此外，前壁621可以被安装到座椅骨架60的前腿601，而后壁622可以被安装到后腿602。
[0049] (3)在上述实施方式中，对于存储空间S2，设置了前壁611和后壁612。此外，在另一实施方式(2)中，设置了前壁621和后壁622。然而，可采用的构造不限于此。也就是，可以仅设置前壁和后壁中的任意一方。可选地，可以不设置前壁和后壁两者。
[0050] (4)在上述实施方式中，使得被设置成从前地板11大致沿水平方向向后延伸的第一延伸部12和被设置成从后地板16向前延伸且被联接到第一延伸部12的第二延伸部17延伸。然而，可采用的构造不限于此。例如，前地板和第一延伸部可以彼此单独地形成。此外，后地板和第二延伸部可以彼此单独地形成。可选地，如图6所示，前地板11的延伸部15可以延伸到后地板16。延伸部15的后端联接到后地板16。这里，在图6中，与图4中的附图标记相同的附图标记表示与图4中相同构造的组件，因而省略对它们的说明。
[0051] (5)在上述实施方式中，形成了用于覆盖存储空间S2的整个前侧的前壁611和用于覆盖整个后侧的后壁612。然而，可采用的构造不限于此。例如，如图7所示，可以在前地板11和被定位在与前地板11相同高度处的后地板161之间设置沿前后方向大致水平地延伸的延伸部19。该延伸部19包括：第一突出部191，其在延伸部19的前端部处向上突出；以及第二突出部192，其在延伸部19的后端部处向上突出。在前后方向间隔地定位第一突出部191和第二突出部192。第一突出部191的前壁的高度小于或等于存储空间S2的前侧的高度的一半，而第二突出部192的后壁的高度小于或等于存储空间S2的后侧的高度的一半。这里，在图7中，与图4中的附图标记相同的附图标记表示与图4中相同构造的组件，因而省略对它们的说明。
[0052] 由此，延伸部19包括：第一突出部191，其在延伸部19的前端部处向上突出；以及第二突出部192，其在延伸部19的后端部处向上突出。因而，第一突出部能够以一体的方式形成为前壁，和/或第二突出部能够以一体的方式形成为后壁。因而，与前壁和后壁与延伸部分开形成的情况相比，能够减小前壁和后壁的制造成本。
[0053] 此处，延伸部可以仅包括第一突出部191和第二突出部192中的任意一方。此外，延伸部可以不包括第一延伸部191和第二延伸部192。
[0054] (6)在上述实施方式中，对于存储空间S2，形成了前壁和后壁。然而，可采用的构造不限于此。例如，如图8所示，可以采用如下的构造：不形成存储空间S2的前壁和后壁，则将用于收纳行李的存储容器65置于存储空间S2中，于是存储容器65设置有向上开口的开口部65a，并且存储容器65以能够沿前后方向移动的方式设置。更具体地，在前地板11和被定位在与前地板11相同高度处的后地板161之间设置沿前后方向大致水平地延伸的延伸部111。此外，用于引导存储容器65的底部65b的、沿前后方向延伸的槽165设置在前地板11、延伸部111和后地板161的上表面上。这里，槽165的深度小于存储容器65的高度的一半。于是，通过槽165引导存储容器65，使得不必抬起存储容器65就能使存储容器65沿前后方向移动。这里，在图8中，与图4中的附图标记相同的附图标记表示与图4中相同构造的组件，因而省略对它们的说明。
[0055] 由此，存储容器65被置于存储空间S2中。于是，存储容器65设置有向上开口的开口部65a并且该存储容器65以能够沿前后方向移动的方式设置。因而，在使存储容器65沿前后方向移动以从存储空间S2取出该存储容器65的情况下，能够使开口部65a露出。因而，能够通过开口部65a容易地访问存储容器65的内部。
[0056] (7)在上述实施方式中，座椅骨架60的前腿601和后腿602的下端部被分别安装到横梁101。然而，可采用的构造不限于此。例如，下端部可以被安装到第一延伸部和第二延伸部。
[0057] (8)在上述实施方式中，通过第一延伸部12和第二延伸部17并且通过前座椅6的就坐部61形成了存储空间S2。然而，可采用的构造不限于此。可以由第一延伸部和前座椅的就坐部形成存储空间。此外，可以由后座椅的就坐部和从后地板向后大致水平地延伸的延伸部形成存储空间。
[0058] (9)在上述实施方式中，前座椅6和后座椅7具有两排座椅构造。代替地，可以采用一排座椅构造或者采用三排或更多排座椅构造。
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