一种汽车可折叠式导流板
阅读：68发布：2023-02-02
专利汇可以提供一种汽车可折叠式导流板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 汽车 可折叠式导流板，包括侧导流板（1），侧导流板（1）通过 铰链 （2）铰接在 驾驶室 （5）后面，且侧导流板（1）通过两个气 弹簧 （3）固定在驾驶室（5）后面，两个 气弹簧 （3）呈外八字型布置，气弹簧（3）一侧通过气弹簧 支架 （4）固定在侧导流板（1）上，气弹簧（3）另一侧固定在驾驶室（5）上。结构简单，可靠性高，侧导流板（1）能够绕着铰链（2）转动，来实现侧导流板（1）的折叠功能；同时，在侧导流板（1）折叠之后气弹簧（3）实现本实用新型的自 锁 功能。，下面是一种汽车可折叠式导流板专利的具体信息内容。
一种汽车可折叠式导流板
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种导流板，更具体的说涉及一种汽车可折叠式导流板，属于汽车工程技术领域。
背景技术
[0002] 目前，随着车辆行驶速度越来越高，车辆在高速行驶中的空气阻力会影响整车运行的经济性；尤其是现代的快速物流半挂车，如行驶时速超过85公里，有近一半的行驶阻力来自于气流。因此，车辆的风阻问题显得更加重要，降低整车风阻成了卡车设计中一项重要内容。但是，现在的卡车中的导流板翻折机构复杂，行车过程中产生的震动易使导流板早期损坏；同时翻折后给司机增加的空间不明显，不便于司机上下车。发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有的卡车中导流板翻折机构在行车过程中易使导流板早期损坏、不便于司机上下车等问题，提供一种汽车可折叠式导流板。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车可折叠式导流板，包括侧导流板，所述的侧导流板通过铰链铰接在驾驶室后面，且侧导流板通过两个气弹簧固定在驾驶室后面，所述的两个气弹簧呈外八字型布置，气弹簧一侧通过气弹簧支架固定在侧导流板上，气弹簧另一侧固定在驾驶室上。
[0005] 所述的铰链为两个。
[0006] 与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
[0007] 1、本实用新型中侧导流板通过铰链铰接在驾驶室后面，且侧导流板通过两个气弹簧固定在驾驶室后面，两个气弹簧呈外八字型布置；结构简单，可靠性高，侧导流板能够绕着铰链转动，来实现侧导流板的折叠功能；同时，在侧导流板折叠之后气弹簧实现本实用新型的自锁功能。
[0010] 图1是本实用新型结构示意图。
[0011] 图中，侧导流板1，铰链2，气弹簧3，气弹簧支架4，驾驶室5。
具体实施方式
[0012] 以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
[0013] 参见图1，一种汽车可折叠式导流板，特别是针对一种重型牵引车的可折叠式导流板，包括侧导流板1，所述的侧导流板1通过铰链2铰接在驾驶室后面。具体的，铰链2一端固定在驾驶室5后面、另一端和侧导流板1固定，通过对侧导流板1施加作用力，使侧导流板1可以绕着铰链2旋转，来实现侧导流板1的折叠功能。具体的，所述的铰链2为两个，分别安装在侧导流板1的两端。
[0014] 参见图1，侧导流板1通过两个气弹簧3固定在驾驶室5后面，所述的两个气弹簧3呈外八字型布置，气弹簧3一侧通过气弹簧支架4固定在侧导流板1上，气弹簧3另一侧固定在驾驶室5后面；气弹簧3能够在折叠后实现机构自锁功能、在撑开时呈外八字结构。侧导流板1打开时气弹簧3是呈拉伸状态，气弹簧3向外的作用力使侧导流板1保持打开状态；两个气弹簧3呈外八字型布置的目的是让气弹簧3处于拉伸极限位置，此时气弹簧3对导流板1的推力最大；侧导流板1关闭时气弹簧3呈压缩状态，气弹簧3向内的收缩作用力使导流板1保持关闭状态。在翻转侧导流板1过程中，气弹簧3对侧导流板1的作用力由向外逐渐向内，即将侧导流板1折叠之后气弹簧3对侧导流板的作用力方向发生变化，从而使本可折叠式导流板实现机构自锁；即使得将侧导流板1折叠之后，不会在气弹簧3的推力作用下自行展开。
[0015] 参见图1，使用过程中，向内推动侧导流板1，使侧导流板1绕着铰链2转动；同时，气弹簧3也随动并被压缩，到达极限位置时，气弹簧3对侧导流板1向外的作用力变成向内的作用力，使侧导流板1自动旋转，使本可折叠式导流板实现机构自锁，侧导流板1被固定。向外推动侧导流板1时，只需转过气弹簧3极限位置，侧导流板1就可以在气弹簧3自身推力作用下将侧导流板1恢复原状。
[0016] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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