技术领域
背景技术
[0002] 现有的
卡车、货车、运土车等车辆的驾驶室,通常设置有金属材质的驾驶室框体,框体上装有金属板材
冲压形成的
挡板。其中金属框体通常包括设置于驾驶室两侧的侧框体,侧框体上通过
铰链连接有
门框体,两侧的侧框体之间通过
连接杆连接,上述侧框体、连接杆、门框体通过
焊接固定。驾驶室制作完成后,整体形成一个较大的金属框体,在
包装运输至下一个生产线进行挡板安装时,该金属框体占用较大的空间,一个货车车厢一次运输只能搬运数个金属
框架,每个金属框体占用较多的生产资源。
[0003] 鉴于此,有必要提供一种新的驾驶室来解决上述问题。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种驾驶室框体,其在生产过程中占用空间较少且制造成本较低,拆装方便。
[0005] 为了解决上述技术问题,本发明提供了如下技术方案:一种驾驶室框体,包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体,所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接,其中连接杆与侧框体之间通过
螺栓配合连接。
[0006] 进一步地,所述侧框体上焊接有固定部,所述固定部与所述连接杆通过螺栓固定。
[0007] 进一步地,所述连接杆为管状空心柱体,固定部插入连接杆。
[0008] 进一步地,所述连接杆及固定部分别设置有相互配合的凹槽及对应的凸起部。
[0009] 进一步地,所述凹槽及凸起部设置于连接杆及固定部的向内一侧。
[0010] 进一步地,所述凹槽及凸起部上设置供螺栓穿过的通孔。
[0011] 进一步地,所述侧框体内竖直设有立柱,所述门框体与所述立柱通过铰链相互配合。
[0012] 进一步地,所述门框体内还
水平焊接有一
横杆,横杆上设有若干用于装配门
锁和
门把手的孔洞。
[0013] 进一步地,侧框体呈六边形,至少三个固定部分别设置于六边形侧框体两条边的交点。
[0014] 相较于
现有技术,本发明所述的驾驶室框体可以拆装成数个独立的扁平部件,便于运输和维修,降低了运输成本和维修成本。同时,其结构简单,组装时通过螺栓即可完成,生产成本较低。
附图说明
[0015] 图1为本发明驾驶室框体的立体组合图。
[0016] 图2为本发明驾驶室的侧框体和门框体的立体分解示意图。
[0017] 图3为本发明驾驶室的侧框体与连接杆的立体分解示意图。
[0018] 图4为图3中连接杆的局部放大示意图。
[0019] 图5为图3中固定部另一
角度的局部放大示意图。
[0020] 图6为本发明的驾驶室立体分解示意图。
具体实施方式
[0021] 本发明提供一种驾驶室框体,如图1到图6,该驾驶室框体包括:设置于驾驶室两侧的侧框体1、对应安装于侧框体1的门框体2和连接两侧侧框体1的连接杆3,侧框体1和连接杆3组合构成一个完整驾驶室框体。
[0022] 如图2、图3和图6所示,所述侧框体1为一金属
型材一体设置的框体结构,该侧框体大致呈六边形,此种一体设置的结构强度较高,不易
变形。所述侧框体1内还竖直设有一立柱11,所述立柱11两端分别焊接固定至侧框体1,将侧框体1分成两部分,其中一部分形状与门框体2相似,用于装设门框体2,门框体2通过铰链装设于立柱。所述侧框体1内侧设有若干固定部14,他们分布于不同的方位。优选
实施例中固定部14的数量为五个,且至少三个分别设置于六边形侧框体1两条边的交点。如图3和图5所示,所述固定部14焊接于侧框体1的内侧,其上设有并行排列的两个第一通孔141,固定部14的内侧设有两个凹槽142,所述第一通孔141设置于凹槽142内。
[0023] 如图2和图6所示,所述门框体2也是一体设置的六边形框体结构,六边形门框体2包括竖直的门前立柱21与门后立柱23,门框体2中间水平设有一横杆22,横杆22一端与门前立柱21焊接固定,另一端与门后立柱23垂直焊接固定,所述横杆22上下的门框体
2分别用以装置玻璃。横杆22与门后立柱23相连的一端设有若干孔洞24,用于安装门锁和门把手。门前立柱21与侧框体1的立柱11相互配合,用铰链相互固定,形成一个可以自由开合的部件。门框体2的各个部段都与侧框体1相互吻合,所述门框体2和所述侧框体
1相互配合形成驾驶室的侧板框架。
[0024] 如图3和图4所示,所述连接杆3为空心管状柱体,固定部14插入其中,连接杆3的管状内壁向内一侧设有两个平行的凸起部31,所述连接杆3两侧端部设有两个第二通孔32,所述第二通孔32设置于凸起部31上。所述凸起部31与所述凹槽142卡合对应,形成防呆设置,避免操作时
接口接反,且凸起部与凹槽142设置于向内一侧可以避免设置于外侧对驾驶室框体的外观的影响。所述第二通孔32与侧框体1的第一通孔141一一对应,使用螺栓相固定。由此,通过所述连接杆3与侧框体1的固定部14的相固定,构成一个立体的驾驶室框体。
[0025] 综上所述,本发明所述的驾驶室框体,通过若干连接杆3把两侧的侧框体1相连接固定,驾驶室框体可在扁平外形及立体外形间轻松转换,大大节省了搬运时的空间占用,这样既结合牢固,结构简单,拆装方便,又降低了运输成本和维修成本。
[0026] 尽管为示例目的,已经公开了本发明的优选实施方式,但是本领域的普通技术人员将意识到,在不脱离由所附的
权利要求书公开的本发明的范围和精神的情况下,各种改进、增加以及取代是可能的。