球形拖车钩
阅读：679发布：2020-05-13
专利汇可以提供球形拖车钩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了球形拖车钩，其特征在于：通体采用高强度 钢 材实心 锻造 ，包括横臂，横臂左端向上弯曲与球头相连，右端向上弯曲并向前扭转一定 角 度后与圆台相连，横臂的左段臂体具有大圆弧设计，大圆弧的中央设置前后方向布设的第一安装孔，横臂的左弯曲部在左边缘 位置 设有被局部锻扁形成的腰形凸出，腰形凸出的中间设有第二安装孔，第二安装孔的孔形为长孔。本实用新型结构强度高，并直接预留不同安装孔，实现安全拖曳和搭载功能。，下面是球形拖车钩专利的具体信息内容。
球形拖车钩
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种用于汽车拖曳和搭载的球形拖车钩。
背景技术
[0002] 拖车钩安装于汽车尾部，主要起到拖曳和搭载的作用，是汽车拖曳和搭载过程中受力最集中的部件。不同车型有不同的拖车钩结构，拖车钩结构不同，其强度也不同，往往还会相差很大，所以如何合理设计拖车钩结构是实现汽车安全拖曳和搭载功能的关键。现有技术的拖车钩一般为钢板焊接结构，较少采用实心锻造结构，即使采用实心锻造结构，结构强度也不是特别理想。另外，为保证拖车钩的强度，拖车钩上不会预留设置安装孔，如果拖车钩上要安装其它与拖车钩相关的部件，必需要对拖车钩进行安装孔的加工，而安装孔的加工又会使拖车钩的强度受到影响。发明内容
[0003] 鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的是在于提供一种结构强度高，并直接预留不同安装孔，实现安全拖曳和搭载功能的球形拖车钩。
[0004] 本实用新型是通过以下技术方案实施的：
[0005] 球形拖车钩，其特征在于：通体采用高强度钢材实心锻造，包括横臂，横臂左端向上弯曲与球头相连，右端向上弯曲并向前扭转一定角度后与圆台相连，横臂的左段臂体具有大圆弧设计，大圆弧的中央设置前后方向布设的第一安装孔。
[0006] 横臂的左弯曲部在左边缘位置设有被局部锻扁形成的腰形凸出，腰形凸出的中间设有第二安装孔，第二安装孔的孔形为长孔。
[0007] 第一安装孔由相连的大小孔组成，大孔位于左小孔位于右。
[0008] 上述技术方案的球形拖车钩，通体为高强度钢材实心锻造，特殊的结构设计（主要指的是横臂右端向上弯曲并向前扭转一定角度后与圆台相连）保证其受力情况好、整体的结构强度高，并且与汽车尾部的连接方便；另外直接预留不同安装孔，方便与拖车钩相关部件的安装，合理的结构设计消除了安装孔对拖车钩强度的影响，拖车钩不存在局部强度低的缺陷，从而实现安全拖曳和搭载功能。附图说明
[0009] 本实用新型有如下附图：
[0010] 图1为本实用新型的外形结构图，
[0011] 图2为图1的背面视图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理：
[0013] 如图所示，本实用新型的球形拖车钩，通体采用高强度钢材实心锻造，包括横臂3，横臂3左端向上弯曲与球头1相连，球头的直径为50mm，右端向上弯曲并向前扭转一定角度后与圆台2相连，横臂3的左段臂体具有大圆弧4设计，大圆弧4的中央设置前后方向布设的第一安装孔5（用于位置传感器的安装），第一安装孔5由相连的大小孔组成，大孔位于左小孔位于右，横臂3的左弯曲部在左边缘位置设有被局部锻扁形成的腰形凸出6，腰形凸出6的中间设有第二安装孔7（用于挂链或其它的安装），第二安装孔7的孔形为长孔。
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