专利汇可以提供汽车制动能量回收利用装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 汽车 制动 能量 回收利用 装置,包括设置于汽车上的制动装置,所述制动装置上靠近摩擦部的区域形成热源区,远离摩擦部的区域形成热沉区,其改进在于:在制动装置上设置温差 半导体 ,温差半导体的受热端与热源区 接触 ,温差半导体的输出端与热沉区接触。本实用新型的有益技术效果是:能够将汽车制动产生的热量利用起来,并将其供给车载电器,提高了我们对能量的利用效率。,下面是汽车制动能量回收利用装置专利的具体信息内容。
1.一种汽车制动能量回收利用装置,包括设置于汽车上的制动装置,所述制动装置上靠近摩擦部的区域形成热源区,远离摩擦部的区域形成热沉区,其特征在于:在制动装置上设置温差半导体,温差半导体的受热端与热源区接触,温差半导体的输出端与热沉区接触。
2.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述温差半导体的数量为多个,多个温差半导体的输出端通过导线串联在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述热源区与受热端的接触部之间设置有导热金属片。
4.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述热沉区范围内的制动装置结构体上设置有散热金属片,散热金属片与输出端接触。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述制动装置为鼓式制动器,鼓式制动器上的制动蹄包括蹄板(1)和筋板(2),所述蹄板(1)以及蹄板(1)和筋板(2)的连接部即形成热源区,筋板(2)上的外侧区域形成热沉区。
6.根据权利要求3所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述制动装置上设置有隔热材料块,所述隔热材料块的一端与导热金属片连接,隔热材料块的另一端延伸至热沉区;所述隔热材料块上设置有安装槽,温差半导体镶嵌在安装槽内。
7.根据权利要求2所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述温差半导体由P型半导体和N型半导体组成,P型半导体和N型半导体的外形均为条状结构体。
8.根据权利要求1所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述输出端通过导线与一稳压器的输入部连接,稳压器的输出部与负载连接。
9.根据权利要求8所述的汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述负载为车载电气装置或车载蓄电池。
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