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一种由雷达 信号精确控制的 刹车系统

阅读：166发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种由雷达信号精确控制的刹车系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种安全行驶系统，具体地说是一种由雷达信号精确控制的刹车系统，包括车架及安装在车架前端的前部雷达、安装在车架后端的后部雷达和汽车刹车灯，所述车架内安装行车电脑控制器，所述前部雷达、后部雷达及汽车刹车灯与行车电脑控制器通过电信号相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种由雷达信号精确控制的刹车系统通过行车电脑控制器可根据雷达传送的信号智能控制鼓式制动器的开合，从而精确控制刹车系统，避免在人工操作错误的情况下造成损失，同时，该智能系统可辅助人工进行倒车，避免产生倒车偏移的情况。，下面是一种由雷达信号精确控制的刹车系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种由雷达信号精确控制的刹车系统，包括车架及安装在车架前端的前部雷达、安装在车架后端的后部雷达和汽车刹车灯，所述车架内安装行车电脑控制器，所述前部雷达、后部雷达及汽车刹车灯与行车电脑控制器通过电信号相连，其特征在于：所述控制系统还包括：
用于监测汽车行驶速度的速度传感器及后视镜报警系统，所述速度传感器通过电信号与行车电脑控制器相连，所述后视镜报警系统包括设置在后视镜镜面处的警示灯，所述警示灯与行车电脑控制器相连；
红外线信号反馈系统，与行车电脑控制器通过电信号相连；
主动刹车系统，包括鼓式制动器及安装在鼓式制动器内的电磁刹车装置，所述鼓式制动器包括壳体、安装在壳体的摩擦衬片及连接在两摩擦衬片之间的回位弹簧，另有刹车分泵安装在两摩擦衬片的上端部之间，所述电磁刹车装置包括内端铰接在摩擦衬片上的铰接轴及连接在铰接轴外端的半椎管状推片，所述两推片之间设置电磁控制器。
2.如权利要求1所述的一种由雷达信号精确控制的刹车系统，其特征在于：所述红外线信号反馈系统包括安装在车架内刹车踏板上端面的红外线接收器及安装在红外线接收器上方的车架内的红外线发射器，所述红外线接收器及红外线发射器均通过电信号与行车电脑控制器相连。
3.如权利要求2所述的一种由雷达信号精确控制的刹车系统，其特征在于：所述电磁控制器包括设置在两推片之间的锥形铁质推块，所述推块通过弹簧安装在制动器内，与弹簧相对的推块另一侧设置电磁铁，所述电磁铁通过电信号与行车电脑控制器相连。

说明书全文

一种由雷达信号精确控制的 刹车系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种安全行驶系统，具体地说是一种由雷达信号精确控制的刹车系统。

背景技术

[0002] 汽车行车系统是汽车安全保障的重要组成部件，然而，由于汽车在日常家庭生活中的普及，汽车事故发生的概率也越来越高，特别是一些驾驶经验比较少的驾驶员，在遇到紧急情况下，由于没有采取及时有效的刹车动作，亦或遇到紧急情况，由于心理素质差，即使踩了刹车也没有使得车速进行有效的控制，从而导致交通事故，造成己方和他方的生命财产的重大损失，也有一些因为不正确的驾驶习惯，在高速行驶中，发生误踩刹车的情况，从而引起翻车或打滑的现象，不仅对车子本身造成的损伤比较大，对个人的生命财产安全也造成重大的威胁。

[0003] 生产的安全行车控制系统集自动探测，自动分级判断，自动对应处理为一体，使原车辆在不改变结构和性能的前提下安装使用，实现车辆行进过程中对障碍物的自动测距、自动报警、自动减速、自动刹车、模糊补偿一气呼成，从而一举解决了车辆行进过程中主动安全问题。

发明内容

[0004] 为了弥补以上不足，本发明提供了一种有效保证行车安全，且控制精确，自动控制程度高的智能刹车控制系统，以解决上述背景技术中的问题。

[0005] 本发明的技术方案是：

[0006] 一种由雷达信号精确控制的刹车系统，包括车架及安装在车架前端的前部雷达、安装在车架后端的后部雷达和汽车刹车灯，所述车架内安装行车电脑控制器，所述前部雷达、后部雷达及汽车刹车灯与行车电脑控制器通过电信号相连，其特征在于：所述控制系统还包括：

[0007] 用于监测汽车行驶速度的速度传感器及后视镜报警系统，所述速度传感器通过电信号与行车电脑控制器相连，所述后视镜报警系统包括设置在后视镜镜面处的警示灯，所述警示灯与行车电脑控制器相连；

[0008] 红外线信号反馈系统，与行车电脑控制器通过电信号相连；

[0009] 主动刹车系统，包括鼓式制动器及安装在鼓式制动器内的电磁刹车装置，所述鼓式制动器包括壳体、安装在壳体的摩擦衬片及连接在两摩擦衬片之间的回位弹簧，另有刹车分泵安装在两摩擦衬片的上端部之间，所述电磁刹车装置包括内端铰接在摩擦衬片上的铰接轴及连接在铰接轴外端的半椎管状推片，所述两推片之间设置电磁控制器。

[0010] 作为优选的技术方案，所述红外线信号反馈系统包括安装在车架内刹车踏板上端面的红外线接收器及安装在红外线接收器上方的车架内的红外线发射器，所述红外线接收器及红外线发射器均通过电信号与行车电脑控制器相连。

[0011] 作为优选的技术方案，所述电磁控制器包括设置在两推片之间的锥形铁质推块，所述推块通过弹簧安装在制动器内，与弹簧相对的推块另一侧设置电磁铁，所述电磁铁通过电信号与行车电脑控制器相连。

[0012] 由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种由雷达信号精确控制的刹车系统通过行车电脑控制器可根据雷达传送的信号智能控制鼓式制动器的开合，从而精确控制刹车系统，避免在人工操作错误的情况下造成损失，同时，该智能系统可辅助人工进行倒车，避免产生倒车偏移的情况。附图说明

[0013] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0014] 图1是本发明系统的结构示意图；

[0015] 图2是本发明制动器的结构示意图；

[0016] 图3是本发明电磁控制器的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 实施例一：如图1所示，本发明所述的一种由雷达信号精确控制的刹车系统，包括车架及安装在车架前端的前部雷达、安装在车架后端的后部雷达和汽车刹车灯，所述车架为现有技术中具有的普通车架，在此不再赘述，所述车架内安装行车电脑控制器，所述前部雷达、后部雷达及汽车刹车灯与行车电脑控制器通过电信号相连，所述控制系统还包括：

[0018] 用于监测汽车行驶速度的速度传感器及后视镜报警系统，所述速度传感器通过电信号与行车电脑控制器相连，所述速度传感器将监测到的信号传送给行车电脑控制器，所述后视镜报警系统包括设置在后视镜镜面处的警示灯，所述警示灯设置在镜面的边缘处，雷达将信号传送给行车电脑控制器，行车电脑控制器在得到雷达信号的同时向警示灯发送警示信号，控制警示灯闪烁，根据雷达信号的距离控制警示灯的闪烁频率，同时，在雷达信号到达一定位置后，警示灯变为红色，所述警示灯与行车电脑控制器相连；

[0019] 红外线信号反馈系统，与行车电脑控制器通过电信号相连；

[0020] 主动刹车系统，包括鼓式制动器及安装在鼓式制动器内的电磁刹车装置，所述鼓式制动器包括壳体1、安装在壳体1的摩擦衬片2及连接在两摩擦衬片2之间的回位弹簧3，另有刹车分泵4安装在两摩擦衬片2的上端部之间，所述电磁刹车装置包括内端铰接在摩擦衬片2上的铰接轴5及连接在铰接轴5外端的半椎管状推片6，所述两推片6之间设置电磁控制器，通过电磁控制器控制两推片6向外分开，从而使摩擦衬片2贴合并夹持在在壳体1内壁上，从而制动。

[0021] 所述红外线信号反馈系统包括安装在车架内刹车踏板上端面的红外线接收器及安装在红外线接收器上方的车架内的红外线发射器，所述红外线接收器及红外线发射器均通过电信号与行车电脑控制器相连，启动智能刹车系统，雷达将信号发送到行车电脑控制器后，红外线发射器与红外线接收器通过红外线信号连接，当雷达检测到车距离障碍物过近时，若驾驶员脚部踩踏到刹车踏板，红外线接收器及红外线发射器断开连接，通过人工制动，若驾驶员脚部未踩踏到刹车踏板，红外线接收器及红外线发射器仍然连接，并将该连接信号传送给行车电脑控制器，行车电脑控制器控制电磁刹车装置进行刹车，避免事故发生。

[0022] 所述电磁控制器包括设置在两推片6之间的锥形铁质推块7，所述推块7通过弹簧8安装在制动器内，与弹簧8相对的推块7另一侧设置电磁铁9，所述电磁铁9通过电信号与行车电脑控制器相连，行车电脑控制器向电磁铁9的线圈发送电信号，磁铁产生磁力，吸附铁质推块7，推块7朝向电磁铁移动，两推片6之间的距离大于推块7的最小直径，小于推块7的最大直径，推块7移动将两推片6推开，从而使摩擦衬片2移动，进行制动。

[0023] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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