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雨刷扰流板

阅读:126发布:2020-05-31

专利汇可以提供雨刷扰流板专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种雨刷扰流板,其主要特征是在雨刷大架的前后方底缘分别设有向下倾斜延伸的前、 后扰流板 ,其中该前扰流板是呈波浪状,使其前缘呈向下弯折, 后缘 则设有不同长度的长孔,使长孔缘向下弯折;而该后扰流板则呈中央较低而两端微仰,并使其外缘设为向下弯折的形状,使雨刷在刷动时,前方的 风 压得以沿前扰流板先形成一压 力 再由后缘长孔向下窜出,以避免形成阻力,而后扰流板则形成加强肋,以防止大架 变形 又可产生扰流的向下压力使雨刷的刷动更为稳定、顺畅,使刷除雨 水 更具效果。,下面是雨刷扰流板专利的具体信息内容。

1、一种雨刷扰流板,主要包括有大架、中架、小架,以及设于小架的橡 胶条,其特征在于:
该大架的前、后方底缘分别设有向下倾斜延伸的前后扰流板,其中,该前 扰流板是两端具弧的长形片体,其表面为概呈S形的波浪状,其前缘为向下 弯折段,该前扰流板的后缘与大架连接处,设有不同长度的大、小长孔,两端 则分别设以开口,并使该大、小长孔及开口的长孔缘及开口缘分别设为向下的 弯折段;该后扰流板为中央较低而两端微仰,其外缘呈向下的弯折段,整个后 扰流板并形成为加强肋。
2、如权利要求1所述雨刷扰流板,其特征在于,该位于前扰流板大长孔 段的大架底缘,是设为向前的平拗折段。

说明书全文

技术领域

本实用新型是有关一种汽车雨刷扰流板

技术背景

一般的汽车雨刷在行驶中刷动时,由于整个雨刷仅由雨刷臂固定,因此当 车速不同时,将会因掀现象影响刷除雨的效果,由是,有些业者如图一所 示于雨刷10的前缘延伸一长片状的扰流板101,虽可藉由扰流板101使刷动更为 稳定,但由于雨刷10沿车窗20向上刷动时系为顺风,而向下时则为逆风,因此 该种呈单边受(风阻)的雨刷1于下压时仍存在有抖动现象,尤其当高速行 驶时所产生的不稳定状况依然无法排除,殊不理想。

发明内容

本实用新型的目的即在提供一种雨刷扰流板,其经改良的结构使雨刷得以 降低风阻、防止抖动的产生,使刷动时更为稳定。

本实用新型的目的是这样实现的:

提供一种雨刷扰流板,主要包括有大架、中架、小架,以及设于小架的橡 胶条,其特征在于:该大架的前、后方底缘分别设有向下倾斜延伸的前后扰流 板,其中,该前扰流板是两端呈弧的长形片体,其表面为概呈S形的波浪状, 其前缘为向下弯折段,该前扰流板的后缘与大架连接处,设有不同长度的大、 小长孔,两端则分别设以开口,并使该大、小长孔及开口的长孔缘及开口缘分 别设为向下的弯折段;该后扰流板为中央较低而两端微仰,其外缘呈向下的弯 折段,使雨刷于刷动时,前方的风压得以沿前扰流板先形成一压力再由后缘的 大、小长孔向下窜出,以避免形成阻力,该后扰流板形成加强肋,以防止雨刷 抖动且使其刷动更为简易。以及

该位于前扰流板大长孔段的大架底缘,是设为向前的水平拗折段,使前方 风力籍由该拗折段快速上升,达到降低风阻的效果。

本实用新型的有益效果是:

由于本实用新型的雨刷扰流板结构,是于雨刷的大架的前、后方底缘分别 设有向下倾斜延伸的前、后扰流板,使其中的前扰流板呈波浪状,且使其前缘 呈向下的弯折,前扰流板与大架的连接处则设有不同长度的长孔,使长孔缘呈 向下的弯折,而该后扰流板则呈中央较低而两端微仰状,并使其外缘设为向下 的弯折,以便当雨刷刷动时,前方的风压得以沿前扰流板先形成一压力,再由 后缘的长孔向下窜出,以避免形成雨刷受风掀起,而后扰流板则形成加强肋, 除防止大架变形外,亦因受风压产生扰流形成一向下压力,使雨刷的两边产生 平衡的向下压力,如此两刷于刷动时更为稳定,并提高了刷除雨水的效果。

附图说明

图1习知雨刷的结构及使用实施例图;

图2本实用新型的立体图;

图3本实用新型的另一角度立体图;

图4本实用新型的前视图;

图5本实用新型的使用实施例图。

件号说明:

1    大架                              44   开口

11   拗折段                            441  弯折段

2    中架                              5    后扰流板

3    小架                              51   弯折段

4    前扰流板                          6    橡胶

41   弯折段                          10    雨刷

42   大长孔                          101   扰流板

421  弯折段                          20    车窗

43   小长孔                          100   雨刷

431  弯折段

具体实施方式

同时参阅图2、3、4,本实用新型主要是设有一由大架1、中架2、小架3及 橡胶条6组成的雨刷100,于其中的大架1的前、后方底缘分别设有向下倾斜延 伸的前、后扰流板4、5,其中,该前扰流板4是为两端弧角的片体,其表面设 为概呈S形的波浪状,并使其前缘设为向下弯折段41,前扰流板4的后缘与大架 1连接处,则设有不同长度的大、小长孔42、43,两端则设以开口44,使该大、 小长孔42、43及开口44的长孔缘及开口缘分别设为向下的弯折段421、431、441, 而位于大长孔42段的大架1底缘则设为向前的水平拗折段11;
该后扰流板5,是设为中央较低而两端微仰,并使其外缘呈向下的弯折段 51;
籍由前述构件的组合,当两刷于刷动时,前方的风压得以沿前扰流板4先 形成一压力,再由后缘的大、小长孔42、43向下窜出,以避免形成阻力造成雨 刷受风掀起,而该后扰流板5则形成加强肋,除防止大架1于刷动中产生变形外, 亦因受风压产生搅流形成一向下压力使雨刷100于刷动时,因两边设有扰流板4 及扰流板5而产生平衡的向下压力而更为稳定,并提高刷除雨水的效果。
参阅图5,是为本实用新型的动作实施例,当雨刷100沿车窗20刷动时,由 于雨刷100的前扰流板4表面呈波浪状,且大、小长孔42、43设有弯折段421、431, 形成导流效果,使前方的风力经由前扰流板4时,先于波浪面形成一压力,再 快速的由后缘的大、小长孔42、43向下窜出,以避免形成另一阻力,而该大架 1底缘的水平拗折段11,则使风力快速上升,由于大架1的中央部份较其它位置 为高,藉由该拗折段11以导引风力向上,降低风阻系数,使雨刷100不会产生 抖动,而该后扰流板5则形成一加强肋,使风力向其下压后再向上仰起,进而 使大架1于刷动时得以防止其产生变形外,又有扰流的向下压力,使雨刷100于 刷动时,因两边拥有平衡的向下压力而更为稳定,以提高刷除雨水的效果。
综上所述,本实用新型将雨刷设以前、后扰流板,并于前扰流板设以波浪 面及前、后缘弯折段,使两刷于刷动时得以降低风阻,防止抖动且使刷动更为 稳定,为一实用的设计,诚属一具新颖性的实用新型,爰依法提出专利申请
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