技术领域
[0001] 本实用新型属于车辆使用技术领域，涉及一种车载智能互动系统。
背景技术
[0002] 随着
汽车智能
硬件的兴起，汽车智能硬件各自为了获取车辆内外及相关的人，路，环境的数据，汽车智能硬件都集成了很多感应模
块GRAVITY SENSOR，数据存储模块，
中央处理器模块如各类MCU，通讯模块如GPRS，摄像头，每个智能硬件功能强大、售价不菲、但也有巨大的重复建设和浪费。
[0003] 中国
专利，
申请号201510133820.2公开了一种用于OBD 诊断座上的车载OBD 设备及通信系统，包括OBD 汽车诊断座、车况
数据采集接口电路、MCU 控
制模块、USB 接口和带充电口手机
支架。本
发明车载OBD 设备，通过USB与智能手机通信，节省了蓝牙模块和WiFi 模块的成本，并提高了数据传输的
稳定性，通过带充电接口手机支架方便了用户在车上使用手机，通过USB 接口及引线与智能手机连接。虽然该发明解决了部分从车辆OBD取电和数据交换的问题，但是也只是简单的将用户端与车辆进行连接从而达到充电和数据读取的目的，还存在成本高、使用不方便，无法将车辆和智能硬件连接融合成一体的问题。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于针对现有车辆系统的不足，提供一种成本低、使用方便和能够将车辆的智能硬件连接整体成一体的车载智能互动系统。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
[0006] 一种车载智能互动系统，其特征是：包括车辆充电口、连接器、智能硬件和互动端电连接；所述的连接器分别与充电接口、智能硬件和互动端电连接。
[0007] 以上所述的连接器包括壳体和处理器，处理器设置壳体内，壳体外部均匀设有连接口；
[0008] 所述的处理器用于寻找CPU、
定位模块和通讯模块；
[0009] 所述的连接口可以给智能硬件供电。
[0010] 以上所述的连接器上部设有无线发射充电座，无线发射充电座与处理器电连接。
[0011] 以上所述的充电接口为车辆点烟口或者OBD接口，OBD接口还与车况监控器连接进行数据交换，连接器再将数据显示在互动端。
[0012] 以上所述的智能硬件包括
行车记录仪、智能
后视镜、导航仪、感应器、车辆胎压监测系统、车辆HUD系统和车辆倒车影像系统。
[0013] 以上所述的连接口为2个以上。
[0014] 以上所述的互动端包括智能手机、
平板电脑或者显示屏。
[0015] 以上所述的连接口为USB。
[0016] 以上所述的无线发射充电座为射频无线充电底座。
[0017] 工作原理：
[0018] 通过连接器将车内所有智能硬件和车辆连接在一起，智能硬件与连接器的连接方式是有线方式或者无线方式等，从而形成一个车内所有智能硬件和智能
传感器可以相互通信的网络系统，连接器再通过连接点烟器或者汽车故障诊断接口，获得稳定的电源供电或者数据交换。
[0019] 系统运行时，连接器内置的MCU芯片与智能硬件连接，智能硬件包括智能后视镜、智能手机和智能显示器等的车辆智能硬件系统，连接器内置的MCU芯片寻找到智能硬件中单个或者多个功能模块，其中包括通信网络中的最佳数据采集途径，最佳数据存储途径，或者最优性能的CPU，以及用来与
云端
服务器通信的最佳途径等等功能，然后连接器通过将找到系统中最优的模块进行选用，从而大大的减少车辆系统中不必要的重复部件，达到降低成本的目的，同时还可以将系统中优质的模块进行选用，使得车辆系统的利用率更高。
[0020] 人车互动，其过程中连接器在系统中找到最优的模块后，连接器将相应寻找到的结果显示到装有APP的用户端，车内人员通过用户端选择系统内各个优质的单元模块进行分配工作。本系统不但可以通过车内人员进行选择，还可以通过预先设置然后连接器即智能选择最优的方案，人选择的方式包括触觉控制、语音控制、神经控制、脑电波控制、意念控制或者物理动作控制等控制选择的方法。
[0021] 本实用新型的有益效果：
[0022] 本实用新型通过连接器将整合整个车辆系统和智能硬件系统，优
化成一个优质的智能车辆系统，减少系统中智能硬件的不必要重复设置，从而大大降低成本；同时本系统对整车的利用率更加高；将无法与车辆融合的智能硬件完全整合成一体，使得普通的车辆变身为高智能的智能车辆；通过连接器使得普通车辆可以连接多个不同功能的智能硬件，在连接时可以不需要专业的技术人员即可完全，降低了连接的技术要求。本实用新型拥有成本低、使用方便和能够将车辆的智能硬件连接整体成一体的车载智能互动系统的优点，本实用新型广泛适用于车辆。
附图说明
[0023] 附图1是
实施例的车载智能互动系统模块示意图。
具体实施方式
[0024] 下面参照附图，对本实用新型的具体实施方式进一步的详细描述。
[0025] 实施例1：
[0026] 如图1所示，一种车载智能互动系统，其特征是：包括车辆充电口、连接器、智能硬件和互动端电连接；所述的连接器分别与充电接口、智能硬件和互动端电连接。
[0027] 以上所述的连接器包括壳体和处理器，处理器设置壳体内，壳体外部均匀设有连接口；
[0028] 所述的处理器用于寻找CPU、定位模块和通讯模块；
[0029] 所述的连接口可以给智能硬件供电。
[0030] 以上所述的连接器上部设有无线发射充电座，无线发射充电座与处理器电连接。
[0031] 以上所述的充电接口为车辆点烟口或者OBD接口，OBD接口还与车况监控器连接进行数据交换，连接器再将数据显示在互动端。
[0032] 以上所述的智能硬件包括行车记录仪、智能后视镜、导航仪、感应器、车辆胎压监测系统、车辆HUD系统和车辆倒车影像系统。
[0033] 以上所述的连接口为2个以上。
[0034] 以上所述的互动端包括智能手机、平板电脑或者显示屏。
[0035] 以上所述的连接口为USB。
[0036] 以上所述的无线发射充电座为射频无线充电底座。
[0037] 通过连接器将车内所有智能硬件和车辆连接在一起，智能硬件与连接器的连接方式是有线方式或者无线方式等，从而形成一个车内所有智能硬件和智能传感器可以相互通信的网络系统，连接器再通过连接点烟器或者汽车故障诊断接口，获得稳定的电源供电或者数据交换。
[0038] 系统运行时，连接器内置的MCU芯片与智能硬件连接，智能硬件包括智能后视镜、智能手机和智能显示器等的车辆智能硬件系统，连接器内置的MCU芯片寻找到智能硬件中单个或者多个功能模块，其中包括通信网络中的最佳数据采集途径，最佳数据存储途径，或者最优性能的CPU，以及用来与云端服务器通信的最佳途径等等功能，然后连接器通过将找到系统中最优的模块进行选用，从而大大的减少车辆系统中不必要的重复部件，达到降低成本的目的，同时还可以将系统中优质的模块进行选用，使得车辆系统的利用率更高。
[0039] 人车互动，其过程中连接器在系统中找到最优的模块后，连接器将相应寻找到的结果显示到装有APP的用户端，车内人员通过用户端选择系统内各个优质的单元模块进行分配工作。本系统不但可以通过车内人员进行选择，还可以通过预先设置然后连接器即智能选择最优的方案，人选择的方式包括触觉控制、语音控制、神经控制、脑电波控制、意念控制或者物理动作控制等控制选择的方法。
[0040] 以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
