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一种大位移公路 桥梁伸缩装置

阅读：674发布：2023-02-20

专利汇可以提供一种大位移公路桥梁伸缩装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种大位移公路桥梁伸缩装置，伸缩组件的承重板A和承重板B的一侧沿其长度方向间隔设有凸出限位部，相邻的两个凸出限位部之间为限位凹槽，承重板A上的凸出限位部插入到承重板B上的限位凹槽内且承重板B上的凸出限位部插入到承重板A上的限位凹槽内，限位凹槽的端部设有所述弹簧 A且弹簧A的端部固定连接到凸出限位部的端部，承重板A的凸出限位部的两侧均沿其长度方向开有限位滑槽，承重板B上的凸出限位部的两侧设有限位柱，限位柱插入到限位滑槽内且限位柱与限位滑槽滑动连接，承重板A和承重板B的外侧通过加强杆固定连接有一伸缩套杆。本实用新型使伸缩装置的连接处稳定性更强。，下面是一种大位移公路桥梁伸缩装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大位移公路桥梁伸缩装置，包括伸缩组件(18)，其特征在于：所述伸缩组件(18)包括承重板A(1)、承重板B(2)、凸出限位部(3)、限位凹槽(4)、弹簧A(6)、限位滑槽(7)以及限位柱(5)，所述承重板A(1)和承重板B(2)的一侧沿其长度方向间隔设有所述凸出限位部(3)，相邻的两个凸出限位部(3)之间为所述限位凹槽(4)，所述承重板A(1)上的凸出限位部(3)插入到所述承重板B(2)上的限位凹槽(4)内且所述承重板B(2)上的凸出限位部(3)插入到所述承重板A上的限位凹槽(4)内，所述限位凹槽(4)的端部设有所述弹簧A(6)且所述弹簧A(6)的端部固定连接到所述凸出限位部(3)的端部，所述承重板A(1)的凸出限位部(3)的两侧均沿其长度方向开有限位滑槽(7)，所述承重板B(2)上的凸出限位部(3)的两侧设有限位柱(5)，所述限位柱(5)插入到所述限位滑槽(7)内且所述限位柱(5)与所述限位滑槽(7)滑动连接，所述承重板A(1)和承重板B(2)的外侧均设有一加强杆(8)，所述加强杆(8)的端部之间固定连接有一伸缩套杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种大位移公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述伸缩套杆(17)包括内杆A(9)、内杆B(10)、外杆(11)以及弹簧B(12)，所述内杆A(9)和内杆B(10)的其中一端固定连接到所述加强杆(8)，所述内杆A(9)和内杆B(10)的另一端套设在所述外杆(11)内且所述内杆A(9)和内杆B(10)之间固定连接有弹簧B(12)，所述内杆A(9)和所述内杆B(10)与外杆(11)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种大位移公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述内杆A(9)和内杆B(10)的外壁与所述外杆(11)的内壁之间的摩擦系数大于1。
4.根据权利要求2所述的一种大位移公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述内杆A(9)、内杆B(10)以及外杆(11)均由金属杆制成。
5.根据权利要求1所述的一种大位移公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述承重板A(1)和承重板B(2)的底端设有支撑梁(13)，所述承重板A(1)和承重板B(2)的两侧沿其长度方向设有多个挂耳A(14)，所述支撑梁(13)沿其高度方向设有多个挂耳B(15)，所述承重板A(1)的挂耳A(14)与所述承重板B(2)底部支撑梁(13)上的挂耳B(15)之间固定连接有弹性绳(16)，所述承重板B(2)的挂耳A(14)与所述承重板A(1)底部支撑梁(13)上的挂耳B(15)之间固定连接有弹性绳(16)。
6.根据权利要求1所述的一种大位移公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述承重板A(1)和承重板B(2)上均涂覆有耐磨涂层。

说明书全文

一种大位移公路桥梁伸缩装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种大位移公路桥梁伸缩装置。

背景技术

[0002] 我国在公路建设领域投资规模很大，桥梁工程很多。桥梁上使用的伸缩装置尤其是大跨度连续梁、斜拉桥、悬索桥等特大桥使用的大位移量伸缩装置是桥梁的重要部件，一旦损坏，严重影响交通、损失惨重。目前桥梁上使用的伸缩装置，绝大部分是采用高分子弹簧块、链条控制中间异型材的位移来保证伸缩装置各个缝隙变化。小位移量伸缩装置采用上述结构问题不大，但对于位移量较大的伸缩装置，目前产品存在缝隙变化不均匀的问题，而缝隙变化不均匀又造成了车辆在通过伸缩装置较大的缝隙处，车辆“跳车”严重，并且在大位移伸缩装置处要保证连接处的稳定性，连接性。实用新型内容

[0003] (一)要解决的技术问题

[0004] 为了克服现有技术不足，现提出一种大位移公路桥梁伸缩装置，解决了现有伸缩装置不能保证连接处的稳定性和连接性的问题。

[0005] (二)技术方案

[0006] 本实用新型通过如下技术方案实现：

[0007] 一种大位移公路桥梁伸缩装置，包括伸缩组件，所述伸缩组件包括承重板A、承重板B、凸出限位部、限位凹槽、弹簧A、限位滑槽以及限位柱，所述承重板A和承重板B的一侧沿其长度方向间隔设有所述凸出限位部，相邻的两个凸出限位部之间为所述限位凹槽，所述承重板A上的凸出限位部插入到所述承重板B上的限位凹槽内且所述承重板B上的凸出限位部插入到所述承重板A上的限位凹槽内，所述限位凹槽的端部设有所述弹簧A且所述弹簧A的端部固定连接到所述凸出限位部的端部，所述承重板A的凸出限位部的两侧均沿其长度方向开有限位滑槽，所述承重板B上的凸出限位部的两侧设有限位柱，所述限位柱插入到所述限位滑槽内且所述限位柱与所述限位滑槽滑动连接，所述承重板A和承重板B的外侧均设有一加强杆，所述加强杆的端部之间固定连接有一伸缩套杆。

[0008] 优选的，所述伸缩套杆包括内杆A、内杆B、外杆以及弹簧B，所述内杆A和内杆B的其中一端固定连接到所述加强杆，所述内杆A 和内杆B的另一端套设在所述外杆内且所述内杆A和内杆B之间固定连接有弹簧B，所述内杆A和所述内杆B与外杆滑动连接。

[0009] 优选的，所述内杆A和内杆B的外壁与所述外杆的内壁之间的摩擦系数大于1。

[0010] 优选的，所述内杆A、内杆B以及外杆均由金属杆制成。

[0011] 优选的，所述承重板A和承重板B的低端设有支撑梁，所述承重板A和承重板B的两侧沿其长度方向设有多个挂耳A，所述支撑梁沿其高度方向设有多个挂耳B，所述承重板A的挂耳A与所述承重板B 底部支撑梁上的挂耳B之间固定连接有弹性绳，所述承重板B的挂耳 A与所述承重板A底部支撑梁上的挂耳B之间固定连接有弹性绳。

[0012] 优选的，所述承重板A和承重板B上均涂覆有耐磨涂层。

[0013] (三)有益效果

[0014] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0015] 本实用新型设置了伸缩组件，伸缩组件包括了承重板A和承重板 B，承重板A上的凸出限位部插入到所述承重板B上的限位凹槽内且所述承重板B上的凸出限位部插入到所述承重板A上的限位凹槽内，所述限位凹槽4的端部设有所述弹簧A且所述弹簧A的端部固定连接到所述凸出限位部3的端部，这样构成一个梳齿结构，在承重板A和承重板B热胀冷缩时，会沿着限位凹槽的长度方形进行移动，承重板 A和承重板B上凸出限位部县相互卡接，构成一个榫卯结构，加强承重板A和承重板B之间的连接性，避免因为位移量过大而造成两者之间锻炼，另外在承重板A上的凸出限位部开有限位滑槽，承重板B上的凸出限位部上设有限位柱，限位滑槽与限位柱滑动连接，一方面满足伸缩需求，一方面避免位移量过大，另外在承重板A和承重板B上设有伸缩套杆，满足伸缩需要，承重板A和承重板B上设有挂耳A，支撑梁上设有挂耳B，挂耳A和挂耳B之间设有弹性绳，并且弹性绳交叉设置，也是为了加强承重板A和承重板B之间的连接性。附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0017] 图1是本实用新型的结构示意图。

[0018] 图2是本实用新型的正视图；

[0019] 图3是本实用新型的伸缩套杆的结构示意图；

[0020] 图4为本实用新型的局部结构示意图。

[0021] 图中：1、承重板A；2、承重板B；3、凸出限位部；4、限位凹槽；5、限位柱；6、弹簧A；7、限位滑槽；8、加强杆；9、内杆A； 10、内杆B；11、外杆；12、弹簧B；13、支撑梁；14、挂耳A；15、挂耳B；16、弹性绳；17、伸缩套杆；18、伸缩组件。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0023] 如图1-3所示的一种大位移公路桥梁伸缩装置，包括伸缩组件 18，所述伸缩组件18包括承重板A1、承重板B2、凸出限位部3、限位凹槽4、弹簧A6、限位滑槽7以及限位柱5，所述承重板A1和承重板B2的一侧沿其长度方向间隔设有所述凸出限位部3，相邻的两个凸出限位部3之间为所述限位凹槽4，所述承重板A1上的凸出限位部3插入到所述承重板B2上的限位凹槽4内且所述承重板B2上的凸出限位部3插入到所述承重板A上的限位凹槽4内，所述限位凹槽 4的端部设有所述弹簧A6且所述弹簧A6的端部固定连接到所述凸出限位部3的端部，所述承重板A1的凸出限位部3的两侧均沿其长度方向开有限位滑槽7，所述承重板B2上的凸出限位部3的两侧设有限位柱5，所述限位柱5插入到所述限位滑槽7内且所述限位柱5与所述限位滑槽7滑动连接，所述承重板A1和承重板B2的外侧均设有一加强杆8，所述加强杆8的端部之间固定连接有一伸缩套杆17。

[0024] 在本实施例中，所述伸缩套杆17包括内杆A9、内杆B10、外杆 11以及弹簧B12，所述内杆A9和内杆B10的其中一端固定连接到所述加强杆8，所述内杆A9和内杆B10的另一端套设在所述外杆11内且所述内杆A9和内杆B10之间固定连接有弹簧B12，所述内杆A9和所述内杆B10与外杆11滑动连接。这样承重板A和承重板2因为热胀冷缩而导致位移时，伸缩套杆能够根据承重板A和承重板B2的伸缩而伸缩。

[0025] 在本实施例中，所述内杆A9和内杆B10的外壁与所述外杆11的内壁之间的摩擦系数大于1。减慢其滑动速度。

[0026] 在本实施例中，所述内杆A9、内杆B10以及外杆11均由金属杆制成。加强承重板A1和承重板B2之间的连接性。

[0027] 在本实施例中，所述承重板A1和承重板B2的底端设有支撑梁 13，所述承重板A1和承重板B2的两侧沿其长度方向设有多个挂耳 A14，所述支撑梁13沿其高度方向设有多个挂耳B15，所述承重板A1 的挂耳A14与所述承重板B2底部支撑梁13上的挂耳B15之间固定连接有弹性绳16，所述承重板B2的挂耳A14与所述承重板A1底部支撑梁13上的挂耳B15之间固定连接有弹性绳16。通过挂耳A14和挂耳B15以及弹性绳16加强承重板A1和承重板B2之间的连接性，避免承重板A1和承重板B2的连接处断裂。

[0028] 在本实施例中，所述承重板A1和承重板B2上均涂覆有耐磨涂层，降低其磨损效率。

[0029] 在图1-3中，本实用新型设置了伸缩组件，伸缩组件包括了承重板A1和承重板B2，承重板A1上的凸出限位部3插入到所述承重板 B2上的限位凹槽4内且所述承重板B2上的凸出限位部3插入到所述承重板A上的限位凹槽4内，所述限位凹槽4的端部设有所述弹簧 A6且所述弹簧A6的端部固定连接到所述凸出限位部3的端部，这样构成一个梳齿结构，在承重板A1和承重板B2热胀冷缩时，会沿着限位凹槽4的长度方向进行移动，承重板A1和承重板B2上凸出限位部 3县相互卡接，构成一个榫卯结构，加强承重板A1和承重板B2之间的连接性，避免因为位移量过大而造成两者之间断裂，另外在承重板 A1上的凸出限位部3开有限位滑槽7，承重板B2上的凸出限位部3 上设有限位柱5，限位滑槽7与限位柱5滑动连接，一方面满足伸缩需求，一方面避免位移量过大，另外在承重板A1和承重板B2上设有伸缩套杆17，满足伸缩需要，承重板A1和承重板B2上设有挂耳A14，支撑梁13上设有挂耳B15，挂耳A14和挂耳B15之间设有弹性绳16，并且弹性绳16交叉设置，也是为了加强承重板A1和承重板B2之间的连接性。

[0030] 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

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