专利汇可以提供汽车B柱定位夹紧机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 B柱 定位 夹紧机构,包括固定支座,其前侧设有左、右导向道及中导向道;推移座贯穿左、右导向道内,且中部固定连有连接头,连接头后端连有推移 气缸 ,前端连有连接盒,且连接头前端顶部设有销轴,连接盒顶部开有销轴滑动孔,连接头前端伸入连接盒中且销轴从销轴滑动孔内穿出,连接盒前端固定连有B柱Y向定位 块 ,且连接盒与固定支座间装有压簧;推移座前侧左右两端对称固定连有推移 支架 ,推移支架上连有转臂,转臂上连有B柱夹紧块和B柱X向定位块,转臂中部开有导向孔,导向孔与推移支架铰接,转臂末端位于推移座前侧且铰接在固定支座上。本机构由一个气缸驱动多个定位结构分步运动,能对不同车型B柱进行定位夹紧。,下面是汽车B柱定位夹紧机构专利的具体信息内容。
1.一种汽车B柱定位夹紧机构,包括固定支座(1),其特征在于:所述固定支座(1)前侧左端设有左上立板(1-1)和左下立板(1-2),所述固定支座(1)前侧右端对称设有右上立板(1-3)和右下立板(1-4),所述左上立板(1-1)和左下立板(1-2)之间间隙形成左导向道(1-5),所述右上立板(1-3)和右下立板(1-4)之间间隙形成右导向道(1-6),所述左导向道(1-5)和右导向道(1-6)之间间隙形成中导向道(1-7);推移座(2)横向贯穿在所述左导向道(1-5)和所述右导向道(1-6)内,所述推移座(2)中部固定连有连接头(3),所述连接头(3)位于所述中导向道(1-7)内,所述连接头(3)后端连有推移气缸(4),所述连接头(3)前端连有连接盒(6),且所述连接头(3)前端顶部设有销轴(3-1),所述连接盒(6)顶部开有销轴滑动孔(6-1),所述连接头(3)前端伸入所述连接盒(6)中,且所述销轴(3-1)从所述销轴滑动孔(6-1)内穿出,所述连接盒(6)前端固定连有B柱Y向定位块(7),且所述连接盒(6)与所述固定支座(1)间装有压簧(5);所述推移座(2)前侧左右两端对称固定连有推移支架(8),所述推移支架(8)上连有转臂(9),所述转臂(9)上连有B柱夹紧块(10)和B柱X向定位块(11),所述转臂(9)中部开有导向孔(9-1),所述导向孔(9-1)与所述推移支架(8)铰接,所述转臂(9)末端位于推移座(2)前侧且铰接在所述固定支座(1)上。
2.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述转臂(9)包括前端的纵直部(9-2),所述纵直部(9-2)的后端固定连有往内侧弯折的弯折部(9-3),所述B柱夹紧块(10)连在所述纵直部(9-2)的前端,所述纵直部(9-2)的内侧从前往后依次连有所述B柱X向定位块(11)和转臂转动角度限位块(12);所述导向孔(9-1)位于所述弯折部(9-3)的前端,且所述导向孔(9-1)为倾斜长孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述B柱夹紧块(10)的后端与所述转臂(9)通过铰轴(13)铰接,所述铰轴(13)上连有回位扭簧(14)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述B柱夹紧块(10)的前部内侧从前往后依次设有导向斜面(10-1)和B柱边沿卡槽(10-2)。
5.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述连接盒(6)呈中空长方体状,其后端面敞开,所述销轴滑动孔(6-1)开设在所述连接盒(6)后端顶壁上,所述销轴滑动孔(6-1)为纵向长孔;所述连接盒(6)左右侧壁上对称设有压簧安装槽(6-2)。
6.根据权利要求2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述B柱X向定位块(11)的内侧及所述B柱Y向定位块(7)的前端分别设有与B柱对应的定位工作面。
7.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述推移气缸(4)包括缸体(4-1)和所述缸体(4-1)内的推移杆(4-2),所述缸体(4-1)位于所述固定支座(1)后方,所述固定支座(1)上对应所述中导向道(1-7)处开有推移杆过孔(1-8),所述推移杆(4-2)穿过所述推移杆过孔(1-8)与所述连接头(3)后端固定连接。
8.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述连接头(3)前端顶部左右对称设有多个所述销轴(3-1),所述连接盒(6)后端顶部左右对称开有多个所述销轴滑动孔(6-1),所述销轴(3-1)分别从对应的所述销轴滑动孔(6-1)内穿出。
9.根据权利要求1或2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:左端的所述转臂(9)末端铰接在所述左导向道(1-5)的前端,右端的所述转臂(9)末端铰接在所述右导向道(1-6)的前端。
10.根据权利要求2所述的汽车B柱定位夹紧机构,其特征在于:所述导向孔(9-1)的倾斜度与所述弯折部(9-3)的倾斜度一致。
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