技术领域
[0001] 本实用新型涉及
汽车移动
物联网技术领域，具体涉及一种车载信息服务平台。
背景技术
[0002] 车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星
定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车
电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、
行车记录仪、车载多媒体等等。
[0003] 随着新技术的发展，汽车将不再是孤立的单元，而是成为活动的网络
节点。车载信息系统在车内可以构成独立的网络，同时它也是世界网络的一个节点，因此可以提供许多相应的服务。从计算机领域看，汽车车载信息系统是一个移动的计算平台(汽车计算平台这个概念是国家信息产业部提出的)。
[0004] 从服务对象来看，车载信息服务系统涵盖人、车、社会的和谐统一。车载信息系统被划分4个层面，从高到低依次是用户层、服务层、通讯层和车载层。
[0005] 服务层注重人、社会、车的统一，它把这三方面的服务提供给最终用户。服务层是一个服务解决方案的提供层，各运营商面对不同的用户需求把各种车载产品和数据服务网络进行有机结合，向用户提供有特色的、个性化的服务。
[0006] 通讯层是把车载和服务结合起来的纽带，无线通讯技术将会为车载通讯带来更多的变化。车载层是所谓的各种车载导航、车载监控终端，它分为两种：一种具备通讯功能；另一种则不具备，包括车载监控以及在中国逐渐起步的自主导航。未来，车载监控、自主导航必定要与国外的Telematics技术统一起来，为用户提供更加丰富多彩的服务。
[0007]
专利CN103108003A公开了一种移动车联网
云服务平台系统，其特征是集成了汽车远程诊断，汽车电子，移动通信及GPS定位通信等多种跨学科技术，能够实时的
跟踪监控诊断云中所有的车辆信息，为车主提供及时的、全方位的服务。
[0008] 专利CN202435435U公开了一种车载信息交互系统，包括通过无线网络进行通信的至少两个车载终端，车载终端之间在有WIFI
信号的距离范围内采用WIFI通信，在无WIFI信号的距离范围内采用GPRS、3G或TD-LTE通信。该项实用新型可以实现车与车之间的信息交互，包括语音通话、发送/接收短消息、文件传送，甚至视频通话，从而使驾驶过程变得更安全、高效并富有乐趣。
[0009] 专利CN106891810A公开了一种汽车及汽车周边信息显示方法与装置，其中汽车周边信息显示方法包括：获取汽车在行驶过程中的环境数据和自身行驶数据；根据所述环境数据和所述自身行驶数据获取所述汽车的周边信息；将所述周边信息动态投射在所述汽车的挡
风玻璃上。该
发明解决了现有的汽车周边信息显示方方法存在容易降低行车安全的问题。
[0010] 专利CN102881179A公开了一种汽车主动安全信息的搜集方法及信息服务系统，具有
预防事故发生的主动安全信息提示及对GPS导航图进行及时修正、更新功能，系统主要包括车道偏移报警系统、前防碰撞报警系统、行人探测及防碰撞报警系统，车辆将报警信息及报警时的车速、GPS定位信息通过无线通信网络发送至远程服务平台，平台进行
数据处理，将计算结果和路段信息存储在
数据库中，平台将规划好的路线以及路线上各个路段的报警事件发生概率通过无线通信网络下载到车载用户端，进行路段前的安全驾驶提示。
[0011] 现有类似服务平台或系统存在功能不完善，搜集信息手段单一、内容不充分，
人机交互、车与车交流不强等问题。实用新型内容
[0012] 有鉴于此，本实用新型的目的在于克服
现有技术的不足，提供一种车载信息服务平台，实现当前车辆和其他车辆运行状态采集，车车之间的
即时通信，让驾驶员尽量多的掌握车辆运行状态、交通道路情况，减小交通事故发生概率。
[0013] 为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0014] 一种车载信息服务平台，包括：主
控制器及分别与所述
主控制器电连接的车辆信息采集设备、多媒体人机互动设备、网络通信设备和射频收发设备，其中，[0015] 所述车辆信息采集设备，还与车载
电子控制单元ECU及车载导航仪电连接，用于采集当前车辆的运行状态信息、故障信息及当前车辆周围预设范围内的其他车辆的运行状态信息并发送给所述主控制器；所述多媒体人机互动设备用于接收并显示所述主控制器发送的当前车辆信息及其他车辆信息，并对当前车辆的故障信息进行报警；所述射频收发设备，与其他车辆上装载的射频收发设备无线连接，用于建立当前车辆与其他车辆的通信连接。
[0016] 优选地，所述车辆信息采集设备包括：
[0017]
加速度
传感器，与所述主控制器连接，用于检测当前车辆的行驶速度；
[0018] 震动传感器和
陀螺仪，与所述主控制器连接，用于检测当前车辆的
姿态信息；
[0019]
压力传感器，与所述主控制器连接，分别设置在当前车辆的车头
位置和车尾位置，用于检测当前车辆车头和车尾所受的压力；
[0020]
水位传感器，与所述主控制器连接，分别设置在当前车辆
发动机底盘周围预设范围内，当前车辆发动机仓盖内侧，当前车辆左车
门和右车门内侧，用于检测当前车辆的水位信息；
[0021] 烟雾传感器，与所述主控制器连接，设置在当前车辆内顶棚上，用于检测当前车辆内的烟雾浓度；
[0022]
温度传感器，与所述主控制器连接，设置在当前车辆内顶棚上，用于检测当前车辆内温度；
[0023] 人体探测传感器，与所述主控制器连接，分别设置在当前车辆内前方和后方，用于探测当前车辆内是否有人体信号；
[0024] 红外感应仪，与所述主控制器连接，安装在车窗外侧上方，用于检测是否有人体探出窗外。
[0025] 优选地，所述多媒体人机互动设备包括：
触摸屏及嵌设在所述触摸屏上方的摄像头，嵌设在所述触摸屏下方的语音播报模
块及设置在所述触摸屏顶部的声光报警器。
[0026] 优选地，所述车载信息服务平台，还包括与所述主控制器电连接的
存储器。
[0027] 优选地，所述车辆信息采集设备还包括：
[0028] 距离测量仪，与所述主控制器连接，安装于当前车辆底盘，用于测量车辆
刹车距离；
[0029] 空气
质量检测仪，与所述主控制器连接，设置在当前车辆
挡风玻璃上端，用于检测空气粉尘浓度、PM2.5浓度。
[0030] 优选地，所述车辆信息采集设备还包括：
[0031] 激光测距传感器，分别设置在当前车辆的前后
保险杠上，用于测量当前车辆至
前方车辆的距离，当前车辆至后方车辆的距离；
[0032] 风速传感器，分别安装在副驾驶车门、
后挡风玻璃上部，用于测量当前车辆横风、侧风风速或
风力。
[0033] 优选地，所述车辆信息采集设备还包括：
[0034] 酒精浓度检测仪，安装在车辆内顶棚上，用于测量当前车辆内部空间酒精浓度；
[0035] 灵敏型压力感应器，安装在
方向盘包裹层内侧，用于测量方向盘所受压力。
[0036] 优选地，当前车辆刹车
泵、油箱内也设置有
压力传感器，所述压力传感器用于检测刹车泵、油箱的压力或压强信号，并发送给所述主控制器。
[0037] 优选地，当前车辆水箱内壁也设有水位传感器，所述水位传感器用于检测水位信息，并发送给所述主控制器。
[0038] 优选地，当前车辆前保险杠、后备箱门、后排两车
门把手上也设有红外感应仪，所述红外感应仪用于探测当前车辆前后左右行人、障碍物图像信息，并发送给主控制器。
[0039] 本实用新型采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
[0040] 由上述技术方案可知，本实用新型提供的这种车载信息服务平台，车辆信息采集设备与车载电子控制单元ECU及车载导航仪电连接，能够采集当前车辆的运行状态信息、故障信息及当前车辆周围预设范围内的其他车辆的运行状态信息，同时，射频收发设备与其他车辆上装载的射频收发设备无线连接，能够建立当前车辆与其他车辆的通信连接，能够实现当前车辆和其他车辆运行状态采集，车车之间的即时通信，让驾驶员尽量多的掌握车辆运行状态、交通道路情况，减小交通事故发生概率。
附图说明
[0041] 为了更清楚地说明本实用新型
实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042] 图1为本实用新型一实施例提供的一种车载信息服务平台的示意
框图。
具体实施方式
[0043] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
[0044] 下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0045] 参见图1，本实用新型一实施例提供的一种车载信息服务平台，包括：主控制器1及分别与所述主控制器1电连接的车辆信息采集设备2、多媒体人机互动设备3、网络通信设备4和射频收发设备5，其中，
[0046] 所述车辆信息采集设备2，与车载电子控制单元ECU及车载导航仪电连接，用于采集当前车辆的运行状态信息、故障信息及当前车辆周围预设范围内的其他车辆的运行状态信息并发送给所述主控制器1；所述多媒体人机互动设备3用于接收并显示所述主控制器1发送的当前车辆信息及其他车辆信息，并对当前车辆的故障信息进行报警；所述射频收发设备5，与其他车辆上装载的射频收发设备5无线连接，用于建立当前车辆与其他车辆的通信连接。
[0047] 需要说明的是，1、所述车载电子控制单元ECU及车载导航仪为当前车辆自带的电子控制单元ECU及车载导航仪；2、所述预设范围根据用户需要进行设置。
[0048] 需要说明的是，所述主控制器包括但不限于：可编程逻辑控制器PLC、
数字信号处理芯片DSP、可编程逻辑运算
电路、
单片机或处理器。
[0049] 所述网络通信设备包括但不限于ASK
调制器、QPSK调制器等；所述射频收发设备包括但不限于射频电路、蓝牙系统等。通过网络通信设备，当前车辆可以接入互联网实现与其他车辆的即时通信，若网络通信设备无法接入互联网，当前车辆通过射频收发设备实现车车之间的即时通信。
[0050] 另外，可以理解的是，因为现有技术中车辆基本都配有加速度传感器、刹车传感器、安全带使用情况检测传感器、车门启闭传感器、
蓄电池电量检测传感器、油量检测传感器等，若要获取例如当前车速、是否刹车、安全带是否扣系、车门是否关闭、
蓄电池电量及油量信息等，主控制器可以从车载电子控制单元ECU获取，因为车辆自带的电子控制系统包括各种传感器、电子控制单元ECU和执行器，各传感器会将检测到的信号发送给ECU，而本实用新型提供的这种车载信息服务平台的主控制器是和ECU电连接的，主控制器若想获取某个检测量，只需要向ECU发送信息查询指令即可。另外，为了获得更多检测信号，为用户提供更精准的辅助驾驶信息，也可以在现有车载传感器
基础上再搭设其他种类的传感器来获取当前车辆的运行状态信息。
[0051] 可以理解的是，为了获取当前车辆的故障信息，可以搭载包括但不限于：发动机温度传感器、
喷油器流量监测仪、
怠速传感器、机械件探伤仪、液体
泄漏检测设备、压力传感器(针对机械件间的润滑程度和耦合程度进行检测)、气压测量仪；基于以上各类传感器和监测检测设备可采集车辆各类重要部组件工作数据，以判断是否发生故障。此外，还可在车内增加含
氧检测仪以提醒车内含氧量是否在人体接受正常范围、压力传感器以警告司机双手离开方向盘。
[0052] 可以理解的是，为了获取当前车辆周围预设范围内的其他车辆的运行状态信息，例如：超速、并道、左转弯、后方来车等，可以直接从车载导航仪获取，因为现有技术中车载导航仪能够实现导航外，还可以对其他车辆基本的运行状态信息进行检测。另外，为了获得更多检测信号，为用户提供更精准的辅助驾驶信息，也可以在现有车载导航仪基础上再搭设其他种类的传感器来获取其他车辆的运行状态信息，例如：外部
环境温度/湿度/压力/风速/能见度测量设备、激光测距设备、红外感应设备、红外探测装置、地面湿滑度检测仪、影像显示设备等。通过以上设备能够掌握环境基本信息，周围车辆轮廓、速度、与之距离等，周围行人、动物、障碍物的轮廓、位置等。
[0053] 由上述技术方案可知，本实用新型提供的这种车载信息服务平台，车辆信息采集设备与车载电子控制单元ECU及车载导航仪电连接，能够采集当前车辆的运行状态信息、故障信息及当前车辆周围预设范围内的其他车辆的运行状态信息，同时，射频收发设备与其他车辆上装载的射频收发设备无线连接，能够建立当前车辆与其他车辆的通信连接，能够实现当前车辆和其他车辆运行状态采集，车车之间的即时通信，让驾驶员尽量多的掌握车辆运行状态、交通道路情况，减小交通事故发生概率。
[0054] 优选地，所述车辆信息采集设备2包括：
[0055] 加速度传感器，用于检测当前车辆的行驶速度，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1判断当前车辆是否超速；
[0056] 震动传感器和陀螺仪，用于检测当前车辆的姿态信息，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1判断当前车辆是否侧翻或受到其他车辆的剐蹭、碰撞；
[0057] 压力传感器，分别设置在当前车辆的车头位置和车尾位置，用于检测当前车辆车头和车尾所受的压力，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1判断当前车辆是否追尾前方车辆或者被后方车辆追尾；
[0058] 水位传感器，分别设置在当前车辆发动机底盘周围预设范围内，当前车辆发动机仓盖内侧，当前车辆左车门和右车门内侧，用于检测当前车辆的水位信息，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1判断当前车辆是否进水；
[0059] 烟雾传感器，设置在当前车辆内顶棚上，用于检测当前车辆内的烟雾浓度，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1判断当前车辆是否有火灾紧急状态和/或判断烟雾(针对车内人员抽烟)浓度是否已达到影响人体健康的标准；
[0060] 温度传感器，设置在当前车辆内顶棚上、发动机进气口上，用于检测当前车辆内和车辆外温度；
[0061] 人体探测传感器，分别设置在当前车辆内前方和后方，用于探测当前车辆内是否有人体信号，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1判断当前车辆内是否有人，并在有人且当前车辆内温度超过
阈值时，或有人且当前车辆进水时，通过车载电子控制单元ECU打开车门；
[0062] 红外感应仪，安装在车窗外侧上方，用于检测是否有人体探出窗外，并发送给所述主控制器1，以使所述主控制器1通过所述多媒体人机互动设备发出报警信号。
[0063] 优选地，所述车辆信息采集设备还包括：
[0064] 激光测距传感器，分别设置在当前车辆的前后保险杠上，用于测量当前车辆至前方车辆的距离，当前车辆至后方车辆的距离；所述主控制器根据当前车辆的速度，当前车辆至前方车辆的距离，当前车辆至后方车辆的距离，计算出前方车辆和后方车辆的行驶速度，为用户构建驾驶环境模型、辅助决策提供信息
支撑；
[0065] 风速传感器，分别安装在副驾驶车门、后挡风玻璃上部，用于测量当前车辆横风、侧风风速/风力，并发送给所述主控制器，以使所述主控制器向用户推送风速情况，并用作构建驾驶环境模型的外界风速信息；
[0066] 酒精浓度检测仪，安装在车辆内顶棚上，用于测量当前车辆内部空间酒精浓度，并发送给所述主控制器，以使所述主控制器判断车内是否存在醉酒人员；
[0067] 灵敏型压力感应器，安装在方向盘包裹层内侧，用于测量方向盘所受压力，并发送给所述主控制器，以使主控制器判断驾驶员是否双手脱离方向盘。
[0068] 优选地，刹车泵、油箱内也设置有所述压力传感器，压力传感器用于检测内部压力/压强，并发送给主控制器，以使所述主控制器判断当前刹车装置、供油线路管路是否漏油。
[0069] 水箱内壁也设有所述水位传感器，水位传感器用于检测水位信息，并发送给所述主控制器，以使主控制器判断水箱中
冷却水是否不足。
[0070] 当前车辆前保险杠、后备箱门、后排两车门把手上也设有所述红外感应仪，红外感应仪用于探测当前车辆前后左右行人、障碍物图像信息，并发送给主控制器，作为所述主控制器构建驾驶环境的数据支撑。
[0071] 优选地，所述车辆信息采集设备2还包括：
[0072] 距离测量仪，安装于当前车辆底盘，用于测量车辆刹车距离，并发送给所述主控制器，以使所述主控制器根据刹车距离、刹车前车速来判断当前路面湿滑程度，同时将数据作为构建驾驶环境模型的路面信息；
[0073] 空气质量检测仪，设置在当前车辆挡风玻璃上端，用于检测空气粉尘浓度、PM2.5浓度，并发送给所述主控制器，以使所述主控制器判断外部空气质量情况并提供相关预防建议。
[0074] 优选地，所述多媒体人机互动设备3包括：触摸屏及嵌设在所述触摸屏上方的摄像头，嵌设在所述触摸屏下方的语音播报模块及设置在所述触摸屏顶部的声光报警器。
[0075] 优选地，所述射频收发设备5向周围预设范围内的其他车辆推送当前车辆的车辆信息并接收其他车辆的车辆信息；其中，所述车辆信息包括：身份信息、运行状态信息、故障信息；
[0076] 当前车辆的身份信息包括：由车载电子控制单元ECU获取的当前车辆型号和车主驾驶信息，由车载导航仪获取的当前车辆的导航前进路线；当前车辆的运行状态信息包括：由车载电子控制单元ECU获取的当前车辆的车速信息，由车载导航仪获取的当前车辆的拟运行轨迹信息；当前车辆的故障信息包括：由车辆信息采集设备获取的当前车辆是否发生超速、追尾、侧翻事故信息。
[0077] 需要说明的是，车主驾驶信息包括：车牌、车主的行车里程、驾龄、驾照等信息。
[0078] 优选地，所述车载信息服务平台，还包括与所述主控制器1电连接的存储器。
[0079] 可以理解的是，本实用新型提供的这种车载信息服务平台，它能够记录车主长时间的车辆使用情况，那么根据这些存储的数据，该平台可以进行后续的
大数据分析。
[0080] 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉
本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述
权利要求的保护范围为准。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
