技术领域
[0001] 本
发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种用于车辆的后备箱盖结构。
背景技术
[0002] 目前为了增加车辆的安全性，在
汽车的后备箱
盖顶部区域会安装第三
刹车灯，即高位刹车灯，如图1所示，通过第三刹车灯，在车辆行驶过程能够更好的向后面的车辆传达正在进行刹车动作，从而增加行驶安全性。
[0003] 如图2和图3所示，由于第三刹车灯的安装，汽车后备箱盖外板和内板之间的间距减小，使汽车后备箱盖具有较小的截面扭转惯性矩，因而降低后备箱盖的扭转
刚度。因此在汽车的后备箱盖打开和关闭时，由于用户对后备箱盖的
门口
位置的局部施
力，导致后备箱盖较大的扭转
变形，甚至导致后备箱盖会变形，从而影响后备箱盖的外观，并且更严重的影响汽车的后备箱的打开和闭合。
发明内容
[0004] (一)要解决的技术问题
[0005] 本发明的目的是：提供一种具有较高的扭转刚度的用于车辆的后备箱盖结构，用于解决
现有技术中后备箱盖由于第三刹车灯的安装导致后备箱盖具有较小的截面扭转惯性矩，从而降低后备箱盖的扭转刚度，使其在使用过程中产生较大扭转变形的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于车辆的后备箱盖结构，包括后备箱盖外板和后备箱盖内板，在所述后备箱盖外板和所述后备箱盖内板之间、沿所述车辆宽度方向横向安装有横梁。
[0008] 根据上述方案的优选，所述横梁安装在所述后备箱盖内板上。
[0009] 根据上述方案的优选，所述横梁包括：
支撑部分，其紧邻在所述后备箱盖外板下面，以支撑所述后备箱盖外板；安装部分，其与所述支撑部分连接，并且安装在所述后备箱盖内板上，以将所述横梁安装在所述后备箱盖内板上。
[0010] 根据上述方案的优选，所述安装部分包括平面部分和倾斜部分，其中所述平面部分用于通过与所述后备箱盖内板
接触来被安装在所述后备箱盖内板上，所述倾斜部分用于将所述平面部分与所述支撑部分连接。
[0011] 根据上述方案的优选，所述安装部分包括分别连接在所述支撑部分两侧的第一安装部分和第二安装部分，其中，所述第一安装部分连接在所述支撑部分两侧中的靠近后备箱门口的一侧，并且沿所述后备箱盖结构的纵轴安装在所述后备箱盖内板上；所述第二安装部分连接在所述支撑部分两侧中的远离后备箱门口的一侧，并且沿所述支撑部分两侧中的对应侧的边缘安装在所述后备箱盖内板上。
[0012] 根据上述方案的优选，沿所述车辆宽度方向，所述第一安装部分具有小于所述支撑部分的宽度，所述第二安装部分具有与所述支撑部分相同的宽度。
[0013] 根据上述方案的优选，所述第一安装部分和所述第二安装部分通过
焊接安装在所述后备箱盖内板上。
[0014] 根据上述方案的优选，所述支撑部分和所述安装部分一体成型。
[0015] 根据上述方案的优选，所述后备箱盖结构还包括：两个
铰链支架，其相对于所述后备箱盖结构的纵轴分别固定在所述第二安装部分的两端；
锁支架，其平行于所述横梁与所述第一安装部分固定连接；其中，所述两个铰链支架和所述锁支架分别固定在所述后备箱盖内板上。
[0016] 根据上述方案的优选，所述横梁由金属材料制成。
[0017] (三)有益效果
[0018] 本发明的上述技术方案具有如下优点：
[0019] 本发明提供的一种用于车辆的后备箱盖结构，包括后备箱盖外板和后备箱盖内板，在所述后备箱盖外板和所述后备箱盖内板之间、沿所述车辆宽度方向横向安装有横梁。由此通过在车辆宽度方向上增加横梁，增加车辆的扭转刚度，从而减少在打开和关闭后备箱盖时，由于用户对后备箱盖门口位置处的局部施力导致的扭转变形。
附图说明
[0020] 图1是示出根据现有技术的用于车辆的后备箱盖结构的立体图；
[0021] 图2是示出图1的后备箱盖结构的横截面示意图；
[0022] 图3是示出图1的后备箱盖结构的截面惯性矩示意图；
[0023] 图4是示出根据本发明的横梁的结构示意图；
[0024] 图5是示出根据本发明的横梁的安装示意图；
[0025] 图6是示出根据本发明的用于车辆的后备箱盖结构示意图；
[0026] 图7是示出根据本发明的用于车辆的后备箱盖结构的横截面示意图；
[0027] 图8是示出根据本发明的用于车辆的后备箱盖结构的扭转刚度模型示意图；
[0028] 其中：10：后备箱盖外板；20：后备箱盖内板；30：横梁；40：铰链支架；50：锁支架；31：支撑部分；32：安装部分；321：第一安装部分；322：第二安装部分；3211、3221：倾斜部分；
3212、3222：平面部分；L：第三刹车灯；I：截面扭转惯性矩；W：焊点；L：扭转负载。
具体实施方式
[0029] 为使本发明
实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030] 本发明提供一种用于车辆的后备箱盖结构，其包括后备箱盖外板10和后备箱盖内板20，在后备箱盖外板10和后备箱盖内板20之间安装有横梁30，横梁30沿车辆的宽度方向安装在后备箱盖内板10。
[0031] 横梁30的结构如图4所示，横梁30包括支撑部分31和安装部分32。如图7所示，支撑部分31紧邻后备箱盖外板10，支撑在后备箱盖外板10的下面。安装部分32与支撑部分31配合连接，并且固定在后备箱盖内板20上，通过将安装部分32安装在后备箱盖内板20上来将横梁安装在后备箱盖内板20上。参照图7，安装部分32和支撑部分31不在一个
水平面上，因此安装部分32包括平面部分和倾斜部分，平面部分用于与后备箱盖内板20接触，通过通用的安装方式固定的后备箱盖内板20上，倾斜部分用于将平面部分与支撑部分31连接。
[0032] 根据本发明，如图4所示，安装部分32包括分别连接在支撑部分31两侧的第一安装部分321和第二安装部分322。参照图5和图6，第一安装部分321连接在支撑部分31两侧中的靠近后备箱门口的一侧，并且沿着后备箱盖结构的纵轴安装在所述后备箱盖内板20上。第二安装部分322连接在支撑部分32两侧中的远离后备箱门口的一侧，并且沿着支撑部分32两侧中的对应侧的边缘安装在后备箱盖内板20上。
[0033] 根据本发明的实施例，如图4所示，第一安装部分321包括倾斜部分3211和平面部分3212，其中平面部分3212沿后备箱盖结构的纵轴安装在后备箱盖内板20上。第二安装部分322包括倾斜部分3221和平面部分3222，其中平面部分3222沿横梁30的侧边边缘固定在后备箱盖内板20上。
[0034] 根据本发明的实施例，第一安装部分321和第二安装部分322通过焊接安装在后备箱盖内板20上。如图6中所示，第一安装部分321的平面部分3212通过在后备箱盖结构的纵轴方向上排列的一系列焊接点W固定在后备箱盖内板20上。第二安装部分322的平面部分3222通过在平行于横梁的方向上排列的一系列焊点W固定到后备箱盖内板20上。
[0035] 根据本发明的实施例，在车辆的宽度方向上，第一安装部分321具有小于支撑部分31的宽度，第二安装部分322具有等于支撑部分31的宽度。如图4所示，第一安装部分321连接在支撑部分31两侧中的靠近后备箱门口的一侧，并且沿后备箱盖结构的纵轴向后备箱门口方向延伸。第二安装部分322连接在支撑部分31两侧中的远离后备箱门口的一则，并且沿支撑部分31的侧边边缘延伸。
[0036] 支撑部分31和安装部分32一体成型，具体地，支撑部分31和第一安装部分321和第二安装部分322一体成型。另外，横梁30由金属材料制成，优选地，横梁30由
钢板制成。
[0037] 根据本发明的实施例，后备箱盖结构还包括铰链支架40，在车辆的宽度方向上，其分别安装在后备箱盖内板20的两端，因此铰链支架40为两个。如图5所示，首先将两个铰链支架40安装在后备箱盖内板20上，然后安装横梁30。由于横梁30的第二安装部分322的两端与两个铰链支架40有重叠部分，因此，横梁30的第二安装部分322的、与铰链支架40重叠的部分通过焊接固定在铰链支架40上，横梁30的第二安装部分322的、中间与铰链支架40不重叠的部分通过焊接固定在后备箱盖内板20上。
[0038] 根据本发明的实施例，后备箱盖还包括锁支架50，如图6中所示，安装横梁30时，锁支架50先于横梁30被安装在后备箱盖内板20上。然后将再安装横梁30。横梁30的第一安装部分321固定在锁支架的相应部分。
[0039] 由于在车辆的宽度上，第一安装部分321的宽度小于支撑部分31，因此第一安装部分321的支撑部分31的两侧中的连接第一安装部分321的一侧的侧边有部分没有被固定，因此为了进一步地固定横梁30，将支撑部分31的两侧中的连接第一安装部分321的一侧的侧边上的、没有连接第一安装部分321的部分通过焊接固定在后备箱盖内板20上。
[0040] 图8是安装横梁3以后，后备箱盖结构的扭转模型示意图。其中后备箱盖在使用过程中，相当于A点和B点固定，在C点和D点施加扭转负载，扭转负载方向如图8中所示，其与在关闭后备箱盖时施加的局部力相对应。由图8可以看出，在扭转负载的情况下，横梁30的安装可以有效抵抗两侧铰链支架40的相对扭转，从而减小后备箱盖的扭转变形，增加后备箱盖结构的扭转刚度。
[0041] 综上所述，本发明提供了一种用于车辆的后备箱盖结构，包括后备箱盖外板和后备箱盖内板，在所述后备箱盖外板和所述后备箱盖内板之间、沿所述车辆宽度方向横向安装有横梁。由此通过在车辆宽度方向上增加横梁，增加车辆的扭转刚度，从而减少在打开和关闭后备箱盖时，由于用户对后备箱盖门口位置处的局部施力导致的扭转变形。
[0042] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
