专利汇可以提供电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种电 气化 铁 路AT所分段器隔离 开关 的测控装置,涉及交流电气化铁路牵引供电测控领域。测控装置的输入端连接中间AT所 电压 互感器和其左上网线 电流 互感器、 隔离开关 左上网线电流互感器以及左邻AT所右上网线电流互感器和右邻AT所左上网线电流互感器的测量端,其输出端连接中间AT所的左上网 断路器 、右上网断路器和隔离开关以及左邻AT所右上网断路器和右邻AT所左邻上网断路器的控制端。利用中间AT所的电压和左右相关三条支路的电流互感器测得的电流大小的比较来判断故障发生的 位置 。主要用于带较长供电线的AT所的 电弧 消除与测控。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置专利的具体信息内容。
1.电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置,该测控装置设置在位于左邻AT所、右邻AT所之间的中间AT所,该中间AT所与接触网T、钢轨R、负馈线F和左邻AT所、右邻AT所共同组成电气化铁路AT供电系统;其特征在于:所述测控装置的输入端连接电压互感器YH和电流互感器LH12、电流互感器LH21、电流互感器LH1、电流互感器LH2以及电流互感器LH23和电流互感器LH32的测量端,其输出端连接中间AT所的左上网断路器DL21、右上网断路器DL23、隔离开关GK以及左邻AT所的右上网断路器DL12和右邻AT所的左上网断路器DL32的控制端。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置,其特征在于,所述左邻AT所的自耦变一AT1的接触网端子引出后分为两路,一路通过左上网断路器DL10和左上网线SW10就近连接到分段器一FD1左端的接触网T上,另一路通过右上网断路器DL12和右上网线SW12就近连接到分段器一FD1右端的接触网T上,分段器一FD1串接在左邻AT所旁边的接触网中。
3.根据权利要求1所述的电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置,其特征在于,所述右邻AT所的自耦变三AT3的接触网端子引出后分为两路,一路通过左上网断路器DL32和左上网线SW32就近连接到分段器三FD3左端的接触网T上,另一路通过右上网断路器DL34和右上网线SW34就近连接到分段器三FD3右端的接触网T上,分段器三FD3串接在右邻AT所旁边的接触网中。
4.根据权利要求1所述的电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置,其特征在于,所述中间AT所的自耦变二AT2的接触网端子引出后分为两路,一路通过左上网断路器DL21和左上网线SW21就近连接到分段器二FD2左端的接触网T上,称为AT所左上网点S,另一路通过右上网断路器DL23和供电线GD连接到分段器二FD2右端的接触网T上。
5.根据权利要求4所述的电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置,其特征在于,所述分段器二FD2处设置隔离开关GK,隔离开关GK的一端通过与之串联的电流互感器LH1和上网线SW1就近连接到分段器二FD2左端的接触网T上,另一端通过与之串联的电流互感器LH2和上网线SW2就近连接到分段器二FD2右端的接触网T上,隔离开关GK常闭。
6.根据权利要求2或3或4所述的电气化铁路AT所分段器隔离开关测控装置,其特征在于,分段器一FD1、分段器二FD2和分段器三FD3均能使列车带电通过。
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