技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种平砟装置，特别涉及一种用于
铁路修建及维护时的石砟漏斗车用的平砟系统，属于铁路运输工具技术领域。
背景技术
[0002] 铁路运输的安全、节能、环保特性，为构建节约型和谐社会做出了重大贡献。为提高铁路运输效率，缩短铺设及维护时间，现以对石砟漏斗车的运输及作业效率、作业安全性提出来更高的要求。随着中国铁路运输的不断发展，国内铁路线路保有量逐年增加，线路的新铺及养护工作逐年增加，国内线路铺设用石砟主要通过KZ70型石砟漏斗车进行供新、旧线路铺设石砟或装运散粒货物，该车可分别在轨道两侧和轨道内侧卸货，但这种石砟漏斗车均不具备整形石砟的功能，石砟卸下后呈自然堆积状态于轨道内外侧，在轨道内侧卸货时还需特别注意其卸砟量及速度，否则轨道内侧石砟堆积过高，车辆极易覆
脱轨。基于安全考虑，部分施工单位明文规定石砟漏斗车不能使用中
门卸砟操作，中门形同虚设。卸货时只能将石砟卸到线路两侧，无法将石砟卸载到线路中间。在修建铁路过程中只能通过人工作业的方式将卸在两侧的石砟运输到铁路中间，因此效率低下。另外，铁路道床使用过程中实际缺砟情况及需要的卸砟量不同。国内现有石砟漏斗车
风动卸货时不能精确实现卸砟量控制，不利于线路维修补砟精确操作，造成石砟的浪费。
发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是针对
现有技术存在的
缺陷，提供一种具有高效平砟作业的、安全性更高的石砟漏斗车用平砟系统。
[0004] 为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种石砟漏斗车的平砟系统，包括平砟
钢机构、风控系统、上部
传动轴机构、下部传动轴机构、手
制动机构、控制杠杆机构和安全吊机构，所述平砟钢机构包括平砟体，在平砟体的底部设有两个V型让轨结构，所述两个V型让轨结构与两
铁路轨道对应；所述下部传动轴机构包括传动轴二，传动轴二两端固装有
曲拐四，所述平砟钢机构与曲拐四铰接，平砟钢机构与两端的曲拐四随传动轴二的转动而同步升降；所述曲拐四与
连接杆铰接，连接杆另一端与上部传动轴机构铰接，所述上部传动轴机构包括传动轴一，所述传动轴一上设有曲拐一和曲拐二，在传动轴一两端各设有曲拐三，曲拐一、曲拐二和曲拐三的一端均固装在传动轴一上、并可随其一起转动，所述曲拐三的另一端与连接杆铰接，曲拐一与风控系统铰接，曲拐二与拉杆铰接，所述拉杆的另一端与控制杠杆机构铰接；所述控制杠杆机构包括控制杠杆，控制杠杆一端与拉杆销接，另一端设有风手动离合装置，风手动离合装置与手制动机构连接；所述平砟钢机构的两侧设有安全吊机构。
[0005] 所述风控系统包含一个定压的双向工作风缸和一个大容量储风缸，双向风缸通过单独的控制
阀进行控制，所述工作风缸与曲拐一铰接，通过曲拐一进而上部传动轴机构、连接杆、下部传动轴机构的系列机械动作完成平砟钢机构的升降、以及拉杆和控制杠杆机构的系列机械动作自动完成对平砟钢机构的上下调整。
[0006] 所述平砟钢机构为全钢
焊接式，在其前后端各设有一个保证平砟钢机构只能在垂直方向上下移动的限位滑槽。
[0007] 所述平砟体的前后两端设有实现双向平砟作业的倾斜
角度。
[0008] 所述传动轴一两端设有
滚动轴承一，通过轴承座固定在车体上。
[0009] 所述传动轴二为空
心轴，其两端设有
滚动轴承二，通过轴承座固定在车体上。
[0010] 所述手制动机构包含手轮、手动调整座装置、螺帽装置、
丝杠防尘罩、标尺和丝杠，所述手动调整座装置设有丝杠，螺帽装置在丝杠上上下移动，手轮固定在丝杠上端，标尺设置在手动调整座装置一侧，螺帽装置上设有指示点。
[0011] 所述风手动离合装置包括插头、
夹板和插销，插头固定在控制杠杆的端部，夹板通过插销与插头连接，夹板与插头可实现开合状态；当风手动离合装置处于闭合状态时，风手动离合装置与螺帽装置连接，平砟钢机构的升降由手制动机构控制，当风手动离合装置处于打开状态时，平砟钢机构的升降由风控系统控制。
[0012] 所述的安全吊机构在平砟钢机构两侧各设置两个，安全吊机构包括上座板、下座板、支板、
挡板、安全吊板、插销和
弹簧，上座板、支板、挡板和插销设于漏斗车的底架
侧梁上，下座板、安全吊板和弹簧设于平砟钢机构的两侧，当平砟钢机构作业时，插销置于打开状态，非作业时，插销置于闭合状态。
[0013] 有益效果：本实用新型应用在石砟漏斗车车体上，通过一系列机械动作手动或自动完成漏斗车的石砟铺设及线路维护，可实现风动及手动控制平砟系统升降，平砟高度可调节，在卸砟的同时将轨道内外超过轨面的石砟抹平，具备边卸石砟边抹平石砟的功能。实现了即走即平，后期无需其它辅助工程作业车或人工即可完成平砟作业。且可在不同装卸点机动使用。从而提高了石砟漏斗车作业效率，保证了作业安全及
稳定性，有效避免了石砟堆积造成的车辆脱轨，平砟后石砟成型美观、节约人工成本、降低劳动强度，提高工作效率及作业安全性、有效避免了堆砟造成的车辆脱轨。
附图说明
[0014] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0015] 图2为本实用新型平砟钢机构的结构示意图；
[0016] 图3为本实用新型下部传动轴机构的结构示意图；
[0017] 图4a为本实用新型上部传动轴机构的结构示意主视图；
[0018] 图4b为本实用新型上部传动轴机构的结构示意旋转右视图；
[0019] 图5为本实用新型控制杠杆机构的结构示意图；
[0020] 图5a为本实用新型图5的A向旋转示意图；
[0021] 图6为本实用新型风控系统原理图；
[0022] 图6a为本实用新型风控系统操作阀动作示意图；
[0023] 图7为本实用新型手制动机构的结构示意图；
[0024] 图7a为本实用新型图7的B向示意图；
[0025] 图8a为本实用新型安全吊机构的结构示意主视图；
[0026] 图8b为本实用新型安全吊机构的结构示意左视图；
[0027] 图8c为本实用新型安全吊机构的插销处于打开状态的示意图。
[0028] 图中： 1平砟钢机构、11V型让轨结构、12限位滑槽、13平砟体、2安全吊机构、21上座板、22下座板、23支板、24挡板、25安全吊板、26插销、27弹簧、3上部传动轴机构、31传动轴一、32曲拐一、33曲拐二、34曲拐三、35滚动轴承一、4拉杆、5风控系统、51储风缸、52
控制阀、53工作风缸、6手制动机构、61手轮、62手动调整座装置、63螺帽装置、64丝杠防尘罩、65标尺、66丝杠、7控制杠杆机构、71控制杠杆、72风手动离合装置、721插头、722夹板、723插销、8下部传动轴机构、81传动轴二、 82曲拐四、83滚动轴承二、9连接杆。
具体实施方式
[0029] 下面结合附图及
实施例对本实用新型做具体描述。
[0030] 图1所示为本实用新型的结构示意图。
[0031] 本实用新型包括平砟钢机构1、安全吊机构2、上部传动轴机构3、拉杆4、风控系统5、手制动机构6、控制杠杆机构7、下部传动轴机构8和连接杆9。
[0032] 图2所示为本实用新型平砟钢机构的结构示意图。
[0033] 所述平砟钢机构1为全钢焊接式，包括平砟体13，在平砟体13的底部设有两个V型让轨结构11，所述两个V型让轨结构11与两铁路轨道对应，可避开两铁路轨道的对应
位置，当平砟钢机构1的下平面降于轨道上平面以下时，两轨道均位于各自的V型让轨结构11内，可有效避免因在轨道上堆砟而造成的车辆脱轨。
[0034] 所述平砟钢机构1在其前后端各设有一个限位滑槽12，保证平砟钢机构1只能在垂直方向上下移动，不能横向左右移动，确保平砟钢机构1在作业时的稳定性及石砟平整后的美观。
[0035] 所述平砟体13的前后两端设有倾斜角度，可实现双向平砟作业的，端部带有倾角确保平砟过程更为顺利。
[0036] 所述平砟钢机构1通过铰接形式与连接杆9和下部传动轴机构8连接。
[0037] 图3所示为本实用新型下部传动轴机构的结构示意图。
[0038] 所述下部传动轴机构8包括传动轴二81，所述传动轴二81为空心轴，其两端设有滚动轴承二83，滚动轴承二83通过轴承座固定在车体上。
[0039] 所述传动轴二81两端固装有曲拐四82。
[0040] 所述平砟钢机构1与曲拐四82铰接，平砟钢机构1与曲拐四82随传动轴二81的转动而同步升降，保证平砟钢机构1的升降的稳定性。
[0041] 所述曲拐四82与连接杆9铰接，连接杆9另一端与上部传动轴机构3铰接。
[0042] 图4a所示为本实用新型上部传动轴机构的结构示意主视图。
[0043] 图4b所示为本实用新型上部传动轴机构的结构示意旋转右视图。
[0044] 所述上部传动轴机构3包括传动轴一31，所述传动轴一31上设有曲拐一32和曲拐二33，在传动轴一31两端各设有曲拐三34，曲拐一32、曲拐二33和曲拐三34的一端均固装在传动轴一31上、并可随其一起转动。
[0045] 所述传动轴一31两端设有滚动轴承一35，滚动轴承一35通过轴承座固定在车体上。
[0046] 所述曲拐三34与连接杆9铰接，曲拐一32与风控系统5铰接，曲拐二33与拉杆4铰接。
[0047] 所述拉杆4的另一端与控制杠杆机构7铰接。
[0048] 图5所示为本实用新型控制杠杆机构的结构示意图。
[0049] 所述控制杠杆机构7包括控制杠杆71和风手动离合装置72。
[0050] 所述控制杠杆71一端与拉杆4销接，风手动离合装置72设置在控制杠杆71的另一端。
[0051] 图5a所示为本实用新型图5的A向旋转示意图。
[0052] 所述风手动离合装置72包括插头721、夹板722和插销723，插头721固定在控制杠杆71的端部，夹板722通过插销723与插头721连接，夹板722与插头721可实现开合状态。
[0053] 图6所示为本实用新型风控系统原理图。
[0054] 所述风控系统5包含一个定压的双向工作风缸53和一个大容量储风缸51，双向风缸通过单独的控制阀52进行控制，控制阀52可在漏斗车一端的操作平台上进行操作（图6a所示为本实用新型风控系统控制阀动作示意图）。
[0055] 所述工作风缸53与曲拐一32铰接，通过曲拐一32进而上部传动轴机构3、连接杆9、下部传动轴机构8的系列机械动作完成平砟钢机构1的升降、以及拉杆4和控制杠杆机构7的系列机械动作自动完成对平砟钢机构1的上下调整。
[0056] 图7所示为本实用新型手制动机构的结构示意图。
[0057] 图7a所示为本实用新型图7的B向示意图。
[0058] 所述手制动机构6包含手轮61、手动调整座装置62、螺帽装置63、丝杠防尘罩64、标尺65和丝杠66等。
[0059] 所述手动调整座装置62通过
螺栓连接与漏斗车车体固定，位于漏斗车车体的一端。
[0060] 所述手动调整座装置62设有丝杠66，螺帽装置63在丝杠66上上下移动。
[0061] 所述手轮61固定在丝杠66上端，采用大直径手轮，易于现场人工操作。
[0062] 所述标尺65设置在手动调整座装置62一侧，螺帽装置63上设有指示点。
[0063] 所述手制动机构6与风手动离合装置72连接，通过控制杠杆机构7、拉杆4、上部传动轴机构3、下部传动轴机构8的系列机械动作自动完成来对平砟钢机构1的上下调整。
[0064] 当风手动离合装置72处于闭合状态时，风手动离合装置72与螺帽装置63连接，平砟钢机构1的升降由手制动机构6控制，当风手动离合装置72处于打开状态时，平砟钢机构1的升降由风控系统5控制。
[0065] 图8a所示为本实用新型安全吊机构的结构示意主视图。
[0066] 图8b所示为本实用新型安全吊机构的结构示意左视图。
[0067] 所述安全吊机构2设置在平砟钢机构1的两侧，每侧各两个。
[0068] 所述安全吊机构2包括上座板21、下座板22、支板23、挡板24、安全吊板25、插销26和弹簧27，上座板21、支板23、挡板24和插销26设于漏斗车的底架侧梁上，下座板22、安全吊板25和弹簧27设于平砟钢机构1的两侧，当平砟钢机构1作业时，插销26置于打开状态（如图8c所示），此时安全吊板25与插销26分离，安全吊板25可随平砟钢机构1上下运动；非作业时，插销26置于闭合状态（如图8a所示），此时插销26穿入安全吊板25的长圆孔内，插销26的把手被挡板24限位，不能左右横向移动，从而使安全吊板25无法随意上下运动，可有效避免平砟钢机构1在运行过程中意外落下而导致的车辆脱轨。
[0069] 本实用新型平砟系统在石砟漏斗车的应用实施例：
[0070] 所述石砟漏斗车包括底架和车体，所述底架设有底门及开闭装置，所述车体上设有平砟系统，所述平砟系统包括平砟钢机构1、安全吊机构2、上部传动轴机构3、拉杆4、风控系统5、手制动机构6、控制杠杆机构7、下部传动轴机构8和连接杆9，平砟钢机构1为主体结构，其下部轮廓设有两个V型让轨结构，当平砟钢机构1的下平面降于轨道上平面一下时，两轨道均位于各自的V型让轨结构内，在卸砟的同时将轨道内外超过轨面的石砟抹平；所述平砟钢机构1通过曲拐四82与下部传动轴机构8铰接、通过连接杆9与上部传动轴机构3铰接，所述上部传动轴机构3包括曲拐一32、曲拐二33和曲拐三34，曲拐三34与连接杆9铰接，曲拐二33通过拉杆4与控制杠杆机构7连接，控制杠杆机构7与手制动机构6铰接，所述上部传动轴机构3通过曲拐一32与风控系统5的双向风缸51铰接，所述风控系统5的控制阀52设在漏斗车一端的操作平台上，通过控制双向风缸51进而控制平砟钢机构1升降。
[0071] 本实用新型的工作原理及工作过程：
[0072] 当风手动离合装置72处于闭合状态时，此时风控系统5的控制阀52的手把位置指向手动位，风手动离合装置72与螺帽装置63连接，风手动离合装置72夹住螺帽装置63，此时旋转手轮61，手轮61带动丝杠66的转动，通过丝杠66与螺帽装置63的旋合传递运动和动
力，螺帽装置63带动风手动离合装置72上下运动，实现平砟钢机构1的升降；当风手动离合装置72处于打开状态时，风手动离合装置72与螺帽装置63断开连接，将螺帽装置63通过旋转手轮61升至丝杠66的顶部，此时可以操作控制阀52，当控制阀52的手把位置指示升位时，在双向工作风缸53的作用下，平砟钢机构1的向上升起；当控制阀52的手把位置指示降位时，在双向工作风缸53的作用下，平砟钢机构1的向下降落；当控制阀52的手把位置指示保压位时，双向工作风缸53处于保压状态，平砟钢机构1可静止停在任何位置。
[0073] 本实用新型应用在石砟漏斗车车体上，通过一系列机械动作手动或自动完成漏斗车的石砟铺设及线路维护，可实现风动及手动控制平砟系统升降，平砟高度可调节，在卸砟的同时将轨道内外超过轨面的石砟抹平，具备边卸石砟边抹平石砟的功能。实现里即走即平，后期无需其它辅助工程作业车或人工即可完成平砟作业。且可在不同装卸点机动使用。从而提高了石砟漏斗车作业效率，保证了作业安全及稳定性，有效避免了石砟堆积造成的车辆脱轨，平砟后石砟成型美观、节约人工成本、降低劳动强度，提高工作效率及作业安全性、有效避免了堆砟造成的车辆脱轨。
[0074] 本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
