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铁路轨道修平机

阅读：493发布：2020-05-11

专利汇可以提供铁路轨道修平机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种铁路轨道修平机，包括机身、检测装置和修平装置，检测装置一共设置有两组，两组检测装置分别安装在机身左右两侧；每组检测装置至少包括两套检测装置；检测装置包括套筒、滑移柱和测量轮，套筒固接在机身前后两处，滑移柱和套筒滑移连接并竖直升降，测量轮转动连接在滑移柱末端；套筒内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮上下的浮动量，修平装置根据同组的各套检测装置检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。本发明所述的铁路轨道修平机，通过检测装置时时对铁路轨道进行检测，以保证修平的精度。，下面是铁路轨道修平机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种铁路轨道修平机，包括机身(11)、检测装置(2)和修平装置(3)，其特征在于：检测装置(2)一共设置有两组，两组检测装置(2)分别安装在机身(11)左右两侧；每组检测装置(2)至少包括两套检测装置(2)，检测装置(2)包括套筒(21)、滑移柱(22)和测量轮(23)，套筒(21)固接在机身(11)底面，滑移柱(22)和套筒(21)滑移连接并竖直升降，测量轮(23)转动连接在滑移柱(22)末端；套筒(21)内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮(23)上下的浮动量，修平装置(3)根据同组的各套检测装置(2)检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道修平机，其特征在于：套筒(21)通过固定环(111)固接在机身(11)底部，套筒(21)包括侧围(211)，侧围(211)内壁内形成有滑移腔；侧围(211)下端面沿径向向轴线延伸形成有环形托板(212)，环形托板(212)内壁内形成贯通腔；滑移柱(22)上端通过滑移腔沿套筒(21)滑移，滑移柱(22)下端通过贯通腔伸出套筒(21)。
3.根据权利要求2所述的铁路轨道修平机，其特征在于：滑移柱(22)与机身(11)之间夹持有弹性件，弹性件使滑移柱(22)始终具有向下的移动趋势。
4.根据权利要求3所述的铁路轨道修平机，其特征在于：弹性件为压簧(4)，滑移柱(22)上端形成有套设部(221)，压簧(4)下端套设在套设部(221)外；机身(11)底面固接有安装环(112)，压簧(4)上端套设在安装环(112)外。
5.根据权利要求2所述的铁路轨道修平机，其特征在于：套筒(21)在滑移腔内壁固接有竖直设置的限位条(213)，活塞部(222)上开有供限位条(213)贯穿的滑槽(2221)。
6.根据权利要求1所述的铁路轨道修平机，其特征在于：滑移柱(22)的末端固接有安装架(5)，安装架(5)包括顶板(51)，顶板(51)两侧设置有相互对侧的侧板(52)，两侧板(52)上分别安装有轴承，并通过轴承分别架设水平轴(53)的一端，测量轮(23)固定在水平轴(53)上。
7.根据权利要求1所述的铁路轨道修平机，其特征在于：测量轮(23)两个端面边缘分别沿径向扩张，形成有翻边(231)；两翻边(231)之间形成有环形槽，环形槽扣在铁路轨道的顶部外。
8.根据权利要求1所述的铁路轨道修平机，其特征在于：位移传感器为电子尺(6)，电子尺(6)的尺身固接在机身(11)底面，而电子尺(6)的测量杆与滑移柱(22)固接。

说明书全文

铁路轨道修平机

技术领域

[0001] 本发明属于铁路轨道铺设领域，尤其是涉及一种铁路轨道修平机。

背景技术

[0002] 新铺设的铁路轨道粘接失误、磨损、下沉等原因会造成路轨高低落差幅度比较大，需要对铁路轨道的接头处和起伏落差大的地方进行修平，将两个铁路轨道接头之间的落差
消除，使得所有铁路轨道表面连续、平滑，符合整体的坡度要求。

[0003] 现有技术中往往采用人工修平工字型铁路轨道的上表面的方式，难以控制精度。

发明内容

[0004] 有鉴于此，本发明旨在提出一种铁路轨道修平机，以解决修平精度的问题。

[0005] 为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

[0006] 一种铁路轨道修平机，包括机身、检测装置和修平装置，检测装置一共设置有两组，两组检测装置分别安装在机身左右两侧；每组检测装置至少包括两套检测装置；检测装
置包括套筒、滑移柱和测量轮，套筒固接在机身底面，滑移柱和套筒滑移连接并竖直升降，
测量轮转动连接在滑移柱末端；套筒内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮上下的
浮动量，修平装置根据同组的各套检测装置检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。

[0007] 进一步的，所述套筒通过固定环固接在机身底部，套筒包括侧围，侧围内壁内形成有滑移腔；侧围下端面沿径向向轴线延伸形成有环形托板，环形托板内壁内形成贯通腔；滑
移柱上端通过滑移腔沿套筒滑移，滑移柱下端通过贯通腔伸出套筒。

[0008] 进一步的，所述滑移柱与机身之间夹持有弹性件，弹性件使滑移柱始终具有向下的移动趋势。

[0009] 进一步的，所述弹性件为压簧，滑移柱上端形成有套设部，压簧下端套设在套设部外；机身底面固接有安装环，压簧上端套设在安装环外。

[0010] 进一步的，所述套筒在滑移腔内壁固接有竖直设置的限位条，活塞部上开有供限位条贯穿的滑槽。

[0011] 进一步的，所述滑移柱的末端固接有安装架，安装架包括顶板，顶板两侧设置有相互对侧的侧板，两侧板上分别安装有轴承，并通过轴承分别架设水平轴的一端，测量轮固定
在水平轴上。

[0012] 进一步的，所述测量轮两个端面边缘分别沿径向扩张，形成有翻边；两翻边之间形成有环形槽，环形槽扣在铁路轨道的顶部外。

[0013] 进一步的，所述位移传感器为电子尺，电子尺的尺身固接在机身底面，而电子尺的测量杆与滑移柱固接。

[0014] 相对于现有技术，本发明所述的铁路轨道修平机具有以下优势：

[0015] (1)本发明所述的铁路轨道修平机，通过两个检测装置分别对测量轮的浮动值进行检测，从而计算差值，以确定铁路轨道接头产生的落差位于同组的两套检测装置之间，从
而修平装置反复对该段进行修平，直至符合设计要求。

[0016] (2)本发明所述的铁路轨道修平机，该设备由人工放在铁路轨道上，启动后进行铁路轨道的行走轮工作，两组前后行走轮，可以自行在铁路轨道上行走；当行走到两段需要修
平的铁路轨道中间时，检测装置检测出落差，从而反复针对铁路轨道表面进行修平，从而使
得效率大大提高，保证质量的基础上更加文明，减轻了野外作业的劳动强度。
附图说明

[0017] 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

[0018] 图1为本发明实施例所述的铁路轨道修平机示意图；

[0019] 图2为本发明实施例所述的检测装置示意图。

[0020] 附图标记说明：

[0021] 1、移动平台；11、机身；111、固定环；112、安装环；12、行走轮；2、检测装置；21、套筒；211、侧围；212、环形托板；213、限位条；22、滑移柱；221、套设部；222、活塞部；2221、滑槽；223、伸出部；23、测量轮；231、翻边；3、修平装置；4、压簧；5、安装架；51、顶板；52、侧板；53、水平轴；6、电子尺。

具体实施方式

[0022] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”
的含义是两个或两个以上。

[0024] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语
在本发明中的具体含义。

[0025] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

[0026] 一种铁路轨道修平机，如图1所示，包括移动平台1、检测装置2和修平装置3。

[0027] 移动平台1包括机身11，机身11在底面通过框架安装行走轮12.行走轮12与机身11转动连接，并受电动机驱动在铁路轨道前进。

[0028] 结合图2所示，检测装置2包括套筒21、滑移柱22和测量轮23。

[0029] 套筒21通过固定环111固接在机身11底部。套筒21包括侧围211，侧围211呈空心圆柱状，侧围211内壁内形成有滑移腔；侧围211下端面沿径向向轴线延伸形成有环形托板
212，环形托板212内壁内形成贯通腔；侧围211上端螺纹连接在套筒21内，从而将套筒21固
定。

[0030] 滑移柱22由上至下依次包括同轴设置的套设部221、活塞部222和伸出部223。套设部221直径小于活塞部222，且伸缩部直径也小于活塞部222。滑移柱22上端的套设部221和
活塞部222套设在套筒21内，活塞部222沿滑移腔内壁滑移；滑移柱22下端的伸出部223通过
贯通腔从套筒21内伸出。

[0031] 为防止滑移柱22相对于套筒21转动，套筒21在滑移腔内壁固接有竖直设置的限位条213，活塞部222上开有供限位条213贯穿的滑槽2221。

[0032] 滑移柱22与机身11之间夹持有压簧4，压簧4下端套设在套设部221外，上端抵接在机身11底面。为了进一步固定压簧4，机身11底面固接有安装环112，安装环112同轴设置于
固定环111内侧，压簧4上端套设在安装环112外侧。从而压簧4作为弹性件，使滑移柱22始终
具有向下的移动趋势，即活塞部222下端抵接在环形托板212上的趋势。

[0033] 伸出部223的末端固接有安装架5，安装架5包括顶板51，顶板51两侧设置有相互对侧的侧板52，两侧板52上分别安装有轴承，并通过轴承分别架设水平轴53的一端，测量轮23
固定在水平轴53上，从而测量轮23转动连接在安装架5上。测量轮23两个端面边缘分别沿径
向扩张，形成有翻边231；两翻边231之间形成有环形槽，环形槽扣在铁路轨道的顶部外，从
而防止检测轮脱轨。

[0034] 滑移柱22和机体之间安装有电子尺6，且电子尺6位于弹簧内侧。电子尺6的尺身固接在机身11底面，而电子尺6的测量杆与滑移柱22固接，从而电子尺6作为位移传感器，检测
测量轮23上下浮动情况。

[0035] 检测装置2一共设置有两组，两组检测装置2分别安装在机身11左右两侧，分别对应于两条铁路轨道；每组检测装置2至少包括两套检测装置2，修平装置3根据同组的各套检
测装置2检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。

[0036] 修平装置3包括升降构件和旋转构件，升降构件包括液压缸和升降台，升降台受液压缸在机身11下侧驱动升降；旋转构件包括电动机和铣削头，电动机安装在升降台下侧，并
驱动铣削头转动，从而使铣削头与铁路轨道接触，进行修平。

[0037] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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