铁路轨道除锈车
技术领域
[0001] 本
发明涉及
铁路轨道除锈领域，尤其涉及一种铁路轨道除锈车。
背景技术
[0002] 一般情况下，铁路轨道就是敷设在外，平日日晒雨淋，很容易生锈。对于
钢轨的锈迹处理，也有许多办法，最普通的是人工擦拭，但是人工除锈，12个人12个小时只能除锈200米，而且受人为因素影响清洁除锈后表面光洁度不一致，效率不确定，且花费浪费人
力、财力巨大。目前也有部分采用打磨机器除锈的，但这些机器
质量大，只针对轨道的外侧打磨，打磨除锈效果差，轨道的缝隙和边
角处无法清理除锈。
[0003]
专利申请号：201520089600.X公开的一种钢轨打磨车，其包括车架，车架的牵引端设有限位牵引
块，限位牵引块为阶梯状凸台结构，通过阶梯状凸台结构的限位牵引块在
牵引车的对应槽内，实现打磨车的限位牵引。该文件提供的打磨车结构复杂，需要牵引车牵引，且为双轨道同时打磨，对于轨道内侧和轨道凹陷部分的清除效果差，操作难度高，与本申请文件的技术特征和所解决的技术问题完全不同。
发明内容
[0004] 基于此，针对上述问题，有必要提出一种铁路轨道除锈车，通过
电机带动平行钢丝轮转动，从而达到除锈的目的，同时电机的倾斜度可改变，能清除各个
位置的锈迹。
[0005] 本发明的技术方案是：一种铁路轨道除锈车，包括沿铁路轨道滑动的除锈车主体和设于除锈车主体两侧且与铁路轨道相互摩擦的平行钢丝轮，所述除锈车主体上设有电机和电机板，电机板两侧分别设有多个电机座板，电机座板上设有弧形的移位孔，所述电机通过固定
螺栓穿过移位孔固定于电机座板上，且能通过改变固定螺栓在移位孔内的位置，从而达到改变电机的倾斜角度，电机的
转轴上设有多个半径不同的平行钢丝轮。
[0006] 该铁路轨道除锈车两侧的平行钢丝轮
挤压在单根轨道上，多个平行钢丝轮的摩擦范围将轨道的内侧和外侧的外表面囊括在内，当除锈车行进时，除锈车上的多个电机同时或单独启动，电机转轴的高速旋转带动转轴上的平行钢丝轮高速旋转，同时电机在工作过程中平行钢丝轮与轨道的摩擦产生动力使的除锈车自动向前或后移动，固定电机的固定螺栓可以对平行钢丝
轮作倾斜度改变，从而使得轨道的各个位置都清理干净。
[0007] 优选地，除锈车主体上设有的电机数量为4个(针对使用要求不同也可以做成两个一组或一个一组的单车)，电机板的两侧各分设有两个电机，其中一个电机的转轴上对应轨道的凸出部分设有两块小平行钢丝轮和一块大平行钢丝轮，另一个电机对应轨道的轨道面设有相应的两块大平行钢丝轮。
[0008] 优选地，除锈车主体的两侧还分别设有多个用于
支撑和便于除锈车主体移动的滑动轮，滑动轮上方还设有滑动轮
立板，整个除锈车由一块
底板、一块电机板和四块电机座板构成，其底座也采用立板和滑动轮的形式构成，其质量轻，易操控，结构简单、工作可靠性高、便于人工搬移。
[0009] 优选地，除锈车主体上还设有用于推动除锈车移动的手
推杆，手推杆呈“冂”字形，该手推杆结构便于人手掌握，其推拉着力点适宜。
[0010] 优选地，手推杆的两支杆之间还设有矩形的储物箱，该储物箱可储装电源，也可储装其他除锈的小部件，便于工人在除锈过程中遇到坑洼等难除的区域进行手工处理。
[0011] 优选地，所述电机板和电机座板的材料为
碳钢板，该材质硬度高，
耐磨性好，耐冲击强度高，能适宜于多个电机同时工作带来的冲击力。
[0012] 本发明的有益效果是：
[0013] (1)通过电机带动电机转轴上的平行钢丝轮高速转动除锈，同时能在电机工作过程中，改变电机的倾斜度，从而改变平行钢丝轮旋转的角度，以达到除锈范围更广；
[0014] (2)结构简单、质量轻，移动方便，能快速地清除轨道内外两侧的锈迹，有利于人工搬运和使用；
[0015] (3)工作效率高，操作简单，使用方便，且清洁除锈后轨道表面光洁度相同。
附图说明
[0016] 图1是本发明
实施例所述的结构示意图；
[0017] 图2是本发明实施例的俯视图；
[0018] 图中，10-除锈车主体，20-滑动轮立板，30-滑动轮，40-手推杆，50-储物箱，60-轨道，101-电机板，102-电机，103-电机座板，104-平行钢丝轮。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0020] 实施例：
[0021] 如图1、图2所示，一种铁路轨道除锈车，包括沿铁路轨道60滑动的除锈车主体10和设于除锈车主体10两侧且与铁路轨道60相互摩擦的平行钢丝轮104，所述除锈车主体10上设有电机102和电机板101，电机板101两侧分别设有多个电机座板103，电机座板103上设有弧形的移位孔，所述电机102通过固定螺栓穿过移位孔固定于电机座板103上，且能通过改变固定螺栓在移位孔内的位置，从而达到改变电机102的倾斜角度，电机102的转轴上设有多个半径不同的平行钢丝轮104。
[0022] 具体地，电机102上的平行钢丝轮104包括不同半径的平行钢丝轮、钢丝轮、
砂布轮，且材质可以针对不同形状的轨道和打磨质量要求
[0023] 该铁路轨道除锈车两侧的平行钢丝轮104挤压在单根轨道60上，多个平行钢丝轮104的摩擦范围将轨道60的内侧和外侧的外表面囊括在内，当除锈车行进时，除锈车上的多个电机102单独或同时启动，电机转轴的高速旋转带动转轴上的平行钢丝轮104高速旋转，同时电机102在工作过程中，由于固定电机102的固定螺栓由于调整位置不同作用，从而改变打磨位置使得轨道60的各个位置都清理干净。
[0024] 本实施例中，除锈车主体10上设有的电机102数量为4个，电机板101的两侧各分设有两个电机102，其中一个电机102的转轴上对应轨道60的凸出部分设有两块小平行钢丝轮和一块大平行钢丝轮，另一个电机102对应轨道60的轨道面设有相应的两块大平行钢丝轮。
[0025] 本实施例中，除锈车主体10的两侧还分别设有多个用于支撑和便于除锈车主体10移动的滑动轮30，滑动轮30上方还设有滑动轮立板20，整个除锈车由一块底板、一块电机板101和四块电机座板103构成，其底座的移位装置也采用立板和滑动轮30的形式构成，其质量轻，易操控，便于人工搬移。
[0026] 本实施例中，除锈车主体10上还设有用于推动除锈车移动的手推杆40，手推杆40呈“冂”字形，该手推杆40结构便于人手掌握，其推拉着力点适宜。
[0027] 本实施例中，手推杆40的两支杆之间还设有矩形的储物箱50，该储物箱50可储装电源，也可储装其他除锈的小部件，便于工人在除锈过程中遇到坑洼等难除的区域进行手工处理。
[0028] 本实施例中，所述电机板101和电机座板103的材料为
碳钢板，该材质硬度高，耐磨性好，耐冲击强度高，能适宜于多个电机同时工作带来的冲击力。
[0029] 以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干
变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
