专利汇可以提供一种上支座总成结构及汽车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种上支座总成结构及 汽车 ,所述上支座总成结构应用于包括 减振器 总成和车架总成的汽车,所述减振器总成包括一 活塞 杆;包括:缓冲 块 ,缓冲块上设有第一通孔;缓冲块 支架 ,缓冲块支架上设有第二通孔;支座本体,支座本体与缓冲块支架 焊接 ,且支座本体设有第三通孔,支座本体还形成有翻边,翻边和车架总成固定连接;顶胶,顶胶内设有第四通孔,其中,第四通孔和第一通孔、第二通孔以及第三通孔的中 心轴 在同一直线上, 活塞杆 依次穿过第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔,并与设于顶胶上的 螺母 紧固连接。这样,所述支座总成结构的结构比较简单,成本较低,且能够实现减振器与车架之间的可靠连接以及起到良好的减振效果。,下面是一种上支座总成结构及汽车专利的具体信息内容。
1.一种上支座总成结构,应用于包括减振器总成和车架总成的汽车,所述减振器总成包括一活塞杆;其特征在于,所述上支座总成结构包括:
缓冲块,所述缓冲块上设有第一通孔;
套设于所述缓冲块上的缓冲块支架,所述缓冲块支架上设有第二通孔;
支座本体,所述支座本体的内部形成有一凹槽,所述支座本体包括相对的第一端和第二端,所述凹槽的开口位于所述第一端,所述支座本体的第二端与所述缓冲块支架焊接,且所述支座本体的第二端设有与所述凹槽贯通的第三通孔,在所述支座本体的第一端围绕所述凹槽的开口外周边缘形成有翻边,所述翻边和所述车架总成固定连接;
以及嵌设于所述凹槽内的顶胶,所述顶胶内设有第四通孔,其中,所述第四通孔和所述第一通孔、所述第二通孔以及所述第三通孔的中心轴在同一直线上,所述减振器总成的所述活塞杆依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔,并与设于所述顶胶上的螺母紧固连接。
2.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述翻边上设有至少两个安装孔,且每个所述安装孔上穿设有一螺栓;
所述翻边通过所述螺栓,以螺接的方式和车架总成固定连接。
3.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述顶胶为天然橡胶顶胶。
4.根据权利要求3所述的结构,其特征在于,所述支座本体为金属支座本体。
5.根据权利要求4所述的结构,其特征在于,所述顶胶通过和所述凹槽硫化粘结的方式设于所述凹槽内。
6.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述顶胶与所述凹槽过盈配合。
7.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述支座本体的第二端与所述缓冲块支架通过二氧化碳保护焊的方式进行焊接。
8.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,所述缓冲块为橡胶缓冲块。
9.一种汽车,其特征在于,包括有如权利要求1-8中任一项所述的上支座总成结构。
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