专利汇可以提供一种低速纯电动车用前驱动桥专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提出了一种低速纯 电动车 用前 驱动桥 ,包括副车架,副车架上固定安装有转向横拉杆, 车身 上分别安装有 电机 和 差速器 总成,电机的动 力 输出端连接差速器总成,差速器总成的动力输出端通过 花键 分别连接有一万向传动节,每一万向传动节分别套装有一 转向节 ,且万向传动节的两端分别通过花键连接有一 制动 器,两转向节的上端均插接有一 减振器 ,每一减振器均通过一安装盘与车身连接,两转向节共同铰接有下摆臂,下摆臂通过 紧 固件 安装于副车架上,每一转向节的转向节臂均与转向横拉杆铰接,两减振器分别通过一斜拉杆共同铰接有稳定杆。本实用新型的动力传递采用从中间分配的方式,提高了传动效率及 传动轴 的使用寿命,结构更加简单,降低了制造成本。,下面是一种低速纯电动车用前驱动桥专利的具体信息内容。
1.一种低速纯电动车用前驱动桥,其特征在于,包括副车架,所述副车架与所述低速纯电动车的车身相连接,所述副车架上固定安装有转向横拉杆,所述车身上分别安装有电机和差速器总成,所述电机的动力输出端连接所述差速器总成,所述差速器总成的动力输出端通过花键分别连接有一万向传动节,每一所述万向传动节分别套装有一转向节,且所述万向传动节的两端分别通过花键连接有一制动器,两所述转向节的上端均插接有一减振器,每一所述减振器均通过一安装盘与所述车身连接,两所述转向节共同铰接有下摆臂,所述下摆臂通过紧固件安装于所述副车架上,每一所述转向节的转向节臂均与所述转向横拉杆铰接,两所述减振器分别通过一斜拉杆共同铰接有稳定杆,所述副车架包括副车架本体,所述副车架本体的左前端和右前端对称设有左前车身安装支架和右前车身安装支架,所述副车架本体的左后端和右后端对称设有左后车身安装支架和右后车身安装支架,所述副车架本体的中部左侧和中部右侧对称设有左下摆臂前安装支架和右下摆臂前安装支架,所述副车架本体的中部左侧和中部右侧对称设有左下摆臂后安装支架和右下摆臂后安装支架,所述左下摆臂前安装支架、右下摆臂前安装支架、左下摆臂后安装支架和右下摆臂后安装支架分别与所述下摆臂通过紧固件连接;所述副车架本体上还设有两个对称设置的转向器安装支架,所述转向器通过紧固件安装于所述转向机安装支架上。
2.如权利要求1所述的一种低速纯电动车用前驱动桥,其特征在于,所述电机的电机壳一端通过左悬置安装于所述车身上,所述差速器总成的差速器壳体一端通过后悬置安装于所述车身上,所述差速器壳体的另一端通过前悬置安装于所述车身上。
3.如权利要求1所述的一种低速纯电动车用前驱动桥,其特征在于,所述差速器总成为带差速器的两级减速器。
4.如权利要求1所述的一种低速纯电动车用前驱动桥,其特征在于,所述副车架本体由若干根矩形冷弯空心型钢构成。
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