用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置
专利汇可以提供用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，涉及高压气瓶加工设备技术领域，其包括底座、设置在底座上的碰撞车、设置在碰撞车上的翻转 支架 、用于将气瓶压紧在翻转支架上的压紧机构、用于带动翻转支架翻转的翻转机构以及用于驱动碰撞车在底座上来回移动的驱动机构。本实用新型的废渣倾倒效果较好，无需消耗过多的压缩空气，并且工作效率高。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置专利的具体信息内容。
1.用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：包括底座（1）、设置在底座（1）上的碰撞车（2）、设置在碰撞车（2）上的翻转支架（3）、用于将气瓶压紧在翻转支架（3）上的压紧机构、用于带动翻转支架（3）翻转的翻转机构以及用于驱动碰撞车（2）在底座（1）上来回移动的驱动机构；
所述底座（1）上沿从左至右的方向设有滑轨（1a），所述滑轨（1a）的左端设有碰撞限位件（4）；
所述碰撞车（2）底部的左侧安装有与滑轨（1a）配合的碰撞轮（5），所述碰撞车（2）底部的右侧安装有与滑轨（1a）配合的行走轮，当所述碰撞车（2）沿滑轨（1a）向左移动时，所述碰撞轮（5）可撞击碰撞限位件（4）从而使碰撞车（2）停止移动，所述碰撞车（2）上设有支撑架（2a），所述碰撞车（2）的右部设有支撑杆（2b）；
所述翻转支架（3）包括用于放置气瓶的放置架（3a），所述放置架（3a）的左端通过转轴（3b）与支撑架（2a）铰接，所述放置架（3a）的左部设有用于限制气瓶向左移动的限位挡管（3c），所述放置架（3a）的右端可靠在支撑杆（2b）的顶端上从而使自身呈水平状态；
所述压紧机构包括设置在放置架（3a）上方的压紧气缸（6a）以及安装在气缸（6a）活塞杆一端的用于压住气瓶的压紧件（6b）；
所述翻转机构包括底端铰接在碰撞车（2）上的翻转气缸（7），所述翻转气缸（7）活塞杆的一端与放置架（3a）铰接，所述翻转气缸（7）的活塞杆伸长时可推顶翻转支架（3），使得所述翻转支架（3）带动气瓶沿逆时针方向翻转；
所述驱动机构包括设置在底座（1）右侧的电机（8a），所述电机（8a）连接有减速机（8b），所述减速机（8b）的输出轴连接有传动齿轮（8c），所述传动齿轮（8c）的侧周面上设有一段连续的平弧面和一段连续的轮齿（8c1），所述传动齿轮（8c）传动连接有一个可左右移动的运行架（8d），所述运行架（8d）上设有可与轮齿（8c1）啮合的齿条（8d1），所述运行架（8d）的左端与碰撞车（2）连接、右端连接有一个弹性压缩件（8e），所述弹性压缩件（8e）固定设置在底座（1）的右侧；
当所述减速机（8b）带动传动齿轮（8c）逆时针转动时，所述轮齿（8c1）可与齿条（8d1）啮合并传递动力，从而使所述运行架（8d）带动碰撞车（2）向右运动，进而使得所述弹性压缩件（8e）逐渐被压缩，当所述轮齿（8c1）与齿条（8d1）脱离时，在所述弹性压缩件（8e）的作用力下，所述碰撞车（2）被向左推动直到所述碰撞轮（5）撞击到碰撞限位件（4）从而使碰撞车（2）停止移动，当所述传动齿轮（8c）转动至轮齿（8c1）与齿条（8d1）再次啮合时，所述运行架（8d）带动碰撞车（2）再次向右运动并压缩所述弹性压缩件（8e）。
2.根据权利要求1所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述碰撞车（2）和底座（1）的前后两侧均设有用于防止碰撞车（2）在碰撞过程中向前倾翻的防倾翻组件，所述防倾翻组件包括固定安装在滑轨（1a）外侧的L形的下部限位板（9a）以及安装在碰撞车（2）外侧的L形的上部限位板（9b），当所述碰撞轮（5）撞击到碰撞限位件（4）时，所述碰撞车（2）所处的位置使得上部限位板（9b）与下部限位板（9a）呈相互倒钩状，并且此时所述上部限位板（9b）与下部限位板（9a）之间具有间隙。
3.根据权利要求2所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述碰撞车（2）的左端设有用于限制翻转支架（3）过度翻转的前限位支撑件（2c），所述放置架（3a）的左端固定连接有用于安装压紧气缸（6a）的上部支架（3d），所述前限位支撑件（2c）可顶住上部支架（3d）。
4.根据权利要求3所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述碰撞限位件（4）包括安装在滑轨（1a）上的限位块（4a）、安装在限位块（4a）左端的三角板加强件（4b）以及安装在限位块（4a）右端的橡胶板（4c）。
5.根据权利要求4所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述滑轨（1a）的外侧设有用于防止碰撞轮（5）和行走轮脱轨的限位挡板（10）。
6.根据权利要求5所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述放置架（3a）的前后两侧分别安装有一个定位组件，所述定位组件包括固定安装于放置架（3a）导向件（11a），所述导向件（11a）的左右两侧分别设有一个导向管（11b），所述导向件（11a）上固定安装有定位气缸（11c），所述定位气缸（11c）活塞杆的一端向上伸出并连接有定位挡件，所述定位挡件包括用于从气瓶侧边阻挡气瓶的定位方管（11d）以及固定连接在定位方管（11d）底部左右两侧的两根导向杆（11e），所述导向杆（11e）穿射于导向管（11b），所述定位气缸（11c）的活塞杆可带动定位挡件上下活动并使所述导向杆（11e）沿导向管（11b）上下移动。
7.根据权利要求6所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述压紧件（6b）包括与压紧气缸（6a）活塞杆一端连接的压紧方管（6c），所述压紧方管（6c）的底部沿其长度方向设置有硅胶板（6d）。
8.根据权利要求7所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述底座（1）的右端固定连接有一个机座板（12），所述电机（8a）、减速机（8b）、运行架（8d）以及弹性压缩件（8e）均设置在机座板（12）上。
9.根据权利要求8所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：
所述机座板（12）上设有短轨，所述运行架（8d）的底部安装有与短轨滑动连接的滚轮。
10.根据权利要求9所述的用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置，其特征在于：所述弹性压缩件（8e）包括与运行架（8d）右端连接的支撑板（8e1）、多根水平连接在支撑板（8e1）右端的导柱（8e2）、套设于导柱（8e2）的压缩弹簧（8e3），所述机座板（12）的右端固定安装有立板（8e4），所述立板（8e4）上对应导柱（8e2）水平安装有多个导套（8e5），所述导柱（8e2）插入对应的导套（8e5）中并可沿导套（8e5）移动，所述压缩弹簧（8e3）的左端与支撑板（8e1）连接、右端与立板（8e4）连接。
用于高压气瓶的碰撞式瓶内残留废渣倾倒装置
技术领域
背景技术
工效较低。
实用新型内容
于驱动碰撞车在底座上来回移动的驱动机构。
从而使碰撞车急速止动，所述碰撞车上设有支撑架，所述碰撞车的右部设有支撑杆。
在支撑杆的顶端上从而使自身呈水平状态。
轮齿，所述传动齿轮传动连接有一个可左右移动的运行架，所述运行架上设有可与轮齿啮
合的齿条，所述运行架的左端与碰撞车连接、右端连接有一个弹性压缩件，所述弹性压缩件固定设置在底座的右侧。
齿与齿条脱离时，在所述弹性压缩件的作用力下，所述碰撞车被向左推动直到所述碰撞轮
撞击到碰撞限位件从而使碰撞车急剧停止移动，当所述传动齿轮转动至轮齿与齿条再次啮
合时，所述运行架带动碰撞车再次向右运动并压缩所述弹性压缩件。
安装在碰撞车外侧的L形的上部限位板，当所述碰撞轮撞击到碰撞限位件时，所述碰撞车所处的位置使得上部限位板与下部限位板呈相互倒钩状，并且此时所述上部限位板与下部限
位板之间具有间隙。
部支架。
定安装有定位气缸，所述定位气缸活塞杆的一端向上伸出并连接有定位挡件，所述定位挡
件包括用于从气瓶侧边阻挡气瓶的定位方管以及固定连接在定位方管底部左右两侧的两
根导向杆，所述导向杆穿射于导向管，所述定位气缸的活塞杆可带动定位挡件上下活动并
使所述导向杆沿导向管上下移动。
的左端与支撑板连接、右端与立板连接。
压缩空气，并且工作效率高。
附图说明
具体实施方式
特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
驱动机构。
在支撑杆2b的顶端上从而使自身呈水平状态。
8c1，传动齿轮8c传动连接有一个可左右移动的运行架8d，运行架8d上设有可与轮齿8c1啮
合的齿条8d1，运行架8d的左端与碰撞车2连接、右端连接有一个弹性压缩件8e，弹性压缩件
8e固定设置在底座1的右侧。
为佳），从而使得气瓶呈倾斜状态并且瓶口朝斜下方，此时可启动驱动机构，使碰撞车2在底座上来回移动，具体地，启动电机8a后，通过减速机8b带动传动齿轮8c逆时针转动时，其转速不大，轮齿8c1可与齿条8d1啮合并传递动力，从而使运行架8d带动碰撞车2向右运动，进而使得弹性压缩件8e逐渐被压缩，当轮齿8c1与齿条8d1脱离时，在弹性压缩件8e的作用力
下，碰撞车2被向左推动直到碰撞轮5撞击到碰撞限位件4从而使碰撞车2急剧停止移动，当
传动齿轮8c转动至轮齿8c1与齿条8d1再次啮合时，运行架8d带动碰撞车2再次向右运动并
压缩所述弹性压缩件8e，在这个过程中，碰撞车2左端的碰撞轮5可反复撞击碰撞限位件4，从而使得气瓶内的废渣受到强烈的震荡和晃动后从瓶口落出，本装置的废渣倾倒效果较
好，无需消耗过多的压缩空气，并且工作效率高。
板9a以及安装在碰撞车2外侧的L形的上部限位板9b，当碰撞轮5撞击到碰撞限位件4时，碰
撞车2所处的位置使得上部限位板9b与下部限位板9a呈相互倒钩状，并且此时上部限位板
9b与下部限位板9a之间具有间隙，该间隙可避免上部限位板9b与下部限位板9a直接接触而
产生摩擦，避免影响碰撞车2的正常行驶，当上部限位板9b随着碰撞车2移动到与下部限位
板9a呈相互倒钩状时，可限制碰撞车2向上运动，从而有效避免了由于碰撞时产生的惯性而导致碰撞车2向左倾翻的情况。
角度后（接近90度，便于残留废渣掉出），一方面可以使前限位支撑件2c顶住支架3d起到辅助支撑的作用，另一方面也可防止放置架3a过度翻转。
11b，导向件11a上固定安装有定位气缸11c，定位气缸11c活塞杆的一端向上伸出并连接有
定位挡件，定位挡件包括用于从气瓶侧边阻挡气瓶的定位方管11d以及固定连接在定位方
管11d底部左右两侧的两根导向杆11e，导向杆11e穿射于导向管11b，定位气缸11c的活塞杆可带动定位挡件上下活动并使导向杆11e沿导向管11b上下移动，在实际生产过程中，气瓶
可通过设置在本装置周边的输送装置来进行送料，送料时，可先将放置架3a一侧的定位组
件中的定位方管11d升起，气瓶从另一侧滚入到放置架3a中，碰到定位方管11d后停止，直到滚入多个气瓶之后，将放置架3a另一侧的定位组件中的定位方管11d升起，从而可将放置架
3a上的多个气瓶都定位住，再待上方的压紧气缸6a带动压紧件6b将气瓶压紧后边能保证气
瓶的安装稳定性了。
管6c的压紧效果更贴合，并且能在一定程度上避免气瓶受到磨损。
8e4连接，该弹性压缩件8e的结构稳定，压缩回弹效果较好。
围之内。
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