大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置
专利汇可以提供大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供的一种大型柱状试件的过桥对接式载接出入保温箱操作装置包括车载大型保温试验箱的运输车、3组内 导轨 (6)、1组过桥对接导轨(5)、3组外导轨(3)、外载接大型柱状试件操作平台单元(58)、3组载车组和环链拖拉单元；所有的组件可以方便快速拆装。采用过桥对接结构实现了大型试件不借助起吊设备，能够安全快速使大型柱状试件出入车载保温试验箱，大大缩短了大型试件出入保温箱出入作业时间，降低了作业成本。本发明提供的一种大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置的结构简单，组装快捷、操作方便、拖拉载车操作阻 力 小，特别适用于野外环境下，车载保温箱内大型柱状试件的出入操作。，下面是大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置专利的具体信息内容。
1.大型柱状试件出入车载保温箱过桥对接式操作装置，其特征在于其包括：车载保温箱的运输车、3组内导轨（6）、1组过桥对接导轨（5）、3组外导轨（3）、外载接大型柱状试件操作平台单元（58）、三组载车组和环链拖拉单元；
（A）每组内导轨（6）、过桥对接式导轨（5）和外导轨（3）分别为2根横截面尺寸相同的工字型钢轨，每个载车组的两个试件载车（2）的轮距与2根钢轨的间距相等，2根工字型钢轨之间安装了轨距限位柱以保持2根工字型钢轨的间距不变；
3组内导轨（6）并排用紧固件固接在车载保温箱的内部的箱底（7）上；在内导轨（6）靠近车载保温箱的内箱板的一端用螺栓（32）固接柱头有橡胶垫的内限位缓冲柱（31）；
（B）连接组件（30）有一个长方体（62），长方体（62）的一个侧面的下端连接一个连接板（63），长方体（62）的底面与连接板（63）的底面在一个平面上，连接板（63）有一个固定孔（61），连接板（63）的底面的两端分别有与底面垂直的第一加强筋（64）和第二加强筋（65），其中的第一加强筋（64）与长方体（62）所述的侧面连接；第二加强筋（65）与第一紧固板（66）连接；
长方体（62）的另一个侧面的两端各有一个形状相同的挂接凹槽（54）的第一紧固板（66）和第二紧固板（67），所述的第一紧固板（66）、第二紧固板（67）与长方体（62）的一个侧面形成一个U形槽（68）；
内导轨（6）外端与连接组件（30的 U形槽（68）的相对侧面焊接为一体；过桥对接导轨（5）的一端置于连接组件（30） 的U形槽（68）内，把横贯过工字型钢轨的一端竖梁的固定限位柱（34）置于挂接凹槽（54）内，再用紧固件穿过固定孔（53）把过桥对接导轨（5）的工字型钢轨固接在车载保温箱的内部的箱底（7）上；
绝缘护套垫置于连接板（63）的固定孔（61）上面，用固定螺栓穿过绝缘护套垫和固定孔（61）把连接组件（30）固接于车载保温箱内的防静电的底板（7）上，从而把连接组件（30）、过桥对接导轨（5）、内导轨（6）与车载保温箱的底板连接成一体；
过桥对接导轨（5）的工字型钢轨另一端的底面两侧对称有限位销孔（60），将限位销孔（60）分别套在载人操作平台（8）的前面的工字型的钢横梁（47）上的凸柱销（55）上，再将过桥对接导轨（5）的工字型钢轨下方的止倾板（53）旋转，以卡紧前面的横梁（47）工字钢轨的上横梁下方，防止过桥对接导轨（5）倾翻；过桥对接导轨（5）可与三组内导轨（6）和外导轨（3）中的任意一组进行对接，以使试件载车（2）在内导轨（6）、过桥导轨（5）和外导轨（3）之间运行；
三组外导轨（3）均纵向置于工字型的钢横梁（47）上，楔形限位压块（48）的楔形面中间部位有通孔，通过螺栓固定在工字型的钢横梁（47）上，楔形限位压块（48）压紧外导轨（3）的工字钢轨的下部两侧，把外导轨（3）固定；
三组外导轨（3）的工字钢轨外端均有外限位缓冲柱（1），防止试件载车（2）脱轨；
（C）外载接大型柱状试件操作平台单元（58）、为组装式桁架结构，包括6个支撑方柱（57）、3根工字型的钢横梁（47）、3组外导轨（3）、载人操作平台（8）和链轮挂架（11）；
每2根支撑方柱（57）和一根工字型的钢横梁（47）为一组，其中，每根支撑方柱（57）的下端有内螺纹圆孔，上端有方形光孔，工字型的钢横梁（47）下方的固定方柱（33）分别插入方形光孔中，使工字型的钢横梁（47）横担在2根支撑方柱（57）上端连接固定，组成1个门字形的支撑梁柱单元；
每根支撑方柱（57）的下端均有内螺纹圆孔，有外螺纹的调节旋柄螺杆（44）的上端为分别置于该内螺纹圆孔内，每根调节旋柄螺杆（44）的下端的榫球与圆盘底座的榫球凹槽形成球榫连接，所述的榫球可在圆盘底座的榫球凹槽中自由旋转，每根调节旋柄螺杆（44）中部均有十字手动调节旋柄，十字手动调节旋柄可以调节每根支撑方柱（57）的高度，从而调节外接平台单元（58）的高度和水平度，使支撑方柱（57）与圆盘底座起稳定平衡和支撑作用；
三个门字形的支撑梁柱单元呈纵向前后放置，所有支撑方柱（57）下部均两两用限位横杆（45）连接，6根支撑方柱（57）的下部还均用支撑调节杆（46）挂接拉紧定位；
门字形的支撑梁柱单元的两根支撑方柱（57）间连接有两根相互倾斜交叉支撑调节杆（46），每根支撑调节杆（46）的两端分别挂接于支撑方柱（57）上的销座（59）上，支撑调节杆（46）的中间钢管两端带均正反内螺纹，可与带外螺纹的杆柄旋紧，从而调节支撑调节杆
46）的长度，支撑调节杆（46）调节到位后用锁紧螺母（43）锁紧，达到紧固门字形支撑梁柱单元；三个门字形的支撑梁柱单元之间的同侧3根支撑方柱（57）两两之间也分别挂接有支撑调节杆；
在任一组外导轨（3）的工字型钢轨上可放置由平板组成的操作平台；
（D）每个载车组有2个试件载车（2），连杆（13）的两端分别插接到2个试件载车（2）的下车体（19）方形孔（26）中，再用螺栓连接，连杆（13）将两个试件载车（2）连接到一起，形成一个载车组；
每个试件载车（2）包括上车体（21）、下车体（19）、车底托座（28）和4个车轮（17）；
上车体（21）是一个长方体，长方体上部中央加工有下凹的圆弧槽，下部中央为对称的上凹的圆弧槽，每个圆弧槽的表面粘有防静电胶皮试件托（24）；
柱状试件体置于上车体（21）的下凹的圆弧槽内的试件托（24）上；约束带（23）的一端接在上车体（21）长方体的上表面一端，紧绳器（22）置于上车体（21）的长方体的上表面另一端，约束带（23）的另一端穿过紧绳器（22），紧绳器（22）可以对约束带（23）紧固或者放松，以对置于试件托（24）上的柱状试件紧固或者松开；
下车体（19）大体上是一个类似大写的M字母的拱形结构件；该拱结构件中央向上开口是一个下凹的圆弧槽，该圆弧槽与上车体（21）下部中央的上凹的圆弧槽对称，圆弧槽的表面也粘有防静电胶皮试件托，柱状试件置于下车体（19）的圆弧槽的试件托上，旋转上车体（21）压紧试件；
上车体（21）、下车体（19）的一端通过轴销（75）连接，上车体（21）可以绕销轴（75）进行翻转开或合，销轴（75）一侧有液压限位弹簧（20），用于上车体（21）翻转开或合时进行限位缓冲；上车体（21）、下车体（19）的另一端有锁扣机构（25），可以将上车体（21）与下车体（19）锁扣紧固；
下车体（19）两侧的下部均为楔形柱体，楔形柱体上有转动轴孔；车底托座（28）是大体上是一个钝角向上三角形钢板，在三角形钢板的钝角端也有转动轴孔，在三角形钢板的底端两侧有两个车轮轴孔；
2块车底托座（28）的三角形钢板分别夹在下车体（19）两侧的楔形柱的两侧，用转动轴（27）分别穿过转动轴孔把自由俯仰底托座（28）与下车体（19）连接；
下车体（19）可绕俯仰转动轴（27）自由俯仰转动；每个车底托座（28）的三角形钢板上在转动轴（27）的两侧有两个俯仰限位销孔，限位销（18）分别穿过两个俯仰限位销孔后固接，以限制试件载车（2）的俯仰角度；
每个试件载车（2）有4个类似火车车轮的车轮（17），2个车轮（17）为一组分别前后放置在试件载车（2）一侧，车轮（17）与车轮轴上的车轮轴承（29）连接；前后车轮的车轮轴的两端分别与2个底托座（28）固接，车轮（17）夹在2个车底托座（28）内并可以绕转动轴（27）在各自的导轨上转动运行；
俯仰托座（28）内侧均焊有1个止倾机构（16），止倾机构（16）为“L”形钩状结构，横钩在工字钢导轨上横梁下沿并稍有空隙，试件载车（2）如稍有倾斜，该横钩可以钩扣在上横梁上，防止试件载车（2）运动过程中发生倾翻；
（E）环链拖拉单元由环链轮总成、外链轮单元及铰链挂扣座（26）和第一铰链（40）组成；
铰链挂扣座（26）用螺栓固接于每个载车组的前后两个试件载车（2）的下车体（19）的中央部位，第一铰链（40）的两端分别通过螺栓销柱（41）和螺母（42）固接于试件载车（2）铰链挂扣座（26）的连接柱上；铰链（40）绕扣接于链轮铰盘（51）和轮形环链轮总成（38）上；
环链轮总成包括轮形环链轮总成（38）、环链轮总成轴（56）、环链轮轴承总成（37）和环链轮总成固定座（39）；环链轮总成轴（56）为两端直径不同的变径轴，轮形环链轮总成（38）与较细的轴通过销键连接；环链轮总成轴（56）的两端分别与固定于环链轮总成固定座（39）中央的环链轮轴承总成（37）的轴承连接，轮形环链轮总成（38）与环链轮总成轴（56）可在环链轮轴承总成（37）的轴承中转动；环链轮总成通过环链轮总成固定座（39）用螺栓固定于车载保温箱一侧的内导轨（6）的端头；
外链轮单元（11）是一个安装于后工字型的钢横梁（47）上的手摇式铰链轮机构，工字型的钢横梁（47）置于方形横梁挂孔（72）内，用插销（52）把外链轮支架上工字型的钢横梁（47）上；为了加固，再用螺栓上下贯穿方形横梁挂孔（72）的上下横架和工字型的钢横梁（47）并紧固，使外链轮支架（11）固定于工字型的钢横梁（47）上；
手摇轮盘（71）与主动齿轮（69）通过连接在支架上的铰轮轴承（74）同轴连接，链轮铰盘（51）与从动齿轮（70）也通过连接在支架上的铰轮轴承同轴连接，在主动齿轮（69）和从动齿轮（70）上挂接第二铰链（50）；
摇动环链拖拉单元的手柄（49）带动链轮铰盘（51）转动，通过挂接导链（40）、试件载车（2）的载车铰链挂扣座（26）、轮形环链轮总成（38）、链轮铰盘（51）的连接啮合及转动拖拉试件载车（2）沿所述的导轨出入车载保温箱。
2.如权利要求1所述的大型柱状试件出入车载保温箱过桥对接式操作装置，其特征在于，车载保温箱内安装空气幕装置。
大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
1 外限位缓冲柱 2 前载车
3 外导轨 4 后载车
5 过桥对接导轨 6 内导轨
7 箱内防静电底板 8 外接载平台单元
9 登车梯 10 支承立柱单元
11 外链轮挂架 12 轨距限位柱
13 载车连杆 14 内环链轮总成
15 内缓冲限位机构 16 止倾机构
17 车轮 18 限位销
19 下车体 20 液压限位弹簧
21 上车体 22 紧绳器
23 约束带 24 试件托
25 锁扣机构 26 导链挂扣座
27 俯仰转动轴销 28 俯仰底托座
29 车轮轴承 30 连接组件
31 内限位缓冲柱 32 螺栓
33 固定方柱 34 固定限位柱
35 缓冲橡胶块 36 限位缓冲机构定位块
37 环链轮轴承总成 38 轮形环链轮总成
39 环链轮总成固定座 40 铰链
41 螺栓销柱 42 螺母
43 锁紧螺母 44 调节旋柄螺杆
45 固定连杆 46 支撑调节杆
47 横梁 48 楔形限位压块
49 手柄 50 铰链
51 链轮铰盘 52 插销
53 固定孔 54 挂接凹槽
55 凸柱销 56 链轮总成轴
57 支撑方柱 58 外接载平台单元
59 销座 60 限位销孔
61 固定孔 62 长方体
63 连接板 64 第一加强筋
65 第二加强筋 66 第一紧固板
67 第二紧固板 68 U形槽
69 主动齿轮 70 从动齿轮
71 手摇轮盘 72 方形横梁挂孔
73 固定档块 74 铰轮轴承
75 轴销 76 螺栓
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