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轨道扣件疲劳试验装置

阅读：320发布：2020-05-12

专利汇可以提供轨道扣件疲劳试验装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种轨道扣件疲劳试验装置，包括：两个侧定位板、两个端定位板、两个中定位板、四个压板、两个支承块、多个端定位螺栓、多个中定位螺栓，两个上述侧定位板、两个上述端定位板构成矩形闭合体，并且中定位板、侧定位板、端定位板构成两个支承块槽，支承块槽内放置支撑块，上述四个压板通过压板插孔垂直于侧定位板插入支承块槽。本发明的有益效果在于，将支承块分别安装在定位工装的两端，并在定位工装中调整支承块的位置和高度，模拟长轨枕的安装状态，以便于安装和试验。，下面是轨道扣件疲劳试验装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轨道扣件疲劳试验装置，其特征在于，包括：两个侧定位板、两个端定位板、两个中定位板、四个压板、两个支承块、多个端定位螺栓、多个中定位螺栓，两个所述侧定位板、两个所述端定位板构成矩形闭合体，两个所述中定位板的两端分别对称垂直固定在两个所述侧定位板，并且中定位板、侧定位板、端定位板构成两个支承块槽，支承块槽内放置支撑块，所述侧定位板均设置有四个压板插孔并且两两位于支承块槽范围，所述四个压板通过压板插孔垂直于侧定位板插入支承块槽，两个所述端定位板均设置有多个端定位螺栓孔，多个所述端定位螺栓朝支承块槽方向安插入端定位板，两个所述中定位板均设置有多个中定位螺栓孔，多个中定位螺栓朝支承块槽方向安插入中定位板。
2.根据权利要求1所述的轨道扣件疲劳试验装置，其特征在于，所述侧定位板位于外侧的两个压板插孔分别靠近两个所述端定位板，位于内侧的两个压板插孔分别靠近两个所述中定位板。
3.根据权利要求2所述的轨道扣件疲劳试验装置，其特征在于，所述侧定位板分别位于支承块槽的两个压板插孔之间设置有承轨槽。
4.根据权利要求1所述的轨道扣件疲劳试验装置，其特征在于，所述压板插孔为矩形插孔，所述压板为槽型钢。
5.根据权利要求1所述的轨道扣件疲劳试验装置，其特征在于，两个所述端定位板均设置有端定位加强筋。
6.根据权利要求1所述的轨道扣件疲劳试验装置，其特征在于，两个所述中定位板均设置有中定位加强筋。

说明书全文

轨道扣件疲劳试验装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种试验装置，尤其是轨道扣件疲劳试验装置。

背景技术

[0002] 铁路扣件作为轨道结构的关键部件，对保持轨道结构稳定性具有重要作用，扣件组装疲劳试验时评判扣件长期使用性能的重要试验项目，在进行扣件组装疲劳试验时，需要将扣件在实验室中组装成使用状态，即两套扣件(或四套扣件)保持同一高度，保持水平，保持一定的距离。近几年来，随着轨道科学的发展，很多轨道采用支承块代替长轨枕，在试验过程中，由于一个支承块仅能安装一套扣件且支承块的体积小、重量轻，给扣件的安装调整带来了麻烦，两个支承块难以调整到同一高度和平面，也难以保持一定的距离，即使组装完成后在实验的过程中支承块也会在实验力的作用下产生移动，造成试验结果的不准确。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种轨道扣件疲劳试验装置，将支承块分别安装在定位工装的两端，并在定位工装中调整支承块的位置和高度，模拟长轨枕的安装状态，以便于安装和试验。

[0004] 本发明是通过以下技术方案来实现的。

[0005] 一种轨道扣件疲劳试验装置，包括：两个侧定位板、两个端定位板、两个中定位板、四个压板、两个支承块、多个端定位螺栓、多个中定位螺栓，两个上述侧定位板、两个上述端定位板构成矩形闭合体，两个上述中定位板的两端分别对称垂直固定在两个上述侧定位板，并且中定位板、侧定位板、端定位板构成两个支承块槽，支承块槽内放置支撑块，上述侧定位板均设置有四个压板插孔并且两两位于支承块槽范围，上述四个压板通过压板插孔垂直于侧定位板插入支承块槽，两个上述端定位板均设置有多个端定位螺栓孔，多个上述端定位螺栓朝支承块槽方向安插入端定位板，两个上述中定位板均设置有多个中定位螺栓孔，多个中定位螺栓朝支承块槽方向安插入中定位板。

[0006] 进一步地，上述侧定位板位于外侧的两个压板插孔分别靠近两个上述端定位板，位于内侧的两个压板插孔分别靠近两个上述中定位板。

[0007] 进一步地，上述侧定位板分别位于支承块槽的两个压板插孔之间设置有承轨槽。

[0008] 进一步地，上述压板插孔为矩形插孔，上述压板为槽型钢。

[0009] 进一步地，两个上述端定位板均设置有端定位加强筋。

[0010] 进一步地，两个上述中定位板均设置有中定位加强筋。

[0011] 本发明的有益效果：

[0012] 相比于将支承块直接安装在疲劳试验台上，一方面安装更为简单，便于调整，另一方面，提高了实验过程中支承块的稳定性，确保了试验结果的准确。附图说明

[0013] 图1为本发明轨道扣件疲劳试验装置的俯视示意图；

[0014] 图2为本发明轨道扣件疲劳试验装置的正视示意图；

[0015] 图3为本发明轨道扣件疲劳试验装置的侧视示意图。

具体实施方式

[0016] 下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

[0017] 图1为本发明轨道扣件疲劳试验装置的俯视示意图，图2为本发明轨道扣件疲劳试验装置的正视示意图，图3为本发明轨道扣件疲劳试验装置的侧视示意图，参照图1-图3，本发明，轨道扣件疲劳试验装置，包括：两个侧定位板1、两个端定位板2、两个中定位板4、四个压板3、两个支承块9、多个端定位螺栓6、多个中定位螺栓8，两个上述侧定位板1、两个上述端定位板2构成矩形闭合体，两个上述中定位板4的两端分别对称垂直固定在两个上述侧定位板1，并且中定位板4、侧定位板1、端定位板2构成两个支承块槽11，支承块槽11内放置支撑块9，上述侧定位板1均设置有四个压板插孔12并且两两位于支承块槽11范围，上述四个压板3通过压板插孔12垂直于侧定位板1插入支承块槽11，两个上述端定位板2均设置有多个端定位螺栓孔22，多个上述端定位螺栓6朝支承块槽方向安插入端定位板2，两个上述中定位板4均设置有多个中定位螺栓孔41，多个中定位螺栓8朝支承块槽方向安插入中定位板4。

[0018] 侧定位板1与端定位板2固定在一起，保证两侧定位板1平行，且距离为360mm，大于支承块9的宽度，两端定位板2平行且距离为2220mm，作为优选，采用焊接的方式固定。

[0019] 进一步地，上述侧定位板1位于外侧的两个压板3插孔分别靠近两个上述端定位板2，位于内侧的两个压板插孔12分别靠近两个上述中定位板4。

[0020] 进一步地，上述侧定位板1分别位于支承块槽11的两个压板3插孔之间设置有承轨槽14。

[0021] 进一步地，上述压板插孔12为矩形插孔，上述压板3为槽型钢。

[0022] 进一步地，两个上述端定位板2均设置有端定位加强筋21。

[0023] 进一步地，两个上述中定位板4均设置有中定位加强筋42。

[0024] 使用方法为：

[0025] 将轨道扣件安装在支承块9并放入轨道扣件疲劳试验装置的支承块槽11中，拧紧端定为螺栓6、中定位螺栓8，使得支承块9的位置固定，检验两支承块9的距离是否合适，通过调节端定位螺栓6、中定位螺栓8的拧入长短来使两支承块9的距离合适，最后，在侧定位板1的压板插孔12中插入压板3，使支承块9不能抬起。

[0026] 本发明，轨道扣件疲劳试验装置，相比于将支承块直接安装在疲劳试验台上，一方面安装更为简单，便于调整，另一方面，提高了实验过程中支承块的稳定性，确保了试验结果的准确。

[0027] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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