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铁路轨道扣件涂油器

阅读：921发布：2020-05-11

专利汇可以提供铁路轨道扣件涂油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且铁路轨道扣件涂油器，包括油料桶，其特征是：油料桶上设置有输油管，输油管安装有涂油刷。所述的油料桶上设置有空气限压阀，空气限压阀为空心圆柱体上端通过螺纹连接有圆柱帽，空心圆柱体侧边设置有长条孔，输油管与油料桶之间通过输油管连接件连接，输油管外套有输油管外套，输油管连接件上安装有油液控制阀，输油管连接件为软塑料制成。所述的涂油刷通过螺纹与输油管固定连接，涂油刷内设置有海绵体和硬性钢丝编织物，海绵体位于涂油刷内的上方并与输油管出口相连，硬性钢丝编织物位于涂油刷内的侧面，硬性钢丝编织物的锥度为上小下大。所述的油料桶侧面设置有背带。，下面是铁路轨道扣件涂油器专利的具体信息内容。

权利要求

1.铁路轨道扣件涂油器，包括油料桶（2），其特征是：油料桶（2）上设置有输油管（6），输油管（6）安装有涂油刷（7）。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道扣件涂油器，其特征是：所述的油料桶（2）上设置有空气限压阀（1），空气限压阀（1）为空心圆柱体上端通过螺纹连接有圆柱帽，空心圆柱体侧边设置有长条孔，
输油管（6）与油料桶（2）之间通过输油管连接件（5）连接，输油管（6）外套有输油管外套（11），输油管连接件（5）上安装有油液控制阀（4），输油管连接件（5）为软塑料制成。
3.根据权利要求2所述的铁路轨道扣件涂油器，其特征是：所述的涂油刷（7）通过螺纹（9）与输油管（6）固定连接，涂油刷（7）内设置有海绵体（8）和硬性钢丝编织物（10），海绵体（8）位于涂油刷（7）内的上方并与输油管（6）出口相连，硬性钢丝编织物（10）位于涂油刷（7）内的侧面，硬性钢丝编织物（10）的锥度为上小下大。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道扣件涂油器，其特征是：所述的油料桶（2）侧面设置有背带（3）。

说明书全文

铁路轨道扣件涂油器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种铁路轨道操作装置，尤其涉及一种便携性、操作简单的铁路轨道扣件涂油器。

背景技术

[0002] 目前地方铁路运输处对轨道扣件涂油保养作业仍采用布料沾取油液进行涂抹，面对数以万计的轨道扣件，传统的人工涂抹方式显然已经满足不了节能降耗的标准，而且传统的人工涂油作业模式弊端重重，费时、费力，在涂抹作业过程中经常出现大量油液滴、撒、漏等现象，资源浪费比较严重。

发明内容

[0003] 为解决上述缺点和不足,本发明专利提供一种铁路轨道扣件涂油器，该产品结构简单，制作成本低廉，操作方式简单可行，解决了人工涂油费时、费力、费油等缺点，本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：铁路轨道扣件涂油器，包括油料桶，其特征是：油料桶上设置有输油管，输油管安装有涂油刷。

[0004] 所述的油料桶上设置有空气限压阀，空气限压阀为空心圆柱体上端通过螺纹连接有圆柱帽，空心圆柱体侧边设置有长条孔，输油管与油料桶之间通过输油管连接件连接，输油管外套有输油管外套，输油管连接件上安装有油液控制阀，输油管连接件为软塑料制成。

[0005] 所述的涂油刷通过螺纹与输油管固定连接，涂油刷内设置有海绵体和硬性钢丝编织物，海绵体位于涂油刷内的上方并与输油管出口相连，硬性钢丝编织物位于涂油刷内的侧面，硬性钢丝编织物的锥度为上小下大。

[0006] 所述的油料桶侧面设置有背带。

[0007] 使用铁路运输系统轨道扣件注油器进行涂油作业，它由空气限压阀，油料桶、背带、油液控制阀、输油管连接件、输油管、涂油刷（内部结构由海绵体和钢丝编织物组成）等七部分组成，空气限压阀通过调节内外油压的作用，实现油速控制；油料桶起油料储存作用；油液控制阀起到控制油液流量的作用；输油管连接构件起到输油管连接功能；输油管起到油料输送作用；涂油刷内置螺纹结构，可拆卸，主要起到扣件油液涂抹和打磨除锈的功能。

[0008] 本发明专利的有益效果是：1.机械化的设计改变了传统的涂油作业模式，实现了涂油作业由人工化向机械化的转变，机械化的作业模式大大提高了工作效率，提升了油液使用率；实现机械化操作方式。

[0009] 2.空气限压阀和油液控制阀分别起到控制油速和流量的作用。

[0010] 3.涂油刷起到扣件打磨除锈和油液涂抹双重功能。

[0011] 4.涂油刷内置螺纹结构，可进行拆卸、更换易损部件，提高产品的使用寿命。

[0012]铁路轨道扣件涂油器结构设计简单，产品质量轻盈，制造成本低廉，操作简单，能快速、高效的进行轨道扣件涂油作业，解决人工涂油作业费时、费力、费油的弊端。

[0013] 铁路轨道扣件涂油器的设计，改变了传统的涂油作业模式，实现了涂油作业由人工化向机械化的转变。机械化的作业模式大大提高了工作效率，降低了油液浪费率，真正意义上做到了为企业节约经济使用成本。

[0014]附图说明
图1是本发明的主视结构示意图；
图2为本发明涂油器涂油刷的剖视结构示意图；
图3是本发明空气限压阀的结构示意图；
图4是本发明涂油刷的剖视结构示意图；
图5是本发明涂油刷的结构示意图；
图6是本发明滤网的结构示意图。

[0015] 附图中：其中：1、空气限压阀；2、油料桶；3、背带；4、油液控制阀；5、输油管连接件；6、输油管；7、涂油刷；8、海绵体；9、螺纹；10、硬性钢丝编织物；11、输油管外套。

具体实施方式

[0016]图1所示：铁路轨道扣件涂油器由空气限压阀，油料桶、背带、油液控制阀、输油管连接件、输油管、涂油刷（内部结构由海绵体和钢丝编织物组成）等七部分组成，空气限压阀通过调节内外油压的作用，实现油速控制；油料桶起油料储存作用；油液控制阀起到控制油液流量的作用；输油管连接构件起到输油管连接功能；输油管起到油料输送作用；涂油刷起到扣件油液涂抹和打磨除锈的功能。

[0017] 图2所示：铁路轨道扣件涂油器涂油刷内部由海绵体和钢丝编织物组成，实现扣件打磨除锈和油液涂抹的功能，涂油刷与输油管采用螺纹连接方式，便于拆卸、更换。

[0018] 图3所示：铁路轨道扣件涂油器空气限压阀通过调节内外气压来控制油液流速，顺时针旋转，减少进气量，降低油速，逆时针旋转，增加进气量，增加油速。

[0019] 在实际使用时，首先，将油液通过滤网进行过滤注入油料桶，然后封闭起来，背负在肩上；然后，打开油液控制阀通过导油管进行油液输送，同时调节空气限压阀（进行油压控制，实现油液快速、准确输送；到达涂油刷的油液在内部海绵体的吸附饱和作用下停留，最后将涂油刷对准扣件放入，先旋转除去表层易脱落锈斑，再向下挤压海绵体碰撞扣件进行涂油作业。需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本国家发明的保护范围之内。

[0020] 准扣件放入，先旋转除去表层易脱落锈斑，再向下挤压海绵体碰撞扣件进行涂油作业。

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