轨枕结构
专利汇可以提供轨枕结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且混凝土 支承体有埋置其中的细长金属嵌入件。该嵌入件的外表面上有凹槽。通过凹槽嵌入件嵌进混凝土。其内表面限定一向上端部的T形槽，该槽容纳紧固保持件，如 钢 轨紧固保持 块 或螺钉。利用本 发明 ， 轨枕 能支承钢轨通过沿T形槽滑动钢轨紧固保持件调整横向 位置 。最终 定位 后，通过在T形槽中灌浆使位置固定。，下面是轨枕结构专利的具体信息内容。
1、混凝土支承体包括至少一个埋置其中的金属嵌入件，该嵌入件细长并具有构成墙壁的沟槽，该墙壁终接于端部凸缘以便该墙壁的内表面限定一个T形槽，该墙壁的外表面限定有凹槽，通过该凹槽嵌入件嵌进该支承体。
2、按权利要求1的混凝土支承体，其特征在于，外墙的凹槽是纵向延伸的并且由相互倾斜呈V形截面的墙壁限定。
3、按权利要求1的混凝土支承体，其特征在于，它是铁路轨枕，该轨枕有上表面和两个相互间隔并且沿轨枕长度方向延伸的上述嵌入件，嵌入件的该上表面与轨枕的上表面共面。
4、混凝土轨枕部件包括一个根据权利要求1的混凝土支承体该支承体有两个相互间隔并且沿轨枕长度方向延伸的上述金属嵌入件和多个保持件，每个保持件装在上述T形槽内并支承在上述凸缘上的T形头。
5、按权利要求4的混凝土轨枕部件，其特征在于还包括固定上述保持件防止其沿上述T形槽移动在上述T形槽内的灌浆。
6、按权利要求4的混凝土轨枕部件，其特征在于，上述金属嵌入件的每一凸缘有自凸缘垂下并在嵌入件T形槽中的邻接凸块，每个保持件支承在嵌入件的上表面上并且其T形头支承在嵌入件凸缘的下表面上并靠在其凸块上。
7、按权利要求4的混凝土轨枕部件，其特征在于，上述每个金属嵌入件的每个凸缘有一对自凸缘垂下并在嵌入件T形槽中的邻接凸块，每个保持件支承在嵌入件上表面上，其T形头支承在嵌入件凸缘的下表面上并靠在上述邻接凸块的其中两个上，一个凸缘这样在上述轨枕上的钢轨在第一位置定位，但是，保持件T形头转180°重新插入并移动，它靠在上述邻接凸块其中两个上，由此，在上述轨枕上的钢轨在第二位置定位。
本发明涉及结构紧固装置。尽管未做限制，但是，它基本上是针对铁路轨枕的并且特别适于必需紧固合并在一起的两条线路的那些轨枕，这样使铁路纵向轴线的横向位置的高速最为理想。本发明还适于在各种土木工程中应用。
至今，已知各种类型的装置用于铁路纵向轴线的横向调整，可参考塔尔克的西德专利2409510/A，或者诺克的东德专利116482/A和114110/A的其中之一。然而，在这样的轨枕结构中最理想的特性应包括调整装置高强度，铁轨紧固件便于定位以及钢轨便于横向移变。
在本发明中，混凝土支承体具有一种埋置其中的细长金属嵌入件，该嵌入件的外表面上有凹槽。通过该凹槽嵌入件被嵌进混凝土，其内表面限定了一个向上的端部T形槽，该T形槽容纳紧固保持件，如，钢轨紧固保持件或螺钉。
使用本发明，轨枕能在通过沿T形槽滑动钢轨紧固保持件所调整的横向位置上支承钢轨，并且在最终定位后，通过在T形槽中灌浆固定。
更具体地说，在本发明中，混凝土支承体至少包括一个埋置其内的金属嵌入件，该嵌入件细长并且有形成终接于端部凸缘的墙壁的沟槽以便该墙壁的内表面限定一个T形槽而该墙壁的外表面限定凹槽; 通过该凹槽嵌入件嵌进该支承体。
在本发明的实施例中提供了一种混凝土轨枕，该轨枕至少有两个金属嵌入件，每个嵌入件具有限定面上端部T形槽的表面和带有凹槽的侧墙。通过该凹槽嵌进该嵌入件，每个嵌入件还有钢轨紧固保持件，每个紧固保持件都有一个垂挂并终接于T形头的杆。利用这种结构，从各个紧固件上除去弹簧定位保持扣板可使钢轨横向移动，然后，利用弹簧扣板和T形头与限定T形槽出口的内凸缘面之间的向上的反作用力暂时保持定位并且通过合适的填充灌浆，如环氧树脂填料，永久保持定位。
下面参考附图详细说明本发明的实施例。
图1是带有埋置在内的金属嵌入件的铁路轨枕的透视图。
图2是通过轨枕和嵌入件纵向剖切的局部剖视图。它说明利用本发明如何使铁路轨道从宽轨距转变到窄轨距。
图3是沿图2中的线3-3剖切的剖视图。
图4是沿图3中的线4-4剖切的剖视图。
图5是另一紧固保持件的透视图。
图6是用于支承钢轨板的“折弯（dog leg）”形金属嵌入件的平面图。
在图1的实施例中，混凝土轨枕10至少有2个（在此是3个）铸钢嵌入件11。每个嵌入件11有一个与混凝土轨枕10上表面共面的上平面12。它还有两侧墙13，每一侧墙包括一凹槽14，该凹槽有键装置。因此，混凝土能把该嵌入件牢固地保持在轨枕上，实验证明保持力是十分大的。
每个嵌入件11的上墙内表面包括限定T形槽15的对向凸缘 19和这些凸缘19的内表面，这些与T形槽出口相通的凸缘内表面支承其中之一的紧固保持件17。T形头由圆截面杆18间隔开垂挂。但是，在其它方面，按已知技术使用该保持件17，利用已知类型的弹性杆20使之保持定位。仅通过自保持件17移动杆20就能沿T槽15推动保持件17重新确定它们的位置。而弹性杆20的变形所施加的全部保持力不仅对于把钢轨24的轨底固定在轨枕10的上表面上是有效的而且还把非常高的支承压力施加到T形头16的相邻的表面和与T形槽15出口相通的嵌入件11的支承表面上。可是，在多数情况下，最好是用填充灌浆，如环氧树脂胶或普通水泥固定。
图2、3和4进一步详细地表示上述轨枕部件。嵌入件11配有自每一个凸缘19垂下的两个间隔的邻接凸块并据供保持件17把钢轨24固定到如实线所示的左边插入的路肩15所需的位置，或者仅通过转动保持件17如图2虚线所示，朝右边的路肩26推动钢轨14所需的位置。路肩25支承在插入的上表面。T形头支承在凸缘19的下表面并靠在凸块23上。当需要铁路轨道从宽轨距改变到窄轨距或者相反时，这是十分有价值的。通过一些改进，该结构还可用于副线轨距铁路，如跨高架铁路或桥使用。
在一定类型的紧固件中，使用保持螺钉而不是保持块。图5表示保持螺钉28。它有适于支承在凸缘19上的头部29和约束它不转动的台肩30。
在某些情况下，如果紧固件直接互相对置，紧固件会相互干扰，图6示例一个铸件32，它有两纵向间隔的由中间部分34连接的插入部33。在两个分开的嵌入件11的情况下可利用这一结构。这对 于道叉轨枕和平板轨道支承特别有利。
本发明不必限制于铁路轨枕。它还能用于把柱构件固定到建筑物的基础上，或者，用于调整工厂中的重型压力机或机床，因为重物不能准确地定位和移动到我们能固定的最终位置。
本发明至少提供了两个优于先有技术的有价值的优点。第一，不必象目前实线的那样精确计算预先确定轨道和轨枕的横跨位置。钢轨仅需在轨枕上适当定位。一但确定位置，用填料可永久地固定T形头16。第二，在脱轨的情况下，减少轨枕损坏的危险。脱轨可能导致对紧固件的无法修复的损坏。但是，用过的填料可用机械方法除去。新的紧固件可以装上而无需提供全新的轨枕。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 轨枕基底 | 2020-05-13 | 849 |
| 铁路轨枕 | 2020-05-13 | 769 |
| 一种复合型铁路轨枕 | 2020-05-11 | 302 |
| 玉米骨复合混凝土轨枕的蒸汽养护工艺 | 2020-05-14 | 690 |
| 轨枕运输车 | 2020-05-15 | 724 |
| 混凝土轨枕及其生产方法 | 2020-05-13 | 459 |
| 低碳高分子发泡材料内芯复合混凝土包层轨枕 | 2020-05-14 | 244 |
| 弹性混凝土轨枕 | 2020-05-11 | 114 |
| 轨枕 | 2020-05-12 | 880 |
| 一种铁路轨枕螺旋道钉常温锚固方法 | 2020-05-12 | 603 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
