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一种 道砟垫与道砟摩擦系数测定装置

阅读：615发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，属于轨道交通领域。用于有砟轨道现有的道砟垫和新型道砟垫的选用。该装置的道砟箱（7）置于地面上，其中盛满道砟（5）；道砟垫（4）与加载板（2）通过双面胶（3）粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟之上；铁块或混凝土加压块（1）位于加载板的上面；带有读数表的千斤顶（8）的中轴线与加载板的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶的底座固定在反力墙（9）上；道砟箱左侧挡座（6）的一部分埋于地下，道砟箱左侧面紧贴左侧挡座的右侧面；道砟箱右侧挡座（10）置于反力墙与道砟箱之间，紧贴道砟箱的右侧面和反力墙。该装置尺寸小，操作简便，布置灵活，整体性强，便于运输、可重复利用，综合效益佳。，下面是一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，其特征在于，该装置包括：铁块或混凝土加压块（1）、加载板（2）、道砟垫（4）、道砟（5）、道砟箱左侧挡座（6）、道砟箱（7）与带有读数表的千斤顶（8）、道砟箱右侧挡座（10）；
所述的道砟箱（7）置于地面上，其中盛满道砟（5）；
所述的道砟垫（4）与加载板（2）通过双面胶（3）粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟（5）之上；
所述的铁块或混凝土加压块（1）位于加载板（2）的上面；
所述的带有读数表的千斤顶（8）的中轴线与加载板（2）的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶（8）的底座固定在反力墙（9）上；道砟箱左侧挡座（6）的一部分埋于地下，道砟箱（7）左侧面紧贴左侧挡座（6）的右侧面；道砟箱右侧挡座（10）置于反力墙（9）与道砟箱（7）之间，并紧贴道砟箱（7）的右侧面和反力墙（9）。
2.根据权利要求1所述的一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，其特征在于：
所述的道砟（5）的材质、类型、道砟整体级配、密实程度与实际有砟道床中道砟物理力学性质相同。
3.根据权利要求1所述的一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，其特征在于：
所述的道砟箱（7）的高度h1取80cm～150cm，底面为l3×l4=120cm×60cm的矩形，道砟与道砟箱（7）的四壁上部边缘齐平；
所述的铁块或混凝土加压块（1）、加载板（2）、道砟垫（4）的尺寸相同，均为矩形，长l1为40～60cm，宽l2为20～40cm；加载板的厚度h4取4～10cm；，道砟垫（4）的厚h6为
2～5cm；
所述的铁块或混凝土加压块（1）重量为20～50kg。

说明书全文

一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种道砟垫与道砟摩擦系数的测定，属于轨道交通领域。适用于铁路有砟轨道结构中道砟与道砟垫摩擦系数测定。

背景技术

[0002] 在有砟轨道结构中，为了降低道砟散体之间作用力，延缓轨道振动对道砟颗粒的破碎作用，减振降噪，在道砟层下部或者轨枕下部设置各种形式的道砟垫，如橡胶垫、石棉垫、聚氨酯垫层等，主要应用于有砟轨道与无砟轨道过渡段，高铁长大桥有砟轨道结构等，以提高线路弹性。但是如何测定道砟与道砟垫之间摩擦系数，合理衡量道砟垫对道砟散体约束及相互作用，科学应用选择道砟垫材质的问题目前还未有很好的解决方法。

[0003] 专利申请号为201210227699.6的一种制动型大范围摩擦系数测定装置，该装置是针对轮胎与不同路面的摩擦系数的测定。

[0004] 道砟散体与道砟垫二者结构及其力学特点存在一定复杂性，道砟垫与道砟摩擦系数测定未见报道。

发明内容

[0005] 本发明所要解决的技术问题是，提供一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置。

[0006] 本发明解决其技术问题的技术方案：

[0007] 一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，该装置包括：铁块或混凝土加压块、加载板、道砟垫、道砟、道砟箱左侧挡座、道砟箱右侧挡座、道砟箱与带有读数表的千斤顶。

[0008] 所述的道砟箱置于地面上，其中盛满道砟。

[0009] 所述的道砟垫与加载板通过双面胶粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟之上。

[0010] 所述的铁块或混凝土加压块位于加载板的上面。

[0011] 所述的带有读数表的千斤顶的中轴线与加载板的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶的底座固定在反力墙上；道砟箱左侧挡座的一部分埋于地下，道砟箱左侧面紧贴左侧挡座的右侧面；道砟箱右侧挡座置于反力墙与道砟箱之间，并紧贴道砟箱的右侧面和反力墙。

[0012] 所述的道砟的材质、外观形状、道砟整体级配、密实程度与实际有砟道床中道砟物理力学性质相同。

[0013] 所述的道砟箱的高度h1取80cm～150cm，底面为l3×l4=120cm×60cm的矩形，道砟与道砟箱的四壁上部边缘齐平。

[0014] 所述的铁块或混凝土加压块、加载板、道砟垫的尺寸相同，均为矩形，长l1为40～60cm，宽l2为20～40cm；加载板的厚度h4取4～10cm；，道砟垫的厚h6为2～5cm。

[0015] 所述的铁块或混凝土加压块重量为20～50kg。

[0016] 本发明的有益效果是：

[0017] 道砟垫与道砟摩擦系数测定装置的带有读数表的千斤顶推动加载板，带动道砟垫一起移动，千斤顶的读数表显示横向推动力为f,道砟垫上承受的作用力为加载板和垂向铁块或混凝土加压块的总重重N，摩擦系数即可通过μ=f/N 求得。根据测定的摩擦系数定量的选择道砟垫的类型。该测定装置结构绝对尺寸小，操作简便，布置灵活，整体性强，便于运输、铺装、拆卸、可重复利用，综合效益佳。附图说明

[0018] 图1一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置主视图。

[0019] 图2一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置俯视图。

[0020] 图3一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置左视图。

[0021] 图4铁块或混凝土加压块、加载板、道砟垫的装配图。

[0022] 图中：铁块或混凝土加压块1、加载板2、双面胶3、道砟垫4、道砟5、道砟箱左侧挡座6、道砟箱7与带有读数表的千斤顶8、反力墙9、道砟箱右侧挡座10。

具体实施方式

[0023] 结合附图对本发明做进一步的说明。

[0024] 一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，如图1、2、3，该装置包括：铁块或混凝土加压块1、加载板2、道砟垫4、道砟5、道砟箱左侧挡座6、道砟箱7与带有读数表的千斤顶8、道砟箱右侧挡座10。

[0025] 所述的道砟箱7置于地面上，其中盛满道砟5。

[0026] 所述的道砟垫4与加载板2通过双面胶3粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟5之上。加载板2为一钢板。

[0027] 所述的铁块或混凝土加压块1位于加载板2的上面。

[0028] 所述的带有读数表的千斤顶8的中轴线与加载板2的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶8的底座固定在反力墙9上；道砟箱左侧挡座6的一部分埋于地下，道砟箱7左侧面紧贴左侧挡座6的右侧面；道砟箱右侧挡座10置于反力墙9与道砟箱7之间，并紧贴道砟箱7的右侧面和反力墙9。

[0029] 所述的道砟5的材质、类型、道砟整体级配、密实程度与实际有砟道床中道砟物理力学性质相同。

[0030] 所述的道砟箱7的高度h1取80cm～150cm，底面为l3×l4=120cm×60cm的矩形，道砟与道砟箱7的四壁上部边缘齐平。

[0031] 所述的铁块或混凝土加压块1、加载板2、道砟垫4的尺寸相同，均为矩形，长l1为40～60cm，宽l2为20～40cm；加载板的厚度h4取4～10cm；，道砟垫4的厚h6为2～
5cm。

[0032] 所述的铁块或混凝土加压块1重量为20～50kg。

[0033] 所给数值的取值范围，取其端值或其中间值均可。

[0034] 双面胶采用油性双面胶，其厚度h5为0.5～3 cm。

[0035] 测定过程：

[0036] 首先将加载板2和铁块或混凝土加压块1进行称重，其总重量记为N，将某种道砟垫4与加载板2用双面胶进行粘合，粘合好后将道砟垫一侧放在道砟箱的道砟5上，再在加载板上表面加上铁块或混凝土加压块。对带有读数表的千斤顶加压，使之顶端慢慢推动加载板2，当加载板慢慢匀速移动一段距离后，停止加压，并读取此时读数表的读数记为f，因推动速度慢，所以加载板与铁块或混凝土加压块之间的摩擦力不计，根据滑动摩擦力的计算公式μ=f/N,得到这种道砟垫的摩擦系数。

[0037] 道砟垫4常用的有橡胶道砟垫、石棉道砟垫、聚氨酯道砟垫，但随着土工材料种类和高分子合成材料不断丰富，一些新材料制作的道砟垫应运而生，新型道砟材料的摩擦系数根据此方法一样可以测定，这就为有砟轨道道砟垫的优化选用提供有力的技术支持。

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