技术领域
[0001] 本
发明 涉及一种 用于缓冲 铁轨(Eisenbahnschiene)处的 噪声振 动(Schallschwingung)的成型元件(Profilelement)以及成型元件的用于紧固在轨道的腰部处用于铁路线中的噪声降低的应用。
背景技术
[0002] 在火车在铁路线上的行驶运行中，可出现能听见的轨道的振动，其尤其在住宅区域中或在住宅区附近是不希望的。因为在行驶运行中出现的轨道的振动经常在特殊部位处出现，例如在狭窄的弯道中或者在斜坡区域中，在
现有技术中已开发系统以便缓冲在轨道处的噪声振动。
[0003] 从文件WO03/085201 A1中已知一种用于轨道处的噪声振动的
缓冲器件(Daempfungsmittel)，其设置在轨腰(Schienensteg)处被粘附在轨道的两侧处的缓冲器件。用于缓冲元件的塑料材料受推
力并且通过摩擦能吸收轨道中的振
动能。为了提供用于吸收
声波的足够的
质量，优选地，赤铁矿颗粒和
磁铁矿颗粒被引入热塑性的塑料中。对缓冲元件与轨腰的粘合补充地，可应用金属夹，其将布置在轨腰的两侧上的缓冲元件弹性地压向轨腰。
[0004] 用于避免轨道振动的另一解决方案在文件DE-A-1 784 171中说明并且在轨道的腰部或头部区域中设置由在振动的作用下不遭受显著的形变的塑料构成的覆层，一个或多个金属盖板紧固到其上。塑料覆层在此由基于所填充的人造
树脂的2成份材料设置而成，并且施加在塑料涂层上的金属板通过粘合或者通过板的
挤压被紧固到处于塑性的状态中的塑料上。
发明内容
[0005] 从现有技术出发，本发明目的在于提出一种用于铁路线中的噪声降低的改善的轨腰缓冲部(Schienenstegdaempfung)，当相应的轨道截段被拆卸时，其可容易地被重复使用。
[0006] 该目的通过带有
权利要求1的特征的用于缓冲铁轨处的噪声振动的成型元件来实现。包括这样的成型元件的铁路线的轨道通过权利要求7的特征来说明。最后，本发明也涉及特殊设计的用于紧固在轨道的腰部处用于铁路线中的噪声降低的成型元件的应用。
[0007] 用于缓冲铁轨处的噪声振动的根据本发明的成型元件具有第一主平面，其被设计和定义尺寸以便作为接合面在不设置有
粘合剂层的情况下可安装在轨腰处。成型元件此外包括在
正面上的至少一个凹口，其处于与接合面相对，其中，在正面中的至少一个凹口被设计用于将用于固定成型元件的弹性的固定元件对着轨腰形状配合地接合。此外，成型元件包括在正面的区域中的至少一个加宽部(Verbreiterung)，其在装配
位置中布置在正面的下部的区域中。
[0008] 通过成型元件具有作为接合面设计和定义尺寸的第一主平面，成型元件在不设置有粘合剂层而或也不设置有补偿层的情况下可直接被安装在轨腰处。在此须注意的是，轨道轮廓具有相对高的制造公差，使得在装配位置中面向轨腰和
轨底(Schienenfuss)的第一主平面有目的地在接合面旁边还具有区域，其可为了接受铁轨的制造公差与铁轨相间隔。因为通过作为轨腰处的接合面的第一主平面的特殊的设计和定义尺寸，不需要待设置在成型元件与轨腰之间的粘合层，成型元件可简单地拆卸并且在其它的部位处再次使用。为了将成型元件固定在轨腰处，代替粘合剂层可设置有机械的保持元件。为了将用于固定成型元件的弹性的固定元件对着轨腰形状配合地接合，因此根据本发明在正面上设置有至少一个凹口，其处于与接合面相对。凹口用于容纳弹性的固定元件，利用其，成型元件可被压向轨腰并且尤其被张紧。根据本发明，成型元件此外如此成形，使得在正面的区域中设置有至少一个加宽部，其在装配位置中布置在正面的下部的区域中。换言之，成型元件在那里变宽，在此处其延伸到轨底的区域中。通过成型元件朝向轨底变宽，提高了成型元件的总质量，由此噪声吸收特性改善。此外，改善在竖直方向上的缓冲。“成型元件的变宽”理解为，成型元件的厚度在横截面中垂直于成型元件的纵向延伸部变大，其中，成型元件的纵向延伸部对应于铁轨的纵向延伸部，成型元件在装配位置中安装在其处。
[0009] 相应地，根据本发明的用于铁路线的轨道包括这样的成型元件且此外特征在于，弹性的固定元件是底夹(Fussklammer)，其在轨道的一侧上包围轨底而在轨道的另一侧上形状配合地接合到成型元件的至少一个凹口中的一个中。
[0010] 在使噪声振动的尽可能有效的缓冲成为可能的努力中，此外可使用一种成型元件，其具有带有经线和
纬线以及在经线与纬线之间形成的小孔的织物的至少一个层，由此，通过纺织结构形成垂直于织物的表面延伸的凸部(Erhebung)和/或凹部(Vertiefung)，其获得声学的吸收特性的显著改善，因为对于声音产生明显更长的路径并且此外形成气垫，其扩大了在织物处的
边界层。形成边界层的空气成分具有比环境空气的更高的
粘度，由此提高了穿透边界层的噪声的摩擦。以该方式，通过结合成型元件的根据本发明的成型可提高供噪声吸收使用的质量，并且通过设置合适的表面结构，在无质量的显著的进一步的提高的情况下由于不同的物理作用原理进一步改善噪声的吸收或消散。
[0011] 本发明的优选的实施形式从其余的权利要求得出。
[0012] 优选地，成型元件在轨道位置侧、即在第一主平面的区域中并且优选地在第一主平面的下部的区域中包括第二凹口。该第二凹口适合作为用于线缆穿过(Kabeldurchfuehrung)的自由空间。
[0013] 根据本发明的一优选的实施形式，成型元件此外包括至少一个、优选地两个在加宽部的区域中的凹处(Aussparung)，其在装配位置中至少局部地暴露轨底用于轨道固定部(Schienenbefestigung)的安装。因为加宽部根据本发明位于成型元件的正面的下部的区域中，其远地延伸进入轨底的区域中，使得根据加宽部的几何尺寸，可不再充足地存在用于张紧夹的空间，其放置在轨底上并且对着布置在下面的枕木张紧轨。替代地，成型元件但是也可更短地、即以更小的长度来实施，从而不产生与张紧夹的冲突。通过对应于枕木彼此间的剩余的间距设置凹处，可解决该问题，并且尽管提供提高的质量用于改善的噪声防护，轨道固定部的安装可以以传统的方式实施。
[0014] 优选地，成型元件在正面上的该至少一个凹口如此定义尺寸，使得其仅容纳单独的弹性的固定元件。该措施的优点在于，以该方式可获得在成型元件或铁轨的纵向方向上的精确的取向。弹性的固定元件形状配合地接合到该至少一个凹口中，并且该凹口附加地如此定义尺寸，使得其可容纳仅仅一个弹性的固定元件。在此，该凹口可如此设计，使得其是在装配方向上竖直布置的槽。以该方式可阻止成型元件在纵向上的偏移。
[0015] 当成型元件由带有嵌入到其中的、优选地均匀分布的金属的或矿物的、即无机的颗粒的热塑性的或弹性体的塑料构成时，证实为有利的。这样的成型元件的基本几何构造优选地可通过挤压工艺和注塑工艺或加工其它塑料的方法来制造，然而具有相对高的重量，由此可改善声学的振动的所希望的缓冲。同时，该成型元件是不受天气影响的并且由于几何的形状的一定的弹性可容易地紧贴在轨腰处。成型元件可由热塑性塑料或弹性体、优选地由聚烯
烃(如聚丙烯)构成。
[0016] 替代地，成型元件如此设计，使得其具有由经线和纬线以及在经线与纬线之间形成的小孔构成的织物的至少一个层，其中，织物设有大量大致垂直于其表面延伸的凸部和/或凹部，其优选地具有至少0.5mm的高度。这样的织物尤其在正面的区域中的优点之前已阐述并且用于改善声学隔绝。
[0017] 优选地，该成型元件具有大约500mm的长度。不同于传统的成型元件(其通常具有明显更大的长度)，更短地实施的该成型元件提供更简单的装配、在
转弯半径中在轨腰处改善的配合和在应用传统的
弹簧时朝向轨腰的更高的表面压力(Flaechenpressung)。
[0018] 可选地，成型元件具有两个凹处，其暴露了轨底，使得在轨道的装配位置中在凹处的区域中相应可插入用于将轨底弹性地下压到枕木上的张紧夹。
[0019] 此外，优选地在轨道的两侧上安装有至少一个成型元件，由此可优化噪声振动的缓冲。
[0020] 根据成型元件的一优选的实施形式(其具有经线和纬线的织物的至少一个层)，织物的该经线和纬线由
铝合金、
钢、优质钢、铝和其它轻金属、塑料、陶瓷、
铜合金或天然
纤维构成。
附图说明
[0021] 接下来，纯粹示例性根据实施形式说明本发明，其中：
[0022] 图1显示了根据本发明的成型元件的第一视图；
[0023] 图2显示了在图1中所示出的成型元件的第二视图；以及
[0024] 图3示意性地示出了通过带有安装在其处的根据本发明的成型元件的铁轨的剖面。
具体实施方式
[0025] 在接下来的附图中，相同的结构元件相应以相同的附图标记来标识。
[0026] 图1显示了根据本发明的成型元件10的视图，其中，成型元件从端侧这里并且在对应于在
水平铺设的铁轨处的装配位置的位置中示出。成型元件10的主延伸部和因此纵向垂直于图1的图纸平面延伸。成型元件10具有第一主平面12以及对立于第一主平面12布置的正面14。在图3中所示的安装位置中，第一主平面12在主要区域中与通常的几何结构的轨道的腰部和底部
接触，使得第一主平面的主要部分同时形成接合面16，其在装配位置中与所属的铁轨相接触。第一主平面的半径与轨道的几何尺寸相匹配。在第一主平面12的区域中，但是也可有目的地设置比对应于所属的铁轨更大的半径，以便能够平衡轨道的尺寸公差。在此，尤其第一区域18以及第二区域20相应可具有比对应于腰部区域中的所属的轨道几何尺寸更大的半径。此外，设置有第三区域22，成型元件10的
铣削处于其中，以便在所属的轨道的制造公差下保证在接合面16的区域中在轨道的腰部处的整面的贴靠。区域18、20和22的相应的延伸部由在图3中的图示显而易见，在此处这些区域不贴靠在轨道处。
[0027] 在正面14处，成型元件一方面具有在纵向上伸延的、优选地连贯的凹口24，其如根据在图3中保持夹的示意性的图示所示，用于弹性的固定元件的形状配合的接合，以便优选地将成型元件弹性地压向轨腰。
[0028] 此外从图1显而易见，成型元件10在正面14的区域中设有加宽部26，其布置在正面14的下部的区域中，其中，概念“下面”涉及在水平布置的铁轨中的装配位置。通过加宽部26，提高了成型元件10的质量，由此改善了噪声振动的缓冲功能。在此，由于加宽部26在正面的下部的区域中特殊的布置，提高了在竖直方向上的缓冲，并且附加的材料布置在其最小地干扰的区域中，即在成型元件的装配中在轨底的区域中。最后，在轨底处可布置有用于容纳例如线缆的凹口50。
[0029] 仅仅在轨道在枕木上的固定部位的区域中(在该处以通常的方式使用用于将轨道弹性地紧固在枕木上的张紧夹)，加宽部26是干扰的，因此布置有至少一个凹处28，优选地在轮廓的每个纵向端部处布置有凹处28。凹处28的几何尺寸最佳地由图2显而易见，其相应显示凹处28，其布置在成型元件10的相应的纵向端部处并且从正面14这里延伸进入加宽部26的材料中。
[0030] 在正面14上，设置在上端处的凹形的半径60如此与在加宽部26的区域中的凸形的半径61相协调，使得反向地置于彼此上的成型元件仅可以以微小的自由空间堆叠于彼此上，由此可减少运输体积并且简化储存。
[0031] 图2附加地显示了在竖直方向上伸延的槽30，其正面14的侧面这里延伸进入加宽部26中并且从成型元件的下侧延伸直至凹口24。槽30用于如此容纳合适的弹性的固定元件、例如金属夹，使得其延伸进入槽30中并且在与弹性的固定元件的宽度相协调地相应地设计槽的宽度的情况下阻止成型元件的纵向偏移。优选地，每个成型元件设置有总共四个槽，因此在每个成型元件安装到轨腰的两侧上时紧固夹可被彼此偏移地布置。
[0032] 图3显示了带有
轨头34、轨腰36以及轨底38的传统的轨道32。在图1中所示的成型元件10在图3中在装配位置中布置在轨腰36处，其中，成型元件10在接合面16的区域中贴靠在轨腰和轨底处。在区域22中，成型元件10不贴靠在轨道处，以便容纳尤其在轨头与轨腰之间、以及在轨腰与轨底之间在半径的区域中的制造公差。与根据图1的实施形式相比，根据图3的成型元件不具有用于线缆穿过的第二凹口。
[0033] 如在图3中显而易见，成型元件直接贴靠在轨道处，其中，概念“直接”应理解为，在成型元件与肩轨(Backenschiene)32之间不存在补偿层或粘合剂层。尽管如此，为了保证在成型元件与肩轨之间的可靠的贴靠和合适的压紧力，为每个成型元件设置有至少两个保持夹40，其在区域40a中在轨道的背对成型元件的侧面上包围轨底、在轨底下面伸延并且在面对成型元件的侧面上围绕轨底导向并且优选地穿过在图3中未示出的槽并且以区域40b压到成型元件24的凹口中。以该方式，成型元件10在不使用粘合剂层的情况下被固定在肩轨处，其中，在取下保持夹10后，成型元件可方面地被从肩轨中拆卸并且又在另一部位处被使用。
[0034] 在图3中所示的示例中，仅在轨道的一侧上布置有成型元件10，然而其优选地被布置在轨道的两侧上，其中，保持夹镜像于在图3中所示的、示例性的保持夹来布置，以便同样将另外的、在图3中未示出的成型元件对着轨腰张紧。
[0035] 在图1中所示的成型元件可由热塑性的或弹性体的塑料制成，金属的或矿物的、如无机的颗粒嵌入其中，颗粒可利用塑料材料来挤出，注塑或者利用加工典型的塑料的方法来制造并且具有提高成型元件的质量的功能。替代地并且补充地，也可能设置多层的结构，其中，可设置一种结构，如其在文件DE 20 2008 014 701 U1中所说明的那样，其说明，在合适的
吸收材料上可设置带有经线和纬线的织物的至少一个层，其中，存在经线与纬线之间形成的小孔，并且织物设有大量大致垂直于它的表面延伸的凸部和/或凹部，其具有相应至少0.5mm的高度。对于这样的层材料的精确的说明参考文件DE 20 2008 014 701 U1的公开内容。相应的织物层在此不仅可布置在第一主平面12上而且可布置在成型元件10的正面14上。备选于特殊的、在文件DE 20 2008 014 701 U1中所说明的层结构，然而由带有金属颗粒和/或矿物颗粒的热塑性的材料构成的层结构也可与在其表面上带有经线和纬线的织物层相组合。但是重要的是，虽然成型元件10本身可由不同的彼此层叠的层构成，但是成型元件在不使用粘合剂层的情况下能够固定在肩轨处。
[0036] 通过根据本发明的成型元件，在不使用粘合剂层的情况下优化的连结到轨腰处是可能的，并且通过成型元件朝向轨底的变宽，在竖直方向上提高了质量和缓冲。然而放弃粘合剂还引起成型元件的简单的拆卸和重复使用。
