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一种电梯 导轨

阅读：1022发布：2020-07-03

专利汇可以提供一种电梯导轨专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种电梯导轨，包括轨底部、轨腰部以及轨头部；轨头部设置于轨腰部一端，轨底部设置于轨腰部的另一端；并且轨腰部与轨底部相互垂直；轨头部大于轨腰部；通过采用上述方案，可以有效提高电梯导轨的抗冲击能力；该结构简单，容易加工生产、成本相对不高；在实际工况中应用性能相对稳定，安全性能较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种电梯导轨专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电梯导轨，其特征在于，包括轨底部、轨腰部以及轨头部；所述轨头部设置于所述轨腰部一端，所述轨底部设置于所述轨腰部的另一端；并且所述轨腰部与所述轨底部相互垂直；所述轨头部大于所述轨腰部。
2.根据权利要求1所述的电梯导轨，其特征在于，所述轨头部背离所述轨腰部一端还设有外凸部；所述外凸部向外凸出对称设置于所述轨头部的两侧。
3.根据权利要求2所述的电梯导轨，其特征在于，所述轨腰部与所述轨底部连接处圆滑过渡，并向外凸出设有凸出部。
4.根据权利要求3所述的电梯导轨，其特征在于，所述凸出部沿所述轨腰两侧向外凸出设置，并且所述凸出部与所述轨腰部一体成型。
5.根据权利要求3所述的电梯导轨，其特征在于，所述凸出部向外凸出的高度小于所述外凸部。
6.根据权利要求1至5任一项所述的电梯导轨，其特征在于，所述轨底部、所述轨腰部以及所述轨头部为钢材一体注塑成型。
7.根据权利要求1所述的电梯导轨，其特征在于，所述轨头部和所述轨腰部长度比a：b为2：3至2:5。
8.根据权利要求1所述的电梯导轨，其特征在于，所述轨头部和所述轨底部长度比例a：
c为3:1至4:5。
9.根据权利要求1所述的电梯导轨，其特征在于，还包括安装孔，所述安装孔对称设置于所述轨底部两侧。

说明书全文

一种电梯 导轨

技术领域

[0001] 本实用新型属于电梯导轨技术领域，具体涉及一种电梯导轨。

背景技术

[0002] 电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等；特别是轿厢与导轨接触面上承受有多个冲击力，现有的电梯导轨无论是T形、L形和空心，在长期工作中容易磨损；并且轿厢的冲击容易出现变形的问题，从而造成安全隐患。

[0003] 基于上述电梯导轨中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种电梯导轨，旨在解决现有电梯导轨和轿厢之间容易撞击磨损的问题。

[0005] 本实用新型提供一种电梯导轨，包括轨底部、轨腰部以及轨头部；轨头部设置于轨腰部一端，轨底部设置于轨腰部的另一端；并且轨腰部与轨底部相互垂直；轨头部大于轨腰部。

[0006] 进一步地，轨头部背离轨腰部一端还设有外凸部；外凸部向外凸出对称设置于轨头部的两侧。

[0007] 进一步地，轨腰部与轨底部连接处圆滑过渡，并向外凸出设有凸出部。

[0008] 进一步地，凸出部沿所述轨腰两侧向外凸出设置，并且凸出部与轨腰部一体成型。

[0009] 进一步地，凸出部向外凸出的高度小于外凸部。

[0010] 进一步地，轨底部、轨腰部以及轨头部为钢材在一体注塑成型。

[0011] 进一步地，轨头部和轨腰部长度比a：b为2：3至2:5。

[0012] 进一步地，轨头部和轨底部长度比例a：c为3:1至4:5。

[0013] 进一步地，还包括安装孔，安装孔对称设置于轨底部两侧。

[0014] 通过采用以上技术方案，可以有效提高电梯导轨的抗冲击能力；该结构简单，容易加工生产、成本相对不高；在实际工况中应用性能相对稳定，安全性能较高。附图说明

[0015] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

[0016] 以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

[0017] 图 1 为本实用新型一种电梯导轨的结构示意图。

[0018] 图中：1、轨底部；2、轨腰部；3、轨头部；4、凸出部；5、外凸部。

具体实施方式

[0019] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

[0020] 如图 1所示，本实用新型提供一种电梯导轨，包括轨底部1、轨腰部2以及轨头部3；轨头部3设置于轨腰部2的一端，轨底部1设置于轨腰部2的另一端，一般为一体成型；并且轨腰部2与轨底部1相互垂直，轨底部1一般为横向设置，轨腰部2为纵向设置，共同形成T字型结构，轨底部1的两侧均设有通孔，用于将电梯导轨固定安装于井道中；本实用新型提供的导轨方案中轨头部3大于轨腰部2，即导头部3与轿厢接触的横截面面积大于轨腰部2和轨头部3接触的面积，这样可以减少轿厢对导轨的冲击力，提高导轨的寿命；轨底部1、轨腰部2以及轨头部3一体成型，且是在温度为1300°C至1500°C中的合金钢成型，且需在770°C至800°C温度中淬火制成，成型的电梯导轨承重一般2000kg至3000kg之间；通过采用上述方案，可以提高导轨的强度和抗冲击力，从而提高导轨的寿命。

[0021] 优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，轨头部3上背离轨腰部2一端还设有外凸部5；外凸部5向外凸出对称设置于轨头部3的两侧，最外侧的外凸部5横向截面大于轨头部3里侧；这样可以增大导轨与轿厢之间的接触面积，从而降低受力，进一步较少导轨纵向的冲击力，增大磨损面和摩擦面积，同时还可以有效避免轿厢脱轨，提高安全性能。

[0022] 优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，轨腰部2与轨底部1连接处圆滑过渡，并向外凸出设有凸出部4；凸出部4沿轨腰部2两侧向外凸出设置，凸出部4向外凸出的高度小于外凸部5；并且凸出部4与轨腰部2一体成型，以提高轨腰部的强度同时提高电梯导轨的强度；凸出部4的设置主要是较少电梯导轨在和轿厢接触碰撞过程中，轿厢容易直接撞击到轨底部1；通过凸出部4的设置可以阻碍轿厢的撞击，从而提高导轨的寿命。

[0023] 优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，轨头部1和轨腰部2的长度比a：b一般为2:3至2:5，轨头部和轨底部长度比例a：c为3:1至4:5，这样可以在满足与轿厢的装配情况下，最大程度提高导轨结构的抗冲击能力，本实施例中轨头部1的长度a为4cm至6cm，轨腰部2的长度b一般为6cm至10cm，轨底部长度c的长度一般为2cm至5cm；采用以上方案能够最大程度完善电梯导轨的结构，更加合理有效的提高导轨抗冲击能力，并且该结构的导轨在温度为1300°C至1500°C中的合金钢成型，和在770°C至800°C温度中淬火制成，性能更加稳定。

[0024] 优选地，结合上述方案，本实施例中，还包括安装孔，多个安装孔对称设置于轨底部两侧，并沿导轨纵向排列。

[0025] 通过采用以上技术方案，可以有效提高电梯导轨的抗冲击能力；该结构简单，容易加工生产、成本相对不高；在实际工况中应用性能相对稳定，安全性能较高。

[0026] 以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

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