一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统
专利汇可以提供一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种用于高 铁 无砟轨道整体道床纠偏反 力 系统，包括道床板，道床板组合成道床，所述道床板的下表面两侧设有 气缸 伸缩杆，气缸伸缩杆的伸缩端通过铰座与道床板连接，并且气缸伸缩杆下端通过 焊接 的方式连接有 支撑 座，通过气缸伸缩杆可以支撑起道床板更加方便，通过充气 导管 上的出气口对气缸伸缩杆内充气，使得气缸伸缩杆内的气压相同，以此可以保证道床板的上表面位于 水 平 位置 ，使得道床整体纠偏更加方便，通过伸缩柱对道床板进行支撑，该用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统结构简单，操作简便，可以使道床纠偏更加方便，而且可以使道床受力更加均匀，节省了大量的人力劳动。，下面是一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统专利的具体信息内容。
1.一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统，包括道床板(9)，道床板(9)组合成道床，其特征在于：所述道床板(9)的下表面两侧设有气缸伸缩杆(4)，气缸伸缩杆(4)的伸缩端通过铰座与道床板(9)连接，并且气缸伸缩杆(4)下端通过焊接的方式连接有支撑座(6)，所述气缸伸缩杆(4)的进气口连接有进气导管(2)，所述进气导管(2)的进气口连接有电磁阀门(3)的出气口，电磁阀门(3)的进气口通过导管与充气导管(1)的出气口连接，所述充气导管(1)的进气口通过导管连接有高压气泵组(10)，高压气泵组(10)的一侧设有控制开关(11)，控制开关(11)的输出端电连接高压气泵组(10)和电磁阀门(3)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统，其特征在于：
所述道床板(9)的下表面通过浇筑的方式连接有两个伸缩柱(8)，伸缩柱(8)位于气缸伸缩杆(4)的内侧，伸缩柱(8)的伸缩端通过铰座连接有支撑座(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统，其特征在于：
所述伸缩柱(8)的一侧通过螺纹连接的方式连接有固定螺栓(7)，固定螺栓(7)的端部设有六角形凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统，其特征在于：
所述控制开关(11)上设有控制按键，且控制按键分别与高压气泵组(10)和电磁阀门(3)相对应。
5.根据权利要求1所述的一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统，其特征在于：
所述充气导管(1)为U型结构，且充气导管(1)的两个直线型管道上均匀设有出气口。
一种用于高铁无砟轨道整体道床纠偏反力系统
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