专利汇可以提供列车入库车轮综合检测设备专用轨道专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种适用于 车轮 (轮厚≥140mm)及车辆车轮(轮厚≥135mm)通过,允许通过速度≤10km/h前提下,能够确保对列车车轮进行全面探伤的车入库车轮综合检测设备专用轨道,所述专用轨道第一段采用基本轨外侧密贴探伤工作轨,护轨轨内侧紧贴轮轮内侧面,第二段车轮运行由基本轨逐渐过渡到探伤工作轨上,受 力 位置 为车轮紧靠端头处踏面,宽度26~31mm,护轨轨内侧紧贴轮轮内侧面,护轨与探伤工作轨之间置有车轮踏面内侧检测模 块 。优点:一是实现列车在线探伤的要求,检测效率有了极大的提高;二是可随 机车 、车辆入库过程完成检测,能够实现每天通过该检测设备的每趟列车车轮检测要求,行车安全也有了有效地保证。,下面是列车入库车轮综合检测设备专用轨道专利的具体信息内容。
1.一种列车入库车轮综合检测设备专用轨道,其特征是:所述专用轨道第一段采用基本轨外侧(5)密贴探伤工作轨(1),护轨(2)轨内侧紧贴轮轮(3)内侧面,第二段车轮(3)运行由基本轨逐渐过渡到探伤工作轨(1)上,受力位置为车轮(3)紧靠端头处踏面,宽度26~
31mm,护轨(2)轨内侧紧贴轮轮(3)内侧面,护轨(2)与探伤工作轨(1)之间置有车轮(3)踏面内侧检测模块(4)。
2.根据权利要求1所述的列车入库车轮综合检测设备专用轨道,其特征是:探伤工作轨轨距为1566mm,检测模块4的基本轨轨距为1435mm,各部轨距均在距轨顶16mm处测量。
3.根据权利要求1所述的列车入库车轮综合检测设备专用轨道,其特征是:在基本轨外侧设置轨撑。
4.根据权利要求1所述的列车入库车轮综合检测设备专用轨道,其特征是:护轨(2)采用双侧护轨结构,护轨(2)采用50kg/m钢轨制造。
5.根据权利要求1所述的列车入库车轮综合检测设备专用轨道,其特征是:各走行轨轨件头部均进行全长淬火处理,护轨(5)工作边侧面进行全长淬火处理。
6.根据权利要求1所述的列车入库车轮综合检测设备专用轨道,其特征是:轨下基础为无砟混凝土短轨枕,道床基础采用C40钢筋混凝土整体结构。
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