用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统
阅读：577发布：2021-11-07
专利汇可以提供用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统。其中，隔离层设置在轨道系统的浇注层与底座之间，用于对底座及浇注层进行隔离，且隔离层由三元乙丙 橡胶 制成。本实用新型有效地解决了 现有技术 中轨道系统的隔离层使用环境受限、影响轨道系统耐久性的问题。，下面是用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统专利的具体信息内容。
1.一种用于轨道系统的隔离层，其特征在于，所述隔离层(14)设置在所述轨道系统的浇注层(13)与底座(11)之间，用于对所述底座(11)及所述浇注层(13)进行隔离，且所述隔离层(14)由三元乙丙橡胶制成；
其中，所述隔离层(14)包括：
第一隔离结构(141)，所述第一隔离结构(141)设置在所述底座(11)朝向所述浇注层(13)的表面的凹槽(111)的侧壁上；
第二隔离结构(142)，所述第二隔离结构(142)设置在所述底座(11)的除去所述侧壁的其他区域内，且所述第一隔离结构(141)的厚度大于所述第二隔离结构(142)的厚度，所述第一隔离结构(141)的厚度大于等于4mm且小于等于7mm，所述第二隔离结构(142)的厚度大于等于1mm且小于等于5mm。
2.根据权利要求1所述的隔离层，其特征在于，所述第二隔离结构(142)的宽度大于等于2.4m且小于等于2.7m。
3.根据权利要求1所述的隔离层，其特征在于，所述第二隔离结构(142)由多个子隔离结构粘接形成。
4.根据权利要求1所述的隔离层，其特征在于，所述第一隔离结构(141)与所述凹槽(111)的侧壁粘接。
5.根据权利要求1所述的隔离层，其特征在于，所述隔离层(14)的朝向所述底座(11)的表面和/或朝向所述浇注层(13)的表面进行打毛处理或者压花处理中的一种或多种。
6.一种轨道系统，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的隔离层，所述轨道系统还包括：
轨道板(12)，设置在所述底座(11)的上方，浇注层(13)设置在所述底座(11)与所述轨道板(12)之间；
至少两列承轨台(15)，平行地设置在所述轨道板(12)上；
钢轨(16)，设置在所述承轨台(15)上。
7.根据权利要求6所述的轨道系统，其特征在于，所述轨道系统还包括过渡连接板，所述隔离层的第一隔离结构(141)通过所述过渡连接板与所述轨道系统的底座(11)连接，所述过渡连接板与所述底座(11)的凹槽(111)的侧壁贴合固定。
8.根据权利要求7所述的轨道系统，其特征在于，所述过渡连接板为多个，且多个所述过渡连接板与所述凹槽(111)的多个侧壁一一对应设置。
9.根据权利要求6所述的轨道系统，其特征在于，所述轨道系统为无砟轨道系统。
用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及轨道系统，具体而言，涉及一种用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统。
背景技术
[0002] 在现有技术中，轨道系统由钢轨、轨道板、浇注层、隔离层以及底座等部件组成。其中，隔离层为轨道系统中的关键部件之一，其主要功能是协调结构变形、释放温度应力、隔离浇注层与底座。然而，现有技术中的隔离层采用厚度为4mm的土工布制成，导致轨道系统的使用环境受到限制，即在寒冷或严寒的环境中，雨水浸入至隔离层后易出现冻胀情况，缩短了隔离层的使用寿命，进而影响了轨道系统的耐久性。实用新型内容
[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统，以解决现有技术中轨道系统的隔离层使用环境受限、影响轨道系统耐久性的问题。
[0004] 为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于轨道系统的隔离层，隔离层设置在轨道系统的浇注层与底座之间，用于对底座及浇注层进行隔离，且隔离层由三元乙丙橡胶制成。
[0005] 进一步地，隔离层包括：第一隔离结构，第一隔离结构设置在底座朝向浇注层的表面的凹槽的侧壁上；第二隔离结构，第二隔离结构设置在底座的除去侧壁的其他区域内，且第一隔离结构的厚度大于第二隔离结构的厚度。
[0006] 进一步地，第一隔离结构的厚度大于等于4mm且小于等于7mm。
[0007] 进一步地，第二隔离结构的厚度大于等于1mm且小于等于5mm。
[0008] 进一步地，第二隔离结构的宽度大于等于2.4m且小于等于2.7m。
[0009] 进一步地，第二隔离结构由多个子隔离结构粘接或焊接形成。
[0010] 进一步地，第一隔离结构与凹槽的侧壁粘接。
[0011] 进一步地，隔离层的朝向底座的表面和/或朝向浇注层的表面进行打毛处理或者压花处理中的一种或多种。
[0012] 根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道系统，包括上述的隔离层，轨道系统还包括：轨道板，设置在底座的上方，浇注层设置在底座与轨道板之间；至少两列承轨台，平行地设置在轨道板上；钢轨，设置在承轨台上。
[0013] 进一步地，轨道系统还包括过渡连接板，隔离层的第一隔离结构通过过渡连接板与轨道系统的底座连接，过渡连接板与底座的凹槽的侧壁贴合固定。
[0014] 进一步地，过渡连接板为多个，且多个过渡连接板与凹槽的多个侧壁一一对应设置。
[0015] 进一步地，轨道系统为无砟轨道系统。
[0016] 应用本实用新型的技术方案，隔离层设置在轨道系统的浇注层与底座之间，用于对底座及浇注层进行隔离，且隔离层由三元乙丙橡胶制成。这样，轨道系统采用三元乙丙橡胶制作隔离层，进而提升了隔离层的耐老化性、耐腐蚀性、耐水蒸气性能及耐过热水性能，进而扩宽了轨道系统的使用范围及使用环境，延长了轨道系统的使用寿命，解决了现有技术中轨道系统的隔离层使用环境受限、影响轨道系统耐久性的问题。附图说明
[0018] 图1示出了根据本实用新型的隔离层的实施例一应用于轨道系统的横截剖面示意图；以及
[0019] 图2示出了图1中隔离层应用于轨道系统的A处的局部放大图。
[0020] 其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021] 11、底座；111、凹槽；12、轨道板；13、浇注层；131、凸起；14、隔离层；141、第一隔离结构；142、第二隔离结构；15、承轨台；16、钢轨；17、连接件。
具体实施方式
[0022] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0023] 需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0024] 在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
[0025] 为了解决现有技术中轨道系统的隔离层使用环境受限、影响轨道系统耐久性的问题，本申请提供了一种用于轨道系统的隔离层及具有其的轨道系统。
[0026] 实施例一
[0027] 如图1所示，隔离层14设置在轨道系统的浇注层13与底座11之间，用于对底座11及浇注层13进行隔离，且隔离层14由三元乙丙橡胶制成。
[0028] 应用本实施例的技术方案，轨道系统采用三元乙丙橡胶制作隔离层14，进而提升了隔离层14的耐老化性、耐腐蚀性、耐水蒸气性能及耐过热水性能，进而扩宽了轨道系统的使用范围及使用环境，延长了轨道系统的使用寿命，解决了现有技术中轨道系统的隔离层使用环境受限、影响轨道系统耐久性的问题。
[0029] 在本实施例中，由三元乙丙橡胶制成的隔离层不仅具有较好的憎水性，寒冷地区不发生冻胀，且具有一定摩擦力，为轨道系统提供纵横向阻力。在高频疲劳荷载和轨道系统温度力作用下，隔离层具有一定延展性、耐久性和压缩变形能力，不撕裂，不顶破，为浇注层13及轨道板12提供一定的振动缓冲作用，实现了底座11与浇注层13的隔离，也为轨道系统提供水平限位和特殊情况下的修复便捷性。
[0030] 具体地，三元乙丙橡胶(EPDM橡胶)由乙烯、丙烯经溶液共聚合而成的橡胶再引入乙叉降冰片烯(ENB)制成。三元乙丙橡胶(EPDM橡胶)是一种饱和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、电绝缘性能优良、耐化学腐蚀性好、冲击弹性较好。故采用三元乙丙橡胶(EPDM橡胶)制成的隔离层14具有较为广泛的使用环境，进而提高轨道系统的耐久性。
[0031] 如图1和图2所示，隔离层14包括第一隔离结构141及第二隔离结构142。其中，第一隔离结构141设置在底座11朝向浇注层13的表面的凹槽111的侧壁上。第二隔离结构142设置在底座11的除去侧壁的其他区域内，且第一隔离结构141的厚度大于第二隔离结构142的厚度。这样，在底座11的凹槽111的侧壁上设置较厚的第一隔离结构141，在底座11的除去侧壁的其他区域内设置较薄的第二隔离结构142，以对凹槽111进行保护，防止底座11发生结构破损，进而延长轨道系统的使用寿命。
[0032] 具体地，隔离层14的表面较为光滑，在自密实混凝土灌注过程中，自密实混凝土流动阻力较小，进而使得对于浇注层13的灌注过程更顺畅，平均每块轨道板12的灌注时间可缩短3min。在上述过程中，在凹槽111的侧壁上设置较厚的第一隔离结构141能够加大模板安装时的扭矩及扣压，进而防止该位置处发生漏浆现象，保证灌注过程不会漏浆。
[0033] 可选地，为了避免轨道系统的轨道板12在外力作用下会产生纵横向位移，以增加其安全性和稳定性，在底座11与浇注层13之间设置限位结构以对二者之间进行纵横向限位。具体地，浇注层13的朝向底座11的表面具有与凹槽111相适配的凸起131，凸起131与凹槽111限位配合，防止底座11与浇注层13之间发现移位。
[0034] 在本实施例中，凹槽111为矩形槽，矩形槽的各个侧壁上均设置有第一隔离结构141，以对凹槽111进行保护，防止作用在隔离层14上的作用力将凹槽111的侧壁破坏；同时，第一隔离结构141增大了凹槽111处的摩擦系数，进一步提升凸起131和凹槽111之间的限位作用，防止浇注层13与底座11之间发生纵横向错位。
[0035] 需要说明的是，凹槽111的类型不限于此。可选地，凹槽111为弧形槽，凸起131为与弧形槽相适配的弧形结构。
[0036] 在本实施例中，第一隔离结构141的厚度大于等于4mm且小于等于7mm。这样，上述设置保证凹槽111处不会发生漏浆现象，进而提升灌注效率及灌注效果，提升轨道系统的结构强度。
[0037] 可选地，第二隔离结构142的厚度大于等于1mm且小于等于5mm。在本实施例中，第二隔离结构142的厚度为1.8mm。这样，第二隔离结构142的上述厚度设置使得隔离层14更加柔软，保证隔离层14与底座11之间的接触效果更佳。同时，上述设置使得用户对隔离层14的剪裁更加容易、方便，降低工作人员的劳动强度。
[0038] 可选地，第二隔离结构142的宽度大于等于2.4m且小于等于2.7m。在本实施例中，第二隔离结构142的宽度为2.6m。这样，上述尺寸设置使得第二隔离结构142为宽幅结构，保证工作人员在铺设第二隔离结构142过程中不需要进行粘结即可满足铺设要求，进而提升隔离层14的隔离效果，不易发生漏浆现象。
[0039] 在附图中未示出的其他实施方式中，第二隔离结构由多个子隔离结构粘接形成。具体地，子隔离结构的宽度大于等于1m且小于等于1.5m。这样，上述尺寸设置使得子隔离结构为窄幅结构，多个子隔离结构进行粘接以形成满足铺设要求的第二隔离结构。
[0040] 需要说明的是，多个子隔离结构的连接方式不限于此。可选地，多个子隔离结构之间焊接以形成第二隔离结构。上述连接方式使得第二隔离结构的结构更加稳固，延长隔离层的使用寿命。
[0041] 在本实施例中，第一隔离结构141与凹槽111的侧壁粘接。这样，上述设置使得第一隔离结构141与凹槽111的连接更加稳固，防止第一隔离结构141从凹槽111上脱离，进而提高轨道系统的结构强度及使用寿命。
[0042] 在本实施例中，隔离层14的朝向底座11的表面和朝向浇注层13的表面进行打毛处理。这样，上述设置能够增大隔离层14的表面粗糙度，进而防止隔离层14相对于底座11和浇注层13发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0043] 在附图中未示出的其他实施方式中，只有隔离层的朝向底座的表面进行打毛处理。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于底座发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0044] 在附图中未示出的其他实施方式中，只有隔离层的朝向浇注层的表面进行打毛处理。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于浇注层发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0045] 在附图中未示出的其他实施方式中，隔离层的朝向底座的表面和朝向浇注层的表面进行压花处理。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于底座和浇注层发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0046] 在附图中未示出的其他实施方式中，隔离层的朝向底座的表面和朝向浇注层的表面进行了打毛和压花处理。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于底座和浇注层发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0047] 在附图中未示出的其他实施方式中，隔离层的朝向底座的表面进行打毛处理，隔离层的朝向浇注层的表面进行压花处理。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于底座和浇注层发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0048] 在附图中未示出的其他实施方式中，隔离层的朝向底座的表面进行压花处理，隔离层的朝向浇注层的表面进行打毛处理。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于底座和浇注层发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0049] 需要说明的是，对于隔离层的上、下表面增加粗糙度的处理方式及处理工艺不限于此。可选地，隔离层的朝向底座的表面和朝向浇注层的表面上设置多个突出结构。这样，上述设置能够增大隔离层的表面粗糙度，进而防止隔离层相对于底座和浇注层发生位移，进而提升轨道系统的结构稳定性。
[0050] 可选地，突出结构为针状结构或弧形结构或多边形结构。上述结构的结构简单，容易加工。
[0051] 如图1所示，本申请还提供了一种轨道系统，包括上述的隔离层。轨道系统还包括轨道板12、隔离层14、至少两列承轨台15及钢轨16。其中，轨道板12设置在底座11的上方。浇注层13设置在底座11与轨道板12之间。隔离层14设置在浇注层13与底座11之间，用于对底座11及浇注层13进行隔离，且隔离层14由三元乙丙橡胶制成。至少两列承轨台15平行地设置在轨道板12上。钢轨16设置在承轨台15上。
[0053] 在本实施例中，轨道系统还包括连接件17，通过连接件17将轨道板12与浇注层13连接在一起。
[0054] 可选地，轨道系统为单元结构，对于不同的线路，比如路基、桥梁、隧道等具有不同的单元结构。比如，在路基情况下，底座11为1个，轨道板12为3个，在桥梁情况下，底座11为1个，轨道板12为1个，在隧道情况下，底座11为1个，轨道板12为3个。这样的好处是，路基地段，底座分段长度较短，可适应严寒地区和寒冷地区，温度梯度和温差较大的要求；桥梁地段采用单块板长范围设置底座，增加轨道系统的可施工性和可维修性。
[0055] 在本实施例中，轨道系统主要适用于CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道系统，能够适用于复杂气候环境。
[0056] 实施例二
[0057] 实施例二的轨道系统与实施例一的区别在于：第一隔离结构141与底座11的连接方式不同。
[0058] 在本实施例中，轨道系统还包括过渡连接板，隔离层的第一隔离结构通过过渡连接板与轨道系统的底座连接，过渡连接板与底座的凹槽的侧壁贴合固定。这样，上述设置能够进一步提高第一隔离结构与凹槽的连接强度，防止出现漏浆现象。
[0059] 可选地，过渡连接板为钢板。
[0060] 可选地，过渡连接板为多个，且多个过渡连接板与凹槽的多个侧壁一一对应设置。在本实施例中，凹槽具有四个槽壁，各槽壁上均设置有一个过渡连接板。上述结构的结构简单，容易加工、实现。
[0061] 以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
[0062] 轨道系统采用三元乙丙橡胶制作隔离层，进而提升了隔离层的耐老化性、耐腐蚀性、耐水蒸气性能及耐过热水性能，进而扩宽了轨道系统的使用范围及使用环境，延长了轨道系统的使用寿命，解决了现有技术中轨道系统的隔离层使用环境受限、影响轨道系统耐久性的问题。
[0063] 显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0064] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
[0065] 需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0066] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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