专利汇可以提供制动轮全金属铸造模具专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 制动 轮全金属 铸造 模具 ,涉及一种模具,其包括成型制动轮的外壁外表面的外金属模、成型制动轮内腔腔壁的内金属模及成型制动轮内孔的内孔金属模,外金属模包括成型制动轮的外壁侧面和上端面的外金属模Ⅰ及成型外壁下端面的外金属模Ⅱ,内金属模包括成型制动轮内腔外侧腔壁的内金属模Ⅰ及成型制动轮内腔内侧腔壁并与内金属模Ⅰ连接的内金属模Ⅱ,内金属模Ⅱ外壁上连接有可拉动内金属模Ⅱ脱模的控制件,外金属模Ⅰ与内金属模Ⅱ的中部分别设有收容内孔金属模的通孔,铸造模具还包括设置于内孔金属模内通孔中的拉杆、固定连接在拉杆顶部的压套及连接在拉 杆底 端用于推拉拉杆和压套方便内孔金属模脱模的 活塞 杆。,下面是制动轮全金属铸造模具专利的具体信息内容。
1.一种制动轮全金属铸造模具,其特征在于,该铸造模具包括成型制动轮的外壁外表面的外金属模、成型制动轮内腔腔壁的内金属模及成型制动轮内孔的内孔金属模(8),外金属模包括成型制动轮的外壁侧面和上端面的外金属模Ⅰ(2)及成型外壁下端面的外金属模Ⅱ(1),内金属模包括成型制动轮内腔外侧腔壁的内金属模Ⅰ(3)及成型制动轮内腔内侧腔壁并与内金属模Ⅰ(3)连接的内金属模Ⅱ(7),内金属模Ⅱ(7)外壁上连接有可拉动内金属模Ⅱ(7)脱模的控制件(15),外金属模Ⅰ(2)与内金属模Ⅱ(7)的中部分别设有相互对应用于收容内孔金属模(8)的通孔,内孔金属模(8)分别穿过外金属模Ⅰ(2)与内金属模Ⅱ(7)中部的通孔并分别突出外金属模Ⅰ(2)与内金属模Ⅱ(7)的通孔外,内孔金属模(8)包括设置在同一圆周上相互连接形成密闭圆筒的至少两块内孔模块Ⅰ(8a)和至少两块内孔模块Ⅱ(8b),内孔模块Ⅰ(8a)与内孔模块Ⅱ(8b)间隔排列,内孔模块Ⅰ(8a)临近内孔模块Ⅱ(8b)的两侧分别设有相对其自身外壁圆弧向外倾斜的内孔配合面Ⅰ(8c),内孔模块Ⅱ(8b)临近内孔模块Ⅰ(8a)的两侧分别设有相对其自身外壁圆弧向内倾斜并与内孔配合面Ⅰ(8c)相配合的内孔配合面Ⅱ(8d),内孔模块Ⅰ(8a)突出外金属模Ⅰ(2)通孔外的部分的外壁上设有由下至上向内倾斜的斜面Ⅰ(13),内孔模块Ⅰ(8a)突出内金属模Ⅱ(7)通孔外的部分的外壁上设有由上至下向外倾斜的斜面Ⅱ(22),所述铸造模具还包括设置于内孔金属模(8)内通孔中的拉杆(10)、固定连接在拉杆(10)上端的压套(11)、连接于拉杆(10)底端可驱动拉杆(10)上下运动的活塞杆(27)及支撑于内孔金属模(8)底端的底板(32),内孔金属模(8)的顶端延伸至压套(11)底端开口内侧,底板(32)上设有可供活塞杆(27)穿过以便上下推拉拉杆(10)的孔洞。
2.如权利要求1所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述底板(32)的底部设有供所述活塞杆(27)穿过的连接板(25)及扶持活塞杆(27)的连接套(26),连接套(26)固定连接在连接板(25)的底部。
3.如权利要求2所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述连接板(25)上还另设有连接孔,连接在内金属模Ⅱ(7)外壁上的控制件(15)通过穿过底板(32)的连接杆(20)与连接板(25)连接,连接杆(20)一端与控制件(15)底端固定连接,连接杆(20)另一端固定连接在连接板(25)的连接孔中。
4.如权利要求3所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,在控制活塞杆(27)运动的气缸或油缸(30)顶部设有定位板(28),底板(32)与定位板(28)间连接有引导连接板(25)上下运动的导柱(31)。
5.如权利要求3所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述内金属模Ⅰ(3)包括设置在同一圆周上的至少两块内模模块Ⅰ(3a)和至少两块内模模块Ⅱ(3b),内模模块Ⅰ(3a)与内模模块Ⅱ(3b)间隔排列并相互连接形成顶部设有凸缘的密闭圆筒,内模模块Ⅰ(3a)临近内模模块Ⅱ(3b)的两侧分别设有相对其自身外壁圆弧向外倾斜的内模配合面Ⅰ(3c),内模模块Ⅱ(3b)临近内模模块Ⅰ(3a)的两侧分别设有相对其自身外壁圆弧向内倾斜并与内模配合面Ⅰ(3c)相配合的内模配合面Ⅱ(3d)。
6.如权利要求5所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述内模模块Ⅰ(3a)底部连接有可带动内模模块Ⅰ(3a)向内滑动便于脱模的滑块,滑块包括与内模模块Ⅰ(3a)底部连接的主体部(24)及由主体部(24)向内并向上倾斜延伸形成的倾斜部(19),倾斜部(19)内侧突出设有凸位(18),倾斜部(19)末端向上并向外延伸形成凸台(17),与滑块对应位置处的控制件(15)底端设有由上至下向外倾斜的斜面Ⅲ(35),与滑块对应位置处的控制件(15)顶端外侧向下延伸形成斜契块(16),斜契块(16)内侧设有由上至下向外倾斜的斜面Ⅳ(34),在控制件(15)拉动内金属模Ⅱ(7)向下运动时,控制件斜契块(16)内侧的斜面Ⅳ(34)抵压滑块的凸台(17)使滑块带动内模模块Ⅰ(3a)向内运动,在控制件(15)推动内金属模Ⅱ(7)向上运动时,控制件(15)的斜面Ⅲ(35)抵压滑块的凸位(18)使滑块带动内模模块Ⅰ(3a)向外运动实现内模模块Ⅰ(3a)复位。
7.如权利要求6所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述外金属模Ⅰ(2)外壁上凹陷设有与外模开合驱动爪(5)连接的凹槽(6),外模开合驱动爪(5)再固定连接在驱动外模开合的气缸或油缸的推拉杆(4)上。
8.如权利要求6所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,在外金属模Ⅱ(1)外侧还连接有供外金属模Ⅰ(2)开合时在其上滑移的外模开合导轨(21)。
9.如权利要求6所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述外金属模Ⅰ(2)顶部分别设有浇注口(14)和冒口(9),从通过浇注口中心线与冒口中心线的外金属模I中线用线切割方法将外金属模I(2)分成对等的两部分。
10.如权利要求1所述的制动轮全金属铸造模具,其特征在于,所述底板(32)通过支柱(29)固定连接在铸造模具的机座上,在底板(32)上还设有支撑外金属模Ⅱ(1)及内金属模Ⅰ(3)的底座(33)。
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