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一种低噪音 齿轮结构

阅读：299发布：2020-12-22

专利汇可以提供一种低噪音齿轮结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种低噪音齿轮结构，包括齿轮本体和轮齿，轮齿和齿轮本体可拆卸安装，轮齿上设有螺纹通孔一和螺纹通孔二，轮齿插合连接轮齿槽，轮齿槽设置在齿轮本体外圆端面上，轮齿槽底部设有螺纹孔三，螺纹孔三和螺纹通孔二配合安装，齿轮本体端面上设有螺纹孔二，螺纹孔二配合连接螺纹通孔一，齿轮本体端面上设有贯通孔，贯通孔内固定安装玻纤棉块，齿轮本体内设有凹槽，凹槽内设有润滑油，凹槽与轮齿槽之间设有微小连接通道，凹槽上端面设有密封盖，齿轮本体中心处设有配合轴孔，配合轴孔外周设有凸台。本实用新型结构简单使用方便，不仅可以对齿轮进行减小噪音，还可以提高齿轮的使用寿命。，下面是一种低噪音齿轮结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种低噪音齿轮结构，包括齿轮本体(1)和轮齿(2)，其特征在于，所述轮齿(2)和齿轮本体(1)可拆卸安装，所述轮齿(2)上设有螺纹通孔一(3)和螺纹通孔二(4)，所述螺纹通孔一(3)设置在轮齿(2)上侧，所述螺纹通孔二(4)对称设置两个，所述螺纹通孔二(4)位于螺纹通孔一(3)下侧，所述螺纹通孔一(3)和两个螺纹通孔二(4)围成三角形，所述轮齿(2)插合连接轮齿槽(14)，所述轮齿槽(14)设置在齿轮本体(1)外圆端面上，所述齿轮本体(1)为圆形结构，所述齿轮本体(1)外端圆面上呈圆周均匀设有轮齿槽(14)，所述轮齿槽(14)底部设有螺纹孔三(16)，所述螺纹孔三(16)对称设有两个，所述螺纹孔三(16)和螺纹通孔二(4)配合安装，所述螺纹孔三(16)和螺纹通孔二(4)内螺纹连接紧定螺丝，所述齿轮本体(1)端面上设有螺纹孔二(15)，所述螺纹孔二(15)配合连接螺纹通孔一(3)，所述螺纹通孔一(3)和螺纹孔二(15)内螺纹连接紧定螺丝，所述齿轮本体(1)端面上设有贯通孔(7)，所述贯通孔(7)内固定安装玻纤棉块(11)，所述齿轮本体(1)内设有凹槽(6)，所述凹槽(6)上下端面为弧形结构，所述凹槽(6)呈圆周均匀设有四个，所述凹槽(6)位于贯通孔(7)之间，所述凹槽(6)内设有润滑油，所述凹槽(6)与轮齿槽(14)之间设有微小连接通道，所述凹槽(6)上端面设有密封盖(13)，所述凹槽(6)底部设有螺纹孔一(9)，所述螺纹孔一(9)对称设有两个，所述密封盖(13)上设有螺纹通孔三(12)，所述螺纹通孔三(12)对称设有两个，所述螺纹通孔三(12)与螺纹孔一(9)配合安装，所述螺纹通孔三(12)与螺纹孔一(9)内螺纹连接紧定螺栓，所述齿轮本体(1)中心处设有配合轴孔(8)，所述配合轴孔(8)外周设有凸台(10)。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音齿轮结构，其特征在于，所述轮齿(2)上侧啮合倾斜面光滑设置。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音齿轮结构，其特征在于，所述轮齿(2)的材质为高合金钢。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音齿轮结构，其特征在于，所述密封盖(13)的形状和凹槽(6)相同，所述密封盖(13)的面积比凹槽(6)大。
5.根据权利要求1所述的一种低噪音齿轮结构，其特征在于，所述凸台(10)为圆台结构，所述凸台(10)左右对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种低噪音齿轮结构，其特征在于，所述凸台(10)内圆面设有键槽(5)，所述键槽(5)贯穿凸台(10)内圆面。
7.根据权利要求1所述的一种低噪音齿轮结构，其特征在于，所述贯通孔(7)呈圆周均匀设有四个。

说明书全文

一种低噪音齿轮结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种齿轮技术领域，具体是一种低噪音齿轮结构。

背景技术

[0002] 齿轮是一种常见的机械传动零件，其在机械领域有着重要的作用，齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿状机械零件如另一齿轮、齿条、蜗杆等传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能，由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用。目前市场上的大多数齿轮轴孔内通常设有键槽且齿轮在传动过程中，由于多种因素及传动力的作用的，在长时间的使用后，键块处于键槽内会受到相应的磨损，齿轮会发生振动摩擦并产生噪音，这严重影响了在其工作范围内的工作者的身心健康及齿轮的工作寿命，当齿轮被损坏时，这时候就需要更换坏的齿轮保证机器正常运转，当损坏较少时更换整个齿轮，增加维修成本，因此需要设计一种新型的低噪音齿轮结构，满足齿轮在机械传动中的使用需求。发明内容

[0003] 1、要解决的问题

[0004] 针对现有齿轮轴孔内通常设有键槽且齿轮在传动过程中，由于多种因素及传动力的作用的，在长时间的使用后，键块处于键槽内会受到相应的磨损，齿轮会发生振动摩擦并产生噪音，这严重影响了在其工作范围内的工作者的身心健康及齿轮的工作寿命，当损坏较少时更换整个齿轮，增加维修成本的问题，本实用新型的目的在于提供一种低噪音齿轮结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 2、技术方案

[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

[0007] 一种低噪音齿轮结构，包括齿轮本体和轮齿，所述轮齿和齿轮本体可拆卸安装，所述轮齿上设有螺纹通孔一和螺纹通孔二，所述螺纹通孔一设置在轮齿上侧，所述螺纹通孔二对称设置两个，所述螺纹通孔二位于螺纹通孔一下侧，所述螺纹通孔一和两个螺纹通孔二围成三角形，所述轮齿插合连接轮齿槽，所述轮齿槽设置在齿轮本体外圆端面上，所述齿轮本体为圆形结构，所述齿轮本体外端圆面上呈圆周均匀设有轮齿槽，所述轮齿槽底部设有螺纹孔三，所述螺纹孔三对称设有两个，所述螺纹孔三和螺纹通孔二配合安装，所述螺纹孔三和螺纹通孔二内螺纹连接紧定螺丝，所述齿轮本体端面上设有螺纹孔二，所述螺纹孔二配合连接螺纹通孔一，所述螺纹通孔一和螺纹孔二内螺纹连接紧定螺丝，所述齿轮本体端面上设有贯通孔，所述贯通孔内固定安装玻纤棉块，所述齿轮本体内设有凹槽，所述凹槽上下端面为弧形结构，所述凹槽呈圆周均匀设有四个，所述凹槽位于贯通孔之间，所述凹槽内设有润滑油，所述凹槽与轮齿槽之间设有微小连接通道，所述凹槽上端面设有密封盖，所述凹槽底部设有螺纹孔一，所述螺纹孔一对称设有两个，所述密封盖上设有螺纹通孔三，所述螺纹通孔三对称设有两个，所述螺纹通孔三与螺纹孔一配合安装，所述螺纹通孔三与螺纹孔一内螺纹连接紧定螺栓，所述齿轮本体中心处设有配合轴孔，所述配合轴孔外周设有凸台。

[0008] 作为本实用新型进一步的方案：所述轮齿上侧啮合倾斜面光滑设置。

[0009] 作为本实用新型再进一步的方案：所述轮齿的材质为高合金钢。

[0010] 作为本实用新型再进一步的方案：所述密封盖的形状和凹槽相同，所述密封盖的面积比凹槽大。

[0011] 作为本实用新型再进一步的方案：所述凸台为圆台结构，所述凸台左右对称设置。

[0012] 作为本实用新型再进一步的方案：所述凸台内圆面设有键槽，所述键槽贯穿凸台内圆面。

[0013] 作为本实用新型再进一步的方案：所述贯通孔呈圆周均匀设有四个。

[0014] 3、有益效果

[0015] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0016] (1)本实用新型结构合理，操作简单使用方便，通过螺纹孔三和螺纹通孔二螺纹连接紧定螺丝，以及螺纹通孔一和螺纹孔二螺纹连接紧定螺丝将轮齿固定安装在轮齿槽内，当其中任意轮齿损坏，方便拆卸更换，避免将整个齿轮本体拆卸更换，节省时间提高效率，将润滑油放置在凹槽内，使用密封盖对凹槽进行密封，将传动轴使用安装键固定在配合轴孔内，在使用轮齿啮合连接其他齿结构传动时，润滑油的润滑作用使得啮合时摩擦减小，同时润滑油对轮齿摩擦产生的热进行吸热冷却，玻纤棉块将齿轮在工作时产生的振动及噪音有效的吸收。

[0017] (2)本实用新型光滑设置的轮齿上侧啮合倾斜面，减小与轮齿端面与其他齿类啮合传动时的摩擦。

[0018] (3)本实用新型的高合金钢制成轮齿提高轮齿的耐磨性和强度。

[0019] (4)本实用新型的密封盖的面积比凹槽大，方便将凹槽进行盖合密封。

[0020] (5)本实用新型的凸台可避免或减轻轮体端面与连接部位的接触面积，从而可减少磨镲，提高齿轮本体的使用寿命。

[0021] (6)本实用新型的凸台内圆面设有键槽，方便将传动轴使用键槽安装固定键多传动轴进行固定。

[0022] (7)本实用新型的贯通孔设有四个，减轻齿轮本体的重量，加大齿轮本体与外界接触面积，增加散热。附图说明

[0023] 图1为一种低噪音齿轮结构的结构示意图。

[0024] 图2为一种低噪音齿轮结构中齿轮本体的结构示意俯视图。

[0025] 图3为一种低噪音齿轮结构中轮齿的结构示意图。

[0026] 图4为一种低噪音齿轮结构中齿轮本体的右视图。

[0027] 图中：1-齿轮本体；2-轮齿；3-螺纹通孔一；4-螺纹通孔二；5-键槽；6-凹槽；7-贯通孔；8-配合轴孔；9-螺纹孔一；10-凸台；11-玻纤棉块；12-螺纹通孔三；13-密封盖；14-轮齿槽；15-螺纹孔二；16-螺纹孔三。

具体实施方式

[0028] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0029] 请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种低噪音齿轮结构，包括齿轮本体1和轮齿2，所述轮齿2和齿轮本体1可拆卸安装，所述轮齿2上侧啮合倾斜面光滑设置，所述轮齿2的材质为高合金钢，使用高合金钢制成轮齿2提高轮齿2的耐磨性和强度，所述轮齿2上设有螺纹通孔一3和螺纹通孔二4，所述螺纹通孔一3设置在轮齿2上侧，所述螺纹通孔二4对称设置两个，所述螺纹通孔二4位于螺纹通孔一3下侧，所述螺纹通孔一3和两个螺纹通孔二4围成三角形，固定时呈三角形结构的紧定螺丝结构更加稳定，所述轮齿2插合连接轮齿槽14，所述轮齿槽14设置在齿轮本体1外圆端面上，所述齿轮本体1为圆形结构，所述齿轮本体1外端圆面上呈圆周均匀设有多个轮齿槽14，所述轮齿槽14底部设有螺纹孔三16，所述螺纹孔三16对称设有两个，所述螺纹孔三16和螺纹通孔二4配合安装，所述螺纹孔三16和螺纹通孔二4内螺纹连接紧定螺丝，所述齿轮本体1端面上设有螺纹孔二15，所述螺纹孔二15配合连接螺纹通孔一3，所述螺纹通孔一3和螺纹孔二15内螺纹连接紧定螺丝，通过螺纹孔三16和螺纹通孔二4螺纹连接紧定螺丝，以及螺纹通孔一3和螺纹孔二15螺纹连接紧定螺丝将轮齿2固定安装在轮齿槽14内，当其中任意轮齿2损坏，方便拆卸更换，避免将整个齿轮本体1拆卸更换，节省时间提高效率，所述齿轮本体1端面上设有贯通孔7，所述贯通孔7呈圆周均匀设有四个，所述贯通孔7内固定安装玻纤棉块11，齿轮在工作时产生的振动及噪音能被玻纤棉块11有效的吸收，不但能有效改善带齿轮设备周边的工作环境，而且还能有效延长齿轮的使用寿命，降低齿轮的维修成本，所述齿轮本体1内设有凹槽6，所述凹槽6上下端面为弧形结构，所述凹槽6呈圆周均匀设有四个，所述凹槽6位于贯通孔7之间，所述凹槽6内设有润滑油，所述凹槽6与轮齿槽14之间设有微小连接通道，凹槽6内的润滑油流入轮齿槽14内，使得轮齿2上浸入润滑油，在轮齿2进行啮合连接时，润滑油的润滑作用使得啮合时摩擦减小，同时润滑油对轮齿2摩擦产生的热进行吸热冷却，所述凹槽6上端面设有密封盖13，所述密封盖13的形状和凹槽6相同，所述密封盖13的面积比凹槽6大，密封盖13将凹槽6覆盖，所述凹槽6底部设有螺纹孔一9，所述螺纹孔一9对称设有两个，所述密封盖13上设有螺纹通孔三
12，所述螺纹通孔三12对称设有两个，所述螺纹通孔三12与螺纹孔一9配合安装，所述螺纹通孔三12与螺纹孔一9内螺纹连接紧定螺栓，所述齿轮本体1中心处设有配合轴孔8，所述配合轴孔8外周设有凸台10，所述凸台10为圆台结构，所述凸台10左右对称设置，所述凸台10内圆面设有键槽5，所述键槽5贯穿凸台10内圆面，键槽5方便将传动轴使用安装键固定在配合轴孔8内，凸台10的设计，可避免或减轻轮体端面与连接部位的接触面积，从而可减少磨镲，使传动更加灵活。

[0030] 本实用新型的工作原理是：通过螺纹孔三16和螺纹通孔二4螺纹连接紧定螺丝，以及螺纹通孔一3和螺纹孔二15螺纹连接紧定螺丝将轮齿2固定安装在轮齿槽14内，当其中任意轮齿2损坏，方便拆卸更换，避免将整个齿轮本体1拆卸更换，节省时间提高效率，将润滑油放置在凹槽6内，使用密封盖13对凹槽6进行密封，将传动轴使用安装键固定在配合轴孔8内，在使用轮齿2啮合连接其他齿结构传动时，润滑油的润滑作用使得啮合时摩擦减小，同时润滑油对轮齿2摩擦产生的热进行吸热冷却，玻纤棉块11将齿轮在工作时产生的振动及噪音有效的吸收，凸台10可避免或减轻轮体端面与连接部位的接触面积，从而可减少磨镲，提高齿轮本体1的使用寿命。

[0031] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0032] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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