技术领域
[0001] 本
发明涉及一种根据
权利要求1的前序部分所述的用于锁闭机动车的盖板、如
门、
后备箱盖或者类似物的筒式锁。该筒式锁具有筒状
锁芯，该筒状锁芯可旋转地容纳在筒式
锁壳中。在筒状锁芯中设置了至少一个锁止机构，该锁止机构在锁止
位置上阻止筒状锁芯在筒式锁壳中的旋转并且在开启位置上开启在筒式锁壳中的旋转。钥匙通道穿过筒状锁芯延伸，在钥匙通道中可以插入钥匙并且锁止机构利用钥匙可以在锁止位置和开启位置之间运动。
背景技术
[0002] 这样的筒式锁用于在机动车上的门、后备箱盖或者其他盖板，如杂物箱或类似物。利用合适的钥匙实现对这样的筒式锁的习惯性操作，其中在机动车的现代的锁闭系统中，该系统涉及了中央闭锁的、
电子的锁闭系统，今天也仍然设计了常规的筒式锁，以便能够实现紧急开启机动车的至少一个盖板。
[0003] 多个锁止机构容纳在筒状锁芯中，该锁止机构在专业术语习惯中经常称为制栓(Zuhaltung)或者
叶片制栓(Plattenzuhaltung)。锁止机构在筒状锁芯中容纳在锁止机构容纳部中，并且通过压簧在横向于钥匙通道延伸的方向上可移动地预加应
力。如果钥匙没有插入钥匙通道，锁止机构处于锁止位置上，在该位置上，锁止机构的舌状突起伸入筒式锁壳中的各自的凹槽中。由此阻止了筒状锁芯在筒式锁壳之内的旋转运动，并且机动车的盖板的闭锁功能部分不能通过例如连接在筒式锁背部的带动件而被致动。首先当在钥匙通道中插入具有钥匙齿的合适的钥匙时，通过在钥匙齿和锁止机构之间的有效连接，到达锁止机构的各自的开启位置，该开启位置可以实现筒状锁芯在筒式锁壳之内的旋转。
[0004] 就此而言，防止未经允许的开启机动车盖板的安全性限制了由于外来物体在使用暴力的情况下侵入到筒状锁芯中而使得筒状锁芯在筒式锁壳中有可能发生的扭转。当例如利用钻孔工具对钥匙通道打孔时，锁止机构也可以不通过所属的钥匙转入到开启位置上，因此筒状锁芯在筒式锁壳中可以旋转。为了阻止外来物体侵入到筒状锁芯中，尽管已知在机动车的盖板的外部区域中设有加固部，可是这种加固部提供的保护不能有效持久地防止未经允许的开启机动车的盖板。
[0005] DE 4122414C1披露了一种用于关闭在机动车上的盖板的此类型的筒式锁。筒状锁芯布置在筒式锁壳中，其中筒状锁芯可以在拔出钥匙时通过
弹簧加载的锁止机构利用筒式锁壳来关闭，其中筒式锁壳又可旋转地安置在另一个容纳部中，并且在过载情况下由过载锁止机构以卡槽闭锁的形式旋转固定，该过载锁止机构自动地平行于筒状锁芯的旋
转轴分离。此外，设置有轴向固定的、安置在筒式锁壳中的旋转构件，该构件作用于机动车的盖板的闭锁功能部分并且设置具有在旋转构件和筒式锁之间的
耦合器，该耦合器在过载情况下伴随着过载锁止机构的分离运动而分开。由此实现，尽管外来物体侵入到筒式锁中也不可能使带动件致动。
[0006] 然而，这种筒式锁设计为由大量的单个构件组成并且设计复杂，并且用于筒式锁壳的单独的容纳部需要另外的、基本上未被提供的结构空间。此外以暴力插入筒式锁中的物体可能作为杠杆使用，以至于这种杠杆效果不能通过这里描述的办法被阻碍，并且筒式锁可能从其容纳部中由于杠杆效果而折断脱出。
发明内容
[0007] 因此，本发明的目的在于提出一种筒式锁，该筒式锁进一步提高了防止未经允许的、尤其是通过钻孔尝试来开启机动车的盖板的安全性。
[0008] 该目的通过根据权利要求1前序部分所述的用于锁闭机动车的盖板的筒式锁并结合所表明的特征来实现。本发明的有利的改进方案在
从属权利要求中给出。
[0009] 本发明包含以下技术原理，即至少一个由高硬度材料制成的保险件这样地布置在钥匙通道的区域中，从而通过保险件阻碍外来物体侵入到筒式锁中。钥匙通道的区域在当前不仅涉及到钥匙通道自身，而且还涉及到围绕在钥匙通道周围的附近的区域。
[0010] 为了未经允许地对筒式锁进行操作，钻孔工具经常作为外来物体被使用。如果由高硬度材料制成的保险件布置在钥匙通道的区域中和/或钥匙通道的周围，那么钻孔工具在侵入到筒式锁中时撞到保险件上。由此阻碍或者甚至防止了外来物体进一步侵入到筒式锁中。所以锁止机构不能被钻孔工具破坏，该锁止机构位于筒状锁芯之内的保险件的后方。结果是，通过钻孔工具和在一定条件下的随后的操作，不能实现使所述的锁止机构从锁止位置转入到开启位置上。
[0011] 如果外来物体设计为杠杆部件，以便在筒式锁壳之内从筒式锁壳内撬出筒状锁芯，那么杠杆部件就不能足够深的插入在钥匙通道中，以至于通过根据本发明的保险件也阻止了这样的由于杠杆效果的操作。由于外来物体侵入到筒式锁中的难度加大，这就延长了对于未经授权的开启机动车的盖板的闭锁系统的撬开时间，从而使具有根据本发明的筒式锁的所属的机动车对偷窃者没有吸引力。
[0012] 筒状锁芯具有至少一个容纳凹槽，用于容纳根据本发明的保险件，保险件可以在安装筒式锁时插入在该容纳凹槽中。此外可以为每一个在筒状锁芯之内的保险件设置仅一个或者甚至多个容纳凹槽，其中在应用多个保险件时进一步提高了筒式锁的安全性。筒状锁芯沿着钥匙通道延伸并且具有壳层表面，以至于容纳凹槽具有基本上为U形的形状，其开口指向筒状锁芯的壳层表面的方向。保险件可以穿过壳层表面中的开口而插入到容纳凹槽中。
[0013] 此外提出，锁止机构容纳在锁止机构容纳部中，该锁止机构容纳部同样设计为凹槽形。因此，筒状锁芯之内的至少一个容纳凹槽可以特别平行地插入筒状锁芯中的至少两个锁止机构容纳部之间。如果多个容纳凹槽设计在筒状锁芯之内用于布置多个保险件，那么容纳凹槽例如可以沿着钥匙通道与锁止机构容纳部交替地布置。
[0014] 筒式锁具有头部区域，钥匙可以穿过头部区域插入钥匙通道中，以至于头部区域在筒式锁的装配状态中指向机动车的盖板的外侧。至少一个用于容纳保险件的容纳凹槽可以布置在头部区域中或者布置在头部区域和锁止机构容纳部之间的部段中。保险件在朝向于筒式锁的头部区域的方向上越接近地布置，那么外来物体能够以暴力插入筒状锁芯中的深度就越小，以至于由此进一步提高了防止未经允许的开启机动车的盖板的安全性。安全性提高的原因在于，位于保险件之后的锁止机构不能被侵入的外来物体所损坏，这是因为保险件形成一种安全盾并且因此阻碍进一步侵入。尤其有利的是，即第一保险件插入筒式锁的头部区域中，其中一个或更多其他的保险件设置在各自的锁止机构容纳部之间。
[0015] 在根据本发明进一步改进的筒式锁中，保险件被设计为圆盘的形式。从而保险件的外部轮廓符合筒状锁芯的外部轮廓。圆盘的直径可以设计为相应地小于筒状锁芯的直径。因此容纳凹槽的直径可以符合圆盘的直径。圆盘在此可以具有从0.5mm到5mm，优选的是从1mm到3.5mm，特别优选的是2mm的厚度。为了实现圆盘的高硬度，其可以由硬质
合金、合金工具
钢、其他高
合金钢或者甚至由陶瓷制成。
[0016] 为了确保在容纳凹槽之内的圆盘的旋转位置，可以设置锁定凸起，其伸入容纳凹槽的容纳区域中，其中圆盘具有例如设计为可互补的锁止凹槽，锁定凸起在圆盘插入容纳凹槽中时
啮合入该锁止凹槽中。因此建立了标准断裂位置，其在断裂后使圆盘在容纳凹槽中实现扭转。
[0017] 圆盘具有孔，该孔这样被确定，即可以引导钥匙穿过保险件。锁止机构同样也具有孔，以至于保险件中的孔和锁止机构中的孔沿着钥匙通道延伸离开，并且钥匙可以插入在钥匙通道中。保险件中的孔与钥匙通道的横截面相适应并且设计为不比该横截面大很多。
[0018] 因此保险件中的孔具有纵向延伸部，该延伸部确定在一个位置上，以至于钥匙通道不因为圆盘而中断。结果是，保险件之内的孔的延伸部可以通过锁定凸起在锁止凹槽之内的啮合而在容纳凹槽之内被确保。圆盘的外部轮廓优选的设计为圆形，其中同样也可能的是具有有棱
角的、尤其是四边形的轮廓。
[0019] 特别的优点在于，锁定凸起的强度这样确定，即当将预定的转矩例如通过
钻头施加到保险件上时，该锁定凸起剪断。如果钻孔工具作为外来物体被使用并且该钻孔工具进入和保险件
接触的状态并且尤其是和保险件之内的孔的啮合状态，那么保险件因此可以伴随着钻孔工具的旋转运动一起旋转。由此有效地阻止了钻孔工具进一步侵入，这是因为钻孔过程不能穿过保险件而继续进行。可替换的，保险件之内的锁止凹槽可以这样设计，即在通过钻孔工具施加作用时同样也确保了保险件一起旋转。
[0020] 为了进一步提高防止外来物体侵入到筒状锁芯中的钥匙通道中的安全性，锁止机构也可以由硬质合金、合金工具钢、其他
高合金钢或者陶瓷制成。特别可以设计为，筒状锁芯具有多个容纳凹槽，在该容纳凹槽中能够以任意数量和在任意位置上分别插入一个或多个保险件。由此实现，属于确定的机动车类型的筒式锁具有各种不同的防止外来物体侵入筒式锁中的安全性能。因此一个未经允许的人不能应用或进行标准化的过程来以暴力开启筒式锁，例如通过用钻孔工具对钥匙通道钻孔。
[0021] 通过在不同的位置上的保险件来实现阻碍钻孔工具侵入钥匙通道中，其中通过附加的由高硬度材料制成的锁止机构的结构进一步提高了钻孔工具在筒式锁中的不同的侵入深度的多样性，并且因此多个撬开时间通过多个保险件
叠加为长度不同的总撬开时间。应用标准化的撬开方法来以暴力开启筒式锁因此被有效地阻止。
[0022] 为了将保险件防止丢失地布置在容纳凹槽之内，设置了锁闭件。该锁闭件在朝向于开口的方向上、也就是说在朝向于筒状锁芯的壳层表面的方向上将容纳凹槽锁紧。除了自由的结构，锁闭件可以在容纳凹槽的孔中在其锁紧位置上形状配合地镶嵌、样冲打眼(verkoernt)、粘合、钎焊或者
熔焊在松散的结构附近。
[0023] 可以进一步提出，锁闭件具有另一个锁定凸起，该锁定凸起设计用于啮合在保险件中的另一个锁止凹槽中。因此附加的实现了锁闭件在容纳凹槽中的旋转保护措施，其也能够可替换的设计用于锁定凸起，该锁定凸起插入容纳凹槽之内并且伸入容纳区域中。锁闭件可以这样的插入容纳凹槽的孔中，即当将转矩施加到锁闭件上时，通过锁止凹槽在锁定凸起上滑动使该锁闭件至少继续从容纳凹槽的孔中向外压出一段。
[0024] 因此锁闭件从其锁紧位置向外退出一段，并且圆盘形的保险件可以(例如通过带动件借助于钻孔工具)转入旋转运动。
[0025] 根据保险件布置在筒式锁之内的另一个
实施例，保险件甚至可以设计作为锁止机构的组成部分。由此保险件可以作为圆盘形中间部件布置在锁止机构中，从而当将确定的转矩施加到保险件上时在锁止机构的中心区域产生圆盘形的保险件的旋转运动。因此锁止机构可以设计为两部分并且具有防止锁止机构被钻孔的保护，其方法是，锁止机构在中心容纳圆盘形保险件并且该保险件随着钻孔工具一起旋转。保险件在中心容纳在锁止机构中，由此可以附加地设计用于将保险件容纳在筒式锁之内的容纳凹槽中。
附图说明
[0026] 下面对改进本发明的措施连同本发明的优选的实施例的描述依据附图加以详细说明。图中示出：
[0027] 图1示出了具有筒状锁芯的筒式锁的实施例的横截面，该筒状锁芯可旋转地容纳在筒式锁壳中；
[0028] 图2示出了具有根据本发明的保险件的筒状锁芯的透视图；
[0029] 图3示出了具有保险件的、示出横截面的筒状锁芯的另一个透视图；
[0030] 图4示出根据图3的具有保险件的筒状锁芯的另一个透视图，其中保险件插入容纳凹槽之内；
[0031] 图5a示出了具有保险件的筒状锁芯的总体透视图；以及
[0032] 图5b示出了具有保险件的、示出横截面的筒状锁芯的另一个透视图。
具体实施方式
[0033] 图1示出了具有筒状锁芯2的筒式锁1的实施例，该筒状锁芯可旋转地容纳在筒式锁壳3中。筒状锁芯2沿着钥匙通道5延伸，钥匙6插入在该钥匙通道中。钥匙通道5在筒式锁壳3中形成了筒状锁芯2的
旋转轴。
[0034] 锁止机构4位于截面平面中，该锁止机构经常称为制栓或叶片制栓。在筒状锁芯2中，在钥匙通道5的方向上连续布置了多个锁止机构4，示出了其中一个锁止机构的横截面。锁止机构4可以通过将钥匙6插入钥匙通道5中而垂直于筒状锁芯2的旋转轴在侧面方向上运动，该侧面方向在本说明中符合于垂直方向。如果将合适的钥匙6从钥匙通道5中取出，那么压簧17促使锁止机构4在凹槽18中运动，该凹槽在筒式锁壳3之内插入在锁止机构4的下方。与此相对的在上侧面示出另一个凹槽18，当钥匙6插入钥匙通道5时，锁止机构4上的舌状突起运动进入该凹槽中。钥匙齿和孔的几何设计在锁止机构4之内取得一致，所以在锁止机构4中的孔的上方和下方的舌状突起既不伸入上方的凹槽18中也不伸入下方的凹槽18中。在这个(在附图中示出的)位置上，筒状锁芯2因此可以在筒式锁壳
3之内旋转，这是因为在筒状锁芯2和凹槽18之间的原有的形状配合失效。
[0035] 因此锁止机构4可以在垂直方向上运动，锁止机构4容纳在筒状锁芯2中的锁止机构容纳部9中。闭锁容纳部9在右侧转入弹簧孔16中，在该弹簧孔中插入压簧17用于对锁止机构4预加
应力。
[0036] 图2示出了根据本发明的实施例的筒状锁芯2。筒状锁芯2具有多个锁止机构容纳部9，在这些锁止机构容纳部上连接各自的弹簧孔16。在筒状锁芯2中将一个容纳凹槽8插入在两个锁止机构容纳部9之间，可以将根据本发明的圆盘7形式的保险件7插入该容纳凹槽中。保险件7的位置沿着同时示出筒状锁芯2的纵向延伸方向的钥匙通道5通过容纳凹槽8的位置被预设，该容纳凹槽位于两个锁止机构容纳部9之间。
[0037] 筒状锁芯2在前端的具有头部区域10，在该头部区域中同样可以插入保险件7。带动件19根据该实施例在后端连接到筒状锁芯2上，该带动件和筒状锁芯的其他的闭锁功能部件机械地作用连接以用于开启机动车的盖板。这种作用连接通过带动件19的旋转运动实现，该旋转运动可以通过钥匙开始，该钥匙可以插入钥匙通道5中。
[0038] 图3和图4示出了根据本发明的筒状锁芯2的另外的透视图。图3示出了保险件7以圆盘形式悬浮在筒状锁芯2前的分解图，其中图4示出保险件7在筒状锁芯2之内插入的状态。为了确保保险件7固定在筒状锁芯2中的容纳凹槽8中，设置了锁闭件14。该锁闭件设计为镰刀形或半月形并且关闭容纳凹槽8的孔，该孔指向于筒状锁芯2的壳层表面的方向。根据当前的实施例，容纳凹槽8又位于多个锁止机构容纳部9之间，这些锁止机构容纳部在朝向于带动件19的方向上位于筒状锁芯2中的容纳凹槽8的位置的后方。
[0039] 孔13设置在保险件7中，该孔正好这么大，以便使钥匙通道5通过保险件7时不会中断，从而使钥匙6可以畅通无阻地插入在钥匙通道5中。孔13具有与示例性的钥匙6相匹配的矩形的、长形的延伸部，其位置必须预先给定，以用于确保钥匙6畅通无阻的插入。不仅在容纳凹槽8之内设置有锁定凸起11，而且在锁闭件14中也设置有锁定凸起15，用于固定保险件7的旋转位置。锁定凸起11和15啮合在保险件7之内的各自的锁止凹槽
12中，从而固定了旋转位置。在根据图4的截面图中不仅示出锁定凸起11的位置，而且示出锁定凸起15的位置，通过其固定了圆盘形保险件7的旋转位置。
[0040] 如果例如通过钻孔工具将转矩施加到保险件7上，那么在锁止凹槽12和锁定凸起11之间的扭转锁定部因此用作为标准断裂位置，并且保险件7可以在容纳凹槽中和钻头一起旋转，由此阻碍钻孔过程在钥匙通道5中的持续。
[0041] 图5a和5b示出了根据本发明的筒状锁芯2的另外的透视图。图5a示出具有带动件19以及头部区域10的筒状锁芯2，其中图5b以横截面示出了筒状锁芯2，其中截面平面位于容纳凹槽8的区域中。根据视图可知，锁止机构容纳部9具有彼此间分别错位180°的方向，这些锁止机构容纳部分别彼此间交替地插入筒状锁芯2中。用于容纳保险件7的容纳凹槽8位于两个连接到筒状锁芯2的头部区域10上的锁止机构容纳部9的后面的位置上。在容纳凹槽8后面，为了容纳保险件7，在第一方向上连接了四个锁止机构容纳部9，并且在第二方向上连接了三个锁止机构容纳部9，这些锁止机构容纳部彼此间分别错位90°横向穿过筒状锁芯2。
[0042] 本发明的实施方式不限于前面给出的优选的具体实施例。相反可以考虑多种变体，这些变体根据所描述的解决方法也可以在基本上不同类型的实施方式中使用。所有的由权利要求、
说明书或附图中得出的特征和/或优点、包括结构上的细节、空间布置和方法步骤，不仅对于自身而言而且在不同的组合中对于本发明都是必不可少的。
[0043] 参考标号
[0044] 1 筒式锁
[0045] 2 筒状锁芯
[0046] 3 筒式锁壳
[0047] 4 锁止机构
[0048] 5 钥匙通道
[0049] 6 钥匙
[0050] 7 保险件，圆盘
[0051] 8 容纳凹槽
[0052] 9 锁止机构容纳部
[0053] 10 头部区域
[0054] 11 锁定凸起
[0055] 12 锁止凹槽
[0056] 13 孔
[0057] 14 锁闭件
[0058] 15 锁定凸起
[0059] 16 弹簧孔
[0060] 17 压簧
[0061] 18 凹槽
[0062] 19 带动件
