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全浮式滚轮挺柱

阅读:571发布:2023-03-02

专利汇可以提供全浮式滚轮挺柱专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种全浮式滚轮挺柱,包括挺柱体和安装于挺柱体底部滚轮槽中的滚轮组件;滚轮槽的槽壁设置有销轴孔,滚轮槽的槽壁内侧设置有槽壁 油槽 ,挺柱体的内部设置有连通挺柱体内腔与滚轮槽的内部油道;滚轮组件包括与销轴孔过盈安装的销轴、套设于销轴外的销套和套设于销套外的滚轮,滚轮的两端面均设置有轴向限位结构,销轴与销套之间、销套与滚轮之间均为滑动配合;销轴采用低 合金 钢 材质,销套采用粉末 冶金 材质;本实用新型的全浮式滚轮挺柱,改善了滚轮滑动 摩擦副 的润滑性能,提高了挺柱使用寿命,提高了 发动机 可靠性;并且降低了滚轮挺柱的制造成本,环保性好。,下面是全浮式滚轮挺柱专利的具体信息内容。

1.全浮式滚轮挺柱,所述全浮式滚轮挺柱包括:
挺柱体,所述挺柱体的一端设置有滚轮槽,所述滚轮槽的槽壁设置有与所述滚轮槽相连通的销轴孔;
滚轮组件,所述滚轮组件包括滚轮和销轴,所述滚轮位于所述滚轮槽中并且套设于所述销轴外,所述销轴安装于所述销轴孔;其特征在于,
所述销轴外还套设有销套,所述销套位于所述销轴与所述滚轮之间,所述销轴与所述销套之间、所述销套与所述滚轮之间均为滑动配合。
2.如权利要求1所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述滚轮槽的槽壁内侧设置有槽壁油槽
3.如权利要求2所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述槽壁油槽贯穿所述销轴孔的内侧端,所述槽壁油槽的设置方向与所述挺柱体的轴向一致。
4.如权利要求2所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述挺柱体的内部设置有连通挺柱体内腔与所述滚轮槽的内部油道。
5.如权利要求1所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述滚轮的两端面均设置有用于限制所述滚轮轴向位移的轴向限位结构。
6.如权利要求5所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述轴向限位结构为环形的限位凸台;或者,所述轴向限位结构为间隔设置的多个限位
7.如权利要求1所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述销轴设有环槽,所述环槽安装有用于限制所述销套轴向移动的销套挡圈。
8.如权利要求1所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述滚轮槽的槽壁外侧设置有槽壁平台,所述销轴孔的外侧端位于所述槽壁平台。
9.如权利要求1所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述销轴为低合金材质的销轴,所述销套为粉末冶金材质的销套。
10.如权利要求9所述的全浮式滚轮挺柱,其特征在于,所述销套为粉末冶金材质的销套。

说明书全文

全浮式滚轮挺柱

技术领域

[0001] 本实用新型涉及发动机零部件技术领域,具体涉及一种全浮式滚轮挺柱。

背景技术

[0002] 挺柱是发动机配气机构中的重要组成部件,挺柱作为凸轮的从动件,承受凸轮轴旋转时所施加的侧向,其作用是将凸轮的推力传递给推杆或气杆。挺柱分为普通挺柱和液力挺柱,普通挺柱分为平底挺柱和滚轮挺柱。其中,滚轮挺柱与凸轮之间为滚动摩擦,承载能力较平底挺柱高,有利于减小挺柱、凸轮磨损,在发动机上的应用愈加广泛。
[0003] 现有的滚轮挺柱包括挺柱体、滚轮及销轴,滚轮安装于挺柱体底部的滚轮槽中,销轴与挺柱体之间为过盈配合,滚轮绕销轴转动并且其柱面与凸轮接触,挺柱体内腔设有回油孔,使缸盖回油通过回油孔落下,对凸轮与滚轮接触面以及滚轮与销轴的滑动摩擦副进行润滑。现有技术的滚轮挺柱存在以下缺点:
[0004] (1)滚轮绕销轴转动,在轴线方向无止推,导致滚轮与挺柱体底部滚轮槽两侧壁的距离相差较大,进而影响滚轮与销轴之间滑动副两侧润滑油的飞溅不均,极端情况下,润滑油沿一侧缝隙落下,而使得该摩擦副得不到有效润滑,最终导致滚轮不能正常转动,加剧了滚轮与凸轮之间以及滚轮与销轴之间的磨损,影响各部件的使用寿命。
[0005] (2)用于安装滚轮的销轴多为轴承黄铜或铜铅合金等材质,虽然均为良好的减磨材料,但价格上贵于普通金属材料,并且铜铅合金在高温时会析出铅,环保性差。发明内容
[0006] 有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种全浮式滚轮挺柱,改善滚轮滑动摩擦副的润滑性能,提高挺柱使用寿命,提高发动机可靠性。
[0007] 为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:全浮式滚轮挺柱,所述全浮式滚轮挺柱包括:
[0008] 挺柱体,所述挺柱体的一端设置有滚轮槽,所述滚轮槽的槽壁设置有与所述滚轮槽相连通的销轴孔;
[0009] 滚轮组件,所述滚轮组件包括滚轮和销轴,所述滚轮位于所述滚轮槽中并且套设于所述销轴外,所述销轴安装于所述销轴孔;
[0010] 所述销轴外还套设有销套,所述销套位于所述销轴与所述滚轮之间,所述销轴与所述销套之间、所述销套与所述滚轮之间均为滑动配合。
[0011] 由于本实用新型的全浮式滚轮挺柱包括挺柱体和安装于挺柱体滚轮槽中的滚轮组件,滚轮组件包括销轴、套设于销轴上的销套和套设于销套上的滚轮,并且销轴与销套之间、销套与滚轮之间均为滑动配合;润滑油可以进入销轴与销套之间以及销套与滚轮之间,使销轴、销套、滚轮之间通过润滑油形成全浮式连接,对各部件进行良好润滑,改善了润滑性能,保证滚轮正常转动,销轴沿圆周方向磨损均匀,提高了挺柱使用寿命。
[0012] 以下是对本实用新型全浮式滚轮挺柱的多处进一步改进:
[0013] 其中,所述滚轮槽的槽壁内侧设置有槽壁油槽
[0014] 其中,所述槽壁油槽贯穿所述销轴孔的内侧端,所述槽壁油槽的设置方向与所述挺柱体的轴向一致。可以确保槽壁油槽中的润滑油进入销轴与销套之间,对两者进行良好的润滑。
[0015] 其中,所述挺柱体的内部设置有连通挺柱体内腔与所述滚轮槽的内部油道。来自内部油道的润滑油对应滚轮落下,自端部处进入滚轮与销套之间以及销套与销轴之间,对滚轮组件的各部件进行良好润滑;也保证了滚轮圆柱面与凸轮之间的良好润滑。
[0016] 其中,所述滚轮的两端面均设置有用于限制所述滚轮轴向位移的轴向限位结构。
[0017] 其中,所述轴向限位结构为环形的限位凸台;或者,所述轴向限位结构为间隔设置的多个限位。滚轮两端面的轴向限位结构,保证了滚轮与滚轮槽两侧壁之间均有一定侧隙,两侧润滑油的飞溅均匀,使得滑动摩擦副得到有效润滑,优化了润滑油的流向,保证了滚轮正常转动。
[0018] 其中,所述销轴设有环槽,所述环槽安装有用于限制所述销套轴向移动的销套挡圈。
[0019] 其中,所述滚轮槽的槽壁外侧设置有槽壁平台,所述销轴孔的外侧端位于所述槽壁平台。由于设置有槽壁平台,方便了销轴孔的加工。
[0020] 其中,所述销轴为低合金材质的销轴,所述销套为粉末冶金材质的销套。相比于与现有技术的轴承青铜、黄铜或铜铅合金等材质的销轴,低合金钢材质的销轴价格低,并且环保性好。
[0021] 其中,所述销套为粉末冶金材质的销套。使得销套具有良好的自润滑性。
[0022] 综上所述,本实用新型的全浮式滚轮挺柱,改善了滚轮滑动摩擦副的润滑性能,提高了挺柱使用寿命,提高了发动机可靠性;并且降低了滚轮挺柱的制造成本,环保性好。附图说明
[0023] 图1是本实用新型实施例的全浮式滚轮挺柱结构分解示意图;
[0024] 图2是图1装配后的剖视示意图(沿销轴轴向纵截面);
[0025] 图3是图1装配后的另一剖视示意图(沿销轴横截面);
[0026] 图4是图1装配后的再一剖视示意图(沿偏离销轴横截面的截面);
[0027] 图5是图1中的挺柱体结构示意图(一个视);
[0028] 图6是图1中的挺柱体结构示意图(另一个视角);
[0029] 图7是图6的端部示意图;
[0030] 图中:1-挺柱体;11-滚轮槽;111-槽壁油槽;12-销轴孔;13-挺柱体内腔;14-内部油道;15-槽壁平台;2-销轴;21-环槽;3-销套;4-滚轮;41-限位凸台;5-销套挡圈。

具体实施方式

[0031] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的非限制性说明。
[0032] 如图1至图4共同所示,本实用新型实施例的全浮式滚轮挺柱包括:挺柱体1和安装于挺柱体1的滚轮槽11中的滚轮组件。
[0033] 如图1、图5至图7共同所示,其中,挺柱体1的上端为挺柱体内腔13。挺柱体1的底部设置有上述滚轮槽11,滚轮槽11的槽壁设置有与滚轮槽11相连通的销轴孔12。在滚轮槽11的槽壁内侧设置有槽壁油槽111,其中,优选方式为槽壁油槽111贯穿销轴孔12的内侧端,槽壁油槽111的设置方向最好与挺柱体1的轴向一致。在挺柱体1的内部设置有连通挺柱体内腔13与滚轮槽11的内部油道14。在滚轮槽11的槽壁外侧设置有槽壁平台15,销轴孔12的外侧端位于槽壁平台15。
[0034] 如图1所示,其中,滚轮组件包括销轴2、套设于销轴2外圆的销套3和套设于销套3外圆的滚轮4,并且,销轴2与销套3之间、销套3与滚轮4之间均为滑动配合。为限制销套3轴向移动,在销轴2设有环槽21,环槽21安装有销套挡圈5。
[0035] 如图1和图2所示,其中,滚轮4的两端面均设置有用于限制滚轮4轴向位移的轴向限位结构。图中示意出,轴向限位结构为环形的限位凸台41。显然,不局限于环形限位凸台的形式,轴向限位结构还可以采用间隔设置的多个限位块的形式。
[0036] 如图2至图4共同所示,其中,滚轮4位于滚轮槽11中,销轴2与销轴孔12过盈配合安装。
[0037] 其中,销轴2为低合金钢材质的销轴,销套3为粉末冶金材质的销套,优选采用铁基粉末冶金材质。相比于与现有技术的轴承青铜、黄铜或铜铅合金等材质的销轴,低合金钢材质的销轴2价格低,并且环保性好;粉末冶金材质的销套3具有良好的自润滑性,利于改善与销轴2、滚轮4之间的润滑性能。
[0038] 本实用新型的全浮式滚轮挺柱,由于其滚轮组件包括通过润滑油形成全浮式连接的销轴2、套设于销轴2上的销套3和套设于销套3上的滚轮4,滚轮4的两端面均设置有轴向限位结构,改善了滚轮滑动摩擦副润滑性能,各部件皆能得到良好润滑,保证了滚轮4正常转动,销轴2沿圆周方向磨损均匀,提高了挺柱使用寿命,提高了发动机可靠性;销轴2、销套3选用合理的材质,降低了滚轮挺柱的制造成本,并且环保性好。
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