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一种汽车圈生产打磨装置

阅读:856发布:2023-03-13

专利汇可以提供一种汽车圈生产打磨装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 汽车 钢 圈生产打磨装置,包括打磨装置主体,所述打磨装置主体上设置有汽车钢圈、固定垫、旋转 电机 、 控制器 、打磨片、打磨底座、打磨电机、 气缸 和外置气 泵 ;所述固定垫上表面安装有两根可拆卸的防滑杆,所述固定垫下表面与旋转电机的输出杆固定相连;所述打磨片右侧与打磨底座左侧相连,所述打磨底座右侧与打磨电机的 输出轴 固定相连,所述打磨电机右端与气缸的伸缩杆固定相连。本实用新型在实际测试中,汽车钢圈安放顺利,不会轻易脱落或滑动倾斜,高速转动时无耸动或偏离现象,打磨片高速旋转稳定,更换便捷,对汽车钢圈侧面具有较好的打磨效果,完全可以有效除去毛刺等异物,适合推广运用。,下面是一种汽车圈生产打磨装置专利的具体信息内容。

1.一种汽车圈生产打磨装置,包括打磨装置主体(1),其特征在于:所述打磨装置主体(1)上设置有汽车钢圈(2)、固定垫(3)、旋转电机(5)、控制器(6)、打磨片(7)、打磨底座(8)、打磨电机(9)、气缸(10)和外置气(14);所述固定垫(3)上表面安装有两根可拆卸的防滑杆(4),所述固定垫(3)下表面与旋转电机(5)的输出杆固定相连,所述旋转电机(5)的底端固定于地面;所述控制器(6)安装于地面上,所述控制器(6)表面设置有触摸屏(11)和总开关(12),所述触摸屏(11)和总开关(12)的信号控制端口分别与控制器(6)的信号控制端口电性相连;所述打磨片(7)右侧与打磨底座(8)左侧相连,所述打磨底座(8)右侧与打磨电机(9)的输出轴固定相连,所述打磨电机(9)右端与气缸(10)的伸缩杆固定相连,所述气缸(10)通过支撑杆固定于地面,所述气缸(10)的气量输入端与电磁(13)气量输出端电性相连,所述电磁阀(13)气量输入端与外置气泵(14)相连,所述电磁阀(13)的通讯端口与控制器(6)PWM端口电性相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述汽车钢圈(2)安放在固定垫(3)上,所述固定垫(3)呈上细下粗的圆台型结构设计。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述防滑杆(4)是采用螺丝杆结构设计,所述防滑杆(4)下端为丝、上端为扁平状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述固定垫(3)上包覆有一层橡胶垫;所述防滑杆(4)上端包覆有一层橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述打磨片(7)右侧表面上下端分别设置有凸杆,所述打磨底座(8)左侧面上下端分别设置有凹槽,所述凸杆和凹槽一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述打磨片(7)中心高度与安装后的汽车钢圈(2)中心高度相等。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述旋转电机(5)的三相通讯端口通过开关二(501)与控制器(6)的PWM端口电性相连。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈生产打磨装置,其特征在于:所述打磨电机(9)三相通讯端口通过开关一(901)与控制器(6)的PWM端口电性相连。

说明书全文

一种汽车圈生产打磨装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车钢圈生产设备相关技术领域,具体为一种汽车钢圈生产打磨装置。

背景技术

[0002] 汽车钢圈是车轮胎的必要支撑体,合适的汽车钢圈对汽车的舒适性和安全性具有重要影响。在汽车钢圈生产过程中,汽车钢圈原型生产出来后,汽车钢圈侧面上可能会产生部分毛刺或划痕,这时候就需要对其进行打磨处理。发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种汽车钢圈生产打磨装置,以实现汽车钢圈安放顺利,不会轻易脱落或滑动倾斜,不会对汽车钢圈的内孔造成磨损或划痕,且高速转动时无耸动或偏离现象,打磨片高速旋转稳定,更换便捷,对汽车钢圈侧面具有较好的打磨效果,完全可以有效除去毛刺等异物。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车钢圈生产打磨装置,包括打磨装置主体,所述打磨装置主体上设置有汽车钢圈、固定垫、旋转电机控制器、打磨片、打磨底座、打磨电机、气缸和外置气;所述固定垫上表面安装有两根可拆卸的防滑杆,所述固定垫下表面与旋转电机的输出杆固定相连,所述旋转电机的底端固定于地面;所述控制器安装于地面上,所述控制器表面设置有触摸屏和总开关,所述触摸屏和总开关的信号控制端口分别与控制器的信号控制端口电性相连;所述打磨片右侧与打磨底座左侧相连,所述打磨底座右侧与打磨电机的输出轴固定相连,所述打磨电机右端与气缸的伸缩杆固定相连,所述气缸通过支撑杆固定于地面,所述气缸的气量输入端与电磁气量输出端电性相连,所述电磁阀气量输入端与外置气泵相连,所述电磁阀的通讯端口与控制器PWM端口电性相连。
[0005] 优选的,所述汽车钢圈安放在固定垫上,所述固定垫呈上细下粗的圆台型结构设计。
[0006] 优选的,所述防滑杆是采用螺丝杆结构设计,所述防滑杆下端为丝、上端为扁平状。
[0007] 优选的,所述固定垫上包覆有一层橡胶垫;所述防滑杆上端包覆有一层橡胶垫。
[0008] 优选的,所述打磨片右侧表面上下端分别设置有凸杆,所述打磨底座左侧面上下端分别设置有凹槽,所述凸杆和凹槽一一对应。
[0009] 优选的,所述打磨片中心高度与安装后的汽车钢圈中心高度相等。
[0010] 优选的,所述旋转电机的三相通讯端口通过开关二与控制器的PWM端口电性相连。
[0011] 优选的,所述打磨电机三相通讯端口通过开关一与控制器的PWM端口电性相连。
[0012] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用机电结合原理,再配以汽车钢圈、固定垫、旋转电机、控制器、打磨片、打磨底座、打磨电机、气缸和外置气泵等机械结构和电气元器件,实现了汽车钢圈安放顺利,不会轻易脱落或滑动倾斜,不会对汽车钢圈的内孔造成磨损或划痕,且高速转动时无耸动或偏离现象,打磨片高速旋转稳定,更换便捷,对汽车钢圈侧面具有较好的打磨效果,完全可以有效除去毛刺等异物。本实用新型的具体有益效果如下:
[0013] 1、将汽车钢圈安放在固定垫上,固定垫呈上细下粗的圆台型结构设计,这样可以保证汽车钢圈顺利地安放在固定垫上,并且不会轻易脱落或滑动倾斜。
[0014] 2、在固定垫上安装有可拆卸的防滑杆,能够有效地提高汽车钢圈安放的牢固性,同时防止在转动时,出现抖动或耸动现象,提高转动平稳性;此外,防滑杆是由一根螺丝杆拧入固定垫上的,防滑杆上端为扁平状,这样便于松紧和拆卸,同时也可以根据汽车钢圈内孔的具体尺寸,对防滑杆顶端进行重新加工,以达到更加理想的防耸动效果。
[0015] 3、在固定垫上包覆有一层橡胶垫,防滑杆上端也包覆有一层橡胶垫,因为固定垫是由不锈钢材质加工而成的,这样能够提高支撑度,但是会对汽车钢圈的内孔造成磨损或划痕,且汽车钢圈放上去后不容易取出,因此,在固定垫外侧上包覆一层橡胶垫,既能够实现对汽车钢圈的有力支撑,又可以避免对汽车钢圈内孔造成伤害,同时橡胶垫的柔软度便于取出汽车钢圈,长时间运用时,也便于更换橡胶垫。
[0016] 4、在打磨片右侧表面上下端分别设置有凸杆,打磨底座左侧面上下端分别设置有凹槽,且凸杆和凹槽一一对应,将凸杆放入对应凹槽时需用力塞入且会有一下平滑卡顿,这样主要是为了固定打磨片,在高速旋转时防止打磨片被甩出,同时,在需要更换时又便于随时更换;此外,打磨片的形状是根据汽车钢圈侧边的不同凹凸情况而特定加工的。
[0017] 5、打磨片中心高度与安装后的汽车钢圈中心高度相等,这样可以保证安全打磨的效果,在打磨汽车钢圈侧面时不会摩擦侧边或其他部位,安装尺寸的精度可以提高打磨的准确度和安全性。
[0018] 本实用新型在实际测试中,汽车钢圈安放顺利,不会轻易脱落或滑动倾斜,不会对汽车钢圈的内孔造成磨损或划痕,且高速转动时无耸动或偏离现象,打磨片高速旋转稳定,更换便捷,对汽车钢圈侧面具有较好的打磨效果,完全可以有效除去毛刺等异物,适合推广运用。附图说明
[0019] 图1为本实用新型一种汽车钢圈生产打磨装置主体结构图;
[0020] 图2为本实用新型的电气原理框;
[0021] 图中:1-打磨装置主体;2-汽车钢圈;3-固定垫;4-防滑杆;5-旋转电机;501-开关二;6-控制器;7-打磨片;8-打磨底座;9-打磨电机;901-开关一;10-气缸;11-触摸屏;12-总开关;13-电磁阀;14-外置气泵。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0023] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024] 请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车钢圈生产打磨装置,包括打磨装置主体1,所述打磨装置主体1上设置有汽车钢圈2、固定垫3、旋转电机5、控制器6、打磨片7、打磨底座8、打磨电机9、气缸10和外置气泵14;所述固定垫3上表面安装有两根可拆卸的防滑杆4,所述固定垫3下表面与旋转电机5的输出杆固定相连,所述旋转电机5的底端固定于地面;所述控制器6安装于地面上,所述控制器6表面设置有触摸屏11和总开关12,所述触摸屏11和总开关12的信号控制端口分别与控制器6的信号控制端口电性相连;所述打磨片7右侧与打磨底座8左侧相连,所述打磨底座8右侧与打磨电机9的输出轴固定相连,所述打磨电机9右端与气缸10的伸缩杆固定相连,所述气缸10通过支撑杆固定于地面,所述气缸10的气量输入端与电磁阀13气量输出端电性相连,所述电磁阀13气量输入端与外置气泵14相连,所述电磁阀13的通讯端口与控制器6PWM端口电性相连。
[0025] 其中,所述汽车钢圈2安放在固定垫3上,所述固定垫3呈上细下粗的圆台型结构设计。
[0026] 其中,所述防滑杆4是采用螺丝杆结构设计,所述防滑杆4下端为丝、上端为扁平状。
[0027] 其中,所述固定垫3上包覆有一层橡胶垫;所述防滑杆4上端包覆有一层橡胶垫。
[0028] 其中,所述打磨片7右侧表面上下端分别设置有凸杆,所述打磨底座8左侧面上下端分别设置有凹槽,所述凸杆和凹槽一一对应。
[0029] 其中,所述打磨片7中心高度与安装后的汽车钢圈2中心高度相等。
[0030] 其中,所述旋转电机5的三相通讯端口通过开关二501与控制器6的PWM端口电性相连。
[0031] 其中,所述打磨电机9三相通讯端口通过开关一901与控制器6的PWM端口电性相连。
[0032] 工作原理:使用前,由于打磨片7的形状是根据汽车钢圈2侧边的不同凹凸情况而特定加工的,因此,需要先根据汽车钢圈2侧边的具体尺寸和凹凸情况来加工合适的打磨片7;此外,还需要根据汽车钢圈2内孔的具体结构,判断是否需要防滑杆4,若需要防滑杆4,则需要根据汽车钢圈2内孔尺寸,来对防滑杆4的顶端进行加工,以达到更加理想的防耸动效果。
[0033] 使用时,先将汽车钢圈2平放置在固定垫3上,并水平压紧;然后,通过控制器6上面的总开关12启动整个控制系统;再通过触摸屏11,启动旋转电机5,使汽车钢圈2匀速转动起来,具体速度可通过触摸屏11进行调节;之后,通过触摸屏11,启动打磨电机9,使打磨片7匀速转动起来,具体速度可通过触摸屏11进行调节;最后,打开外置气泵14,并通过触摸屏11,启动气缸10,将打磨片7向左推至汽车钢圈2侧面上,进行打磨处理。
[0034] 在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0035] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0036] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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