技术领域
[0001] 本实用新型涉及精密加工电主轴技术领域，尤其涉及高速气浮电主轴。
背景技术
[0002] 高速气浮电主轴主要用于PCB行业的高
精度、高转速和高效率钻孔加工。现有的电主轴
稳定性差，耗气量大，功率小和工作效率低等缺点，因此，如何解决现有电主轴的以上
缺陷成为本实用新型亟待解决的问题。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决
现有技术中存在的缺点，提供了一种结构紧凑合理，加工效率高，精度高，使用成本低和稳定性好等特点的高速气浮电主轴。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005] 高速气浮电主轴，包括轴体，其中，轴体包括外套，所述外套包括
钢外套和
钢水套，所述钢外套围设钢水套在其内部，所述钢外套和钢水套套接形成轴体外套；
[0006]
转子，设于轴体中部，包括转子头和转子身，所述转子头设置于转子身前端，所述转子身中部外径上套设有
硅钢片，并与其固定连接，所述硅钢片外围设有线圈钢套；
[0007] 内胆
铜套，包括前内胆铜套和后内胆铜套，所述前内胆铜套套设于转子前端，所述后内胆铜套套设于转子后端；
[0008] 内胆钢套，包括前内胆钢套和后内胆钢套，所述前内胆钢套套设于所述前内胆铜套上，所述后内胆钢套套设于所述后内胆铜套上；
[0009]
轴承外壳，包括前轴承外壳和后轴承外壳，所述前轴承外壳套设于所述前内胆钢套上，所述后轴承外壳套设于所述后内胆钢套上；
[0010] 夹头，设于所述转子前端中心孔内，夹头内部装夹刀具，所述夹头外围由前至后依次连接有转子头、弹片和波柄，所述波柄外套设有波柄套；
[0011] 前轴承止推面，与前轴承外壳前侧相
接触，套设于转子身前端；
[0012] 分隔片，套设于所述转子身头部外径上，其底部与所述前轴承止推面表面相接触；
[0013] 止推板，套设于所述转子身和转子头之间，其底部与所述分隔片表面相接触；
[0014] 前盖，安装于所述止推板表面；
[0015] 后轴承后盖，盖设在所述后轴承外壳上，并与钢水套和钢外套后端固定；
[0016] 后座，固定在钢外套后端，后座上设有第一水气接头、电源接头、和测速器接头，后座内孔内设有
弹簧和后座铜套；
[0017]
气缸，并排设有两个，其一侧与后座连接，气缸中心孔内还设有气缸滑动环；
[0019] 气缸顶盖，安装在气缸另一侧，气缸顶盖尾端设有第二水气接头；
[0020] 顶杆，设于转子身内部，其一端与波柄相接触，另一端依次穿过后座、活塞和气缸至气缸顶盖凹槽内，顶杆头部拧有顶杆螺丝，顶杆外套设有顶杆钢套。
[0021] 进一步地,所述第一水气接头设有四个，分别为轴承进气口接头、轴承排气口接头、
冷却液入口接头和冷却液出口接头。
[0022] 进一步地，所述钢水套外壁面铣有水槽，内部设有水气通道。
[0023] 进一步地，所述转子头和转子身连接处间设有
密封圈；所述内胆铜套、内胆钢套和轴承外壳上均设有密封圈；所述活塞外围和内部设有密封圈；所述气缸内部设有密封圈。
[0024] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用的高速气浮电主轴为
电机内藏式电主轴，内置三
相变频异步高效电机，提高加工需求转速范围输出功率、
扭矩，加工能
力大幅提升；钻孔直径范围大，加工小孔中孔时精度高，效率高；其内部采用若干个密封圈密封，防尘效果好，
密封性能好，能减少耗气量，降低使用的成本。
附图说明
[0025] 图1为本实用新型主轴的剖面结构示意图；
[0026] 图2为本实用新型主轴的结构分解图；
[0027] 图3为本实用新型主轴的立体结构示意图。
[0028] 图中：1钢外套、2钢水套、201水槽、202水气通道、3转子、301转子头、302转子身、4硅钢片、401线圈钢套、5内胆铜套、501前内胆铜套、502后内胆铜套、6内胆钢套、601前内胆钢套、602后内胆钢套、7轴承外壳、701前轴承外壳、702后轴承外壳、703前轴承后盖、704后轴承前盖、8夹头、9弹片、10波柄、11波柄套、12前轴承止推面、13分隔片、14止推板、15前盖、16后轴承后盖、17后座、18第一水气接头、181轴承进气口接头、182轴承排气口接头、183冷却液入口接头、184冷却液出口接头、19电源接头、20测速器接头、21弹簧、22后座铜套、23气缸、24气缸滑动环、25活塞、26气缸顶盖、27第二水气接头、28顶杆、29顶杆螺丝、30顶杆钢套。
具体实施方式
[0029] 下面将结合本实用新型
实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0031] 参照图1-3，高速气浮电主轴，包括轴体，轴体包括外套，外套包括钢外套1和钢水套2，钢外套1围设钢水套2在其内部，钢外套1和钢水套2套接形成轴体外套，钢水套2外壁面铣有水槽201，用于冷却硅钢片和轴承产生的热量，内部设有水气通道202，水气通道202供冷却液通过，冷却液为水或油，钢外套1用于密封钢水套2内的水槽，防止漏水，还用于支承其他零部件，钢外套1外围还可以根据需要安装绝缘套，保证使用安全。
[0032] 转子3设于轴体中部，包括转子头301和转子身302，转子头301设置于转子身302前端，转子头301与转子身302分开设置，方便安装转子，保证应用的灵活性；转子身302中部外径上套设有硅钢片4，并与其固定连接，硅钢片4上设有线圈钢套401，转子3为主轴的主要转动部件，硅钢片4具有很强的磁感应性能，通电产生旋转的感应
电流。
[0033] 内胆铜套5包括前内胆铜套501和后内胆铜套502，前内胆铜套501套设于转子3前端，后内胆铜套502套设于转子3后端；内胆钢套6，包括前内胆钢套601和后内胆钢套602，前内胆钢套601套设于前内胆铜套501上，后内胆钢套602套设于后内胆铜套502上。
[0034] 轴承外壳7包括前轴承外壳701和后轴承外壳702，前轴承外壳701套设于前内胆钢套601上，后轴承外壳702套设于后内胆钢套602上，前轴承外壳701后端盖设有前轴承后盖703，后轴承外壳702前端盖设有后轴承前盖704。
[0035] 夹头8设于转子3前端中心孔内，夹头8内部装夹刀具，夹头8外围由前至后依次连接有转子头301、弹片9和波柄10，弹片9设有八对，两两相对设置，弹片9给拉杆伸缩力，波柄10为压缩弹片9的主要零部件，同时也起到导向作用，波柄10外套设有波柄套11，波柄套11用于保护
定位波柄10。
[0036] 前轴承止推面12与前轴承外壳701前侧相接触，套设于转子身302前端，分隔片13套设于转子身302头部外径上，其底部与前轴承止推面12表面相接触，分隔片13隔离上下气浮，使转子3在其内浮动。
[0037] 止推板14套设于转子身302和转子头301之间，其底部与分隔片13表面相接触，止推板为动力板，外部供气产生强气流将转子持续悬浮。
[0038] 前盖15安装于止推板14表面，密封各个零部件在其内部，具有防水防尘的功能，后轴承后盖16盖设在后轴承外壳702上，并与钢水套2和钢外套1后端固定。
[0039] 后座17固定在钢外套1后端，后座17上设有第一水气接头18、电源接头19和测速器接头20，后座17内孔内设有弹簧21和后座铜套22，第一水气接头18设有四个，分别为轴承进气口接头181、轴承排气口接头182、冷却液入口接头183和冷却液出口接头184。
[0040] 气缸23并排设有两个，其一侧与后座17连接，气缸中心孔内还设有气缸滑动环24，活塞25设有三个，安装在气缸23内，气缸用于储备空气气压，活塞在其内部运动。
[0041] 气缸顶盖26安装在气缸23另一侧，气缸顶盖尾端设有第二水气接头27，通过水气接头进气口给气缸内供气。
[0042] 顶杆28设于转子身302内部，其一端与波柄11相接触，另一端依次穿过后座17、活塞25和气缸23至气缸顶盖26凹槽内，顶杆28头部拧有顶杆螺丝29，顶杆28外套设有顶杆钢套30。
[0043] 转子头301和转子身302连接处间设有密封圈；内胆铜套5、内胆钢套6和轴承外壳7上均设有密封圈；活塞22外围和内部设有密封圈；气缸23内部设有密封圈；密封圈在各个部件内起密封作用或防尘作用或抗压
变形等作用。
[0044] 本实用新型的高速气浮电主轴，利用高速旋转的转子3对
电路板进行钻孔，转子3分为转子头301和转子身302，保证安装的灵活性，本实用的电主轴整体结构紧凑、布局合理，保证其使用的稳定性；在钻孔过程中，由于主轴内安装有多个密封圈，密封性能好，耗气量同时减少，保证使用成本低，性价比高。
[0045] 本实用新型的高速气浮电主轴最高转速达到200000rpm，最大功率达到0.75kW，最高
电压为208V，最大轴向
载荷为200N,采用自动换刀方式，刀柄直径为Φ3.175mm，最大钻孔尺寸为6.35mm，主要用于线路板高速钻孔，达到高转速、高精度及高稳定性的技术效果。
[0046] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉
本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
