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磁悬浮高速外 转子曳引机

阅读：787发布：2023-03-01

专利汇可以提供磁悬浮高速外转子曳引机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种磁悬浮高速外转子曳引机，具有承载电梯轿厢载荷的转子组件以及位于转子组件内的主轴，在所述主轴和转子组件之间设有能使转子组件在主轴上相对自由转动的轴承，在所述主轴以及转子组件之间还设有至少一组磁悬浮结构，所述磁悬浮结构包括一套接固定于主轴上的磁钢，在所述磁钢外部还环套有一定子线圈，所述定子线圈与转子组件内侧面固定连接，所述磁钢上半圆的磁极与下半圆的磁极相反，所述定子线圈通电后的磁极与所述磁钢的上半圆磁极相同。这种电磁悬浮高速外转子曳引机采用磁悬浮结构来抵消轴承所受到的径向载荷，因而较大程度上提高轴承的使用寿命，也降低电梯运营以及维护成本，提高产品质量。，下面是磁悬浮高速外转子曳引机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种磁悬浮高速外转子曳引机，具有承载电梯轿厢载荷的转子组件（1）以及位于转子组件（1）内的主轴（2），在所述主轴（2）和转子组件（1）之间设有能使转子组件（1）在主轴（2）上相对自由转动的轴承（3），其特征在于：在所述主轴（2）以及转子组件（1）之间还设有至少一组磁悬浮结构（4），所述磁悬浮结构（4）包括一套接固定于主轴（2）上且外观呈圆形的磁钢（41），在所述磁钢（41）外部还环套有一与其外侧面间隙配合的圆形的定子线圈（42），所述定子线圈（42）与转子组件（1）内侧面固定连接，所述磁钢（41）上半圆的磁极与下半圆的磁极相反，所述定子线圈（42）通电后的磁极与所述磁钢（41）的上半圆磁极相同。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮高速外转子曳引机，其特征在于：所述磁悬浮结构（4）的数量设置为两组且分别设置于所述轴承（3）的两侧面。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮高速外转子曳引机，其特征在于：在所述主轴（2）外侧以及转子组件（1）内侧分别设有供磁钢（41）和定子线圈（42）固定的卡槽（5）。

说明书全文

磁悬浮高速外转子曳引机

[0001] 技术领域：

[0002] 本实用新型涉及一种电梯上的高速外转子曳引机。

[0003] 背景技术：

[0004] 随着人们生活水平的提高，电梯的使用范围以及场所也越来越多，因而如何减少运营以及维护成本，提高使用效率也越来越受到行业领域的重视，而电梯曳引机是电梯动力系统的主要设备设施，现有在使用的外转子电梯曳引机，轿厢对重的载荷都由曳引机轴承承受，因而当曳引机在运行时会加大对轴承的磨损，从而不仅使得对轴承的要求非常高，而且还会使轴承的使用寿命大幅度降低，继而增加电梯的运营及维护成本。

[0005] 发明内容：

[0006] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单且能有效降低轴承磨损，提高其使用寿命的磁悬浮高速外转子曳引机。

[0007] 为解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

[0008] 一种磁悬浮高速外转子曳引机，具有承载电梯轿厢载荷的转子组件以及位于转子组件内的主轴，在所述主轴和转子组件之间设有能使转子组件在主轴上相对自由转动的轴承，在所述主轴以及转子组件之间还设有至少一组磁悬浮结构，所述磁悬浮结构包括一套接固定于主轴上且外观呈圆形的磁钢，在所述磁钢外部还环套有一与其外侧面间隙配合的圆形的定子线圈，所述定子线圈与转子组件内侧面固定连接，所述磁钢上半圆的磁极与下半圆的磁极相反，所述定子线圈通电后的磁极与所述磁钢的上半圆磁极相同。

[0009] 作为优选，所述磁悬浮结构的数量设置为两组且分别设置于所述轴承的两侧面。

[0010] 作为优选，在所述主轴外侧以及转子组件内侧分别设有供磁钢和定子线圈固定的卡槽。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：这种电磁悬浮高速外转子曳引机采用磁悬浮结构来抵消轴承所受到的径向载荷，因而较大程度上提高轴承的使用寿命，也降低电梯运营以及维护成本，提高产品质量。

[0012] 附图说明：

[0013] 下面结合附图对本实用新型进一步说明：

[0014] 图1是本实用新型的侧面局部剖视结构示意图

[0015] 图2是本实用新型的磁悬浮结构A处的局部放大示意图

[0016] 图3是本实用新型的磁悬浮结构A处沿A-A向剖视结构示意图

[0017] 图中：1、转子组件 2、主轴 3、轴承 4、磁悬浮结构 41、磁钢 42、定子线圈 5、卡槽

[0018] 具体实施方式：

[0019] 下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

[0020] 一种磁悬浮高速外转子曳引机，如图1所示，具有承载电梯轿厢载荷的转子组件1以及位于转子组件1内的主轴2，在所述主轴2和转子组件1之间设有能使转子组件1在主轴2上相对自由转动的轴承3，在所述主轴2以及转子组件1之间还设有至少一组磁悬浮结构4，为使所述轴承3受到的径向力能被所述磁悬浮结构4的磁力充分抵消，所述磁悬浮结构4的数量设置为两组且分别设置于所述轴承3的两侧面，如图2、图3所示，所述磁悬浮结构4包括一套接固定于主轴2上且外观呈圆形的磁钢41，在所述磁钢41外部还环套有一与其外侧面间隙配合的圆形的定子线圈42，所述定子线圈42与转子组件1内侧面固定连接，所述磁钢41上半圆的磁极与下半圆的磁极相反，所述定子线圈42通电后的磁极与所述磁钢41的上半圆磁极相同，为增强所述磁悬浮结构4的稳固性且在曳引机运行时不易脱落，在所述主轴2外侧以及转子组件1内侧分别设有供磁钢41和定子线圈42固定的卡槽5。

[0021] 在具体实施过程中，在所述轴承3两侧分别设有一由磁钢41以及定子线圈42组成的磁悬浮结构4，由于电梯轿厢对重的载荷都作用在曳引机的转子组件1上，然后再通过转子组件1传递给轴承3，从而使得轴承3受到很大的径向力，当曳引机静止时，轴承3支撑转子组件1，轴承3受到静载荷，当曳引机运行时，且同时定子线圈42通电，在本实施例中，定子线圈42通电后的磁极为N，且磁钢41上半圆的磁极设为N，下半圆的磁极设为S，因此，在曳引机运行时且定子线圈42通电时，定子线圈42与上半圆磁钢41的N极产生斥力，与下半圆磁钢41的S极产生吸力，又由于磁钢41是环套固定在主轴2上且定子线圈42固定于转子组件1上的，因此根据力的相互作用原理，这两个力会对转子组件1产生向上的作用力，且与轿厢对重的载荷作用方向相反，从而使轴承3基本不受径向力作用，此时轴承3就会相当于在空载情况下的转动，因而较大程度上减少了轴承3在曳引机运行时所受到的磨损，且由于在主轴2外侧以及转子组件1内侧分别设有供磁钢41和定子线圈42固定的卡槽5，因而在转子组件1转动时也能有效保持整体磁悬浮结构4的稳固性。上述磁悬浮高速外转子曳引机采用磁悬浮结构抵消轴承所受到的径向载荷，因而较大程度上提高轴承的使用寿命，因而也降低电梯运营以及维护成本，提高产品质量，整体结构简单，安装方便，适合推广应用。

[0022] 需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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