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大跨度连续梁施工 支架结构

阅读：867发布：2023-02-14

专利汇可以提供大跨度连续梁施工支架结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种大跨度连续梁施工支架结构，跨高速公路段采用钢管支架（钢管支架由钢管立柱（2）和纵横向连接杆系（3）组成）与碗扣式满堂支架（7）相结合的组合结构，下部采用条形基础（1），条形基础（1）上为Φ800mm和Φ600mm的钢管立柱（2），钢管立柱（2）顶为双I40的工字钢制作的承重梁（4），承重梁（4）上为垂直于公路布置的贝雷梁（5），贝雷梁（5）上布置I16的工字钢（6），工字钢（6）上为碗扣式满堂支架（7）；公路范围外全部采用碗扣式满堂支架（7）。钢管立柱（2）之间设置纵横向连接杆系（3）。贝雷梁（5）垂直公路布置。本实用新型支架的循环利用率高，安装与拆除方便，施工快速、成本低。，下面是大跨度连续梁施工支架结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大跨度连续梁施工支架结构，其特征是：跨高速公路段采用钢管支架与碗扣式满堂支架（7）相结合的组合结构，下部采用条形基础（1），条形基础（1）上面为钢管立柱（2），钢管立柱（2）顶部为双I40的工字钢制作的承重梁（4），承重梁（4）上面为贝雷梁（5），贝雷梁（5）上面布置I16的工字钢（6），工字钢（6）上面为碗扣式满堂支架（7）；公路范围外全部采用碗扣式满堂支架（7）；所述的钢管支架由钢管立柱（2）及纵横向连接杆系（3）组成。
2.根据权利要求1所述的大跨度连续梁施工支架结构，其特征是：钢管立柱（2）之间设置纵横向连接杆系（3）。
3.根据权利要求1所述的大跨度连续梁施工支架结构，其特征是：贝雷梁（5）垂直于公路布置。
4.根据权利要求1所述的大跨度连续梁施工支架结构，其特征是：贝雷梁（5）采用2榀一组，在现场预拼装后用汽车吊整体吊装。
5.根据权利要求1所述的大跨度连续梁施工支架结构，其特征是：两侧布置的钢管立柱（2）采用Φ800mm结构，中间布置的钢管立柱（2）采用Φ600mm结构。

说明书全文

大跨度连续梁施工支架结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种大跨度连续梁施工支架结构。

背景技术

[0002] 目前，铁路施工一般大跨度的连续梁设计均采用挂蓝悬灌的方法进行施工，即使采用支架现浇，也是整孔简支梁支架现浇施工，这样的施工速度慢，往往会影响工期。现在进入快速发展时代，采用大节段支架现浇施工是提高施工速度，缩短施工工期的发展趋势。发明内容

[0003] 本实用新型要解决的技术问题是，提供一种大跨度连续梁施工支架结构，以克服现有技术存在的施工速度慢，往往会影响工期等不足。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：跨高速公路段采用钢管支架与碗扣式满堂支架相结合的组合结构，下部采用条形基础，条形基础上面为钢管立柱，钢管立柱顶部为双I40的工字钢制作的承重梁，承重梁上面为贝雷梁，贝雷梁上面布置I16的工字钢，工字钢上面为碗扣式满堂支架；公路范围外全部采用碗扣式满堂支架；所述的钢管支架由钢管立柱及纵横向连接杆系组成。

[0005] 贝雷梁垂直公路布置，减小斜交跨径。

[0006] 贝雷梁采用2榀一组，在现场预拼装后用汽车吊整体吊装，安装速度快，缩短高速公路封道时间。

[0007] 本实用新型的有益效果是，根据连续梁的分节段施工顺序搭设支架，支架的循环利用率高，安装与拆除方便、封锁公路时间短，需要的支架材料数量合理，施工快速、成本低。附图说明

[0008] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0009] 图1 是本实用新型的结构示意图；

[0010] 图2 是图1中的“第二部分”示意图；

[0011] 图3 是图2中的A—A剖视图；

[0012] 图4 是本实用新型的碗扣式满堂支架示意图、主视图；

[0013] 图5是本实用新型的碗扣式满堂支架示意图、平面图。

具体实施方式

[0014] 本实用新型的实施例：如图1中的“第二部分”及图2所示意，跨高速公路段采用钢管支架与碗扣式满堂支架7相结合的组合结构，下部采用条形基础1，条形基础1上面为钢管立柱2，钢管立柱2顶部为双I40的工字钢制作的承重梁4，承重梁4上面为贝雷梁5，贝雷梁5上面布置I16的工字钢6，工字钢6上面为碗扣式满堂支架7。

[0015] 如图1中的“第一部分”、“第三部分”及图4、图5所示意，公路范围外全部采用碗扣式满堂支架7。

[0016] 所述的钢管支架由钢管立柱2及纵横向连接杆系3组成。

[0017] 钢管立柱2之间设置纵横向连接杆系3。

[0018] 贝雷梁5垂直公路布置。

[0019] 贝雷梁5采用2榀一组，在现场预拼装后用汽车吊整体吊装。

[0020] 如图1中的“第二部分”及图2所示意，两侧布置的钢管立柱2采用Φ800mm结构，中间布置的钢管立柱2采用Φ600mm结构。

[0021] 下面介绍施工方法。

[0022] 1、碗扣式满堂支架施工

[0023] 如图4、图5所示意，碗扣式满堂支架7由不同规格立杆、横杆、剪刀撑和上下顶托组合而成，采用规格为φ48×3.5mm不同长度立杆组装。纵向、横向排距及竖向步距根据受力计算而定。横向、纵向、竖向设置剪刀撑，将支架连结成一个整体，增加稳定性。每根立杆下垫木板或可调顶托，立杆顶部设置可调支撑，可调支撑的调节高度应不大于20cm，可调支撑上设工字钢6，工字钢6置于可调支撑顶托槽内应固定牢固，其左右不能留有空隙，防止摆动或倾倒。工字钢8采用I16，在工字钢8上纵向铺15×15cm方木9，最后铺设1.8cm厚的高强度竹胶板10作为箱梁底模。

[0024] 2、钢管支架施工

[0025] 公路上钢管支架先封闭半幅交通进行搭设，半幅搭设完成后再封闭另外半幅进行搭设。先浇筑条形基础1，预埋连接钢板；安装钢管立柱2，吊装对位后即可对称拧紧螺栓。

[0026] 依次将钢管立柱2吊装就位后为了保证钢管支架的整体稳定性，在钢管立柱2之间设置纵横向连接杆系3，将各钢管立柱2连接成一整体。从条形基础1起沿钢管立柱2向上每间隔2m设置一道纵横向连接杆系3，纵横向连接杆系3采用[12.6的槽钢焊接而成。 [0027] 钢管立柱2安装固定好后，在顶面焊接厚度为20mm的钢板，检查各钢管立柱2顶的标高，如果标高不在同一水面上，应用薄钢板进行调整，各支墩顶部标高的高差不大于2mm，承重梁4采取在加工场加工好后整体吊装到位，承重梁4轴线应与钢管立柱2轴线重合，承重梁4采用2根I40c工字钢并焊而成。在承重梁4形成的箱梁腹板宽度范围内的每根钢管立柱2顶用10mm钢板加焊在工字钢I40c两侧槽内，形成加强肋。

[0028] 贝雷梁5在安装成整体前，为防止贝雷梁5倾倒，应采取临时防倾倒措施，待贝雷梁5连接成整体后即可拆除临时固定连接。贝雷梁5吊装安设固定好后即进行工字钢6（分配横梁）安装，在安装工字钢6（分配横梁）时应在贝雷梁5上标示出工字钢6（分配横梁）位置（连续梁支架搭设结构图详见附图）。工字钢6（分配横梁），在立杆空隙处用直径为20mm的钢筋将工字钢焊接成整体。

[0029] 工字钢6以上是碗扣式满堂支架7。

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