高性能低成本非调质钢
阅读：4发布：2021-04-08
专利汇可以提供高性能低成本非调质钢专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种高性能低成本非调质 钢 ，属于微 合金 结构钢领域，其化学成分按重量wt%含有：C：0.30～0.55、Si：0.2～0.8、Mn：0.8～1.7、P：0.0001～0.02、S：0.0001～0.15、N/Al：0.2～1.8，其余为Fe。本发明添加兼有固溶强化、弥散强化以及延缓 碳 化物析出的廉价元素，使其在不影响塑韧性的情况下提高钢的强度。与现有的添加V、Nb等昂贵强化元素的传统非调质钢相比，本发明解决了国际 钒 铁 和铌铁合金原料价格攀升带来的问题，显著降低钢材的生产成本，简化制备工艺，特别适用于量大面广的机械制造业及 汽车 等行业 热锻 、轧件和直接切削用构件的生产。，下面是高性能低成本非调质钢专利的具体信息内容。
1.一种非调质钢，其特征在于，化学成分范围按重量百分比计为：C：0.30-0.55，Si：0.2 -0.8，Mn：0.8-1.7，P：0.0001-0.02，S：0.0001-0.15，N/Al：0.2-1.8，其中Al：0.0001 -0.05，其余为铁，所述的非调质钢显微组织为铁素体+珠光体，晶粒度为5-9级，力学 性能为Rm≥850MPa，Rel≥550MPa，A≥16％，Z≥40％，Aku2≥40J，其制备方法为：(1) 冶炼及合金化：电炉或转炉冶炼，出钢、采用炉外精炼至化学成分符合上述要求，保护浇 注；(2)控轧控冷：钢坯在加热炉的均热温度为1000-1280℃，开轧温度1000-1200℃， 终轧温度850-1050℃，轧材的冷却速度为10-180℃/min。
2.如权利要求1所述的非调质钢，其特征在于，按重量百分比计还含有Ti：0.0001-0.15。
技术领域
本发明属微合金结构钢领域，特别涉及一种不含V、Nb等昂贵强化元素的高性能低成本 非调质钢。
背景技术
非调质钢因其添加微合金化元素，可以在省去锻(轧)后热处理前提下使强度、塑性等 指标达到调质钢的水平，从而简化生产工艺，缩短生产周期，提高材料利用率，有效的实现 节能节材、降耗减排的特点，可广泛用于机械制造业及汽车行业锻、轧件，呈现良好的发展 前景和广阔的市场空间。然而传统的非调质钢所添加的钒铁、铌铁等原料的国际价格一直不 断攀升，这不仅大大提高了非调质钢生产成本，且出现“强度有余、韧性不足”问题，阻碍 了非调质钢的发展及广泛应用。为此，本发明提出了添加兼有固溶强化、弥散强化以及延缓 碳化物析出的廉价元素，使其在不影响塑韧性的情况下提高钢的强度，从而保证了非调质钢 的节能优势，同时大大降低了钢材的生产成本，以利于生产应用。
通常，国内外微合金非调质钢的强化均通过微量强碳化元素(通常是V、Nb等)，利用 控制锻造或轧制及随后冷却速度来控制沉淀物的析出及晶粒细化。V、Nb等微合金化元素均 以化合物和固溶状态存在于非调质钢之中，表现为其碳氮化物因形变诱导析出，有效钉扎奥 氏体晶界使晶粒不会长大，同时V、Nb碳氮化物沉淀在晶界和位错上，阻止再结晶和位错运 动，抑制再结晶过程的进行。并且V、Nb碳氮化物对非调质钢起到显著的沉淀强化的作用。 此外，钢中加入V、Nb等强碳化物形成元素，固定钢中一部分C、N，可改变铁素体的形态 和分布，并对钢中铁素体与珠光体的相对量的变化产生影响。
德国蒂森公司七十年代初创制的国际上第一种非调质钢49MnVS3就是采用V微合金强 化机理而研制开发的。该非调质钢用于汽车曲轴，为热锻用钢材，是强度高、塑性良好的铁 素体-珠光体型非调质钢。我国目前工业应用的大多为含钒非调质钢，如GB/T15712-1995标 准中的热锻用非调质钢F45V、F35MnVN、F40MnV等，其中均含有0.06～0.13％的V。而由 此发展的非调质钢也是在原有基础上复合添加了Ti(0.01～0.12％)，如F40MnVTi和 25MnSiVTi等，其生产制造成本较高。含铌微合金非调质钢研究及应用成熟的国家是巴西， 巴西国家标准微合金非调质钢有50MnNb和Perlitico De forja(z)等，均含有0.05～0.10％的 Nb。国际标准ISO微合金非调质钢中的19MnVS6、30MnVS6、38MnVS6、46MnVS6以及 46MnVS3等，均含有0.08～0.20％的V。
目前，我国有关微合金非调质钢的发明专利中，均没有涉及到不添加V、Nb等强化元素 的内容。
通常，国内外微合金非调质钢的强化均通过微量强碳化元素(通常是V、Nb等)，利用 控制锻造或轧制及随后冷却速度来控制沉淀物的析出及晶粒细化。V、Nb等微合金化元素均 以化合物和固溶状态存在于非调质钢之中，表现为其碳氮化物因形变诱导析出，有效钉扎奥 氏体晶界使晶粒不会长大，同时V、Nb碳氮化物沉淀在晶界和位错上，阻止再结晶和位错运 动，抑制再结晶过程的进行。并且V、Nb碳氮化物对非调质钢起到显著的沉淀强化的作用。 此外，钢中加入V、Nb等强碳化物形成元素，固定钢中一部分C、N，可改变铁素体的形态 和分布，并对钢中铁素体与珠光体的相对量的变化产生影响。
德国蒂森公司七十年代初创制的国际上第一种非调质钢49MnVS3就是采用V微合金强 化机理而研制开发的。该非调质钢用于汽车曲轴，为热锻用钢材，是强度高、塑性良好的铁 素体-珠光体型非调质钢。我国目前工业应用的大多为含钒非调质钢，如GB/T15712-1995标 准中的热锻用非调质钢F45V、F35MnVN、F40MnV等，其中均含有0.06～0.13％的V。而由 此发展的非调质钢也是在原有基础上复合添加了Ti(0.01～0.12％)，如F40MnVTi和 25MnSiVTi等，其生产制造成本较高。含铌微合金非调质钢研究及应用成熟的国家是巴西， 巴西国家标准微合金非调质钢有50MnNb和Perlitico De forja(z)等，均含有0.05～0.10％的 Nb。国际标准ISO微合金非调质钢中的19MnVS6、30MnVS6、38MnVS6、46MnVS6以及 46MnVS3等，均含有0.08～0.20％的V。
目前，我国有关微合金非调质钢的发明专利中，均没有涉及到不添加V、Nb等强化元素 的内容。
发明内容
针对现有微合金非调质钢均需通过添加V、Nb等元素来实现强化的同时大大提高了非调 质钢成本的问题，本发明提出了一种高性能低成本非调质钢，采用廉价元素进行强化，为解 决因添加贵重元素带来的钢材成本增高提供了新的思路，为非调质钢的性能优化提供了创新 技术，促进其在量大面广的机械制造业及汽车行业热锻、轧件和直接切削用构件的生产。
本发明的高性能低成本非调质钢，按重量百分比由以下元素组成：C：0.30～0.55、Si： 0.2～0.8、Mn：0.8～1.7、P：0.0001～0.02、S：0.0001～0.15，N/Al：0.2～1.8(其中Al：0.0001～0.05％)， 其余为Fe和不可避免的杂质。按该成分范围，采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路线。 创新了LF精炼过程顶渣控制技术、增氮技术、以及夹杂物变性处理和控轧-控冷等技术。严 格控制有害元素含量，以提高钢的纯净度和成分控制精度。
本发明所述的高性能低成本非调质钢，不含有V、Nb等强化元素，通过添加兼有固溶强 化、弥散强化以及延缓碳化物析出的廉价元素，使其在不影响塑韧性的情况下提高钢的强度。
所述的高性能低成本非调质钢，在材料连铸连轧过程中控制AlN微细沉淀析出，以抑制 奥氏体再结晶晶粒和铁素体晶粒长大，获得细晶强化，变革传统微合金非调质钢强化模式。 钢中适量的AlN或TiN可以提高钢的机械性能，能有效地控制奥氏体晶粒度，细化晶粒。试验 检测结果表明：(1)当变形量相同而冷却速度不同时，AlN析出相的量几乎没什么变化，而 变形量增大时，AlN析出量明显增多。这表明，适当的增大轧制压下量有利于AlN的析出， 而冷却速度的变化对AlN的析出影响不大。(2)钢中氮与铝比值(N/Al)的变化对其组织 和性能有较为明显的影响。随钢中N/Al比值增大，塑性提高；随钢中N/Al比值增大，AlN相 质点尺寸减小，弥散度增大，钢的晶粒度增大，显微组织明显细化。
所述的高性能低成本非调质钢，通过控制夹杂物成分，细化夹杂物颗粒，弱化裂纹的萌 生与扩展，使其具有高的疲劳强度。该新钢种中夹杂物包括硫化物、氧化铝、硅酸盐以及球 状氧化物等。钢中夹杂物经过热加工后，可能成长条、纺锤或者圆球等形状，其中后两者有 利于韧性和切削性能的提高。通过铝脱氧和添加合金变性处理冶炼工艺，以控制夹杂物形态、 尺寸、含量、分布及变形参数，以提高钢的力学性能及等向性能，还可弱化裂纹萌生与扩展， 提高疲劳强度。
本发明生产出的高性能低成本非调质钢，显微组织为铁素体+珠光体，晶粒度为5～9级； 力学性能为Rm≥850MPa，Rel≥550MPa，A≥16％，Z≥40％，Aku2≥40J。
本发明中有关合金元素在钢的作用，叙述如下：
C：0.30～0.55％，碳对非调质钢强度和硬度的影响最大，是最有效的强化元素之一，同时 又是最廉价的化学元素。但是碳含量过高会明显降低钢的塑性和韧性。
Si：0.2～0.8％，硅能显著强化铁素体，具有较强的固溶强化效果。但过高的硅降低钢的 韧性和其他工艺性能。
Mn：0.8～1.7％，锰是合金元素中，对非调质钢的强度、韧性都有良好作用的元素。锰铁 合金价格较低，选择合适的锰含量，有利于提高非调质钢的性能，并有较好的性价比。但是 当锰的含量过高时，易于出现贝氏体组织，恶化钢的韧性，并对热、冷加工等工艺性能产生 不利的影响。
P：0.0001-0.02％，本发明中磷在钢种属于有害元杂质元素，易形成带状组织，增大钢的 冷脆性。因此含量越低越好。
S：0.0001～0.15％，本发明中适量的硫可以形成对切削加工有利的夹杂物，从而改善钢的 切削加工性能。
N/Al：0.2～1.8(其中Al：0.0001～0.05％)，本发明中的铝是为了脱氧和减小晶粒尺寸， 与钢中的氮结合成AlN，作为晶粒尺寸细化剂和析出促进剂，有效阻止奥氏体晶粒粗化，得 到细小的铁素体晶粒，有利于提高钢的韧性。二者的比值对钢的机械性能有着明显的影响。
本发明技术方案中还可含有Ti：0.0001～0.15％，其中Ti的碳氮化合物是稳定的化合物， 具有明显的细化晶粒的作用。
本发明提供的钢种已经通过汽车某零件技术指标考核，并可应用于机械制造业以及汽车、 冶金、石化等行业用各类轴、杆件、齿轮或其他零件。本发明钢种具有以下优点：
1、价格低廉，优化了钢种力学性能。与现有的传统非调质钢相比，制造成本大大减小， 并避免了由于钒、铌等贵重元素国际价格的浮动对钢材生产造成的影响。实现了钢种的强韧 性、性价比的最佳匹配。
2、使用性能优异。与现有传统非调质钢相比，塑韧性均有不同程度提高，构件的疲劳试 验、道路路况等试验表明，其使用性能优异。
3、钢种的生产、制备工艺简单。与传统非调质钢相比，采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧 制工艺路线，生产工艺易于控制和掌握，制品质量及组织性能达到规定的要求。
本发明的高性能低成本非调质钢，按重量百分比由以下元素组成：C：0.30～0.55、Si： 0.2～0.8、Mn：0.8～1.7、P：0.0001～0.02、S：0.0001～0.15，N/Al：0.2～1.8(其中Al：0.0001～0.05％)， 其余为Fe和不可避免的杂质。按该成分范围，采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路线。 创新了LF精炼过程顶渣控制技术、增氮技术、以及夹杂物变性处理和控轧-控冷等技术。严 格控制有害元素含量，以提高钢的纯净度和成分控制精度。
本发明所述的高性能低成本非调质钢，不含有V、Nb等强化元素，通过添加兼有固溶强 化、弥散强化以及延缓碳化物析出的廉价元素，使其在不影响塑韧性的情况下提高钢的强度。
所述的高性能低成本非调质钢，在材料连铸连轧过程中控制AlN微细沉淀析出，以抑制 奥氏体再结晶晶粒和铁素体晶粒长大，获得细晶强化，变革传统微合金非调质钢强化模式。 钢中适量的AlN或TiN可以提高钢的机械性能，能有效地控制奥氏体晶粒度，细化晶粒。试验 检测结果表明：(1)当变形量相同而冷却速度不同时，AlN析出相的量几乎没什么变化，而 变形量增大时，AlN析出量明显增多。这表明，适当的增大轧制压下量有利于AlN的析出， 而冷却速度的变化对AlN的析出影响不大。(2)钢中氮与铝比值(N/Al)的变化对其组织 和性能有较为明显的影响。随钢中N/Al比值增大，塑性提高；随钢中N/Al比值增大，AlN相 质点尺寸减小，弥散度增大，钢的晶粒度增大，显微组织明显细化。
所述的高性能低成本非调质钢，通过控制夹杂物成分，细化夹杂物颗粒，弱化裂纹的萌 生与扩展，使其具有高的疲劳强度。该新钢种中夹杂物包括硫化物、氧化铝、硅酸盐以及球 状氧化物等。钢中夹杂物经过热加工后，可能成长条、纺锤或者圆球等形状，其中后两者有 利于韧性和切削性能的提高。通过铝脱氧和添加合金变性处理冶炼工艺，以控制夹杂物形态、 尺寸、含量、分布及变形参数，以提高钢的力学性能及等向性能，还可弱化裂纹萌生与扩展， 提高疲劳强度。
本发明生产出的高性能低成本非调质钢，显微组织为铁素体+珠光体，晶粒度为5～9级； 力学性能为Rm≥850MPa，Rel≥550MPa，A≥16％，Z≥40％，Aku2≥40J。
本发明中有关合金元素在钢的作用，叙述如下：
C：0.30～0.55％，碳对非调质钢强度和硬度的影响最大，是最有效的强化元素之一，同时 又是最廉价的化学元素。但是碳含量过高会明显降低钢的塑性和韧性。
Si：0.2～0.8％，硅能显著强化铁素体，具有较强的固溶强化效果。但过高的硅降低钢的 韧性和其他工艺性能。
Mn：0.8～1.7％，锰是合金元素中，对非调质钢的强度、韧性都有良好作用的元素。锰铁 合金价格较低，选择合适的锰含量，有利于提高非调质钢的性能，并有较好的性价比。但是 当锰的含量过高时，易于出现贝氏体组织，恶化钢的韧性，并对热、冷加工等工艺性能产生 不利的影响。
P：0.0001-0.02％，本发明中磷在钢种属于有害元杂质元素，易形成带状组织，增大钢的 冷脆性。因此含量越低越好。
S：0.0001～0.15％，本发明中适量的硫可以形成对切削加工有利的夹杂物，从而改善钢的 切削加工性能。
N/Al：0.2～1.8(其中Al：0.0001～0.05％)，本发明中的铝是为了脱氧和减小晶粒尺寸， 与钢中的氮结合成AlN，作为晶粒尺寸细化剂和析出促进剂，有效阻止奥氏体晶粒粗化，得 到细小的铁素体晶粒，有利于提高钢的韧性。二者的比值对钢的机械性能有着明显的影响。
本发明技术方案中还可含有Ti：0.0001～0.15％，其中Ti的碳氮化合物是稳定的化合物， 具有明显的细化晶粒的作用。
本发明提供的钢种已经通过汽车某零件技术指标考核，并可应用于机械制造业以及汽车、 冶金、石化等行业用各类轴、杆件、齿轮或其他零件。本发明钢种具有以下优点：
1、价格低廉，优化了钢种力学性能。与现有的传统非调质钢相比，制造成本大大减小， 并避免了由于钒、铌等贵重元素国际价格的浮动对钢材生产造成的影响。实现了钢种的强韧 性、性价比的最佳匹配。
2、使用性能优异。与现有传统非调质钢相比，塑韧性均有不同程度提高，构件的疲劳试 验、道路路况等试验表明，其使用性能优异。
3、钢种的生产、制备工艺简单。与传统非调质钢相比，采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧 制工艺路线，生产工艺易于控制和掌握，制品质量及组织性能达到规定的要求。
具体实施方式
下面结合具体实施实例来进一步说明本发明。
发明实施例
本发明涉及的面向未来高性能低成本非调质钢，按重量百分比由以下元素组成：C： 0.30～0.55、Si：0.2～0.8、Mn：0.8～1.7、P：0.0001～0.02、S：0.0001～0.15，N/Al：0.2～1.8(其 中Al：0.0001～0.05％)。其余为Fe。所述的高性能低成本非调质钢不含V、Nb等昂贵元素， 通过变革成分配置和优化制备工艺实现强韧化。所述高性能低成本非调质钢显微组织为铁素 体+珠光体，晶粒度为5～9级；力学性能为Rm≥850MPa，Rel≥550MPa，A≥16％，Z≥40％， Aku2≥40J。制备方法为：(1)冶炼及合金化：电炉或转炉冶炼，出钢、采用炉外精炼至化学成 分范围符合要求，保护浇注；(2)控轧控冷：钢坯在加热炉的均热温度为1000～1280℃，开轧 温度1000～1200℃，终轧温度850～1050℃，轧材的冷却速度为10～180℃/min。
其中，优选本发明技术方案中另含重量百分比Ti：0.0001～0.15％。
根据本发明钢种设计成分，采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路线，对试验用钢进 行化学成分分析及力学性能检测。
所述初炼，炉内加优质废钢并配置铁水比例为30～40％，冶炼用原辅材料应保持干燥，严 格控制钢中的磷、砷、铅等有害元素；出钢温度为1600～1680℃。
所述炉外精炼的时间为30～50分钟，在精炼合金化过程中，所有脱氧合金化结束后，依 次加入Mn、FeS、MnN、Al合金、Ti合金等；精炼后进行钙处理，促进加杂物的上浮和“变 性”。
所述连铸工序采用全过程保护浇注，开启结晶器电磁搅拌装置，目标过热度为10～30℃， 冷却强度为中弱冷，拉速为0.6～3.6m/min。
轧制工序中，钢坯在加热炉的均热温度为1000～1280℃，开轧温度1000～1200℃，终轧温 度850～1050℃，轧材的冷却速度为10～180℃/min。
试验钢与传统非调质钢成分、性能比较见表1、表2。
对比例1：中国GB/T15712-1995标准中F45V热锻用非调质钢。
对比例2：中国GB/T15712-1995标准中F35MnVN热锻用非调质钢。
对比例3：中国GB/T15712-1995标准中F40MnV热锻用非调质钢。
表1试验钢与传统非调质钢实际成分(wt％)比较
表2试验钢与传统非调质钢性能比较
Rm/MPa Rel/MPa A/％ Z/％ Aku2/J HB 发明例 ≥850 ≥550 ≥16 ≥40 ≥40 ≤258 对比例1 ≥685 ≥440 ≥15.0 ≥40.0 ≥32 ≤257 对比例2 ≥785 ≥490 ≥15.0 ≥40.0 ≥39 ≤269 对比例3 ≥785 ≥490 ≥15.0 ≥40.0 ≥36 ≤275
由表1、2可以看出，实施实例的发明钢中，完全不添加V、Nb元素，而是通过变革成 分配置和优化制备工艺，使其机械性能达到或优于对比例钢的性能。
对本发明实例钢进行生产试用，通过采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路线，再经 控制锻造及锻后控冷，制成汽车某零件，取力学试样分析检测，其平均性能指标与汽车该零 件技术要求比较见表3。
表3本发明生产用钢与汽车某零件技术要求性能比较
类别 Rm/MPa Rel/MPa A/％ Aku2/J HB 本发明锻后实际性能 920 570 18 30 254 技术要求 800～950 ≥480 15 20 242～285
由表3可知，采用本发明设计的非调质钢经过采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路 线，再经控制锻造及控冷工艺后，在不添加贵重元素(V、Nb等)前提下，依靠廉价元素进 行强韧化就可以达到汽车零件使用性能要求。可供汽车零件生产商可对本发明钢进行批量订 货和使用。
发明实施例
本发明涉及的面向未来高性能低成本非调质钢，按重量百分比由以下元素组成：C： 0.30～0.55、Si：0.2～0.8、Mn：0.8～1.7、P：0.0001～0.02、S：0.0001～0.15，N/Al：0.2～1.8(其 中Al：0.0001～0.05％)。其余为Fe。所述的高性能低成本非调质钢不含V、Nb等昂贵元素， 通过变革成分配置和优化制备工艺实现强韧化。所述高性能低成本非调质钢显微组织为铁素 体+珠光体，晶粒度为5～9级；力学性能为Rm≥850MPa，Rel≥550MPa，A≥16％，Z≥40％， Aku2≥40J。制备方法为：(1)冶炼及合金化：电炉或转炉冶炼，出钢、采用炉外精炼至化学成 分范围符合要求，保护浇注；(2)控轧控冷：钢坯在加热炉的均热温度为1000～1280℃，开轧 温度1000～1200℃，终轧温度850～1050℃，轧材的冷却速度为10～180℃/min。
其中，优选本发明技术方案中另含重量百分比Ti：0.0001～0.15％。
根据本发明钢种设计成分，采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路线，对试验用钢进 行化学成分分析及力学性能检测。
所述初炼，炉内加优质废钢并配置铁水比例为30～40％，冶炼用原辅材料应保持干燥，严 格控制钢中的磷、砷、铅等有害元素；出钢温度为1600～1680℃。
所述炉外精炼的时间为30～50分钟，在精炼合金化过程中，所有脱氧合金化结束后，依 次加入Mn、FeS、MnN、Al合金、Ti合金等；精炼后进行钙处理，促进加杂物的上浮和“变 性”。
所述连铸工序采用全过程保护浇注，开启结晶器电磁搅拌装置，目标过热度为10～30℃， 冷却强度为中弱冷，拉速为0.6～3.6m/min。
轧制工序中，钢坯在加热炉的均热温度为1000～1280℃，开轧温度1000～1200℃，终轧温 度850～1050℃，轧材的冷却速度为10～180℃/min。
试验钢与传统非调质钢成分、性能比较见表1、表2。
对比例1：中国GB/T15712-1995标准中F45V热锻用非调质钢。
对比例2：中国GB/T15712-1995标准中F35MnVN热锻用非调质钢。
对比例3：中国GB/T15712-1995标准中F40MnV热锻用非调质钢。
表1试验钢与传统非调质钢实际成分(wt％)比较
表2试验钢与传统非调质钢性能比较
Rm/MPa Rel/MPa A/％ Z/％ Aku2/J HB 发明例 ≥850 ≥550 ≥16 ≥40 ≥40 ≤258 对比例1 ≥685 ≥440 ≥15.0 ≥40.0 ≥32 ≤257 对比例2 ≥785 ≥490 ≥15.0 ≥40.0 ≥39 ≤269 对比例3 ≥785 ≥490 ≥15.0 ≥40.0 ≥36 ≤275
由表1、2可以看出，实施实例的发明钢中，完全不添加V、Nb元素，而是通过变革成 分配置和优化制备工艺，使其机械性能达到或优于对比例钢的性能。
对本发明实例钢进行生产试用，通过采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路线，再经 控制锻造及锻后控冷，制成汽车某零件，取力学试样分析检测，其平均性能指标与汽车该零 件技术要求比较见表3。
表3本发明生产用钢与汽车某零件技术要求性能比较
类别 Rm/MPa Rel/MPa A/％ Aku2/J HB 本发明锻后实际性能 920 570 18 30 254 技术要求 800～950 ≥480 15 20 242～285
由表3可知，采用本发明设计的非调质钢经过采用EAF初炼-LF精炼-连铸-轧制工艺路 线，再经控制锻造及控冷工艺后，在不添加贵重元素(V、Nb等)前提下，依靠廉价元素进 行强韧化就可以达到汽车零件使用性能要求。可供汽车零件生产商可对本发明钢进行批量订 货和使用。
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